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Salve!
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Ciao a tutti, sono nuovo e sto cercando di capire bene come funziona qui. Sono Luciano, vivo a Milano ed ho una FJR dal 2004 che mi sta dando parecchie soddisfazioni, prima avevo un superténéré ma nn ci sono paragoni. Volevo chiedervi una cosa, mi è capitato un paio di volte in montagna che il freno posteriore dopo poche staccate in discesa mi va a vuoto (con relativa strizza) e poi devo aspettare un po prima di poterlo riutilizzare, a qualcuno di voi è capitata la stessa cosa? Dopo la prima volta ho fare fare lo spurgo ma al quanto pare non è servito, non vorrei fosse difettoso. L'ultima volta mi è successo proprio il 6 settembre a Livigno (gran bel week end). Attendo vostri pareri e suggerimenti. Buon week a tutti. :P
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Cambia l'olio. Se dal 2004 non è stato ancora mai fatto, l'umidità contenuta nel vecchio olio ne ha abbassato il punto di ebollizione e il liquido è ormai da buttare.
Stessa procedura dello spurgo, devi soltanto sostituire tutto il contenuto del circuito.
Ovviamente anche per i freni anteriori. Visto che ci sei, controlla anche la pastiglie, ma da quello che racconti è un problema di liquido.
Moio:
Ciao Luciano,
anzitutto un benvenuto nel forum.
Quoto al 100% Mrs.Flintstone
--- Citazione ---....Cambia l'olio….
--- Termina citazione ---
Era successo anche a me, ho risolto il tutto cambiando il liquido dei freni.
Sul forum trovi pure altre segnalazioni al riguardo, --> clicca qui
Saluti da Lugano
Gabriele e MariaPia
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propio cosi, piu comunemente il fenomeno e chiamato fading.
ovvero quando il liquido del circuito raggiunge temperature elevate.
il fenomeno potrebbe derivare propio da igroscopicità del liquido frenante.
non escuderei che a causare il fenomeno sia stato un eccessivo uso del freno posteriore specie se hai percorso tratti in discesa.
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..e visto che ci sei, controlla che il pedale del freno rientri senza impuntarsi.
E' un difetto abbastanza comune alle FJR1300. Potrebbe rimanere costantemente in funzione e surriscaldare l'impianto. (Facile da verificare manualmente e, se viaggi con amici, qualcuno ti segnalerà che hai la luce del freno accesa troppo spesso).
Puoi spuzzare WD40 o CRC o altro sbloccante sul meccanismo della pompa del freno posteriore, azionarlo più volte e dovrebbe riprendere a funzionare regolarmente. Fallo comunque a scopo preventivo...
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