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Presentazione DavidONE. Cerco moto totale.
bassini:
Concordo con maxim
DavidONE:
Grazie per le opinioni.
Non dubito che il Silver Wing sia più leggero da condurre e sicuramente più a suo agio in città.
La differenza è che spesso mi trovo a percorrere percorsi urbani distanti 80 km di autostrada da casa mia (solo per andare, altrettanti a tornare).
Quindi per me non vale il discorso moto per autostrada e scooter per città: se prendo il 2 ruote faccio sempre sia autostrada che città, oppure montagna e città. Quelle 2 o 3 volte al mese che faccio solo città posso prendere la Vespa o accettare di guidare comunque una moto pesante. Abituato a percorrere 200 km al giorno, per me 20-30 km di città sarebbero accettabili anche con un Guzzi Ercole.
Quindi il pensiero è se effettivamente la maggior sicurezza e confort nei trasferimenti veloci sia in grado di compensare, nell'economia di un utilizzo giornaliero, il maggior impegno richiesto in città e nel traffico. E poi sono ben disposto a rinunciare ad un po' di agilità nel traffico, quello che sarebbe meno accettabile è però dismettere lo scooter per una moto nel complesso più stancante per le numerose volte che percorro centinaia di km al giorno.
Se acquistassi l'FJR tenendomi lo scooter, per il mio tipo di utilizzo, finirebbe che non utilizzerei più lo scooter (e poco male, lo potrei comunque vendere), oppure non utilizzerei la moto se lo scooter rimanesse la soluzione nel complesso più confortevole (e questo sarebbe un problema, butterei via un sacco di soldi).
Altrimenti l'alternativa è che mi tenga lo scooter (eventualmente sostituendolo con uno con ABS) ed opti per una moto più agile, leggera (ed economica) da usare per divertirmi ma ogni tanto anche per lavoro (cosa che non posso fare con l'attuale CB900, troppo impegnativa e poco sicura).
Io praticamente non faccio turismo a lungo raggio, questo è il punto, ma uso le 2 ruote al posto della macchina e giro parecchio, facendo molta autostrada.
So che le moto si comprano con il cuore e non con il cervello, ma io non posso permettermelo.
LazyBear:
Con la mia FJR percorro circa 30.000 km l'anno, dato che la uso anche per andare a lavorare: 90 km al giorno, fra tangenziale, strade secondarie e un po' di traffico cittadino, quest'ultimo nell'ordine di una quindicina di km, che non mi pesano assolutamente vista l'agilita' negli altri contesti.
Sulla provinciale metto il cruise control e vado via in poltrona; per partecipare a eventi lontani faccio fino a 7-800 km in un giorno, senza contraccolpi significativi, anzi certamente piu' rilassato che non scendendo da un'auto.
Il tutto e' fortemente soggettivo, prova a pensare a quante volte metti i piedi a terra lungo un tuo percorso tipico, puo' essere una misura dell'impatto del traffico lento sulla guidabilita' di una moto come l'FJR.
Ricky:
Bravo Michele tutto è fortemente soggettivo.
Ricky:
....volevo aggiungere che, possessori di versione AS hanno anche il bottone sul manubrio sx l'ultimo che scala di marcia e posso garantire che è una comodità indescrivibile proprio nel caos cittadino che ti permette solo di fare attenzione hai veicoli che ti circondano.
Molto dipende anche dal pilota ragazzi.
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