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Mono Wilbers e molle progressive
AL58:
Ciao Frengo,allora sono sugli 80 kg +/- a secondo dei lauti pasti :D. La posizione e' sempre su "hard" ed ho gia' provato ad aumentare il freno di ritorno, adesso provo a dargli qualche clic in + ma penso che il mono di serie + di tanto non da'. Quando ho avuto "VFR" e "R1" ho dovuto cambiare le molle del mono e delle forche. Forse ho la mano pesante :shock: . Cmq grazie per le info.
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--- Citazione da: "Depo" ---Il tutto mi alletta ma credo che con la moto in garanzia...e conoscendo il mio conce...
--- Termina citazione ---
Eventualmente fai montare il tutto al tuo conce, non credo che in questo modo avrebbe da obiettare qualcosa :roll: altrimenti prima glielo chiedi e poi vedi il da farsi :) :wink:
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--- Citazione da: "AL58" ---Ciao Frengo,allora sono sugli 80 kg +/- a secondo dei lauti pasti :D. La posizione e' sempre su "hard" ed ho gia' provato ad aumentare il freno di ritorno, adesso provo a dargli qualche clic in + ma penso che il mono di serie + di tanto non da'. Quando ho avuto "VFR" e "R1" ho dovuto cambiare le molle del mono e delle forche. Forse ho la mano pesante :shock: . Cmq grazie per le info.
--- Termina citazione ---
Credo che ti sei risposto da solo, quando dici che il mono di serie più di tanto non dà :wink: Quindi quale può essere la soluzione se non la sostituzione del mono? :D :wink:
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Forse non ve ne può fregà de meno :( :shock: :D ma, io sulla mia Varadero ho appena montato il GIALLONE (ohlins) e le molle (ohlins) sull'anetriore. Devo dire che sembra proprio di guidare tutta un altra moto. :lol: :lol: :lol:
L'anteriore, purtroppo non ha regolazioni, ma per fortuna il tecnico (che lavora su vari circuiti italiani ed esteri, pur essendo autorizzato Ohlins lavora anche con altre marche: WP, FG Gubellini, e conosce anche Wilbers) mi ha modificato alcune componenti dell'idraulica e ha reso l'anteriore veramente eccezzionale. Almeno per quelle che sono le mie capacità di capire le differenze. Grazie. :wink:
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