Vita di club > Presentazioni
valuto l'acquisto
Gian:
La mia AS ed io al momento abbiamo percorso 74mila km senza neppure una noia.
Faccio parte di quella schiera di AS-men (mi piace la definizione di Michele) che non tornerebbe più ad una frizione tradizionale.
Il mio suggerimento per tutti i dubbiosi e solo uno: provarla!
In merito a possibili problemi sono dell'idea che se una moto come l'FJR è tenuta e gestita nel modo giusto difficilmente, salvo l'imponderabile, possa dare problemi.
Se hai grosse sfighe non è avere l'AS o la versione tradizione che fa la differenza... comunque sono mezzi che richiedono meccanici preparati ed officine attrezzate, come d'altronde la maggior parte delle moto moderne.
Intanto, di ritorno da 3000 km nel nord della Francia, ho incrociato mediamente 4 FJR al giorno, moto della polizia escluse, GTR forse un paio in tutto, GS solo italiani, in Francia i BMW sono tutti GT.
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
saverio:
ma quanto costa chiavi in mano e sconto compreso la Bestia? :o
Va-Lentino:
OK Saverio! Vado controcorrente, anche io sono passato dal TDM all'FJR e sinceramente, per me, è stata una scelta sbagliata! L' FJR ha tante cose in più (protezione, comodità, potenza) ma...maneggevolezza e versatilità te le scordi. Certo, eccellenti manici del Club fanno cose con l'FJR che la fan sembrare una bicicletta....ma NON lo è! Nel periodo che avevo l'FJR, comprai un XT 66o usata, perchè girare sulle mie strade (Nebrodi e dintorni era una sofferenza)....alla fine, per venderla (dato che è una moto quasi invendibile in Sicilia), presi una Supertenerè 1200 e la mollai al conce che l'ha venduta 2 anni dopo! :(.
Ho trovato il vero erede del TDM, con maggiore comodità, maggiore protezione in autostrada (non come l'FJR ma niente a che vedere con il TDM) e il miglior cardano mai visto, solo una cosa....rimappatura Diapason Racing EVO2 >:( , guardare le facce stupite dei giessisti quando li lasci fermi all'uscita di un tornante non ha prezzo! :D
Non parlo piu' :-X e non voglio certo fare polemica con gli amici del club, giustamente orgogliosi e contenti della loro motazza....ma questa è stata la mia esperienza!
E ora scatenate l'inferno! >:(
saverio:
grazie va-lentino,la tua esperienza con la Fjr mi aiuta molto nella decisione
.le mie due moto attuali sono la Tdm900a e la tenere xt600z(epoca) e ti confesso che le mie strade non finiscono dove altri tornano indietro,quindi una moto da poggiare a terra quando non hai più forza per sorreggerla senza provocare danni di centinaia di euro mi garba.rimappatura Diapason Racing EVO2(ora cerco)
Member #951:
.........ma questa è stata la mia esperienza!
E ora scatenate l'inferno! >:(
[/quote]
Senza dubbio la classificazione sport/ tourer per la ns moto,definisce quale sia la sua natura motociclistica....
Scendere da tdm e salire sul super tenere forse e' piu logico, ma tutto sta nel cosa cerchi e cosa chiedi ad una moto,
Anch 'io Asmen , orgoglioso di esserlo..e poi ha ragione Gian.... Provala!!!!!
Noi accecati dal classico colpo di fulmine, siamo troppo "presi" dalla ns moto per non essere di parte......
Provala....apri il gas...prima,seconda,terza ( da sballo),quarta ...la quinta poi non ha fine.......
Si lo so ...saro' anche un po' "crazy" ma mi capita ogni tanto di toccare con la mano sx il serbatoio, come si passa la mano sul collo del proprio cavallo dopo una lunga galoppata........
Navigazione
[0] Indice dei post
Vai alla versione completa