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info su FRJ 1300 del 2003

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Muratore:
Ciao a tutti,
mi chiamo Davide, 47 anni di Torino, professione ingegneria del software (ma sono un informatico e non sono ingegnere) adoro il Python (gli addetti ai lavori sanno cos'è) e ho tanti hobby e passioni (troppe), in particolare il fai da te (estremo :-)) che comprende carpenteria, muratura, lavori in cartongesso e decorazione, elettricità, idraulica eccetera.eccetera... sono un aspirante falegname in compagnia della mia fida MiniMax 260 (sempre per addetti ai lavori :-)) con la quale ho fatto un sacco di cose carine. Mi piace cucinare sul BBQ o il pesce e adoro mangiare e bere in generale. Mi piace lo sport per cui quando ho un pò di tempo cavalco la mia mtb Specialized Rockhopper 29" sulle colline torinesi oppure faccio girare le ruote dei miei rollerblade al parco Ruffini... negli ultimi anni ho intrapreso lo studio della chitarra fingerstyle...sono una schiappa ma mi diverto lo stesso. ehi fermi! non sono mandrake...il tempo (libero) è davvero pochissimo...vi sto raccontando in dieci righe le mie esperienze significative degli ultimi dieci/quindici anni!
Sul tema moto: ho avuto una vespa 125ET3 di 12ma mano tra i 16 e i 18 anni (con plaid sempre legato dietro e generi di conforto sempre nel bauletto ;-)), poi (tanto "poi") una Yamaha diversion 600, comprata usata una decina di anni fa abbondanti. L'ho trattata male, perchè non ne avevo il tempo e dopo aver cambiato casa non potevo neanche metterla in garage...alla fine l'ho regalata a un conoscente che con vera passione l'ha riportata a nuova vita. Sono contento per lui e per lei.
Ora (ho un garage con bici e senza auto...che non ci sta dentro :-)) vorrei rimettermi sulle due ruote e sono molto indeciso tra mezzi che apparentemente sono molto differenti ma che dal mio punto di vista sono legati da un filo comune (scoprite voi quale): burgman an650 (ma quello nuovo del 2013 è l'unico che mi piace ma costa troppo anche usato, siamo sui 7k), honda deauville 700 abs (si trova del buon usato sotto i 5k, ma non mi sembra troppo protettiva), moto guzzi norge 1200 (ancora "caruccia" usata ma ho dubbi enormi su affidabilità e assistenza), kawa gtr 1400 (ma non ho trovato nulla alla mia portata con abs) e infine una FRJ del 2003 (dal concessionario), con abs, a meno di 5k euro per 43k km percorsi. La FRJ (e la GTR) sarebbero un bello sfizio, cerco il comfort totale di pilota e mogliettina e vorrei un motore che a 90-130 si imiti a fare le fusa...non mi interessano le moto che rombano e urlano, mi piace viaggiare (ovunque) con un filo di gas. Ci devo fare il tragitto casa lavoro (città) qualche gita pomeridiana e/o domenicale e tutto quello che potrebbe venirmi in mente (il mio sogno: del mototurismo eno-gastronomico in Italia e oltre confine).
Ma c'è un "MA"...a parte che FJR e GTR sembrano comunque belle "pompatine", e ho paura che un colpo di gas improvviso mi faccia perdere il controllo del mezzo...ho letto delle cose (a partire da questo forum) su problemi molto preoccupanti all'FJR (tipo quello dei leveraggi del mono posteriore)...ragazzi sulla ciclistica non si scherza mica! Come faccio a informarmi/cautelarmi per evitare di finire spalmato sull'asfalto (o peggio)? Avete dei consigli generici/specifici da darmi in riguardo?
Scusate il lungo post e grazie in anticipo per la vostra disponibilità.
Ciao.
Davide.

LazyBear:
Ciao Davide e benvenuto, altro che scusa! Ci fa solo piacere leggere delle presentazioni ricche e complete come la tua, che ci parlano della persona oltre che del motociclista.
Per la tua scelta direi che hai gia' inquadrato la situazione... a me il Deauville e' sempre piaciuto tantissimo, ma se andate in due forse qualche cavallo in piu' non guasta... fra una FJR prima serie e un Kawa GTR passano circa 10 anni di progetto, e si vede ovviamente anche nel costo d'acquisto: per l'uso che mi sembra tu voglia farne l'FJR mi sembra la scelta piu' azzeccata. Non ti preoccupare della potenza, che viene fuori solo quando tu lo vuoi; la nostra motona e' importante come peso e ingombro, ma e' governabilissima in movimento, grazie a un telaio veramente superbo.
Quanto ai problemi segnalati... nulla cui non si possa ovviare preventivamente con un po' di manutenzione ben fatta.
43k km sono poco e niente per una FJR, occorre piuttosto prendere le consuete cautele per un acquisto di usato, ad esempio se la moto e' stata ferma per lungo tempo ecc... se la carrozza e' in ordine e se ci sono le borse originali, il prezzo e' ragionevole; se la moto e' fondamentalmente in ordine ti attendono km e km di puro divertimento! Ti aspettiamo fra noi ;)

Muratore:
grazie LazyBear!
Il problema è proprio sulle "consuete cautele" di cui parli tu. Come ci si può cautelare, davvero? Il venditore potrebbe inventarsi le balle più turpi pur di vendere il mezzo....non sto parlando di _quello_ specifico venditore che non conosco (dal sito, sulla FJR in questione fornisce pure l'opzione di 24 mesi di garanzia, mentre su altre moto solo 12) che magari è il più scrupoloso del piemonte...ma il mio dubbio è più generale. Purtroppo però queste sono pure ilazioni e non si sa mai come andranno a finire le cose fino a che non ci si porta a casa l'oggetto acquistato.
Ci sono dei controlli e delle verifiche specifiche che dovrei chiedere in modo specifico al venditore per essere sicuro che la moto sia efficiente e soprattutto sicura in ordine di marcia? Come dici te, con 43k km potrebbe essere ancora un'ottima compagna di avventure per i prossimi anni, ma non conoscendone realmente la storia...mi spaventa. Sono giorni che gironzolo su questo forum e ne ho lette davvero così tante da non capirci più niente (ovvero sono confuso)  ???
ciao
Davide.
p.s.: certo che leggere, su questo forum, di così tante persone arrapate per la FJR (di tutte l'eta...intendo quella della moto, che avete capito?) fa venire davvero la voglia di salirci sopra e andare a prendere il caffè al primo bar...a 250km da casa  ;D

Mapo:
Ciao Davide, benvenuto, complimenti per la tua presentazione; acquistare una moto usata non deve essere semplice, la fjr in questione con 43000 km percorsi sembra interessante, considerando gli anni i km sono certamente pochi, potresti provare a chiedere di vedere il libretto dei tagliandi per farti un idea di come è stata eseguita la manutenzione e quando, potrai capire se è stata ferma o meno usata da uno dei proprietari, sapere quanti sono stati in 12 anni ha la sua importanza, provarla sarebbe l'ideale e guardarla prima di un eventuale scelta con attenzione ai dettagli ( stato delle manopole, paraolio delle forcelle, far girare le ruote da fermo per scorgere eventuali rumori sospetti, testare il funzionamento della forcella e sentire se gli steli hanno gioco nel cannotto di sterzo, stato delle pastiglie freno e colore del liquido freni nei serbatoi etc. etc.) in realtà per una fjr con quei km le cose dovrebbero essere ok ma anche gli anni contano e le migliori garanzie spesso non coprono i difetti dovuti all'usura del tempo quindi... meglio cercare di capire prima se ci saranno spese importanti dopo  ;).

LazyBear:
Il venditore piu' bravo ed onesto non puo' ovviamente svolgere un'indagine approfondita sulla serieta' del primo proprietario... vale a dire che compra usato fa bene ad augurarsi di avere a che fare con persone serie, ma deve aspettarsi di tutto: quindi dopo l'acquisto, previo un bel controllo visivo, occorre affidare la moto ad un meccanico bravo e fargli fare un controllo di serie A, del tipo:

* sostituzione di TUTTI i liquidi (olio, raffreddamento, freni);
* controllo e pulizia di tutte le parti frenanti (dischi, pastiglie, parti in gomma, guarnizioni di tenuta);
* controllo visuale delle parti meccanicamente cruciali (cannotto sterzo, cardano...) per verificare l'assenza di crepe o segni di debolezza;e quant'altro ti consigli il meccanico. Ah, le gomme: anche se il battistrada e' ok, se hanno piu' di 18 mesi (vedere bollino DOT sulla carcassa) le cambierei per principio.
Vale ovviamente quanto ti consiglia Mapo per la lettura del libretto di manutenzione (quanti e quali tagliandi fatti).
 

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