Vita di club > Presentazioni
New entry
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Un caloroso Benvenuto anche da Roma. I giudizi che leggerai non sono di parte, ma suffragati da fatti reali. Personalmente avevo il modello 2004 e ho confermato la scelta con il modello 2006, di cui sono pienamente soddisfatto. Un abbraccio. Max.
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Ciao Enzo e benvenuto anche da parte mia!
Ecco le mie impressioni...
Io ho preso una A/07 a luglio di quest'anno - prima FJR in assoluto - e pur abitando a Palermo non ho assolutamente avuto problemi.
Naturalmente è sempre una 1300 cc carenata e quindi, soprattutto in mezzo al traffico, un po' di caldino lo sputa fuori. Ma niente di così insopportabile.
Venendo da un TDM900, il dubbio della marcia in meno me lo ero posto, ma mi sono subito reso conto che nell'FJR i rapporti sono ben calibrati e questa mancanza non si avverte.
Della spiacevole sensazione di cadere in curva di cui parli, la provavo di più con il TDM, ma con questa no e di vibrazioni delle manopole parlando... hai mai fatto tappe da 500/600 km con un bicilindrico Yamaha? Li si che per le vibrazioni ti cominciano a prudere le mani.
Ultima cosa... Le borse laterali.
Come sempre, tutto dipende dalle esigenze personali.
Mia figlia e mio genero sono capacissimi di stare in giro un mese con soltanto un jeans e qualche t-shirt di ricambio.
Io... diciamo che queste borse riesco a farmele bastare!!!
Un suggerimento... vai d'istinto e comprala!
Per i paragoni c'è sempre tempo :wink:
Member #162:
Posseggo un modello 2001 dal 2002. Concordo con il difetto del "riscaldamento" estivo-sgradevole nelle zone interno cosce e gioielli di familgia. Difetto peraltro risolto quasi subito con una sovrastruttura isolante nella zona corrispondente del serbatoio. Aggiungo che tutti i possessori dei modelli + recenti sostengono che il difetto sia stato risolto dalla Yamaha.
Detto questo voglio evitare di confutare ogni difetto da te rilevato e spostare il discorso sui vantaggi che a mio avviso ha questa moto:
MOTORE, godimento puro, forte , dolcissimo, fruibile ad ogni regime, e se si vuole anche rabbioso
Indole + sportiva pur rimanendo una "mangiastrada"
Affidabilità meccanica e generale
Maneggevolezza
Morale Vai sereno e colpisci!
Dimenticavo che l'FJR è il modo migliore per far parte di questo straordinario club
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Ciao e benvenuto innanzitutto. Ho acquistato a fine giugno il mod.2007 e quindi mi sono "sparato" i primi 6.000 km tra luglio ed agosto (mesi calducci ). Per il calore ho valutato che un 1300 cc un pò scalda comunque ma stando alle schemature che aveva la moto pensavo ( a ragione) che fosse un problema secondario (anche dal tdm 900 che avevo prima saliva caldo); in effetti non mi ha mai dato noia. Per le vibrazioni, fino sui 140 km/h non direi che ci sono poi qualcosina c'è ma siamo a oltre 150 km/h e comunque non sono "pesanti".Per la "tenuta" in curva ho constatato che con la pressione giusta va su un binario ( consideriamo comunque la "massa" che stiamo guidando).Per la capacità delle borse ( monto anche un bauletto Givi da 46 litri) non dico nulla.Avendole utilizzate solo per vacanza da single non ho avuto problemi di capacità.
Ricomprala tranquillo non te ne pentirai.
Franco:
Benvenuto
Il problema del calore è stato risolto. Gian ha fatto un lavorone, tutt'altro che piccolo per il suo modello e credo che se io comprassi una moto e poi fossi costretto a certi lavori per non trovarmi le caldarroste fumanti e il gambe ustionate direi che quel modello aveva un difetto nella progettazione: non compro una moto ammiraglia a quel costo per poi doverne rifare io la coibentazione interna. Ora, ripeto, tutto è risolto
la tendenza a cadere dipende molto dalle gomme e dalla taratura delle sospensioni. Effettivamente qualcuno ha cambiato la sospensione posteriore con Ohlins o Wilbers trovandosi decisamente meglio; prova però a controllare come sono tarate le sospensioni originali e cambia gomme (anche le Z6 che io monto tendono a cadere) e vedrai che otterrai risultati diversi. Soprattutto con le Metzeler z4 di qualche tempo fa questo accadeva perchè col consumarsi facevano un po' di scalino.
Pochissime vibrazioni alle manopole: rispetto alle BMW bicilindriche sembra una nuvola
Borse laterali concepite per mantenere velocità elevate. Per il granturismo a lungo raggio le puoi cambiare perdendo in velocità di crociera e guadagnando in capienza: cosa soggettiva
Franco
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