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Autore Topic: Motore erogazione irregolare  (Letto 1992 volte)

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Offline danilo

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Motore erogazione irregolare
« il: 25/06/2019, 11:33:40 »
Buongiorno a tutti, da poco tempo sono anch'io possessore di una FJR 1300 del 2015.
Vorrei avere la Vostra importante opinione su un problema che personalmente ritengo molto fastidioso.
A motore caldo tra i 2000 e 3000/3500 l'erogazione del motore risulta totalmente irregolare. Riscontro  un singhiozzio del motore come se stesse finendo la benzina. Il concessionario ufficiale mi ha detto che è abbastanza normale sperimentare questo tipo di problema. Personalmente non ne sono totalmente convinto perchè  il problema è molto accentuato sopratutto quando la moto è calda. Ho letto che qualcuno di voi per risolvere ha cambiato la centralina però su moto più datate della mia. Grazie in anticipo per i consigli.

Offline gbpiero67

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #1 il: 25/06/2019, 11:39:51 »
Quanti km hai su la tua moto?
Una pulizia ed allineamento corpi farfalla non sarebbe male
GBPiero FJ1100 1985 TDM850 2001 FJR1300 AE Magnetic Bronze 2015 TDM900 2012

Gabriele

Offline Gino64

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #2 il: 25/06/2019, 12:09:08 »
Buongiorno a tutti, da poco tempo sono anch'io possessore di una FJR 1300 del 2015.
Vorrei avere la Vostra importante opinione su un problema che personalmente ritengo molto fastidioso.
A motore caldo tra i 2000 e 3000/3500 l'erogazione del motore risulta totalmente irregolare. Riscontro  un singhiozzio del motore come se stesse finendo la benzina. Il concessionario ufficiale mi ha detto che è abbastanza normale sperimentare questo tipo di problema. Personalmente non ne sono totalmente convinto perchè  il problema è molto accentuato sopratutto quando la moto è calda. Ho letto che qualcuno di voi per risolvere ha cambiato la centralina però su moto più datate della mia. Grazie in anticipo per i consigli.

Troverai sicuramente chi ti darà informazioni utili, essendo il primo post che scrivi però, sarebbe simpatico sapere chi sei da dove scrivi e magari aggiungere le tue esperienze motociclistiche.....................

A presto
Gino
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Offline stefano300161

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #3 il: 25/06/2019, 12:10:13 »
Concordo con Gabriele dopo la pulizia e una bella pareggiata dei corpi farfallati vedrai che cambia.
Stefano e Annalena su fjr1300-2017
Stefano

Offline stefano300161

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #4 il: 25/06/2019, 12:11:24 »
concordo anche L'appunto del Presidente.
Stefano e Annalena su fjr1300-2017
Stefano

Offline gbpiero67

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #5 il: 25/06/2019, 18:43:26 »
Concordo con Gino e Stefano
GBPiero FJ1100 1985 TDM850 2001 FJR1300 AE Magnetic Bronze 2015 TDM900 2012

Gabriele

Offline Flavio

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #6 il: 25/06/2019, 21:30:27 »
Concordo,ma piu' o meno i corpi farfallati a quanti km si dovrebbero fare?

Offline stefano300161

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #7 il: 25/06/2019, 21:44:45 »
Si dovrebbe sentire, quando non è più pari o é i regolare è il momento, mediamente 20000. Poi dipende da tante cose.
Stefano e Annalena su fjr1300-2017
Stefano

Offline me ndo

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #8 il: 26/06/2019, 15:48:38 »
il manuale di manutenzione non nomina specificatamente l'allineamento delle farfalle ma parla di "sincronizzazione iniettori" (presumo intendano la stessa cosa perché in effetti gli iniettori agiscono in base all'apertura delle farfalle) e comunque detto intervento è previsto come controllo/ripristino ogni 10k km mentre ogni 40k troviamo la registrazione gioco valvole.



ps vediamo se, al tagl dei 40k, le valvole richiedono interventi, sulla Pan 13 a 210k km erano ancora in tolleranza

Offline bassini

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #9 il: 28/06/2019, 16:03:01 »
concordo con tutti voi
Giorgio

Offline zinato

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #10 il: 29/06/2019, 10:25:18 »
Io lo faccio ogni 10k km e si sente la differenza

Offline me ndo

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Re:Motore erogazione irregolare
« Risposta #11 il: 02/07/2019, 23:45:56 »
Ho l'impressione che tutti i vari passaggi di aria fresca o tiepida o calda o prima o dopo le farfalle etc rendano la taratura sensibile allo sporco (morchie) che si depositano causa i ricircoli dei fumi nei vari passaggi, forse è altrettanto importante, magari pure di più, la pulizia dei condotti aspirazione e ricircoli vari.