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Presentazione - galloper
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Ciao Claudio e benvenuto tra noi, un saluto dalle marche!!!!
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FJR AS MY 06 Special Editions :wink:
lucabu:
Ciao, Claudio, benvenuto :D !
Non sto a parlarti dei pregi della nostra motona, però ti dirò qualcosa che di sicuro ti interessa, perchè come te ho problemi di schiena (già operato anch'io) e provengo, come te, da una maxi-enduro.
La posizione di guida delle 'endurone' è meno adatta all'uso turistico perchè alla lunga ti porta ad assumere una postura infossata, la schiena subisce maggiori contraccolpi a causa della posizione verticale e anche il bicilindrico, coi suoi strappi e scossoni, non è il massimo per la colonna vertebrale...Sicuramente la posizione che assumerai in sella alla tua FJR ti porterà meno fastidi di qualsiasi altro mezzo a due ruote, provare per credere!
Poi c'è il discorso maneggevolezza: grazie ad una distribuzione dei pesi molto azzeccata ed al baricentro basso, l'FJR è sicuramente più svelta in curva di tutte le endurone dai 200Kg in sù, sembra strano ma è così.
Tieni presente che il discorso 'trasmissione di calore' è stato quasi del tutto eliminato con al vessione '06 (un minimo si sente, logico, un milletrè quattro cilindri ad acqua...).
Il mio consiglio? Cercati una bella versione A, con la sua frizione classica, meno elettronica e sei tu a decidere quando staccarla in pertenza :wink: .
Lamps
jivaros:
Benvenuto dalla Puglia ciao e lamps :wink:
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Un benvenuto anche da Ferrara. FJR AS ...una meraviglia ! Ciao
Ale68:
Benvenuto nel forum. Tre anni fa ho fatto lo stesso percorso che hai in testa tu. Sono passato da una Suzuki Vstrom 1000 (quindi la stessa moto che possiedi tu) ad una Fjr. Dici che hai problemi di schiena... di che tipo? Te lo chiedo perche' so che tu possiedi ora una SIGNORA MOTO molto molto comoda e quindi perfetta per fare turismo, anche in coppia. Motore bicilindrico cattivissimo da goduria. Devi considerare con con la KLV hai una posizione piu' eretta, mentre con la Fjr la posizione è piu' caricata in avanti (e con la Gtr ancora di piu'). Per questo motivo trovavo piu' comoda la Vstrom. Forse pero' (ma dipende dai problemi di schiena che hai) potresti trovarti meglio con una posizione piu' caricata in avanti in modo tale da avere minori sollecitazioni sulla schiena. La guida tra la KLV e la Fjr è completamente diversa soprattutto a livello di rapportatura. La prima ha 6 marce con l'ultimo rapporto overdrive lunghissimo. Impossibile inserirla prima dei 90, 100 km orari. La seconda ha 5 rapporti tutti abbastanza corti. All'inizio mi trovavo un po' a disagio. Tuttavia se mentre con il bicilndrico Suzuki andare a spasso era un po' difficoltoso per via delle irregolarita' del motore nel girare basso, con al Fjr metti la quinta a cinquanta all'ora senza un minimo sussulto....e poi puoi aprire fino ad aggiungerci altri 200 km/h. Difetti della Fjr: personalmente la sesta mi manca. In parecchi poi sono concordi sul fatto che il mono non sia all'altezza della moto. Per il resto la ciclistica è ottima, la moto corre forte piantata per terra. Gli alleggerimenti sull'anteriore tipici di un po' tutte le endurone da 100 cavalli quando si apre la manetta sono solo un ricordo. Altro è difficile trovare in quanto si tratta di un progetto ormai maturo e qundi nel corso del tempo la moto è via via migliorata. E' vero che altre sport tourer (tipo la Gtr) sono progetti piu' recenti ma a me la Fjr con la sua linea classica piace tantissimo e la trovo molto elegante. Se A o AS, questo lo puoi sapere solo tu in funzione di quello che cerchi dalla moto, è una valutazione estremamente soggettiva.
Ciao Alex
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