FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Accessori/Ricambi => Topic aperto da: Fabio Ferrara - 29/11/2020, 13:01:15
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Buongiorno, riguardo il cavalletto in oggetto, qualcuno sa darmi qualche informazione? Qualcuno lo usa? Che modello?
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Io uso un sotto canotto della Bike lift
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Io uso un sotto canotto della Bike lift
ok, ottimi cavalletti, ne ho uno posteriore per l'altra moto (la CBF).
Questo sotto canotto va bene per lo smontaggio della ruota anteriore?
Credi sia buono anche per fare la regolazione della vite dello stesso cannotto che ogni tanto ha bisogno di mezzo giro?
Devo comprare un modello in particolare?
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Universale regolabile in altezza io lo metto con moto sul cavalletto centrale e la ruota anteriore si solleva di un paio di centimetri
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ma se solo un paio di centimetri, non potrò sfilare la gomma perchè c'è il parafango che da fastidio... bisognerebbe alzarla di più...
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ma se solo un paio di centimetri, non potrò sfilare la gomma perchè c'è il parafango che da fastidio... bisognerebbe alzarla di più...
Sul cavalletto centrale non puoi alzarla di più ce un attimo prima che si arresti il cavalletto sotto canotto che il pneumatico sfiora il terreno e per togliere il pneumatico anteriore io tolgo il parafango
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Io uso 2 pezzi di legno :)
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@Fabio per lo smontaggio della ruota anteriore non è previsto togliere il parafango, però son 6 bulloncini ... per comodità io lo sfilo.
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@Fabio per lo smontaggio della ruota anteriore non è previsto togliere il parafango, però son 6 bulloncini ... per comodità io lo sfilo.
Il problema principale non è il parafango anche se mi secca proprio smontarlo.
Tu hai scritto che per lo smontaggio della ruota non è previsto togliere il parafango. Ok, senza dubbio, è naturale che il parafango non c'entra nulla con lo smontaggio della ruota. Quello che c'è da smontare sono i bulloni che fissano la ruota e le pinze dei freni. Fino a qui ci siamo.
Quello che voglio intendere io è che se la ruota anteriore non è ben distante dal pavimento (non saprei dirti in precisione quanti centimetri dev'essere staccata dal pavimento), quindi sospesa in aria non sarà possibile sfilare la ruota perchè toccherà sempre con il parafango.
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ma se solo un paio di centimetri, non potrò sfilare la gomma perchè c'è il parafango che da fastidio... bisognerebbe alzarla di più...
Sul cavalletto centrale non puoi alzarla di più ce un attimo prima che si arresti il cavalletto sotto canotto che il pneumatico sfiora il terreno e per togliere il pneumatico anteriore io tolgo il parafango
Allora non va bene, anzi non mi serve proprio... il mio problema non è il rischio di ovalizzazione delle ruote per cui mi serve il cavalletto... bensì smontare le ruote per sostituire le gomme. Oggi mi sono arrivate un bel paio di Dunlop Roadmart III al modico prezzo di 245 euro.
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Io uso 2 pezzi di legno :)
due pezzi di legno come?
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Allego una foto
Io ho fatto così, in questo modo la ruota non tocca, l'anno scorso, per fare riverniciare i cerchi e cambio gomme ho lasciato la moto sui legni sia davanti che dietro per sicurezza..quando invece lascio montato (come in questo caso) dietro uso il centrale e davanti basta stia su di poco
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
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Da quello che ricordo è più una rottura sfilare in diagonale la ruote dietro (per il discorso del parafango)
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Ma perché mettete la moto sui cavalletti?
Lasciate perdere i cavalletti che tanto le gomme non si appiattiscono e comunque usate la moto invece che lasciarla ferma 8) 8) 8)
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Gino io e te facciamo prima a portarla da chi di dovere non siamo pratici in materia
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Gino io e te facciamo prima a portarla da chi di dovere non siamo pratici in materia
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Gino io e te facciamo prima a portarla da chi di dovere non siamo pratici in materia
Io sempre in sella.... Altro che cavalletti
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... se la ruota anteriore non è ben distante dal pavimento ... [/quote]
in effetti la moto l'ho su un banco da lavoro d'officina che alzo lasciando la posteriore a sbalzo (tolgo lo scivolo) e quindi ho la possibilità di alzare alla bisogna l'anteriore. Come già detto il parafango lo tolgo per comodità (maggior libertà di movimento nello smontaggio). Se non hai un banco una soluzione è mettere la moto sul centrale su un rialzo di 2/3 cm in modo da aumentare la distanza ruote-terreno. Preferisco smontare e rimontare le mie ruote, si ha l'occasione di dare un'occhiata ad es anche al millerighe posteriore, lubrificare i due assi etc
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Quando devo smontare i cerchi procedo in questo modo: utilizzo tre pezzi di legno di lunghezza e larghezza adeguate e dello spessore di 3 cm, li posiziono in modo che salendoci sopra con la moto un pezzo rimanga sotto la ruota anteriore, uno sotto la posteriore e una sotto il cavalletto, quindi isso la moto normalmente e tolgo i pezzi sotto alle ruote: ovviamente questi due servono solo a rendere l'operazione più alla portata di un signore vicino alla terza età con due ernie piuttosto che dell'incredibile Hulk. In questo modo c'è subito un sacco di spazio per sfilare la posteriore, dopodichè si può tranquillamente alzare l'anteriore (io uso da sempre un sollevatore idraulico e un altro pezzo di legno per proteggere i collettori, in dieci anni mai un problema) e smontare l'anteriore perchè ora c'è spazio in abbondanza per sfilarla senza togliere il parafango. Il tutto con le cautele del caso, se la moto dovesse cadere (specie con le ruote smontate) si assisterebbe ad uno spettacolo molto emozionante e molto costoso...
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
Ascolta, se sei qui per fare questioni hai sbagliato forum.
Iscriviti ad un forum di politica :)) :)) :)) :)) :))
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Quando devo smontare i cerchi procedo in questo modo: utilizzo tre pezzi di legno di lunghezza e larghezza adeguate e dello spessore di 3 cm, li posiziono in modo che salendoci sopra con la moto un pezzo rimanga sotto la ruota anteriore, uno sotto la posteriore e una sotto il cavalletto, quindi isso la moto normalmente e tolgo i pezzi sotto alle ruote: ovviamente questi due servono solo a rendere l'operazione più alla portata di un signore vicino alla terza età con due ernie piuttosto che dell'incredibile Hulk. In questo modo c'è subito un sacco di spazio per sfilare la posteriore, dopodichè si può tranquillamente alzare l'anteriore (io uso da sempre un sollevatore idraulico e un altro pezzo di legno per proteggere i collettori, in dieci anni mai un problema) e smontare l'anteriore perchè ora c'è spazio in abbondanza per sfilarla senza togliere il parafango. Il tutto con le cautele del caso, se la moto dovesse cadere (specie con le ruote smontate) si assisterebbe ad uno spettacolo molto emozionante e molto costoso...
Perfetto. Ottima idea. Non ci avevo pensato ad alzare il cavalletto di qualche centimetro. Grazie mille!
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Ma perché mettete la moto sui cavalletti?
Lasciate perdere i cavalletti che tanto le gomme non si appiattiscono e comunque usate la moto invece che lasciarla ferma 8) 8) 8)
Caro Gino, innanzitutto tanti auguri per il tuo compleanno di pochi giorni fa.
La moto non la metto sul cavalletto per il rimessaggio invernale... io vivo in calabria ed in questo momento ci sono 16 gradi... l'unico problema è che siamo in zona arancione e non posso muovermi dal comune di Reggio Calabria così ne sto approfittando per fare qualche lavoro come il tagliando, serraggio del cannotto di sterzo, montaggio del TomTom rider 550 con la relativa accensione sottochiave.
La moto sui cavalletti mi serve perché innanzitutto sono arrivate le nuove Dunlop RS3 e devo cambiarle così porterò solamente le ruote dal gommista anziché tutta la moto. Purtroppo sono fatto così... se sei proprietario ed hai la manualità giusta che ti serve per fare una cosa, preferisci farla tu anzichè lasciarla fare agli altri in maniera sempre meno precisa rispetto al proprietario che sa che sta mettendo mano al proprio mezzo...
Un altro problema che mi affligge è il cerchio anteriore che devo portare al tornio prima di montare le gomme perché purtroppo Reggio Calabria è messa male con l'asfalto urbano, sembra Beirut ai tempi dei bombardamenti. Qualche bella buca mi ha piegato il cerchio anteriore ed in autostrada le vibrazioni parlano chiaro.
Ecco il motivo dei cavalletti, la moto deve stare appesa in sicurezza per qualche giorno.
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
Ascolta, se sei qui per fare questioni hai sbagliato forum.
Iscriviti ad un forum di politica :)) :)) :)) :)) :))
Buongiorno Fabio Ferrara se c'è qualcuno che si deve iscrivere al nostro club sei proprio Te da quello che ho visto, dai facci un pensiero dopo quattro anni di puoi anche iscrivere.
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
Ascolta, se sei qui per fare questioni hai sbagliato forum.
@Fabio Ferrara
Ti garantisco che GBPiero67 non ha sbagliato forum, e in quanto a competenza meccanica e tecnica pochi hanno da insegnargli.
Ha semplicemente fatto una considerazione su un argomento che si sta dibattendo nel topic.
Forse è meglio rientrare in una dialettica più adeguata .
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Gino io e te facciamo prima a portarla da chi di dovere non siamo pratici in materia
...siamo in tre all'ora.
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...siamo in tre all'ora.
... che fanno 72 al giorno... ;D :D :))
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...bene bravo 7+.... (§) (^) (§)
Sai bene Michele come la penso sui meccanici provetto. ;D
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
Ascolta, se sei qui per fare questioni hai sbagliato forum.
@Fabio Ferrara
Ti garantisco che GBPiero67 non ha sbagliato forum, e in quanto a competenza meccanica e tecnica pochi hanno da insegnargli.
Ha semplicemente fatto una considerazione su un argomento che si sta dibattendo nel topic.
Forse è meglio rientrare in una dialettica più adeguata .
Beh... fare come fanno ai telegiornali e tagliare le interviste lasciando in quello che più è da audience è facile.
Avresti dovuto mettere anche le risate... e magari la risposta cambiava.
Comunque mi scuso con GbPiero.
Mi scuso con tutti.
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Smonti le pinze freno ed hai paura a togliere il parafango
Ascolta, se sei qui per fare questioni hai sbagliato forum.
@Fabio Ferrara
Ti garantisco che GBPiero67 non ha sbagliato forum, e in quanto a competenza meccanica e tecnica pochi hanno da insegnargli.
Ha semplicemente fatto una considerazione su un argomento che si sta dibattendo nel topic.
Forse è meglio rientrare in una dialettica più adeguata .
Beh... fare come fanno ai telegiornali e tagliare le interviste lasciando in quello che più è da audience è facile.
Avresti dovuto mettere anche le risate... e magari la risposta cambiava.
Comunque mi scuso con GbPiero.
Mi scuso con tutti.
Scusa accettate,
Capitolo chiuso.
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Buongiorno. Io ho acquistato anni addietro un cavalletto anteriore universale, e funziona benissimo. Personalemente, preferisco accendere la moto ogni tanto e far girare il tutto, ma non è comunque una cattiva idea quella degli amici lettori, di metterla sul cavalletto o spessori in legno anteriormente, se non usata per molto tempo.
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La mia Fjr è da ormai due anni che è sul cavalletta centrale e la zeppa di legno sotto la ruota davanti.
Il meccanico mi ha consigliato di non metterla in moto, tenerla accesa non serve a nulla, anzi può danneggiare i manicoti per via del
raffreddamento.
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Fateli girà li sordi che li gommisti stanno a chiude :)) :)) :)) :))
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Fabio scuse accettate
Quoto in toto Disossato (§) (§) (§) (§) (§)
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Fateli girà li sordi che li gommisti stanno a chiude :)) :)) :)) :))
Appena posso rimontare in moto vengo a trovarti Silva. :)
Con un treno di gomme nuovo. :)) :)) :))
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Semplice domanda:
Come sarebbe a dire non mettere in moto che si rovinano i manicotti,e non serve a nulla.
Io ogni tanto, la mia FJR ,la metto in moto NON faccio girare a vuoto la ruota,se voglio far girare il cambio faccio un giretto nella via,