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valuto l'acquisto
LinoR1:
--- Citazione da: lazybear - 18/08/2013, 22:04:39 ---Ovviamente si tratta di una scelta personalissima, e capisco perfettamente le perplessita' di chi non ha mai sperimentato l'YCCS (sigla che identifica il sistema di cambio marce applicato alla versione AS): erano le mie, fino a quando appunto ho provato per una giornata una AS, e quindi sarei sciocco a non riconoscerle a chiunque altro.
Pero' quando vedo l'AS accostata ad uno scuterone non mi va piu' bene, l'YCCS non e' un cambio automatico, tutto qui.
--- Termina citazione ---
Come te, caro Michele, anch'io capisco le perplessità ma non sopporto l'associazione ad uno scuterone, giustifico solamente perchè chi lo fa ignora totalmente il funzionamento, pensa che sulle moto supersportive che girano in pista si è disposti a pagare fior di soldoni per montare un cambio elettronico che attui la cambiata (solo alla marcia superiore) con la sola spinta sulla leva al piede senza utilizzare la frizione, lì diventa una gran f***ta, sulla FJR, che puoi farlo anche in scalata e anche al manubrio, la trasforma in uno scuterone . . . bohhh
PreZ:
solo una battuta sulla supertourer Kawasaki, non voglio soffermarmi sulle peculiarità della FJR perchè sono fortemente di parte...
nel weekend sono stato a farmi un giro sulle alpi Giulie, parte italiana e slovena; ho contato 11 FJR e nessun GTR...vorrà ben dire qualcosa?
LazyBear:
--- Citazione da: LinoR1 - 19/08/2013, 11:44:04 ---Come te, caro Michele, anch'io capisco le perplessità ma non sopporto l'associazione ad uno scuterone, giustifico solamente perchè chi lo fa ignora totalmente il funzionamento, pensa che sulle moto supersportive che girano in pista si è disposti a pagare fior di soldoni per montare un cambio elettronico che attui la cambiata (solo alla marcia superiore) con la sola spinta sulla leva al piede senza utilizzare la frizione, lì diventa una gran f***ta, sulla FJR, che puoi farlo anche in scalata e anche al manubrio, la trasforma in uno scuterone . . . bohhh
--- Termina citazione ---
Riquoto a volonta'. ;)
Member #951:
rispettando il pensiero di ciascuno di voi/noi......vi ricordate il vecchio motto "provare per credere"....
- non è paragonabile ad uno scooterone.....
- come già detto l'automatismo dei cambi degli scooter non è la stessa cosa dell"AS
- quanti sono i convertiti dalla leva alla non leva!!!!!!!!!!!
- la leva non fa il motociclista più macho....
io sto guidando un'AS e sono fiero di aver contribuito alla decisione dell'amico Riccardo 1...che ora è stracontento...!!
ciao a tutti
Tira:
Mi intrometto nella diatriba cambio manuale VS elettroattuato. Al momento dell'acquisto sinceramente ero tentato dalla versione AS ma ho desistito, pur comprendendo tutti i vantaggi a livello di confort e praticità di questo sistema è innegabile che è un componente abbasta "misterioso" per molti meccanici, anche delle officine autorizzate Yamaha per cui nell'ottica di un guasto/problema durante un viaggio a zonzo per l'Europa o oltre (considero sempre il caso peggiore) potrebbero essere cavoli amari. Basta vedere il calvario di ippica68 che si ritrova con la moto ferma a causa di problemi al sistema di cambio elettroattuato con i meccanici che non sanno che pesci pigliare...il tutto con una moto come l'FJR che universalmente è riconosciuta come "a prova di proiettile", il che mi farebbe girare ancora di più le scatole. In sintesi ad un mio amico gli consiglierei di prendere la manuale, meno complicazioni e poi diciamocelo, con il tiro motore della FJR non è che si stà sempre a cambiare in continuazione.
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