Nuova TDM

[AL58]

Ecco la nuova TDM . Da vedere all'EICMA

http://www.motociclismo.it/yamaha-arriva-la-nuova-tdm-a-3-cilindri-le-foto-moto-59409

[LinoR1]

Molto bella............... ma io aspetto il 3 Novembre per vedere la nuova R1
Ecco qualche anticipazione
http://www.motociclismo.it/nuova-yamaha-r1-il-sound-nel-test-di-valentino-rossi-e-altre-info-moto-60018

[AL58]

Anche io la sto' aspettando. Gia' il quadro strumenti mi fa' sbavare
Vedremo il resto e pare che siano due le versioni.

[lucabu]

Molto interessante, mica male: carina (non bella, carina), gran motore, leggerezza, capacità di carico, comoda per due...Non sarà una FJR, ma mi intriga parecchio (come d'altronde la vecchia TDM).
Per quanto riguarda la nuova R1, invece, mi sa che quello vecchio sono io...
Lamps

[Member #1769]

Ma sapete che il nuovo TDM, nel mio garage, starebbe proprio bene di fianco all' FJR !!!

Devo convincere Templar a cambiare La GSsa  con questo bel gioiellino 

[Ricky]

Come linea molto bella in foto, la conferma dal vero a Milano.

[nikon]

mi fa cag....di brutto

deriva dalla MT 09 moto estrema da uso limitato....

[Shake]

@Nikon. Ma non hai altri termini per comentare una moto....

Roberto & Francesca✌

[Templar]

Ma sapete che il nuovo TDM, nel mio garage, starebbe proprio bene di fianco all' FJR !!!

Devo convincere Templar a cambiare La GSsa  con questo bel gioiellino 

Bella, mi piace, ma della vecchia TDM non ha proprio nulla, è un'altra moto.

[LinoR1]

@Nikon. Ma non hai altri termini per comentare una moto....

Roberto & Francesca✌

Se fosse una donna il suo nickname ideale potrebbe essere .....................EVA..............EVA/Q ......associato al mio avatar

[lucabu]

Bella, mi piace, ma della vecchia TDM non ha proprio nulla, è un'altra moto.

Bhè, insomma, il genere è quello, la posizione in sella pure, la cilindrata anche...ok, ha un cilindro in più e si piega ai canoni estetici oggi in voga (molto discutibili), ma l'idea del TDM non è lontana.
Lamps

[Ricky]

@Nikon. Ma non hai altri termini per comentare una moto....

Roberto & Francesca✌

Se fosse una donna il suo nickname ideale potrebbe essere .....................EVA..............EVA/Q ......associato al mio avatar

[felser]

Io non la vedo molto lontana    dal concetto/progetto TDM, è una evoluzione vista da yamaha. Un pò spigolosa    come tendenza vuole e il fatto che non abbia il codino, quindi la struttura dove montare un eventuale bauletto credo sia già stata prevista con accessori opzional ad hoc originali. Io credo che bisognerebbe provarla, ma con serenità,    senza lasciarsi condizionare dalla moto da cui si scende. Se la prova un GSista, sentirà mancanza di tiro ai bassi    , se la prova un FJRista, se lo deve sognare l' allungo  . Se il conce di Avellino la mette in prova, (la vedo difficile...) un giretto vado a farmelo. La TDM sarebbe stata la mia moto, se non avessi scoperto la FJR.

[moris]

Anche se l'estetica è un po' troppo spigolosa, a me non dispiace. L'unica "mancanza" è il cardano, ma per quello c'è il Supertenerè.
Per quanto riguarda il motore, a chi avesse dubbi sul tre cilindri gli consiglio di provarne uno: potrebbe rimanere piacevolmente sorpreso . Certo, non avrà mai la "brutalità" di un 4 cilindri, ma comunque compensa ampiamente con un tiro ai bassi / medi quasi ineguagliabile, e l'allungo non manca di certo (la mia, che non cito per non creare altre discussioni , arriva a 9.500 - 10.000 giri...e non credo che in molti arrivino così in alto con l'FJR) ed i consumi sono una gioia. Insomma è diverso, meglio in alcune cose e peggio in altre, però per un uso strettamente stradale non troppo esasperato a mio (modestissimo) parere è il compromesso ideale.
Comunque se non esagerano con il prezzo, secondo me potrebbe avere un buon successo, specialmente tra chi è interessato al genere ma ritiene "sovradimensionati" i vari GS, Supertenerè, Tiger Explorer ecc...

[LinoR1]

Anche se l'estetica è un po' troppo spigolosa, a me non dispiace. L'unica "mancanza" è il cardano, ma per quello c'è il Supertenerè.
Per quanto riguarda il motore, a chi avesse dubbi sul tre cilindri gli consiglio di provarne uno: potrebbe rimanere piacevolmente sorpreso . Certo, non avrà mai la "brutalità" di un 4 cilindri, ma comunque compensa ampiamente con un tiro ai bassi / medi quasi ineguagliabile, e l'allungo non manca di certo (la mia, che non cito per non creare altre discussioni , arriva a 9.500 - 10.000 giri...e non credo che in molti arrivino così in alto con l'FJR) ed i consumi sono una gioia. Insomma è diverso, meglio in alcune cose e peggio in altre, però per un uso strettamente stradale non troppo esasperato a mio (modestissimo) parere è il compromesso ideale.
Comunque se non esagerano con il prezzo, secondo me potrebbe avere un buon successo, specialmente tra chi è interessato al genere ma ritiene "sovradimensionati" i vari GS, Supertenerè, Tiger Explorer ecc...

Dai Moris, puoi citare tranquillamente la tua amata, l'importante è non aprire un topic intitolato: Triunph Tiger Explorer..........un'altro pianeta
Un lampeggio

[AL58]

Penso che il motore sara' di 1000 cc con un 100/110 cv. Ci sara' sicuramente qualcosa di elettronica e spero in un plex regolabile anche quando si viaggia. Deve avere la possibilita' di montare un bauletto, nella foto non si vede il porta bauletto, chiaramente le valige ed un prezzo d'attacco. Allora penso che posa dire la sua, il top sarebbe poterla provare, ma li bisognera' aspettare qualche "demo day". il design e' soggettivo, de gustibus, a me piace, almeno in foto, in fiera tocchero' con mano.

[moris]

Anche se l'estetica è un po' troppo spigolosa, a me non dispiace. L'unica "mancanza" è il cardano, ma per quello c'è il Supertenerè.
Per quanto riguarda il motore, a chi avesse dubbi sul tre cilindri gli consiglio di provarne uno: potrebbe rimanere piacevolmente sorpreso . Certo, non avrà mai la "brutalità" di un 4 cilindri, ma comunque compensa ampiamente con un tiro ai bassi / medi quasi ineguagliabile, e l'allungo non manca di certo (la mia, che non cito per non creare altre discussioni , arriva a 9.500 - 10.000 giri...e non credo che in molti arrivino così in alto con l'FJR) ed i consumi sono una gioia. Insomma è diverso, meglio in alcune cose e peggio in altre, però per un uso strettamente stradale non troppo esasperato a mio (modestissimo) parere è il compromesso ideale.
Comunque se non esagerano con il prezzo, secondo me potrebbe avere un buon successo, specialmente tra chi è interessato al genere ma ritiene "sovradimensionati" i vari GS, Supertenerè, Tiger Explorer ecc...

Dai Moris, puoi citare tranquillamente la tua amata, l'importante è non aprire un topic intitolato: Triunph Tiger Explorer..........un'altro pianeta
Un lampeggio

Tranquillo Lino
Anche perchè sono il primo ad ammettere che il Tiger i suoi difetti che li ha (basta leggere nel forum Triumph), però, per le mie necessità ed i miei gusti mi soddisfa ampiamente (anche se per alcune cose la mia FJR era nettamente superiore).
E poi penso che confrontarla con FJR (e TDM) non abbiamo molto senso
Comunque tornando al (o alla?) TDM (grandissima moto che ho avuto in passato) così a prima vista può avere un buon successo, anche se andrà a confrontarsi con moto che sono da anni sul mercato (es: Tiger 1050, Benelli Trek).
Yamaha si conferma comunque sempre innovativa senza sfornare cose "esoteriche"

[Ricky]

Ciao Moris, io sul 3 cilidri mi sono dovuto ricredere dopo avere provato il tiger1200 di Armando sono rimasto meravigliato della sua fluidità che per sentito dire non aveva. Provare per credere.

[moris]

Ciao Moris, io sul 3 cilidri mi sono dovuto ricredere dopo avere provato il tiger1200 di Armando sono rimasto meravigliato della sua fluidità che per sentito dire non aveva. Provare per credere.

Ottimo!
Sono contento ti sia piaciuto

[lucabu]

Penso che il motore sara' di 1000 cc con un 100/110 cv. Ci sara' sicuramente qualcosa di elettronica e spero in un plex regolabile anche quando si viaggia. Deve avere la possibilita' di montare un bauletto, nella foto non si vede il porta bauletto, chiaramente le valige ed un prezzo d'attacco. Allora penso che posa dire la sua, il top sarebbe poterla provare, ma li bisognera' aspettare qualche "demo day". il design e' soggettivo, de gustibus, a me piace, almeno in foto, in fiera tocchero' con mano.

Ho guardato meglio le foto: vista di fronte è ben brutta, con quel plexiglass stretto che sale da un cupolino poco protettivo in stile FZ1.
Dietro è vuota, come da anni ormai il design ci impone  , insomma manca il 'sedere', ma ormai ci siamo abituati...
Vediamo a Milano...
Lamps

[passerotto68]

grande neo secondo me ancora la catena invece del cardano....
.....turismo=cardano!!!!

Saluti irpini.
passerotto68

[lucabu]

grande neo secondo me ancora la catena invece del cardano....
.....turismo=cardano!!!!

Saluti irpini.
passerotto68

Verissimo, però ... cardano=maggior peso e maggiori costi... questo non è un progetto nuovo, bensì una versione un po' più versatile della MT09...
Lamps

[AL58]

Guardate che il cardano e' vero che per viaggiare e' comodo, ma non e' che se hai la catena vai dietro l'angolo. Perche' io con il VFR ho girato per tutta Europa, con po' di spray e via. E poi se si rompe la catena, cosa molto rara, la puoi accorciare, se ti molla il cardano vai a piedi.

[lucabu]

Guardate che il cardano e' vero che per viaggiare e' comodo, ma non e' che se hai la catena vai dietro l'angolo. Perche' io con il VFR ho girato per tutta Europa, con po' di spray e via. E poi se si rompe la catena, cosa molto rara, la puoi accorciare, se ti molla il cardano vai a piedi.

Infatti, è più che altro una scelta in base al peso e ai costi...
Lamps

[felser]

Io preferisco il cardano per una questione di risposta del retrotreno sia in accelerazione che in scalata. Ho solo avuto moto col cardano, e le poche volte che ne ho provata una con la catena, mi sono trovato in grande difficoltà. E' stata una delle discriminanti che mi hanno fatto scegliere la FJR.