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Puff !!! si spegne

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Succede questo,
Indipendentemnete dal fatto che la moto sia calda o fredda, a frizione tirata, scalate tutte le marce,  mentre mi fermo ad un semaforo, la bimba si spegne. Avete presente il "ciuff" inspoiegabile dei mono ?
Per ora non è frequentissimo, ma sembra che il malessere stia via via aumentanto.  Ho sentito la concessionaria,  devo passare da loro per verificare con il tester, da come parlavano sembra che non sia la prima volta che riscontrano il problema.
Non è un problema di minimo, gira infatti a 800/900 giri, ma penso si tratti delle famosa "sincronizzazione" che, ovviamente, al tagliando dei 1000 non è stata fatta.
Vi terrò aggiornati, voi sentito nulla a tal proposito ?

Ciao

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Ciao è successo anche a me ma una sola volta ho 3000km e pensavo fosse stata colpa mia ma evidentemente dipende da qualche altro motivo

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Uno dei vantaggi dell'iniezione consiste nell'assenza di questi fenomeni, ovviamente solo se l'iniezione e le varie regolazioni sono a posto... vedrai che in concessionaria troveranno qualcosa del genere!

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Capitava anche a me di tanto in tanto, fino a quando ho capito che il minimo deve essere tenuto appena un pò oltre ai 1000 giri (diciamo circa 1100 giri).
Così il motore non si spegne più ed al minimo gira anche più rotondo. Nella mia (mod 2001) la regolazione del minimo si faceva in un secondo, andandosi a cercare con la mano l'apposita rotellina sotto la carena dx, e girandola fino ad ottenere il regime desiderato.

Probabilmente non si tratta di un tagliando fatto male, ma di una cronica predisposizione dell'fjr. Tutte le volte che ritiravo la mia dopo un tagliando era perfetta, ma qualche tempo dopo il difettuccio si ripresentava.
Comunque, visto che la cura è veramente cosa di un secondo, non c'è da preoccuparsi...

Ciao - Oscar

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Ho avuto lo stesso identico problema,ogni tanto in scalata puff,al primo tagliando ho fatto notare il problema,e mi hanno regolato il minimo a 1000 giri,bhè ormai è passato piu di un anno e 25000km,e da  allora il puff è solo un ricordo!

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