Indicazione temperatura motore impazzita

[gianter]

Buonasera a tutti. Desideravo un parere ed un riscontro da voi tutti amici del forum. Fino a qualche tempo fa la temperatura del motore della motona in autostrada a motore caldo si attestava intorno ai 72° C e a secondo dell'impegno del motore e della temperatura esterna variava in positivo o in negativo di un grado per volta oltrepassando difficilmente e comunque solo in estate i 78/79°C

Da un po di tempo l'indicazione della temperatura nel display di destra procede in modo del tutto randomico.

Ovvero sempre marciando in autostrada a velocità costante oggi con temperatura esterna a 10 °C è passata da 72 a 78 poi ad 85  per poi con un salto di 20° è arrivata a 65° C.

Non mi spiego tutto ciò se non ipotizzando un guasto del sensore (5YP-85790-00) ...

Mi piacerebbe dunque avere un vostro riscontro su come funziona a voi l'indicatore digitale ed eventualmente quali altre ipotesi si potrebbero fare sul malfunzionamento dell'utility termometro.

[luka65]

ma vista  così parebbe un guasto del sensore se fosse sempre salita forse sporco il radiatore, ma la calata di 20 gradi di colpo mi fa proprio pensare ad un problema al sensore della temperatura

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[gio53]

Dalla mia esperienza direi che è normale in presenza di temperatura ambiente parecchio bassa. In tali condizioni le oscillazioni di temperatura visualizzate sul display risultano molto ampie. In estate è tutta un'altra storia!
Saluti.
Gianni

[LazyBear]

Ma hai sentito partire le ventole prima che la temperatura scendesse cosi' di colpo? Il raffreddamento cosi' indotto con l'aria piuttosto fresca potrebbe anche spiegare un abbassamento tanto repentino.

[gianter]

No le ventole immagino siano spente   ... stranamente questi salti accadono solo in autostrada dove suppongo che, con una temperatura esterna di 10°, e 4500 giri non dovrebbero partire. La cosa strana è che da fermo e durante il riscaldamento il termometro procede come ha sempre fatto ovvero incrementando la temperatura di un grado per volta ...

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[davide]

Secondo me il problema e' dovuto alla temperatura bassa di questo periodo, anche la mia moto del 2009 usata in inverno mi da lo stesso problema.

[Ricky]

Da come hai descritto, è il sensore.

[passerotto68]

Repentine variazioni della temperatura di circa 7-10 gradi le ho osservate anche io sulla mia 2016, ha avuto la sensazione però che che la indicazione della temperatura non sia costante in tempo reale ( non si visualizza come una lancetta che sale o scende gradualmente istante per istante) ma che l'aggiornamento avvenga ogni 5-6 secondi, se così fosse si potrebbero giustificare tali oscillazioni apparentemente non graduali. Così mi sono spiegata la cosa ma posso sicuramente sbagliarmi.
Saluti irpini.
Passerotto68

PS: controlla il livello del refrigerante nella vaschetta (visibile sotto la carena laterale sinistra e che deve trovarsi circa a metà strada tra tacca superiore ed inferiore), sulla mia 2001 con 130000 km consumava fisiologicamente circa 25-30 ml refrigerante ogni 30000 km sebbene sostituite ben due volte tubi in gomma impianto refrigerante.

[Ricky]

Repentine variazioni della temperatura di circa 7-10 gradi le ho osservate anche io sulla mia 2016, ha avuto la sensazione però che che la indicazione della temperatura non sia costante in tempo reale ( non si visualizza come una lancetta che sale o scende gradualmente istante per istante) ma che l'aggiornamento avvenga ogni 5-6 secondi, se così fosse si potrebbero giustificare tali oscillazioni apparentemente non graduali. Così mi sono spiegata la cosa ma posso sicuramente sbagliarmi.
Saluti irpini.
Passerotto68

Lungimirante il nostro Enzo.

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[passerotto68]

Repentine variazioni della temperatura di circa 7-10 gradi le ho osservate anche io sulla mia 2016, ha avuto la sensazione però che che la indicazione della temperatura non sia costante in tempo reale ( non si visualizza come una lancetta che sale o scende gradualmente istante per istante) ma che l'aggiornamento avvenga ogni 5-6 secondi, se così fosse si potrebbero giustificare tali oscillazioni apparentemente non graduali. Così mi sono spiegata la cosa ma posso sicuramente sbagliarmi.
Saluti irpini.
Passerotto68

Lungimirante il nostro Enzo.

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Bacioni, Riccardo....

[gianter]

La moto, comprata nuova lo scorso aprile, ha ora 14000 km ... Stessa annata di quella di Enzo. Effettivamente ho avuto anche io l'impressione che aggiorni le letture ogni tot secondi ... però nn mi spiego i salti di temperatura

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[Fabry111]

Non conosco il sistema della FJR e al momento non posso fare una prova sul campo,ma a occhio credo che sia del tutto normale in andatura costante,con temperature esterne fredde e a velocità elevata leggere simili letture.
La valvola termostatica chiude il sistema e la temperatura sale a 85° e una volta riaperto il circolo del liquido  la temperatura scende a  65° per il forte flusso di aria fredda e la bassa temperatura prodotta dal motore.

Tutti i sistemi di lettura,comunque,  hanno un voluto ritardo nel visualizzare la temperatura per evitare inutili variazioni istantanee.

[isi67]

Premetto che non mi reputo un massimo esperto in materia, e non conosco perfettamente il circuito di raffreddamento della motona ma voglio esprimere solo la  mia ipotesi sull'argomento. Penso anch'io che certi sbalzi repentini di temperatura in inverno siano dovuti al fatto che la termostatica che apre e chiude lo scambiatore di calore nel momento in cui entra in funzione, visto la temperatura esterna decisamente rigida, provoca un abbassamento della temperatura molto più rapida che non con temperature esterne più miti. Come tutti i motori anche quello della nostra 1300 ha una temperatura di regime ottimale, la termostatica quindi finchè  il motore non raggiunge questa temperatura resta chiusa non apportando nessun raffreddamento al motore, ed entra in funzione e fa partire le ventole solo nel momento in cui questa temperatura viene superata. Quindi, facendo un semplice esempio, se d'estate per riportare a temperatura ottimale del motore le ventole impiegheranno un determinato tempo e di conseguenza la temperatura scenderà gradualmente, in inverno questa temperatura scenderà molto più rapidamente e quindi avremo degli sbalzi maggiori di rilevamento della temperatura sul display.
PS. ripeto, è solo la mia ipotesi e ben lieto di essere contraddetto da chi ne capisce più di me in materia 

[antonio62fjr]

vorrei tranquillizzare Gianter...
anche sulla mia m.y. 2013 avevo da subito riscontrato questa "anomalia" nelle stesse condizioni climatiche (autostrada, temperatura esterna 10° o anche meno). Fatta presente a suo tempo la cosa al conce Yamaha, ed effettuate verifiche con un identico modello, mi è stato detto che è una cosa assolutamente normale, data la particolare "sensibilità" del sensore. E' sufficiente che la temperatura esterna si alzi un po' (diciamo dai 13-14° in su) per non rilevare l'anomalia, l'indicatore della temperatura motore sale gradualmente e si attesta intorno ai 71-72° in condizioni di marcia normale. Ora la mia moto ha quasi quattro anni e và come un orologio! Non ti preoccupare!

[gianter]

E' sufficiente che la temperatura esterna si alzi un po' (diciamo dai 13-14° in su) per non rilevare l'anomalia, l'indicatore della temperatura motore sale gradualmente e si attesta intorno ai 71-72° in condizioni di marcia normale. Ora la mia moto ha quasi quattro anni e và come un orologio! Non ti preoccupare!

Grazie a tutti !!!
@antonio62fjr
ho potuto riscontrare proprio in questi giorni ciò che scrivi ... temperature moto comprese 

[antonio62fjr]

sono contento!
goditi la motona!

[Snaporaz basic]

Uh, riscontrato proprio oggi tutto quanto descritto, autostrada compresa e temperatura "freschetta" . Mi ero preoccupato e volevo domani chiedere lumi in proposito al conce . Ma leggo che è cosa normale . Bene, sempre meglio leggere i forum ,non si finisce mai di imparare ...