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forse ci siamo....
nikon:
ciao a tutti volevo qualche informazione,forse dopo qualche anno e mille tentazioni ci sono,ho trovato una FJR 1300 as con pochi km che tra un paio di giorni dovrei concludere a 140 km da casa...
ho una bandit 1250 nuda che mi ha dato parecchie soddisfazioni ed emozioni ed è per quello che da tempo sono indeciso se venderla per la FJR,ma ora il tempo è arrivato
sono innamorato da anni della yamaha,l ho notata anni fa in autostrada che diluviava in agosto,io ero in auto...mi hanno sorpassato stracarichi a circa 130km-h e poco dopo li trovo fermi a far rifornimento,mi sono detto qs è una moto della madonna....
ho anche un burgman 650 executive del 2011 sono al secondo burg il primo l ho preso nel 2007,lo uso per andare al lavoro e nel tempo libero...
vorrei farvi qualche domanda in merito alla FJR senza frizione,ho paura che in certi momenti la frizione serve,esempio su un tornante stretto o in una inversione a U....dove bisogna dosare bene la frizione e in scalata come si comporta,penso che vada guidata in moto molto turistico e tranquillo,con il banditone sono abituato a guidarla in modo sportivo,oppure va guidata come avere il comando della frizione?
ogni quanti km va' fatto il tagliando?
in media quanto si spende?
è una mangia gomme?....col le ultime metzeler Z8 sul banditone ho fatto 16 mila km
grazie
comelca:
Ciao Nikon, piacere di incontrarti qua. Noi eravamo già "colleghi" sull'altro forum ed io ho fatto il salto dal B650. Per quanto mi riguarda posso darti le mie impressioni solo riguardo la tua prima domanda, avendola da solo un mese e senza possibilità di sfruttarla a pieno, però qualche "arrampicata" di prova l'ho fatta. Nelle strade di montagna strette evidentemente non si trova proprio a suo agio sebbene non sia difficile da guidare, ma il meglio di sè lo dà sicuramente nei curvoni lunghi e veloci dove ti diverti davvero. Nei tornanti o comunque nelle curve strette, credo che l'importante sia impostarle mantenendo costante quel pelino di gas sufficiente a non dare strattoni e ti assicuro che la leva della frizione non ti manca. Per il resto è una goduria, la scalata non è mai brutale ma ben dosata e mai invadente. Praticamente, invece di imparare a dosare la frizione, qui devi imparare a dosare l'accelleratore e sei a posto.
La mia l'ho trovata equipaggiata con le METZELER SPORTEC M3 ma non mi trovo a mio agio. Sto aspettando di montare le Pirelli Anget GT con specifica A che dicono siano adattissime e di settare le sospensioni secondo la tabella di Gian che trovi qui. Staremo a vedere. Saluti :)
Member #951:
Non ti preoccupare per la mancanza della leva della frizione.....ha ragione Comelca , imparerai a dosare la manetta...per sospensioni e mono ..il guru eRa Giotek ed il suo degno vice e' Scossa......ma sono in tanti a capirci e anche molto bene....
Ricky:
.... quando ci monti hai tanti dubbi, quando scendi dalla tua Fjr non credi che tutto sia così semplice.
Member #951:
--- Citazione da: ricky56 - 04/06/2014, 21:58:02 ---.... quando ci monti hai tanti dubbi, quando scendi dalla tua Fjr non credi che tutto sia così semplice.
--- Termina citazione ---
Bravo Tosco.......soprattutto se la guidi con un dito ....!!!
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