FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Borse/bauletto => Topic aperto da: franco47 - 17/06/2011, 23:03:10
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è successa una cosa molto sgradevole, premetto che ho come penso molti di voi un bauletto
posteriore di 53 litri, mi si è rotto il telaio in alluminio dietro il sellino sia a destra che a sinistra
due tagli netti poi si sono rotte sulle giunture inferiori i fermi che reggono il maniglione posteriore e per finire si è rotto il carterino laterale destro sono sconsolato ed amareggiato
credo sia un bel danno, qualcuno di voi ha avuto una disavventura del genere? la mia è una moto del 2007 con 16000 km.Il bauletto non è mai stato caricato con molto peso.
Vi dirò fra qualche giorno come andrà con le riparazioni. Solo per Easyrider non credo ce la farò per il 28 a venire con te a bari come mi ero ripromeso ma poi ci sentiremo per telefono,
un saluto a tutti ed attendo consigli.
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:shock: :shock: :shock: Scusa ma vuoi dire che ti si e' spezzato tutto il posteriore (codino) della moto. Anche la mia e' un 2007 ed ho montato la piastra del Club con bauletto V46 della Givi ed ho percorso 65000 km ma e' tutto ok. Certo questa non la avevo mai sentita, cmq e' un bel danno.
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la piastra è quella del club confermo
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Nemmeno io ho mai sentito una cosa del genere, la piastra del club c'è l'hanno in tantissimi ed ha subito pesi ben maggiori di un 35 litri, alcuni hanno il maxia 50 o 52 ed è stato caricato a dismisura.....se riesci posta qualche foto :-(
Una domanda, la moto l'hai acquistata nuova od usata?
Lo chiedo perchè magari ha avuto qualche piccolo incidente e non è stata riparata a dovere :-( :-(
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E' successa la stessa cosa a me su la fjr che ho avuto dal 2001 al 2008,non ho mai capito se a causa del baule( io avevo un givi 52 lt montato con il primo attacco dedicato proposto dalla givi che rimaneva molto alto sul codino)che io pero' caricavo sempre all'inverosimile oppure se fosse dipeso da un colpo preso dietro sul baule stesso,una specie di tamponamento da altra moto senza danni a cui non avevo dato peso.Risolto con una saldatura da uno specialista di moto e saldature in alluminio,il papa' di Corsi quello che corre in moto2,che a veva l'officina in una traversa di via Appia a quarto miglio.Se hai bisogno fammi sapere,a me fu consigliato e la spesa rispetto all'apparenza del danno fu irrisoria.Nun c'e pensa' Fra,se ripara
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A proposito io ho visto la moto di franco prima che la comprasse a pavona,se non ho capito male da esaurisse,era stata tenuta benissimo ma mi pare avesse piastra givi non del club
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:shock: :shock: :shock:
...paura....
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modello 2001 piastra givi che si ancora a due bulloni nel telaietto sotto la sella, per la leva favorevole (al bauletto immagino caricato troppo) i due bulloni avevano esercitato una forza verticale tale da rialzare in maniera evidente il telaietto stesso nel punto di attacco. Problema risolto con un portapacchi con gli attacchi posti in un altro punto.
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Provo a postarvi le foto del danno di Framco
Lamps Paolo
Non ci riesco (qualcuno mi dice come si fa???)
comunque sono quì:
https://picasaweb.google.com/111898712443606125306/RotturaPosteriore?authkey=Gv1sRgCNLL1Mq36JjEnAE&feat=directlink
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certo è eun bel danno, secondo me causato da un serraggio eccessivo dei perni della piastra:oops::oops:
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Ho visto le foto....come prima cosa non mi sembra la piastra del club, infatti la nostra la potete vedere qui http://docs.fjr1300.it/gadgets/piastra01.jpg
Cosi a primo impatto mi sembra che posizioni il bauletto troppo indietro e forse questo potrebbe aver causato il cedimento, infatti la nostra ha il bauletto quasi sopra i fori di fissaggio.....
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Ottima osservazione ma voglio precisarti che la piastra era già smontata ed è stata poggiata a caso per scatare la foto, comunque confronteremo la posizione del bauletto con la mia che è la GIVI E228 dedicata.
Lamps
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Ok Paolo, un ulteriore precisazione, la piastra che citi tu ovvero la E228 ha un carico massimo consentito di 6Kg.... io sulla mia monto l'articolo SR357 che ha un limiti di carico di 10kg (ma io ne ho messi parecchi di più) e comporta lo smontaggio del maniglione però poggia su più punti ;-)
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Già, non l'avevo vista, si perde il maniglione originale, ma con due punti in più non ce più la flessione, ma la compressione delle tre viti di fermo. Valuto se cambiarla, grazie :wink:
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Classica Frattura da Fatica per microstress in Flessione-Torsione.
Sottolineo la simmetricità della due linee di frattura rispetto allo snodo del telaietto,
le sollecitazioni scaricate in un punto solo e troppo periferico rispetto al resto del telaio.
Suggerisco saldatura sulle rime di frattura e placca sagomata con viti lungo tutto il bordo interno del telaietto con quattro viti tra le rime di frattura e tre viti per lato oltre le rime di frattura. (la placchetta può essere fissata anche con saldatura anzichè con viti)
Prognosi di 24 ore a "riduzione e sintesi effettuate".
Evitare il sovraccarico funzionale.
Piastra per bauletto con ancoraggi meno periferici.
Cordiali saluti.
passerotto68
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grazie ragazzi per l'interessamento, questa mattina mi hanno saldato le due rotture sul telaio lavoro fatto veramente a regola d'arte e anche riverniciato costo 40 euro. Plinio ti ringrazio del complimento la moto era stata tenuta maniacalmente bene pensa che un giorno mi sono fermato dal conc per avere la serratura del bauletto che avevo perso e quello guardando la moto mi chiedeva se aveva 5 o 6 mesi e non credeva che potesse essere del 2007 tanto era tenuta bene. Ritornando alla rottura subita ringrazio scossa ottima idea invece di andare dal conc per ordinare il maniglione anch'esso rotto ordino direttamente SR357 e così risolvo il problema. Siete stati come al solito fantastici e ringrazio tutti.
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Ho visto le foto e mi si è gelato il sangue.
Comunque dubito fortemente che una rottura simile sia dovuta al carico eccessivo...ai voglia....ti saresti perso la staffa con il bauletto ma arrivare a crepare in due punti il telaio....
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ragazzi grazie a scossa o risolto tutti i problemi, ho fatto saldare il teleio ho ordinato come suggerito sr 357 che ho già montato in effetti molto robusto e penso che possa sopportare molto più dei 10 kg consigliati, il costo della saldatura 40 euro il costo dell'sr357 68 euro complessivi 108 euro e moto rinata, grazie a tutti.
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scusatemi ma con la E228 chi ha avuto questo problema????? ??? ??? ???
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A me é capitato di rompere il pezzo con i due maniglioni perché avevo, incosapevolmente, caricato troppo il bauletto e quel pezzo lì (di pura plastica !!!) é costato ben 370 Euro.
Anche la mia FJR é del 2007 ma questo é irrilevante.
Mah...
Coraggio, prepara un mutuo !!!
ciao
Angelo (Rainbow)
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nessun altro ha avuto questo inconveniente con la piastra E228???? ::) ::)...lo chiedo perchè non vorrei togliere i due maniglioni originali ....ma se devo rischiare la rottura del codino mi oriento sulla 357
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Io ho la piastra E228 dal2006 e nessun inconveniente.
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Provo a postarvi le foto del danno di Framco
Lamps Paolo
Non ci riesco (qualcuno mi dice come si fa???)
comunque sono quì:
[url]https://picasaweb.google.com/111898712443606125306/RotturaPosteriore?authkey=Gv1sRgCNLL1Mq36JjEnAE&feat=directlink[/url] ([url]https://picasaweb.google.com/111898712443606125306/RotturaPosteriore?authkey=Gv1sRgCNLL1Mq36JjEnAE&feat=directlink[/url])
Caro amico ti scrivo..vedendo le foto e la rottura del telaietto del FJR 1300 il quale deve sopportare per primo una leva di forza non in differente con bauletto,ma credo nel tuo caso specifico da quanto ho letto detta rottura potrebbe essere causata da una sbilancia-tura ruota posteriore,pure non avvertibile su tutti i regimi del motore,poi la piastra essendo circa sui 3mm può andare in vibrazione pure lei,il braccio di forza che grava sul telaietto con una bilanciatura forse di 30 gradi ,bauletto stracarico forse !!! ed ecco il risultato.
Ho un po d'esperienza in suddetto utilizzo di piastre porta bauletto per moto,rifornisco esclusivamente piastre per GTR 1400 Kawasaki.
(http://i49.tinypic.com/14nfomf.jpg)
MGvalerio 8)
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A me é capitato di rompere il pezzo con i due maniglioni perché avevo, incosapevolmente, caricato troppo il bauletto e quel pezzo lì (di pura plastica !!!) é costato ben 370 Euro.
Anche la mia FJR é del 2007 ma questo é irrilevante.
Mah...
Coraggio, prepara un mutuo !!!
ciao
Angelo (Rainbow)
Se non sbaglio questo inconveniente è capitato anche in america, ad altri possessori di FJR. Capitava anche che si rompesse il cavalletto centrale. Avrebbero potuto rinforzare adeguatamente il telaio nella zona posteriore.Ora mi spiego perchè nel modello 2013, la Yamaha sconsiglia esplicitamente per motivi di sicurezza di non utilizzare in contemporanea il bauletto centrale e le valige laterali. ( vedi motociclismo ed altre riviste del settore). Mi dispiace per chi ha subito il danno. Anche io utilizzo le tre valige ovviamente perchè faccio lunghi viaggi in due, ma periodicamennte ispeziono la parte posteriore della moto, anche se ......non garantisce molto.
jasper
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Questa è la modifica al mio porta-bauletto.Così fatto devo spostare i fermi di blocco piastra al telaio,con asola per lato basterà allentare e spostare la piastra per posizionarla a secondo dell'esigenza.
http://www.youtube.com/embed/1VPtr2Wbc7s (http://www.youtube.com/embed/1VPtr2Wbc7s)
MGvalerio. :)
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Buongiorno a tutti, mi accodo riportando la mia esperienza...doppia.
Premessa: 3 bauletti GIVI Maxia 52+borsa da serbatoio GIVI T419 da 42L.+rullo posteriore GIVI T418 da 33L. montato sopra il top case con portapacchino metallico.
Questa disponibilità di carico (ca. 230L.) è stata utilizzata solo in un'occasione nella quale non è accaduto nulla.
Andiamo per ordine:
Anno 2006 dopo quattro anni di utilizzo - telaietto posteriore originale danneggiato dal multirack GIVI caricato con i tre maxia 52 (ca. 15kg./cad,).
Il multirack, per chi non lo avesse, utilizza gli attacchi anteriori orizzontali e quelli posteriori sui montantini verticali sui quali normalmente viene fissato il maniglione passeggero.
Si è allentato il bullone ant./sx, e ciò ha comportato un aumento delle vibrazioni che ha lesionato il telaio in quel punto staccandone lo stesso nottolino. In più, una volta sbilanciato, ha lesionato anche il montante post./sx.
Soluzione: acquisto di seconda mano un telaietto posteriore perfetto (senza neanche i segni dei tamponi delle selle) a "soli 270 euro e tengo il telaietto originale di scorta temendo si riproponga lo stesso problema in futuro.
Anno 2013 dopo undici anni di utilizzo - telaietto posteriore acquistato di seconda mano danneggiato dalla piastra SIMILE a quella del club che mi ero fatto realizzare ca.10 anni fa a che fino ad ora non aveva mai dato problemi. Sulla piastra il singolo top case Maxia 52.
Telaietto posteriore completamente sbriciolato: lesioni ai due nottolini ant.dx e sx ed ai montanti posteriori dx e sx sui quali normalmente viene avvitato il maniglione passeggero. Inoltre le lesioni hanno comportato il collassamento della struttura porta faro al punto che il faro ed il bauletto sono rimasti attaccati alla moto solo grazie alle due viti anteriori che fissano la carena del codino ai fianchetti e dal sottocodone!!!
Il tutto mi ha anche spezzato il maniglione passeggero nel punto d'attacco ant.sx ed i fianchetti, urtati dal maniglione si sono lesionati.
Soluzione: ho buttato il vecchio codino diviso letteralmente in due parti distinte, ho recuperato il telaietto originale fortunatamente conservato. Riparazione e riverniciatura del maniglione e dei fianchetti (€.100) e riparazione del telaietto posteriore (€.70,00) con saldatura e riempimento del montante post.sx. e saldatura e riempimento dell'attacco ant.sx. nel quale è stato "sparato"il nottolino nuovo. Dovrebbe essere migliore dell'originale in quanto, andando a riempimento, gli spessori sono aumentati.
Però resta l'ansia, la preoccupazione ed il senso di responsabilità nei confronti del passeggero qualora dovesse riproporsi a pieno carico e magari ad alta velocità!
A mio parere si tratta delle normali vibrazioni che gradualmente allentano i bulloni. In futuro fisserò il tutto con le rondelle zigrinate e spaccate, che fanno da tampone, e fisserò i bulloni con il loctite antiallentamento.
Resta comunque la delusione di un telaietto che non considero all'altezza di una moto nata per viaggiare a pieno carico. Ok che GIVI sfrutta attacchi nati per sorreggere il solo maniglione passeggero e non altro, ok che i bauletti sono molto capienti, ok che non sono gli originali, ok che li stracarico, ok che non ho controllato il serraggio per periodi lunghi...ma dal meccanico ho visto una CBR900RR spogliata. Le sezioni del telaietto posteriore sono nettamente più spessorate di quelle dell'fjr.
La CBR900RR è fatta più per trasportare il solo pilota, la fjr per trasportare pilota, passeggero e bauletti a pieno carico...qualche decimo di millimetro in più di alluminio secondo me avrebbe aiutato.
Ovviamente parliamo del telaietto MY01, forse quelli dei modelli successivi si sono dimostrati generalmente migliori, nonostante quanto letto.
Saluti a tutti
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Gran bel racconto, vediamo un po di foto... ;) ciao ciao
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E' successa la stessa cosa a me su la fjr che ho avuto dal 2001 al 2008,non ho mai capito se a causa del baule( io avevo un givi 52 lt montato con il primo attacco dedicato proposto dalla givi che rimaneva molto alto sul codino)che io pero' caricavo sempre all'inverosimile oppure se fosse dipeso da un colpo preso dietro sul baule stesso,una specie di tamponamento da altra moto senza danni a cui non avevo dato peso.Risolto con una saldatura da uno specialista di moto e saldature in alluminio,il papa' di Corsi quello che corre in moto2,che a veva l'officina in una traversa di via Appia a quarto miglio.Se hai bisogno fammi sapere,a me fu consigliato e la spesa rispetto all'apparenza del danno fu irrisoria.Nun c'e pensa' Fra,se ripara
Confermo che lo stesso problema è accaduto anche a me.....
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Io ho una 2002 da 12 anni la uso sempre con il bauletto e non ho avuto problemi, ma questo post mi porta a controllare bene il posteriore. Specifico comunque che stracaricare il bauletto è certamente da evitare sia per quanto detto sopra che per la distribuzione di pesi della moto.
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Le foto le posterò entro fine mese. Approfittando del danno ho deciso di rilucidare serbatoio e cupolino,visto che il codino è stato riverniciato. Inoltre,a moto spogliata,tanto vale fare il tagliando! comunque la piastra me la realizzò un'azienda di Milano alla quale spedii una dima di cartone identica alla piastra givi. È stata realizzata in ergal dal pieno con spessore di circa 2cm.e pesa circa 3kg. Con la fresa ho portato alla luce gli attacchi originali Yamaha ed i 3bulloni li ho supportati con 3 cilindretti ricavati dal pieno con spessore e cavità pari a quelli degli attacchi originali. La piastra "galleggia"ad 1cm. dal portapacchi originale. In sostanza è del tutto simile a quella del club. Le immagini del telaietto fanno un pò impressione...secondo me è meglio vederle alla presenza di un adulto e di un supporto psicologico...pena viaggi ansiosi come quelli che faccio io da quando è accaduto. Ciao
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Ciao a tutti, come richiesto e promesso, in allegato alla presente ad alla successiva le foto del telaietto danneggiato.
Purtroppo mancano quelle del primo ed originale riparato. Non ho potuto fare lo foto perché l'ho ritrovato già rimontato, ma posso assicurare che è stato effettuato un buon lavoro, almeno dalla descrizione del saldatore e del meccanico e da quello che ho visto. Speriamo resista meglio e più a lungo dell'originale. A voi i commenti...un saluto a tutti
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ed ecco le altre...
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Di quanto avete visionato mancano dei pezzi che si sono sbriciolati o ridotti in parti così piccole che saranno state perse strada facendo. Il nottolino anteriore è stato strappato dalla vibrazioni e l'ho sostituito con uno nuovo. Il maniglione è stato riparato con il fissaggio di due piastrine laterali fissate con viti a loro volta annegate nel maniglione con del bicomponente. Successivamente piastrine e viti sono state verniciate di nero. Le teste delle viti sono state limate per non interferire con la carena del codino
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buongiorno, riesumo (purtroppo...) questo post per dirvi che mi sono accorto di avere lo stesso problema avuto da altri possessori di FJR. La mia mod. 2013 monta la piastra givi e228 e proprio ieri, togliendo la sella passeggero, mi sono accorto di avere il maniglione passeggero spaccato agli attacchi e il telaietto posteriore che presenta due piccole crepe a sx e dx nella zona posteriore... >:(
faccio presente che monto il bauletto givi v46 che è sempre quasi vuoto (lo uso per i documenti e per riporre il casco quando mi fermo). Quando viaggio (anche solo per un weekend) uso sempre e solo le borse laterali. Escludo quindi categoricamente che la lesione sia dovuta a un eccessivo sovraccarico del bauletto. Inoltre viaggio sempre solo e quindi tre borse contemporaneamente non le ho mai montate. A mio modesto avviso è progettato male il sistema di attacco della piastra givi al codone della moto, solo con tre bulloni (e, mi pare, che lo stesso sistema di attacco ci fosse anche con il bauletto originale almeno fino al 2013), senza nessun altro punto su cui scaricare le forze generate dal vento e dal carico. Tanto per dire, guardate la piastra givi per il Kawa GTR 1400 che ha sotto la piastra due staffe che vengono fissate al di sotto del codone, per scaricare le forze anche sulle stesse. Sono profondamente deluso, nei prossimi giorni vedrò il da farsi, anche se dovesse essere possibile riparare (saldando) la staffa originale, non mi fido più di montare il bauletto e, su una moto da granturismo, la trovo una limitazione ingiustificabile.... ???
Se poi anche la Yamaha (ora) per il montaggio del bauletto originale obbliga a sostituire il maniglione del passeggero con un portapacchi diverso in cui il maniglione non è di plastica ma di alluminio (in modo da scaricare il peso e le vibrazioni anche sul maniglione), qualche dubbio mi viene...
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Ho una MY 2007 con piastra GIVI Monokey in alluminio , uso sia una bauletto da 47 Litri che il Trekker da 52 Litri che spesso è stracarico tanto che la valigia messa sulla bilancia segnava 19 KG, ho percorso quasi 40.000km, onestamente non sempre in queste condizioni, ma non ho mai riscontrato problemi. Avevo montato la piastra in alluminio sapendo che avrei caricato oltre il limite dichiarato il bauletto ed ho voluto puntare su una maggior robustezza della piastra stessa , ribadisco mai nessun problema.
Non è per caso che sui modelli più recenti abbiano cambiato qualcosa nel maniglione posteriore, rendendolo meno robusto?
Tienici aggiornati , non è un problema da sottovalutare.
Grazie.
Dan
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Sicuramente inquietante quanto sto leggendo. appena posso, controllo pure io il tutto. Certo è che, una segnalazione a chi di competenza, a mio avviso, andrebbe fatta, visto che non è un caso isolato....Condivido il pensiero del Socio, sul fatto che la nostra moto è una gran turismo e non sportiva estrema, dunque fatta anche per essere caricata!!!!
Ok, controllo il tutto e spero che tutto sia Ok.
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Quando nel 2009 ho' comprato la moto il concessionario mi ha omaggiato regalandomi il terzo baule,arrivato a casa ho' tolto la sella per controllare il lavoro svolto e subito mi sono accorto che il telaietto che sostiene la piastra a mio avviso e' troppo debole per sostenere tale peso.IN due minuti ho' tolto il tutto.
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Adesso mi spiego il perché il bauletto originale da 50 Litri è sparito dagli accessori originali nel periodo 2014-2015, per poi riapparire " invariato" con il modello 2016 corredato del nuovo supporto in alluminio lasciando la piastra in plastica per il 39 litri.
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vi aggiorno dicendo che nei prossimi giorni porterò la mia moto dal meccanico di fiducia per far saldare il telaietto posteriore e acquisterò il kit givi sr 357 che, previa sostituzione del maniglione passeggero, permette di ancorare la piastra del bauletto non solo con i tre bulloni nel codone ma anche con i due che reggono il maniglione passeggero... :-[
resto comunque convinto che in una moto da granturismo come la nostra, il sistema di ancoraggio del bauletto è troppo delicato e che, comunque, suggerire di non montare contemporaneamente borse laterali e bauletto lo trovo limitante...anche con il bauletto originale >:(
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Adesso mi spiego il perché il bauletto originale da 50 Litri è sparito dagli accessori originali nel periodo 2014-2015, per poi riapparire " invariato" con il modello 2016 corredato del nuovo supporto in alluminio lasciando la piastra in plastica per il 39 litri.
concordo, e secondo me (ma spero di essere smentito) con il m.y. 2016 devono aver modificato qualcosa nel codone perché se guardate la piastra originale Yamaha per montare il bauletto originale da 50 litri sul m.y. 2016 noterete che la parte che costituisce il maniglione del passeggero e che viene imbullonata sotto la sella ha due fori per parte (e non uno come il maniglione del m.y. 2013).... >:(
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A mio avviso il telaietto dove si avvita il maniglione con le 5 viti e' troppo debole per sopportare il peso del bauletto,spero che sulle ultime Yamaha sia stato rinforzato.
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Un bel disastro :(
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Questo è quello nuovo
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/ff1c788e937d93c9436dd5c93abb8fba.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/f0b01f94ff2fb80837a2104f7966ec7b.jpg)
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Ma per mettere la piastra nuova originale bisogna modificare qualche cosa?
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Ma per mettere la piastra nuova originale bisogna modificare qualche cosa?
...devono fare un taglio sul bordino sotto sella dove da li poi ci passa il sostegno della piastra con relativo fissaggio.
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Guarda che come viene ancorata.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/ea300e29539ce6aa4c246728974e87e0.jpg)
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Caspita, con questa piastra l'inconveniente non si dovrebbe più presentare....
È anche bella esteticamente.....
Grazie per la delucidazione.
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Questa è la piastra che monta Yamaha sul baule da 50 litri, felice di esserti stato utile. :)
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scusa, ma quindi hanno modificato qualcosa anche nel codone sotto la sella? Mi pare che il maniglione originale si avviti al telaietto sotto sella con due bulloni, mentre quello che ti hanno montato ne ha quattro...Mi confermi che la tua FJR è un m.y. 2013, come la mia? Grazie! ;)
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Tieni presente che la mia Fjr è un 2013.
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si, anche la mia è un m.y. 2013...quindi sembrerebbe che questo supporto per il bauletto originale si possa montare anche su questo modello...chissà se sarà compatibile con i bauletti Givi...(visto che ne ho due...) ;)
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Non penso che siano compatibili.
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vi aggiorno dicendovi che oggi ho ritirato la moto, telaietto posteriore saldato e rinforzato nei punti crepati, sostituito maniglione originale (rotto) con telaietto Givi sr357 (molto più robusto del maniglione in plastica...) >:( dovrei essere a posto! ;D
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Ottima notizia Antonio!
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Molto bene, sei riuscito a mettere tutto a posto.
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il telaietto corrispondente al GiVi s357, che avete montato sulla nuova 2013, è quello che a me ha procurato le prime lesioni sul modello 2001. Sicuramente cambiano gli attacchi ed il telaietto stesso della moto, ma a me ha lesionato i due montanti (dove c'è il passaggio per le lampade del faro posteriore ed il nottolino anteriore dx (dove si avvita il maniglione passeggero/portapacchi originale).
Il difetto di base stava nella progettazione del telaietto. Spero per chi ha i nuovi modelli che le cose possano andar meglio. Io ho acquistato due valigie laterali originali e sovraccarico il codino solo col top case. Nel frattempo mi hanno "blindato" il telaietto posteriore riempendo tutti i fori di alleggerimento e le nervature. Avrò 1kg. di alluminio fuso in più!
Speriamo bene...ma pensano che si possa partire per viaggi da 5000km con una borsa da serbatoio e due valigie originali inutili per regolarità di forma e capienza interna??? Ma i giap non si lavano e non si cambiano durante un viaggio o nelle valigie mettono bacinella, fili e pinze per appendere i panni e 2litri di detersivo per lavaggio a mano???
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riesumo questo post per evidenziare (per chi eventualmente non ci avesse fatto caso) che nel sito ufficiale Yamaha, la nuova staffa per il bauletto posteriore per il m.y. 2016 pare possa essere montata anche nel m.y. 2013. Peraltro, sembrerebbe (se non ho letto male) che in abbinamento a questa staffa, con il m.y. 2013, non si possa montare il nuovo bauletto da 50 litri (almeno così sembrerebbe, visto che il bauletto da 50 litri non compare tra gli accessori disponibili, c'è solo quello da 39 litri). La cosa mi suona comunque strana perché Ricky sulla sua m.y. 2013 ha montato sia la staffa nuova che il bauletto da 50 litri. Se così non fosse, a cosa servirebbe montare questa staffa se poi non fosse possibile installare in nuovo bauletto da 50 litri? A questo punto sarebbe interessante capire se su questa nuova staffa sia possibile montare un bauletto Givi (con relativa piastra) il che risolverebbe tanti problemi! :D
resta invece il "consiglio" di non montare contemporaneamente il bauletto originale con le borse laterali...
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Se voi ti posso posare le foto, quando rientro.
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ti ringrazio, le hai già postate nelle pagine precedenti e si vede chiaramente come è montata la nuova staffa! (^)
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Con grande mio dispiacere riesumo il post dato che il "grande inconveniente" è capitato anche a me >:(
Già la cosa è di per se grave visti i tanti casi di rottura ma è ancor più grave, almeno a mio modo di vedere le cose, che yamaha (da oggi lo scriverò minuscolo) nonostante la moto sia ancora in garanzia non vuole procedere alla sostituzione poichè monto piastra e relativo bauletto GIVI da 46 lt >:(
Non agirò legalmente contro yamaha perchè è una causa persa in partenza, però verrà sicuramente pubblicizzato da parte mia che una moto da turismo con poco più di 3 anni e meno di 30.000 km, con copertura assicurativa fino al febbraio 2020, ha avuto tale grosso e pericoloso inconveniente e che la casa madre non ne vuole rispondere >:( poi ognuno trarrà le proprie conclusioni, io di certo non comprerò mai più una moto da turismo così (questa è la mia terza fjr in 15 anni) >:(
Per me una MOTO DA TURISMO deve avere un TELAIO CAPACE DI SOSTENERE IL CARICO DI UN BAULETTO POSTERIORE di qualsiasi marca, se poi considero i pochi km percorsi e che il bauletto lo metto per i viaggi (tre fino ad adesso) e per andare a mare, quindi vi ho caricato solo indumenti e teli mare....... ::) ::) ::)
Il concessionario mi ha anche confessato che il mio è il quarto caso che gli è capitato........ a voi le conclusioni...... io intanto guardo con invidia l'omino che da anni consegna le bombole del gas caricandone 2/3 alla volta sulla sua vespa 50 :-X :-X :-X
Provvederò alla riparazione a mie spese rinforzando il telaietto come ha già fatto anche qualcun altro del Club per sopperire alla GRAVE MANCANZA PROGETTUALE (il telaietto si è rotto anche a qualcuno che montava il bauletto originale).
Infine ringrazio invece pubblicamente Gino che in qualità di presidente si è direttamente interessato contattando yamaha ma avendo la stessa risposta che ha avuto il concessionario.
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Lino..... sono senza parole e molto dispiaciuto per te, a questo punto non serve aggiungere altro, i fatti parlano da soli.....
Un grande abbraccio
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No comment... triste constatare quanto poco Yamaha tenga ai suoi clienti.
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Dispiace leggere queste cose, ma ne prendiamo atto, non aggiungo il mio commento poiché la diplomazia non è il mio forte.
Inviato dal mio P 20 Pro utilizzando Tapatalk Pro
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mmmmhhh, seguo perplesso l'argomento... Ho acquistato l' fjr già "arredato" con il bauletto enorme posteriore "di serie" . Pesantissimo a secco, dichiara una portata di 5 kg , ed ogni volta che ci carico qualcosa mi faccio 1000 calcoli su che peso ho raggiunto , visto il tenore di quanto leggo ... preghiamo ...
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Yamaha su queste questioni lascia molto a desiderare.
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Per capire ragazzi di cosa stiamo parlando, perchè stiamo parlando di "SICUREZZA IN MOTO", metto due foto del telaietto incriminato, considerate che senza togliere la sella passeggero non notereste niente, all'esterno da me tutto appare perfetto senza nessuna crepa o minima fessurazione nella carenatura o nelle maniglie.
Infine un meccanico che stamattina ha visionato il danno ha sostenuto che il telaietto è così debole strutturalmente che anche la sola forza dell'aria andando a velocità potrebbe causare questi danni col bauletto montato anche se vuoto ??? ??? ??? non voglio crederci ma anche si >:(
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Sono convinto che in fase progettuale il bauletto posteriore non sia assolutamente previsto. Evidentemente pressioni di mercato relative alle capacità di carico delle rivali del settore sicuramente maggiori hanno determinato la necessità di aggiungerlo con le relive conseguenze.
Trattasi di fratture da stress dovute alle continue sollecitazioni che creano dapprima micro lesioni che sfociano poi nella rottura completa che rimane spesso asintomatica.
Saluti irpini.
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...ritengo esatto le conclusioni di passerotto68, anche per averle già lette da qualche parte a suo tempo, in fase di presentazione moto . Certo comunque, che una moto che viene proposta alle forze di polizia di diverse nazioni, non sia in grado di sostenere un bauletto e qualche kilo posteriore, è invero parecchio sconcertante... o forse per capitolato quei mezzi vengono trattati in maniera "consona" già in sede di fabbricazione . Se così non si comprenderebbe perché ,nel caso ,non furono adeguate tutte a tempo debito ...
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Non ho parole sia per la rottura che della risposta da parte Yamaha (°) (°) (°)
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@Lino, ovviamente dispiaciuto per il problema. La tua è un ante 2016? Qualcuno ha notizia di eventuali piastre di rinforzo per il punto critico della struttura posteriore? In pratica non dovrebbe risultare difficile realizzare due staffe a supporto in quella zona del telaio vista la disponibilità di punti di aggancio a 1/2 bulloneria, quindi senza toccare il telaietto di alluminio.
Seguo con attenzione la cosa dato che nei tour di più giorni in coppia, il carico è ... definirlo abbondante un'eufemismo. Già in fase di acquisto era uno dei pochi punti a sfavore di FJR ma incrociando vari esemplari ultracarichi la cosa era sfumata, questo evento riaccende sopite preoccupazioni.
Lino tienici aggiornati su come risolvi il problema.
FJR ha molti plus per soddisfare il motociclante ma per il carico ... (°) (°)
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@Lino, ovviamente dispiaciuto per il problema. La tua è un ante 2016? Qualcuno ha notizia di eventuali piastre di rinforzo per il punto critico della struttura posteriore? In pratica non dovrebbe risultare difficile realizzare due staffe a supporto in quella zona del telaio vista la disponibilità di punti di aggancio a 1/2 bulloneria, quindi senza toccare il telaietto di alluminio.
Seguo con attenzione la cosa dato che nei tour di più giorni in coppia, il carico è ... definirlo abbondante un'eufemismo. Già in fase di acquisto era uno dei pochi punti a sfavore di FJR ma incrociando vari esemplari ultracarichi la cosa era sfumata, questo evento riaccende sopite preoccupazioni.
Lino tienici aggiornati su come risolvi il problema.
FJR ha molti plus per soddisfare il motociclante ma per il carico ... (°) (°)
La mia è una 2015, sulla questione "come risolvi il problema" ti dico che non ci sto dormendo la notte, il titolare della concessionaria yamaha, persona molto gentile e disponibile sino ad oggi, c'è rimasto di sasso alla risposta negativa per l'intervento in garanzia, era sicuro che si potesse fare vista la copertura fino a febbraio 2020.
Lui mi aveva proposto il cambio del telaietto in garanzia e l'acquisto a mie spese della piastra originale per il baule yamaha da 50 lt che dovrebbe avere più punti di attacco al telaio...... ora che non vorrei più dare un euro a yamaha sinceramente non so ancora come risolvere, sto pensando ad una saldatura e rinforzo così come ha già fatto qualcuno (vedi post precedenti)......non è bello avere questo problema a 10 giorni dalla partenza per un viaggio in coppia >:(
Vi aggiornerò :)
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Hp spulciato sul sito Yamaha, nei cataloghi ricambi delle varie annate, e dal 2011 in avanti, il codice del telaio posteriore non cambia ??? ??? ??? ???
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Praticamente hanno fatto solamente una nuova piastra in alluminio da mettere al posto del maniglione originale per montare il bauletto senza rinforzare il telaietto? ??? ??? ???
Speriamo basti questo, io avrei optato per risolvere il problema all'origine, così come mi diceva ieri un meccanico...... un bel telaietto uguale ma con qualche cm in più di spessore >:(
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La soluzione a mio avviso piu' sicura e' quella del supporto Givi (SR357) che sostituisce i maniglioni originali: l'aspetto non e' dei migliori, ma l'aggancio sotto la sella da' garanzia di solidita'; certo occorre adattare la piastra originale, ma non dovrebbe essere un lavoro particolarmente critico.
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Mi dispiace molto oper l'accaduto e per la reazione della Casa ma, personalmente, facendo tesoro delle stesse lamentele sentite qualche anno fa, praticamente da subito montai sulla precedente e riportato sulla nuova, il portapacchi in metallo della Givi e posso dire di aver a volte sforato anche i 10 kg. previsti e non ho mai avuto un cedimento (sgrat sgrat :D )
(https://i.ebayimg.com/images/g/jXgAAOSw9qJaXLx~/s-l500.jpg)
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Scrivo poche righe inerenti l'argomento, premetto che non intendo difendere Yamaha ma al tempo stesso ribadisco quanto ho ricevuto in risposta al mio interessamento per l'inconveniente alla moto di Lino.
Anche a me avrebbe fatto piacere in una soluzione del problema da parte di Yamaha e vi posso garantire che al prossimo incontro, speriamo ad Eicma, e magari con il Country Manager con il quale ho avuto modo di intrattenermi lungamente a Molveno durante il Dolimiti ride, non mi risparmierò di far presente queste cose.
A onor del vero però posso garantire che anche le altre case motociclistiche e non, viaggiano sulla stessa lunghezza d'onda e se possono adducono le scusa più impensabili pur di non effettuare riparazioni/sostituzioni in garanzia.
Riporto un fatto familiare occorsomi alcuni giorni or sono, ove in una macchina di famiglia ( di nota marca teutonica con simbolo a 3 punte ) si sono tranciati di netto tutti i bulloni della ruota anteriore e per fortuna a bassissima velocità ( fosse stato il giorno prima la macchina ha corso tutto il giorno in autostrada e le conseguenze sarebbero state funeree).
Risultato: Il perito non esce perchè dalla centralina risulta che la ruota anteriore un anno fa ha subito un urto e i bulloni sicuramente hanno subito un "trauma".
Questo non per giustificare Yamaha ma per dimostrare che purtroppo la garanzia viene concessa ma poi difficilmente si riesce ad ottenere qualcosa in caso di problematiche.
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Gino... se mi avessero detto "non lo sostituiamo perchè dalla centralina risulta che la moto ha avuto un incidente" avrei potuto accettare il diniego ma così è ingiustificabile..... almeno ribadisco lo è per me!
E non accetto per niente il discorso "purtroppo la garanzia viene concessa ma poi difficilmente si riesce ad ottenere qualcosa in caso di problematiche" altrimenti i soldi spesi per l'estensione della garanzia diventano un "furto"!
yamaha ha toppato e mi dispiace tanto perchè ero un "affezionato cliente".... 1 XJ, 3 FJR e 1 R1!
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Gino... se mi avessero detto "non lo sostituiamo perchè dalla centralina risulta che la moto ha avuto un incidente" avrei potuto accettare il diniego ma così è ingiustificabile..... almeno ribadisco lo è per me!
E non accetto per niente il discorso "purtroppo la garanzia viene concessa ma poi difficilmente si riesce ad ottenere qualcosa in caso di problematiche" altrimenti i soldi spesi per l'estensione della garanzia diventano un "furto"!
yamaha ha toppato e mi dispiace tanto perchè ero un "affezionato cliente".... 1 XJ, 3 FJR e 1 R1!
Certamente Lino hai ragione.... Loro ovviamente si blindano dietro al fatto che dichiarano che il porta pacchi può supportare 5 kg così come viene sconsigliato di viaggiare a velocità elevate con le valigie montate.......
Gino64 Vicenza
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Gino... se mi avessero detto "non lo sostituiamo perchè dalla centralina risulta che la moto ha avuto un incidente" avrei potuto accettare il diniego ma così è ingiustificabile..... almeno ribadisco lo è per me!
E non accetto per niente il discorso "purtroppo la garanzia viene concessa ma poi difficilmente si riesce ad ottenere qualcosa in caso di problematiche" altrimenti i soldi spesi per l'estensione della garanzia diventano un "furto"!
yamaha ha toppato e mi dispiace tanto perchè ero un "affezionato cliente".... 1 XJ, 3 FJR e 1 R1!
Certamente Lino hai ragione.... Loro ovviamente si blindano dietro al fatto che dichiarano che il porta pacchi può supportare 5 kg così come viene sconsigliato di viaggiare a velocità elevate con le valigie montate.......
Gino64 Vicenza
Io ne prendo atto e quindi la prossima volta sceglierò una moto che può supportare un bauletto pieno di indumenti per la vacanza e che mi permette di viaggiare a velocità elevate con le valigie montate............senza pericoli....perchè Gino sono arrabbiato sia per il discorso "garanzia" ma anche perchè non hanno ancora recepito la pericolosità dell'inconveniente......lo sanno in quanti siamo a viaggiare con un bauletto non originale carico di roba e a velocità? ........ Tutti (o quasi) quelli che abbiamo comprato la fjr!
Visto che loro "non recepiscono e non provvedono" farò in modo che gli amici motociclisti sappiano dei limiti della fjr e del "furto" della copertura assicurativa extra per ulteriori 2 anni!
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Sicuramente lo trovo molto preoccupante e a mio avviso, Yamaha doveva risolvere nel tempo il problema, tenuto conto del fatto che, la moto e' fatta per viaggiare in modo " turistico". Dunque capisco le varie preoccupazioni e le varie incazzature ( scusatemi il francesismo ), ancje perche' stiamo parlando di sicurezza personale e nei confronti di altri utenti. Ergo, se il problema e' conosciuto, se il problema ( mi sembra di capire ) è risolvibile, faccio fatica a capire la posizione di Yamaha; anzi sarebbe bello leggere le motivazioni " scritte " di Yamaha , messa al corrente del problema. Ma non con una risposta sintetica e troppo risolutiva. Questo e' brevemente il mio pensiero che sicuramente vale poco, ma resta comunque tale.
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Sicuramente lo trovo molto preoccupante e a mio avviso, Yamaha doveva risolvere nel tempo il problema, tenuto conto del fatto che, la moto e' fatta per viaggiare in modo " turistico". Dunque capisco le varie preoccupazioni e le varie incazzature ( scusatemi il francesismo ), ancje perche' stiamo parlando di sicurezza personale e nei confronti di altri utenti. Ergo, se il problema e' conosciuto, se il problema ( mi sembra di capire ) è risolvibile, faccio fatica a capire la posizione di Yamaha; anzi sarebbe bello leggere le motivazioni " scritte " di Yamaha , messa al corrente del problema. Ma non con una risposta sintetica e troppo risolutiva. Questo e' brevemente il mio pensiero che sicuramente vale poco, ma resta comunque tale.
Giorgio la yamaha è a conoscenza del problema, altrochè....
Qualcuno di noi ha già fatto notare in questo post che il bauletto da 50 litri per il modello prodotto dal 2013 è sparito dagli accessori originali nel periodo 2014/2015 per poi riapparire invariato con il mod. 2016 corredato dal nuovo supporto in alluminio O:-)
Quelli come me che hanno acquistato la fjr durante quel periodo e non volevano accontentarsi del bauletto yamaha da 39 litri hanno dovuto optatare per GIVI o altro, addirittura qualcuno lo ha avuto in omaggio come accessorio ed ora la risposta di yamaha in caso di rottura del telaietto è...... "arrangiatevi"
E ora mi spiego anche perchè qualcuno che aveva acquistato il bauletto nel 2013 insieme alla moto lo ha avuto consegnato solamente dopo 3 anni con la nuova piastra/Maniglione in alluminio.........brava yamaha....complimenti (§) (§) (§)
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Per rispetto di tutti i soci del club che hanno avuto questo inconveniente oggi ho scritto ancora in Yamaha copiando il link di questo topic , così spero che qualcuno abbia tempo di leggere e capire che la rottura forse non è proprio dovuta al solo sovraccarico del bauletto.
Come già detto però, Yamaha consiglia di non caricare oltre i 5 kg il bauletto posteriore.
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Per rispetto di tutti i soci del club che hanno avuto questo inconveniente oggi ho scritto ancora in Yamaha copiando il link di questo topic , così spero che qualcuno abbia tempo di leggere e capire che la rottura forse non è proprio dovuta al solo sovraccarico del bauletto.
Come già detto però, Yamaha consiglia di non caricare oltre i 5 kg il bauletto posteriore.
Grazie Gino.
Ti dico sinceramente che non ho mai pesato il carico del bauletto posteriore, lo farò per curiosità, però non penso che un paio di magliette, una/due bottigliette piccole di acqua, una bomboletta per riparare le gomme e due completi antipioggia possano superare 5 kg, questo è quello che almeno ho sempre messo dentro io quando parto con Katya, visto che il resto lo metto dentro le borse originali yamaha, comodissime da portare in albergo senza bisogno di sganciare i bauletti laterali.
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Scusatemi se dico la mia personale opinione:
raccomandare un carico non superiore ai 5 kg lo posso capire se Yamaha, oltre tale peso, non garantisce piu' la stabilita' del bauletto sulla piastra, ma che cio' possa compromettere la struttura del telaio mi sembra assurdo per non parlare poi dei pericoli che puo' creare tale rottura durante la marcia.
5Kg non significano nulla, durante la marcia in lunghi viaggi e bauletto vuoto, il telaietto e' gia' molto sollecitato, forse piu' di quanto possiate immaginare, ma se Yamaha non riconosce tale difetto, sconsiglio di usarlo a prescindere e consiglio a Yamaha di cambiare ingegnere......
In pratica e come se Yamaha mettesse un limite al peso del passeggero, oltre il quale non garantisce piu' la struttura della moto o le sospensioni.... questo per dire che il telaietto posteriore presenta dei difetti progettuali e per tale motivo andrebbero sostituiti tutti con uno modificato nei punti deboli.
Mi chiedo: se il proprietario di una moto in garanzia denunciasse la rottura del pezzo in questione, ma che non ha neanche la piastra del bauletto per cui mai montato uno, come risponderebbero????????
Secondo me potrebbe accadere e a quel punto????
Scusatemi per lo sfogo, ma continuo a nutrire seri dubbi sulla qualita' di molti componenti e sulla correttezza di Yamaha.
Un Caro Saluto a tutti
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Si concordo con quello che ha scritto Francesco ( che saluto ) . Dai, ma pensate veramente che, superare i 5 KG di peso utile sia cosi' difficile per una moto dedicata al turisco e aggiungo turismo veloce? Ora, rischiare la rottura e ripeto rottura ( ! ) di un telaietto perche' si superano i 5 KG di peso, lo trovo veramente fuori di testa ( sxusatemi lo sfogo ). Ha ragione chi scrive, cambiate la persona che ha progettato il telaietto. E poi, se e' sufficiente la sostituzione del telaietto, che come scrive Francesco e' sollecitato e non poco, bene lo si faccia. Se Yamaha e' al corrente del problema, lo faccia. Si vuole eventualmente chiedere un contributo ai possessori della moto, quantificato magari nella sola manodopera per la sostituzione, bene che lo proponga. Ma io mi domando : " la sicurezza e' o non e' prioritaria ? " Io credo di si. Per deformazione professionale, se dovessi rilevare un sinistro stradale causato dalla rottura del pezzo imputato, be sicuramente chiederei una perizia tecnica e non mi accontanterei del fatto che, Yamaha e' al corrente e " consiglia " ( sbaglio termine ? ) di non superare i fatidici 5 KG!!!! A maggior ragione vi e' un concorso di colpa, per il solo fatto che, tu devi prevedere un eventuale sovraccarico e la struttura deve sopportare il peso in piu'. Capirei al limite una eventuale deformazione, o che ne so, una vibrazione piu' accentuata etc.. ma non la rottura. E' come se Yamaha mi dicesse che, se supero per 5 secondi il regime di 5000 giri motore, il tutto si grippa, le valvole si piagno etcc.....Allora per evitare questo mi mettra' una centralina che impedisce eventualmente il tutto, ma comunque i componeneti verranno strutturati per superare la soglia sopra descritta. Ma, veramente rimango allibito, perplesso e deluso, veramente deluso e capisco Lino nel suo sconforto e mancanza di fiducia. Gino ha fatto bene nel comunicare a Yamaha il problema, anzi sarebbe ottima cosa ( ma non devo insegnare nulla ne a Gino ne a nessuno ), che chi acquista tale moto, non la paga con soldi ce si possono rompere al contatto con mani bagnate ( ! ) ....Insomma, troppo comodo a mio avviso dire, Yamaha avvisa, consiglia etc... Yamaha se vuole essere " SERIA " DEVE risolvere, trovare una soluzione ai fini della sicurezza personale ed altrui.
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se esiste un supporto/maniglione in alluminio che Yamaha consiglia con il baulone, per compensare eventuali debolezze, sarebbe sufficiente venisse dichiarato : sopra i 5kg di peso indispensabile supporto /maniglione rinforzato.
Non ho idea del costo, che non credo sia proibitivo, però, se sanno che c'è una fragilità, visto anche il costo della moto, potrebbero implementarlo di fabbrica, non credo che 2/3 hg in più ne sposterebbero le performance.
ho sempre avuto la convinzione che il "posteriore" abbisogna di cure e attenzioni particolari ;D ;D
@Lino @Franco max solidarietà.
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Ciao a tutti, volevo anch'io dire la mia al riguardo. Anche quest'anno ho passato le ferie in moto con la mia compagna in Scozia. Sul piccolo "portapacchi" abbiamo caricato, trasversalmente, una borsa da 60 litri della Amphibious del peso complessivo di 13Kg (pesata prima della partenza). Il primo giorno per 1200Km, il secondo giorno per altri 900Km, fino alla città di Oban. Ora non so se la piastra, più il bauletto, più i famosi e fatidici 5Kg arriviamo a superare i miei 13KG, però non vorrei che a generare le varie rotture siano vibrazioni che, entrando in "concordanza di fase", arrivano a tranciare il telaietto proprio nella zona soggetta a trazione/taglio. A "naso" il telaietto non mi pare affatto sottodimensionato. Ho detto la mia. Buon weekend a tutti.
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Mi dispiace per l'accaduto e se posso, vorrei fare qualche considerazione. Sarebbe opportuno sapere se questa rottura l'ha avuta anche qualcuno che monta il bauletto originale da 50 lt. Se non sbaglio, l'originale viene montato senza cambiare il maniglione posteriore e quindi è la stessa identica cosa che montare il GiVI con la piastra in alluminio dedicata. Il peso grava nello stesso modo e negli stessi identici punti in entrambi i casi. Anche montando la versione GIVI con il maniglione in ferro, i punti di attacco posteriori sono sempre le stesse tre viti che gravano sul telaio che si è rotto. Quello che mi fa pensare, è che in casa madre non si sia provveduto a rinforzare il telaietto nei punti critici, visto che il problema era conosciuto e piuttosto datato. E per di più, che non venga riconosciuto come danno da riparare in garanzia. Ma ahimè, anche io ho potuto riscontrare che Yamaha negli anni ha perso molto.......
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.....e pensare che al bauletto si appoggia anche il passeggero..... Se ci fosse un cedimento improvviso? Non voglio nemmeno pensarci.
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.....e pensare che al bauletto si appoggia anche il passeggero..... Se ci fosse un cedimento improvviso? Non voglio nemmeno pensarci.
Hai centrato in pieno il problema.
Non vorrei sbagliarmi, ma se il passeggero è appoggiato, e specie in fase di accelerazione, la spinta che produce sul bauletto è apparentemente orizzontale, ma in realtà crea un momento torcente che si traduce in una componente di spinta verso il basso sul telaietto che è ben, ma ben superiore ai 5 kg di carico indicati.
Arriverei a pensare che il peso del bauletto è una componente quasi trascurabile rispetto alla spinta del passeggero appoggiato, specie in accelerazione.
Questo dal punto di vista dinamico; rimane il problema della sicurezza del passeggero (come hai già riportato) in caso di rottura invece che di fessurazione parziale.
Strano che Yamaha (mi sembra che i casi non siano più da considerare isolati) non proponga una modifica magari con costo parziale a carico del proprietario della moto variabile in base all'età del mezzo.
Una domanda: i nuovi modelli hanno il telaietto modificato/irrobustito ?
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Tutte queste domande me le sono poste anch'io, per questo nei post precedenti ho parlato di "SICUREZZA"!
Ho anche verificato il carico che porto normalmente dentro il bauletto e non supero il peso "consigliato da yamaha" per cui la possibilità che la rottura possa essere causata dalla spinta del vento a velocità autostradale o dal passeggero che poggia la schiena e che si aggrappa al maniglione non è poi così assurda......ma ancor più grave!
Il concessionario aveva prospettato la soluzione giusta, almeno a mio parere, sostituzione del telaietto rotto in garanzia ed acquisto a mie spese della staffa originale in alluminio per bauletto da 50lt, messa in commercio solamente successivamente all'acquisto della moto (piastra che in ogni caso ho acquistato e che domani monteranno in officina yamaha).
Inoltre yamaha avrebbe fatto bella figura "preoccupandosi della sicurezza dei sui clienti" almeno avvisando che per i bauletti oltre determinati litri di capienza era "obbligatoria" la piatra in alluminio O:-)
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...2 numeri : cassapanca 50 litri con poggia schiena di serie 8 kg pesati (1kg +/- con bilancia pesa persone) più 5 kg fanno 13 kg di portata piastra posteriore . I kg in più overflow...
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...e se non sbaglio, la piastra originale rimane sempre ancorata (come ho già scritto) nella stessa posizione delle altre. Quindi, secondo me, il problema non è risolto in modo definitivo. Quello che dovrebbe preoccuparsi e fare Yamaha, sarebbe sicuramente una modifica da apportare al telaio in questione, in un qualsiasi modo per garantire la sicurezza, ed effettuare un richiamo. Ma in questo modo dovrebbe sostenere costi non previsti e quindi......... a voi le risposte....
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Sono qui in officina yamaha e mi dicono che la nuova staffa "dovrebbe" distribuire diversamente il peso gravando meno sul telaietto in questione?
Ho chiesto anche maggiori delucidazioni sul diniego della garanzia e la risposta è "il peso caricato superiore a quello consentito e il fatto che ho montato un accessorio non originale"!
Sul peso si potrebbe discutere all'infinito ma la causa sarebbe persa in partenza sull'accessorio GIVI!!!
Prendiamo atto quindi cari amici del "grave difetto" essendo una moto turistica e coscienza che se abbiamo su un bauletto non originale "oltre il danno la beffa".... Anche se la moto è ancora in garanzia e con pochi km la yamaha ci dice di attaccarci al tram..... Anzi al bauletto!!!
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Grazie Yamaha
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Questa purtroppo è la disponibilità di Yamaha di risolvere i problemi e tenersi i propri clienti. Del resto non mi meraviglio più, essendo già passato da questo tipo di situazioni in merito garanzia........
Ri-complimenti, Yamaha.......
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...ma anche, v...........o Yamaha......
Scusate, ma veramente è una cosa assurda.....
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Questa purtroppo è la disponibilità di Yamaha di risolvere i problemi e tenersi i propri clienti. Del resto non mi meraviglio più, essendo già passato da questo tipo di situazioni in merito garanzia........
Ri-complimenti, Yamaha.......
Ne abbiamo di esperienza in tal senso ma come mi disse qualcuno "noi non siamo neanche un granello di polvere nel mondo Yamaha"
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Questa purtroppo è la disponibilità di Yamaha di risolvere i problemi e tenersi i propri clienti. Del resto non mi meraviglio più, essendo già passato da questo tipo di situazioni in merito garanzia........
Ri-complimenti, Yamaha.......
Ne abbiamo di esperienza in tal senso ma come mi disse qualcuno "noi non siamo neanche un granello di polvere nel mondo Yamaha"
Sono d'accordo con te, ma il problema non e' quello che rappresentiamo noi come possessori di FJR, qui e' proprio il "prestigio" di Yamaha che sta precipitando perche' questo trattamento e' riservato a tutti i loro clienti, contenti loro........
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Ho letto oggi il post per la prima volta,ho guardato subito la mia togliendo la sella posteriore,per fortuna è ok,quando parto qualche gg con.la motona carico,metto il mio givi.52 ltcon.portapacchi e gli.metto sopra legato uno zaino,piu le borse laterali piene,certo che leggere certe scuse di.yamaha fanno ridere,una tourer che bisogna caricare "poco" e con solo il loro bauletto da 600 euro che poi è un givi....
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Riparato il telaietto con acciaio liquido e sostituito piastra ........ tutto a mie spese ....... e sto ancora aspettando che yamaha mi contatti, così mi aveva detto la gentilissima signorina del numero verde anche dopo il mio secondo sollecito.... ::)
allego 2 foto e colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente yamaha che sicuramente starà pensando a risolvere prima i grossi problemi della M1 e dopo si dedicherà immediatamente alla ns sicurezza (°) (°) (°)
Ma dico io ..... ci vuole tanto a far uscire di fabbrica una moto con telaietto più robusto e direttamente con una piastra come quella montata oggi che può sopportare tranquillamente un pò di kg visto che stiamo parlando di una moto turistica? e se di errore di progettazione si è trattato si possono sempre avvisare i clienti con un "yamaha consiglia di sostituire la piastra x con la piastra y qualora fosse vs intenzione trasportare più di n kg onde evitare la rottura del telaietto sottostante con gravi conseguenze per la vs sicurezza" O:-) O:-) O:-)
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Correggo il topic per maggior chiarezza ed evidenza
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Una domanda mi sembra di.leggere che è successo solo a modelli dopo il 2012?
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Una domanda mi sembra di.leggere che è successo solo a modelli dopo il 2012?
La mia è una 2015, precedentemente ho avuto una 2001 e una AS 2007 senza mai avere questo inconveniente
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Stesso inconveniente l'ho avuto sulla mia my 2007.
Risolto risaldando il telaietto e per ora è tutto ok.
Paolo
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Questa purtroppo è la disponibilità di Yamaha di risolvere i problemi e tenersi i propri clienti. Del resto non mi meraviglio più, essendo già passato da questo tipo di situazioni in merito garanzia........
Ri-complimenti, Yamaha.......
Ne abbiamo di esperienza in tal senso ma come mi disse qualcuno "noi non siamo neanche un granello di polvere nel mondo Yamaha"
Sono d'accordo con te, ma il problema non e' quello che rappresentiamo noi come possessori di FJR, qui e' proprio il "prestigio" di Yamaha che sta precipitando perche' questo trattamento e' riservato a tutti i loro clienti, contenti loro........
Il problema e che a loro del prestigio frega veramente poco e tanto meno dell'assistenza seria.
Io dopo la FJR ho avuto la Tiger Explorer 9 richiami ed era sempre nuova con Yamaha apri solo il tuo portafoglio e stop!
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più o meno lo stesso lavoro di rinforzo e saldatura fatto sul telaietto della mia moto. Comunque, ad oggi, nessun problema (sgrat sgrat... ;D). Ora monto anche il maniglione Givi, sicuramente più robusto di quello in plastica originale Yamaha. Peraltro ribadisco che nel mio caso uso la moto sempre da solo, che il bauletto è praticamente vuoto, e che quando viaggio anche solo per un weekend uso solo le borse laterali, quindi escludo categoricamente che nel mio caso il danno sia stato causato da sovraccarico di piastra e bauletto. Anche io inizio a sospettare che nel mio caso la lesione possa essere stata causata dalle vibrazioni in marcia e dalla spinta dell'aria sul bauletto... Faccio frequenti controlli visivi, e ad ogni tagliando faccio controllare il tutto dal meccanico Yamaha, ad oggi 90.000km, sembra tutto ok. Resta comunque l'assurdo che una moto da granturismo non possa tranquillamente montare un bauletto (originale o no) oltre alle borse laterali, sia che si viaggi da solo oppure in coppia.
P.S.: aggiungo che io non ho neanche provato a far passare la riparazione in garanzia dalla Yamaha perché il meccanico ufficiale mi disse che avendo montato accessori non originali, sicuramente la casa madre non avrebbe riconosciuto la riparazione in garanzia...
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Mi dispiace per l'accaduto e se posso, vorrei fare qualche considerazione. Sarebbe opportuno sapere se questa rottura l'ha avuta anche qualcuno che monta il bauletto originale da 50 lt. Se non sbaglio, l'originale viene montato senza cambiare il maniglione posteriore e quindi è la stessa identica cosa che montare il GiVI con la piastra in alluminio dedicata. Il peso grava nello stesso modo e negli stessi identici punti in entrambi i casi. Anche montando la versione GIVI con il maniglione in ferro, i punti di attacco posteriori sono sempre le stesse tre viti che gravano sul telaio che si è rotto. Quello che mi fa pensare, è che in casa madre non si sia provveduto a rinforzare il telaietto nei punti critici, visto che il problema era conosciuto e piuttosto datato. E per di più, che non venga riconosciuto come danno da riparare in garanzia. Ma ahimè, anche io ho potuto riscontrare che Yamaha negli anni ha perso molto.......
e' vero quello che dici però considera che il maniglione Givi sr357 non è in plastica come quello originale Yamaha e viene fissato al telaietto non solo con i tre bulloni sul codone ma anche con altri due bulloni sul telaietto sotto la sella passeggero, quindi le forze in gioco vengono scaricate su più punti. Inoltre montando tale maniglione lo stesso non è poggiato sul codone (come l'altro supporto Givi) ma è leggermente sollevato perché i bulloni sono più alti. Probabilmente anche questo contribuisce a scaricare le forze in gioco in maniera diversa e, forse, meno traumatica per il telaietto Yamaha, tanto è vero che, se non erro, la stessa Givi dichiara per questo maniglione una portata di 10kg ;)
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Hai ragione quando dici che il maniglione Givi è più resistente di quello originale in plastica, anche se meno bello esteticamente, ma se non sbaglio, il bauletto originale viene installato sfruttando il maniglione originale e gli stessi tre bulloni presenti sul codone dove si verifica la rottura. Da considerare poi che non si è rotto il maniglione in plastica superiore, anche quello fissato sotto la sella passeggero, ma il telaio strutturale. Non ho capito, o forse mi è sfuggito, se questa rottura si è verificata solo con bauletti non originali.
Il mio pensiero è comunque rivolto al fatto che su una moto da turismo ci siano limiti di 5-6-10 kg di portata su bauletti che come dimensioni potrebbero portare molto di più. Che senso ha avere un bauletto da 50-55 lt e poterci mettete dentro un paio di scarpe e due paia di jeans?
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Hai ragione quando dici che il maniglione Givi è più resistente di quello originale in plastica, anche se meno bello esteticamente, ma se non sbaglio, il bauletto originale viene installato sfruttando il maniglione originale e gli stessi tre bulloni presenti sul codone dove si verifica la rottura. Da considerare poi che non si è rotto il maniglione in plastica superiore, anche quello fissato sotto la sella passeggero, ma il telaio strutturale. Non ho capito, o forse mi è sfuggito, se questa rottura si è verificata solo con bauletti non originali.
Il mio pensiero è comunque rivolto al fatto che su una moto da turismo ci siano limiti di 5-6-10 kg di portata su bauletti che come dimensioni potrebbero portare molto di più. Che senso ha avere un bauletto da 50-55 lt e poterci mettete dentro un paio di scarpe e due paia di jeans?
Il tuo ragionamento non fa una piega, batman, ma tieni presente che anche GIVI nonostante il maniglione in ferro, la casa da come peso max trasportabile 10 kg.
Io ho il Trekker givi 52 lt con il portapacchi pure, l'ho caricato come un TIR e mi è andata bene.
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@Gino ma hai maniglie-portapacchi in resina o in metallo?
Visto che pur essendo un guasto ripetuto non è generalizzato potrebbe anche essere il risultato di cause concomitanti, ad esempio un avvallamento o un dosso che induce un'oscillazione violenta e secca sul complessivo del posteriore al punto da mettere in crisi il telaietto ... mi sa che monterò quello in metallo ... se mi resta almeno un rene però ;) ;) ... io pure non sto certo a pesare il carico quando esco per viaggi di più giorni.
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Comunque, io con tutte le precedenti moto, ho sempre usato bauletti Givi con relativi telaietti di supporto e non ho mai avuto un problema di questo genere, eppure ho caricato il bauletto al limite della sua capienza interna (avendo solo quello per portare il bagaglio). Sarebbe interessante capire se con la Fjr il problema si possa presentare anche montando dall'origine il maniglione Givi oppure, ora, quello originale Yamaha...
P.S.: mi è tornato in mente ciò che accadde ad un mio amico qualche anno fa, che usava il bauletto Givi su una BMW r850r, ebbene dopo un po' il portapacchi della moto presentò delle crepe e venne sostituito non in garanzia (se non erro, la casa addusse la stessa giustificazione, montaggio accessorio non originale). Ricordo poi che l'attacco della piastra Givi al portapacchi originale BMW era lo stesso della FJR, tre bulloni avvitati direttamente sul portapacchi... ;)
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@Gino ma hai maniglie-portapacchi in resina o in metallo?
Nella precedente maniglione in acciaio della GIVI, ora piastra rinforzata GIVI
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P.S.: mi è tornato in mente ciò che accadde ad un mio amico qualche anno fa, che usava il bauletto Givi su una BMW r850r, ebbene dopo un po' il portapacchi della moto presentò delle crepe e venne sostituito non in garanzia (se non erro, la casa addusse la stessa giustificazione, montaggio accessorio non originale). Ricordo poi che l'attacco della piastra Givi al portapacchi originale BMW era lo stesso della FJR, tre bulloni avvitati direttamente sul portapacchi... ;)
Beh, mal comune mezzo gaudio, in Yamaha mi hanno detto che le rotture che hanno riscontrato erano tutte di bauletti montati molto a sbalzo e con carichi eccessivi.
In ogni caso la direttiva è quella riportata nel libretto uso e manutenzione, e cioè 5 kg max di carico così come è riportato di non oltrepassare una certa velocità con le borse laterali montate.
Come ho già riferito per dovere di cronaca e per trasparenza anche GIVI raccomanda di non superare i 10 kg di peso per il bauletto.
Non voglio disquisire se sia giusto o sbagliato, ma tanto mi è dovuto per correttezza e trasparenza nei confronti dei soci e di Yamaha stessa.
Vi posso garantire che in Yamaha mi hanno assicurato la massima collaborazione per qualsiasi esigenza purchè contemplata nei modi e termini stabiliti, e ad onor del vero posso testimoniare che alcuni soci hanno avuto modo di sperimentare la serietà di Yamaha ( non parlo della faccenda del telaietto ma di altre problematiche che sono sorte tempo fa ).
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Ciao a tutti. La foto pubblicata del telaio posteriore fratturato sembra quella della mia moto prima di una mia riparazione di fortuna. Costo della saldatura franco concessionario 3500,00 euro ...ma si può...
La moto con questo inconveniente non vale più nulla e a mio parere al primo dosso con carico si rompe di nuovo dopo la saldatura. Il bauletto non centra niente.
E' evidente che si tratta di un errore di progettazione, mica stiamo guidando un vespino………La moto deve poter percorrere centinaia di Km di trasferimento a pieno carico. Yamaha deve intervenire.
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Ciao a tutti. La foto pubblicata del telaio posteriore fratturato sembra quella della mia moto prima di una mia riparazione di fortuna. Costo della saldatura franco concessionario 3500,00 euro ...ma si può...
La moto con questo inconveniente non vale più nulla e a mio parere al primo dosso con carico si rompe di nuovo dopo la saldatura. Il bauletto non centra niente.
E' evidente che si tratta di un errore di progettazione, mica stiamo guidando un vespino………La moto deve poter percorrere centinaia di Km di trasferimento a pieno carico. Yamaha deve intervenire.
Caro Nello, sarebbe opportuno che prima di scrivere nel forum facessi una bella presentazione nella sezione adeguata.
Poi dovresti essere più preciso e spiegare il fatto dei 3500 € per una saldatura e soprattutto quale concessionario ti ha richiesto una cifra simile.
Grazie
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La mia fjr e' del 2009,secondo me il telaio dove si attacca il maniglione e di conseguenza la piastra del bauletto e' troppo debole per sopportare il solo peso a sbalzo dello stesso,infatti appena ritirata la moto col terzo baule e controllato il lavoro eseguito mi sono subito accorto del problema,ho'preferito togliere il tutto sacrificando lo spazio per i bagagli,anche per me e' stato fatto un errore abbastanza grave nella progettazione di tale componente,una gran turismo di questa stazza non dovrebbe avere problemi simili.
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Costo della saldatura franco concessionario 3500,00 euro ...
3500,00 euro ??? ??? ???
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Provo a dire la mia.....
Se il baulettoi ed il suo supporto sono montati correttamente............io non ho mai avuto problemi ed ho fatto con le 3 fjr che ho avuto .... 135.000+104.000+40.000 con la attuale.
La non planarita' dei punti di appoggio di maniglione e supporto della piastra bauletto possono causare enormi sforzi al momento di serrare le viti , cosi come ....e' chiaro che il minimo di disallineamento scarica forze importanti sul telaietto al momento di serrare le viti di bloccaggio ,mettendolo "in tiro" , di conseguenza potrebbe effettivamente succedere che si vengano a creare delle cricche.
A quanti di vuoi il telaio si e' rotto con il bauletto STD Yamaha ??
Inoltre condivido perfettamente quanto scritto da Gino President......prima di sparare a zero , verifichiamo bene i dati di carico , siano essi 5 kg di Yamaha o 10 kg come specifica Givi)
Da ormai un decennio faccio ferie et viaggi vari sempre con signora e sempre con "troppa roba" e non mi e' mai successo nulla , magari mi e' andata bene ? ::) non credo..... (^)
salut
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Be forse è anche un poco di fortuna.
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Non credo che il problema possa dipendere sempre (e solo) dal peso eccessivo con cui si carica il bauletto, poiché nel mio caso il problema si è manifestato nell'utilizzo di un bauletto Givi v46 e relativa piastra, praticamente vuoto. E' chiaro che la "semplice" piastra Givi (ma anche quella originale per il bauletto piccolo) fissata al codone con solo tre bulloni sia più soggetta a sforzi rispetto alla diversa piastra con maniglioni della Givi (o di quella nuova originale). Né credo che possa essere un problema di "montaggio a sbalzo", basta vedere come sono montati i bauletti originali nelle BMW 1200 RT e nel K1600GT, dove lo "sbalzo" c'è in maniera evidente...
Occorrerà monitorare la situazione e vedere se in futuro dovessero presentarsi analoghi problemi anche montando la nuova piastra Yamaha con maniglioni integrati (oppure la Givi sr357). La mia (limitata) esperienza dopo la riparazione mi dice che al momento è tutto ok, pur continuando ad utilizzare il bauletto come prima, quindi sempre vuoto e mai in contemporanea con le borse laterali. ;)
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Provo a dire la mia.....
Se il baulettoi ed il suo supporto sono montati correttamente............io non ho mai avuto problemi ed ho fatto con le 3 fjr che ho avuto .... 135.000+104.000+40.000 con la attuale.
La non planarita' dei punti di appoggio di maniglione e supporto della piastra bauletto possono causare enormi sforzi al momento di serrare le viti , cosi come ....e' chiaro che il minimo di disallineamento scarica forze importanti sul telaietto al momento di serrare le viti di bloccaggio ,mettendolo "in tiro" , di conseguenza potrebbe effettivamente succedere che si vengano a creare delle cricche.
A quanti di vuoi il telaio si e' rotto con il bauletto STD Yamaha ??
Inoltre condivido perfettamente quanto scritto da Gino President......prima di sparare a zero , verifichiamo bene i dati di carico , siano essi 5 kg di Yamaha o 10 kg come specifica Givi)
Da ormai un decennio faccio ferie et viaggi vari sempre con signora e sempre con "troppa roba" e non mi e' mai successo nulla , magari mi e' andata bene ? ::) non credo..... (^)
salut
Beh.... anche a me con le precedenti 2 FJR non è mai successo.... però se per il mod. 2013 la yamaha ha messo a posteriori in vendita una piastra accessoria da montare con i bauletti oltre tot. litri ci sarà un perchè.... non credi?
Affermare che "Se il bauletto ed il suo supporto sono montati correttamente......" mi sembra un pò semplicistico, non credo che una pluriennale concessionaria ufficiale yamaha non sia in grado di montare correttamente un bauletto..... ::)
Il problema è il limite di carico, yamaha dice 5 Kg ed io per curiosità ho provato a pesare il bauletto/piastra......... non dovremmo metterci dentro nemmeno un tagliaunghie per evitare di superare tale limite di peso >:( >:( >:(
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se dovessimo rispettare i fatidici 5kg che tutte le case danno nessuno di noi avrebbe più un telaietto sano potrebbe essere una questione di buche e magari una più profonda del solito …...fatale alla rottura.quando feci n.k. avevo il mondo sopra e dentro il bauletto e se non si è rotto in quel viaggio
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Ciao a tutti. Chiedo scusa al moderatore per la mancata presentazione. Sono di Lecco e percorro quasi 25000 km in moto all'anno ora con la fjr 1300 as MY 2015 ma non è la prima volta che intervengo.
Le segnalazioni della rottura del telaio post. sotto al bauletto sono troppe. Soprattutto per una tourer che deve percorrere centinaia di km a pieno carico e con questo motore che quando giri l'acceleratore non ne ha per nessuno a qualunque marcia………….andate a dirlo a quelli della bmw.
Non capisco il silenzio di Yamaha……………….sinceramente è per lo meno imbarazzante. Non posso pesare il carico sul bauletto prima di andare in ferie, dai ragazzi siamo seri………..
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Antonello, sono arrivato all'FJR, dopo anni di Pan, anche perché, specie all'estero ne ho incrociate parecchie cariche all'inverosimile. Avevo sentito del "consiglio" borse o bauletto ma l'avevo assimilato al carico max di 3 kg sulla maxia ed in effetti anch'io, dico meglio, Anna, non ho risparmiato kg al posteriore. Però, viste le foto, sentite le esperienze di alcuni sfortunati, per scrupolo ho ordinato il maniglione-portapacchi in lega, che garantisce maggior rigidità al posteriore oltre ad un avanzamento dello scarico pesi per un diverso (più avanzato nel sottosella) aggancio al telaio. Un paio di centoni in meno in tasca e forse un kg in più di peso sulla moto. Certo condivido l'idea che fornirlo di primo equipaggiamento ad Yamaha non sarebbe costato molto, al pari dei paracolpi laterali e delle protezioni aerodinamiche ai piedi ... ma forse non hanno voluto penalizzare troppo il lato Sport di questa splendida tourer sapendo poi che gli interessati, seppur storcendo il naso avrebbero lasciato l'obolo :'( :'( ;)
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............ Certo condivido l'idea che fornirlo di primo equipaggiamento ad Yamaha non sarebbe costato molto..............
Spero Yamaha legga e che per il futuro............ ::)
Meglio 100 € in più nel prezzo di listino che "un grande inconveniente"!
Meglio ancora se a prezzo di listino invariato ;D
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Le segnalazioni della rottura del telaio post. sotto al bauletto sono troppe.
Non capisco il silenzio di Yamaha……………….sinceramente è per lo meno imbarazzante. Non posso pesare il carico sul bauletto prima di andare in ferie, dai ragazzi siamo seri………..
Non capisco il silenzio di Yamaha……………….sinceramente è per lo meno imbarazzante.
Devo intervenire ancora sull'argomento nonostante i miei precedenti interventi e non voglio accusare nessuno ne tanto meno prendere difese di chi sa difendersi da solo, ma semplicemente fare alcune considerazioni.
Ora facendo due conti il club Fjr1300 è attivo dal 2005 e di Fjr ne saranno passate forse 400-500 visto che molti soci ne hanno avute 2, qualcuno addirittura 3 e molti sono stati presenti e ora non ci sono più.
Ebbene a fronte di questo numero di Fjr che abbiamo visto transitare e di tutte quelle di in circolazione, nel solo club ci sono state meno di 10 rotture forse 7-8.
Se la matematica ha ancora qualche significato direi che la percentuale di rotture si aggira sul 2% tenendo ancora conto che metà delle rotture potrebbero essere causate da eccessivo carico mentre le restanti per guasto con causa da verificare,vediamo che la percentuale si abbassa ulteriormente.
A questo punto ricordo ancora una volta che sia Yamaha che GIVI consentono un carico rispettivamente di 5 kg e di 10 kg.
Sul fatto poi del silenzio di Yamaha l'affermazione non trova riscontri e sarebbe bene informarsi prima di dire cose non veritiere.
Yamaha è stata più volte contattata dal sottoscritto e ha fornito risposte che sono state recapitate ai diretti interessati che hanno subito le rotture.
Se poi le giustificazione della casa madre non sono piaciute...................vabbè discutiamone ma ripeto prima di fare affermazioni forse sarebbe buona cosa documentarsi.
Con tutto ciò non è mia intenzione sminuire il problema che però deve essere valutato attentamente prima di caricare eccessivamente le piastre e sopratutto cercare colpevoli ove non ci sono.
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Siamo perfettamente in sintonia Gino, io stesso ammetto che sono alla mia terza Fjr e che sulle precedenti non ho mai avuto nessun problema, questo mi fa affermare che qualitativamente la ns moto è un ottimo prodotto, questo non significa però che non sia migliorabile, è utopistico volere una moto esente da qualsivoglia problema ma non è utopia cercare di “perfezionare”. Alla fine lasciando perdere il discorso percentuale, perché solo Yamaha può approssimativamente saperlo, tanti casi potrebbero anche non essere stati segnalati perché fuori dal periodo coperto da garanzia, quello che “vorrei/vorremmo” da Yamaha e che sulle future Fjr ci sia la possibilità di poter caricare il baule posteriore con qualche kg in più senza incorrere in quella “bassa probabilità” di rompere il telaietto. Visto che Yamaha sta seguendo questa discussione.......!
Faccio finta di avere scritto la letterina a babbo natale :D
;)
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ricordiamoci bene che yamha all'eicma se ne è guardata bene di dire che avrebbero cambiato modello a inizio stagione poche stagioni fa con anche dei soci che hanno acquistato un modello senza poter scegliere e questo la dice lunga su quanta sia la loro cosiderazione nei confronti degli utenti
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Io ho risolto l'inconveniente caricando il bauletto solamente con roba da mangiare, praticamente ho svuotato dalle confezioni il riso soffiato ed ho riempito il mio bauletto Givi V56 Maxia (quindi ben 56 litri). :)) :)) :)) :))
Scherzi a parte, Gino, pensi che il 2% di rotture, premettendo che sono solo nell'ambito del club, siano poche? Immagina quante rotture (e non solo di telaietto) ci siano in tutto il globo. E yamaha se ne lava le mani.... Naturalmente posso dire con sicurezza che tutte le case affrontano i richiami della casa solo per stupidaggini in tema di spesa (non di sicurezza anche se questo è il caso di entrambi), quando sono cose serie, invece, fanno a finta di non sentire. E' capitato a me con la mia moto precedente con la quale ho dovuto cambiare 5 statori in 10 anni per un errore palese di progettazione.
Io possiedo una 2015 ed è da molto che mi chiedo se sia il caso di procedere ad un intervento di rinforzo del telaio prima che capiti il peggio.
Ma adesso mi chiedo una cosa:
Visto che Yamaha disconosce questo problema perchè evidentemente non è causato da eventi imputabili alla errata progettazione del telaio, se mi dovesse capitare, smonterò piastra e bauletto GIVI ed andrò in concessionario senza, dicendo che "stranamente si è rotto il telaietto posteriore"... non possono imputarmi di aver caricato troppo un bauletto non originale che non c'è. :)) :))
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ieri ho fatto un giro con la zavorra,le ho chiesto se si appoggia al bauletto,quando sale lei metto il 52 lt givi
si appoggia sempre e il telaio sotto è integro...
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ricordiamoci bene che yamha all'eicma se ne è guardata bene di dire che avrebbero cambiato modello a inizio stagione poche stagioni fa con anche dei soci che hanno acquistato un modello senza poter scegliere e questo la dice lunga su quanta sia la loro cosiderazione nei confronti degli utenti
Bravissimo, perry. Questa è la considerazione che yamaha ha nei confronti dei propri clienti, qualcuno anche molto affezionato, visto che come me e come dice Gino tanti hanno avuto anche 1-2 o 3 FJR. E stiamo parlando di un modello top di gamma. Se qualcuno vuole difendere Yamaha, è libero di farlo; purtroppo, io non sono fra questi. E sono convinto che tanti abbiano cambiato marchio anche per questo.
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ricordiamoci bene che yamha all'eicma se ne è guardata bene di dire che avrebbero cambiato modello a inizio stagione poche stagioni fa con anche dei soci che hanno acquistato un modello senza poter scegliere e questo la dice lunga su quanta sia la loro considerazione nei confronti degli utenti
Bravissimo, perry. Questa è la considerazione che yamaha ha nei confronti dei propri clienti, qualcuno anche molto affezionato, visto che come me e come dice Gino tanti hanno avuto anche 1-2 o 3 FJR. E stiamo parlando di un modello top di gamma. Se qualcuno vuole difendere Yamaha, è libero di farlo; purtroppo, io non sono fra questi. E sono convinto che tanti abbiano cambiato marchio anche per questo.
La ragione come sempre sta nel mezzo, molti si sentono poco considerati da Yamaha per le motivazioni citate ma le considerazioni alla fine sono 2 una dal punto di vista del cliente NOI, e una dal punto di vista casa madre.
1) Fjr1300 pur essendo l'ammiraglia di casa Yamaha ha un venduto in Italia di poche centinaia di pezzi ma chi acquista ci spende oltre 20,000 e vorrebbe essere considerato come cliente e come acquirente di una moto di un certo "peso" ( economico )
2) Yamaha potrebbe considerare Fjr1300 come una moto di secondo piano dal punto di vista del mercato e commercialmente questo discorso non farebbe una piega sopratutto se confrontato con le migliaia di MT e Tracer vendute, ovviamente Fjr risulta essere un prodotto di nicchia e sta a Yamaha capire cosa fare................
Questi argomenti li ho trattati e discussi personalmente a Molveno sia con il responsabile marketing che con il Country manager.
Ci lavorerò ancora alle prossime occasioni a cominciare da Eicma.
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Si tutto vero quello che scrivi... Ma resta sempre il fatto che, è Yamaha che deve decidere quello che vuol fare della Fjr. Se domani decidesse di " spingere" il prodotto, troverebbe modo e tempo.
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mi sa che c'è poco da spingere, i numeri delle GT fanno ridere, dico meglio piangere, il modello l'hanno, lo aggiornano con poca enfasi e poca spesa ed è già un bene diversamente cosa troveremmo di GT sul mercato?
Vedi che anche BMW tra RT e K6 non è che faccia sfracelli anzi, è ancora il GS che sostiene le vendite. Honda non pervenuta, (forse ha pure cannato la GW nuova) Kawa ha tolto dal listino la GTR e le altre? Son finte GT.
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da notizie del mio conce honda
nessuna novita' di rilievo quest anno,honda aspetta il 2020 con l euro 5
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da notizie del mio conce honda
nessuna novita' di rilievo quest anno,honda aspetta il 2020 con l euro 5
Tutte le case sono in stand-by
Quando a Molveno al Dolomiti ride parlai con il Country manager Yamaha mi riferì che per quest'anno e per il prossimo non ci saranno novità di rilievo in quanto la normativa euro 5 sta mettendo tutti in difficoltà le case motociclistiche con le motorizzazioni.
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....allora se hai da fare acquisti e, meglio aspetto il 2020?
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Si tutto vero quello che scrivi... Ma resta sempre il fatto che, è Yamaha che deve decidere quello che vuol fare della Fjr. Se domani decidesse di " spingere" il prodotto, troverebbe modo e tempo.
Ovviamente, di questi tempi comunque tutto il settore sport touring è sullo stesso piano
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Gia' dunque adniamo avanti con le nostre belle FJR
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....allora se hai da fare acquisti e, meglio aspetto il 2020?
anche no, se aspettare quello che verrà significa rinunciare a quello che desideri oggi. Ci sarà sempre qualcosa che, arrivato dopo, supera o migliora le caratteristiche di ciò che è disponibile al momento ma questo vale per tutti i prodotti, siano moto, auto, smartphone, computer, che beneficiano di aggiornamenti tecnologici o d'estetica.
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Comunque riguardo al telaio porta piastra...
Quando ho messo il baule da 50 litri originale, ho dovuto prendere anche il porta baule FJR1300 rear carrier (così si chiama sul sito Yamaha), che è abbastanza robusto e mai avuto problemi anche a pieno carico.
Evidentemente il telaio porta piastra di serie può sopportare solo piccoli pesi e non un baule di un certo peso a differenza dell'altro...
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Honda non pervenuta, (forse ha pure cannato la GW nuova)
Hai qualche informazione in più ?
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il riferimento a GW è legato non a caratteristiche meccanico-tecniche quanto al posizionamento del modello. GW è da anni assunta a sinonimo di extra confort e extra sontuosità, un mezzo unico posto comunemente al top del panorama motociclistico da viaggio. La nuova non riprende, almeno al momento, quel filone ma si concretizza come una bella GT indirizzata ad un altra clientela. Alcune "particolarità" non l'hanno resa gradita ai wringler storici ed in effetti la diminuita capacità di carico e la minore capienza del serbatoio rispetto alla "vecchia" la penalizzano non poco, in particolare nell'uso prevalente di una moto del genere, viaggiare.
L'aspetto economico poi fa anche sentire il suo peso.
Di sicuro se cerchi una GW nuovo modello ne trovi non poche in vendita usate di un anno e pochi km e non è che ne abbiano importate a migliaia, ma un pò le combinazioni colore/modello, e alcune limitazioni sulle dotazioni non l'hanno agevolata. In questo senso una strategia più attenta, forse, avrebbe ottenuto migliori risultati.
Certo che se il capo progettista dichiara che l'hanno pensata per quelli che ci fanno weekend di 2/3 gg ....
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@Giuliano Il bello del mondo motociclistico è che ciascuno sceglie secondo i suoi gusti ed è bello e giusto così, l'FJR è una bella moto ma che noia se fossimo tutti a cavallo della stessa moto. ;D ;)
Ben diverso il caso K6 che, specie nelle prime annate, ha evidenziato una difettosità inaspettata per il livello di prezzo e prestigio.
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il riferimento a GW è legato non a caratteristiche meccanico-tecniche quanto al posizionamento del modello.
Mi ero quasi preoccupato, invece si tratta solo della filosofia progettuale.
Come in tutte le cose (specie quelle ludiche) se ti piace la compri altrimenti no
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Ciao gente.
Riapro questo post per comunicare una buona notizia (per me sicuramente, per Lino forse un po' meno... ;) ): laggiù a Iwata ci ascoltano, valutano e poi agiscono (coi loro tempi, si capisce...).
Come molti di voi già sanno, abbiamo acquistato una nuova FJR, ordinata presso Moto Shop di Parma. Ebbene, in fase di trattativa feci presente al titolare, il sig. Giovanni Buratti, che alcuni esemplari in possesso di qualche socio avevano purtroppo riscontrato rotture più o meno gravi del portapacchi con bauletto montato. Giovanni Buratti, disponibilissimo e vero appassionato, mi disse che avrebbe fatto rinforzare il portapacchi secondo le foto che gli mostrai della moto di Lino. Questa settimana è arrivata la moto dal giappone e...Miracolo! Il portapacchi è già modificato! Evidentemente a Iwata le nostre suppliche (e imprecazioni, a volte) arrivano eccome! Lo stesso Sig. Buratti si è detto sorpreso del fatto che non avessero ancora posto rimedio a un problema del genere, e mi ha pregato di comunicare al club la buona notizia. E ora ci tocca collaudare la miglioria... ;D
Lamps
Ecco le foto:
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(^) (§)
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(^)
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Scusate, vorrei capire bene...quello in foto è il portapacchi di serie o quello optional per montare il bauletto originale Yamaha da 50 litri? Perché, nel secondo caso, non ci sarebbe nessuna novità, essendo un accessorio già presente da tempo nel catalogo. Se invece Yamaha lo montasse di serie, sarebbe un altro discorso (^)
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Ciao gente.
Riapro questo post per comunicare una buona notizia (per me sicuramente, per Lino forse un po' meno... ;) ): laggiù a Iwata ci ascoltano, valutano e poi agiscono (coi loro tempi, si capisce...).
Come molti di voi già sanno, abbiamo acquistato una nuova FJR, ordinata presso Moto Shop di Parma. Ebbene, in fase di trattativa feci presente al titolare, il sig. Giovanni Buratti, che alcuni esemplari in possesso di qualche socio avevano purtroppo riscontrato rotture più o meno gravi del portapacchi con bauletto montato. Giovanni Buratti, disponibilissimo e vero appassionato, mi disse che avrebbe fatto rinforzare il portapacchi secondo le foto che gli mostrai della moto di Lino. Questa settimana è arrivata la moto dal giappone e...Miracolo! Il portapacchi è già modificato! Evidentemente a Iwata le nostre suppliche (e imprecazioni, a volte) arrivano eccome! Lo stesso Sig. Buratti si è detto sorpreso del fatto che non avessero ancora posto rimedio a un problema del genere, e mi ha pregato di comunicare al club la buona notizia. E ora ci tocca collaudare la miglioria... ;D
Lamps
Ecco le foto:
Sono contento per te Luca e ti dirò...... anche per me e per i futuri possessori di FJR (^)
Perchè sono contento? perchè sembra che finalmente Yamaha abbia ascoltato le lamentele mie, dei soci del Club e del loro presidente, perchè Gino così come anche Annita prima di lui in veste di presidente di un Club "ufficiale Yamaha" hanno sempre interagito per la soluzione delle problematiche.
Alla fine io mi ero rassegnato a sistemare l'inconveniente a mie spese ma mi faceva rabbia sapere che Yamaha non facesse nulla per evitare futuri inconvenienti.
Buona strada con l'augurio di potervi riabbracciare presto, mi è dispiaciuto questo settembre essere a pochi km da voi e non esser riuscito a passare da Torino :-\
Lamps :)
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Comunque stamattina ho scritto a Yamaha facendo presente la cosa.................. O:-) O:-) O:-)
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Bella notizia, Luca. C:-)
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scusate ancora, avevo risposto dal cellulare e non avevo visto le didascalie alle due foto... ;)
Quindi se mi confermate che ora la Yamaha monta di serie il nuovo portapacchi rinforzato, è una bellissima notizia! (§)
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Perfetto, un ulteriore apprezzamento a mamma Yamaha. A questo punto sorge un dubbio: il nuovo telaio rinforzato va bene solo per i modelli dal 2013 in poi o può essere sostituito anche su modelli ante 2013? Qualcuno sa se gli attacchi sono compatibili o meno e quindi sostituibile su moto di qualsiasi anno?
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Perfetto, un ulteriore apprezzamento a mamma Yamaha. A questo punto sorge un dubbio: il nuovo telaio rinforzato va bene solo per i modelli dal 2013 in poi o può essere sostituito anche su modelli ante 2013? Qualcuno sa se gli attacchi sono compatibili o meno e quindi sostituibile su moto di qualsiasi anno?
Secondo me lì dietro non è cambiato nulla del 2001 in poi ;)
Lamps
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Gli attacchi sono gli stessi. Io ho passato il rinforzato dalla 2008 alla 2017 senza problemi ;)
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Ciao a tutti
Mi chiedo: se Yamaha ha iniziato a distribuire un telaietto rinforzato, ammette il problema di quello precedente e questo è positivo, ma adesso, non dovrebbe fare una campagna di richiamo per sostituirli tutti?
Un saluto a tutti
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Provo ad esprimere la mia opinione col cuore e con la ragione.
E' assodato che il portapiastra e' progettato al limite e Yamaha ( certamente anche su numerose segnalazioni da altri paesi europei e non), ha provveduto a montare un telaio portapiastra modificato.
Ora, visto che l'onore per i giappi e' il primo valore morale in assoluto, si mettessero una mano sul cuore ed una al portafoglio, per una bella campagna di richiamo dal my. 2013 in avanti ,con sostituzione, giustificata anche e soprattutto dal fattore sicurezza.
Honda e BMW in tempi recenti e non, lo hanno fatto per componenti anche non legati alla sicurezza e visto che per la nostra moto, stiamo parlando di progettazione al limite e non di difetto imputabile ad un fornitore esterno, credo che sia quantomeno onesto, fornire certezze a clienti che spendono 16-20 mila euro per una motocicletta.
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Ciao a tutti
Mi chiedo: se Yamaha ha iniziato a distribuire un telaietto rinforzato, ammette il problema di quello precedente e questo è positivo, ma adesso, non dovrebbe fare una campagna di richiamo per sostituirli tutti?
Un saluto a tutti
Lo spero.............
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Provo ad esprimere la mia opinione col cuore e con la ragione.
E' assodato che il portapiastra e' progettato al limite e Yamaha ( certamente anche su numerose segnalazioni da altri paesi europei e non), ha provveduto a montare un telaio portapiastra modificato.
Ora, visto che l'onore per i giappi e' il primo valore morale in assoluto, si mettessero una mano sul cuore ed una al portafoglio, per una bella campagna di richiamo dal my. 2013 in avanti ,con sostituzione, giustificata anche e soprattutto dal fattore sicurezza.
Honda e BMW in tempi recenti e non, lo hanno fatto per componenti anche non legati alla sicurezza e visto che per la nostra moto, stiamo parlando di progettazione al limite e non di difetto imputabile ad un fornitore esterno, credo che sia quantomeno onesto, fornire certezze a clienti che spendono 16-20 mila euro per una motocicletta.
Condivido..............vedremo cosa succede
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......... ::) ::) ::)
Visto come si è comportata con me ho forti dubbi che avviino una campagna di richiamo.... anzi sono certo che se il cliente al momento dell'acquisto non solleva il problema come ha fatto Luca...... gli rifilano la solita "piastra spezza telaietto"........ ma spero di essere smentito O:-)
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Visto come si è comportata con me ho forti dubbi che avviino una campagna di richiamo.... anzi sono certo che se il cliente al momento dell'acquisto non solleva il problema come ha fatto Luca...... gli rifilano la solita "piastra spezza telaietto"........ ma spero di essere smentito O:-)
Se non ho capito male , credo che la moto di Luca sia arrivata con la modifica già in atto...............ma attendiamo conferma da Luca stesso
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Visto come si è comportata con me ho forti dubbi che avviino una campagna di richiamo.... anzi sono certo che se il cliente al momento dell'acquisto non solleva il problema come ha fatto Luca...... gli rifilano la solita "piastra spezza telaietto"........ ma spero di essere smentito O:-)
Se non ho capito male , credo che la moto di Luca sia arrivata con la modifica già in atto...............ma attendiamo conferma da Luca stesso
Ho capito così anch'io Gino, però Luca ha fatto presente il problema al momento dell'acquisto e con sorpresa di tutti è arrivata con la modifica, bisognerebbe vedere le altre FJR che stanno consegnando alle varie concessionarie .......... io una l'ho vista arrivare ed ha la solita..... "piastrina" :-X
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Visto come si è comportata con me ho forti dubbi che avviino una campagna di richiamo.... anzi sono certo che se il cliente al momento dell'acquisto non solleva il problema come ha fatto Luca...... gli rifilano la solita "piastra spezza telaietto"........ ma spero di essere smentito O:-)
Se non ho capito male , credo che la moto di Luca sia arrivata con la modifica già in atto...............ma attendiamo conferma da Luca stesso
Ho capito così anch'io Gino, però Luca ha fatto presente il problema al momento dell'acquisto e con sorpresa di tutti è arrivata con la modifica, bisognerebbe vedere le altre FJR che stanno consegnando alle varie concessionarie .......... io una l'ho vista arrivare ed ha la solita..... "piastrina" :-X
Oramai attendiamo Verona........
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...non ho la moto sottomano, ma guardando le foto la piastra "rinforzata" è quella per il baule Yamaha 50 litri, dato che mi sembra identica a quella già in dotazione al mio fjr, acquistato giusto un anno fa, e già dotato di baulettone quando la vidi in concessionari. Può darsi che ai rivenditori che si "sbattono", l'importatore riesca a far mettere la suddetta piastra senza aggravio di spesa , ma non mi sembra che si possa parlare di intervento di modifica strutturale sulla produzione, e di possibilità di campagne di richiamo a hoc . Naturalmente spero di sbagliarmi ....
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Su internet ho trovato questo....
da Yamaha US
https://www.japan-webike.it/products/22995571.html (https://www.japan-webike.it/products/22995571.html)
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
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Se qualcuno fosse interessato il porta bauletto è in vendita anche su Amazon
https://www.amazon.com/GENUINE-FJR1300-2013-2018-LUGGAGE-1MC-F48D0-V0-00/dp/B079NHQ5WG (https://www.amazon.com/GENUINE-FJR1300-2013-2018-LUGGAGE-1MC-F48D0-V0-00/dp/B079NHQ5WG)
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Mi sembra proprio quello che si compra quando si prende il baule originale di 50 litri...
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......... ::) ::) ::)
Visto come si è comportata con me ho forti dubbi che avviino una campagna di richiamo.... anzi sono certo che se il cliente al momento dell'acquisto non solleva il problema come ha fatto Luca...... gli rifilano la solita "piastra spezza telaietto"........ ma spero di essere smentito O:-)
Se non ho capito male , credo che la moto di Luca sia arrivata con la modifica già in atto...............ma attendiamo conferma da Luca stesso
Ho capito così anch'io Gino, però Luca ha fatto presente il problema al momento dell'acquisto e con sorpresa di tutti è arrivata con la modifica, bisognerebbe vedere le altre FJR che stanno consegnando alle varie concessionarie .......... io una l'ho vista arrivare ed ha la solita..... "piastrina" :-X
Confermo. Noi l'abbiamo segnalato subito quando siamo andati a parlare dell'acquisto.
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Se è QUESTO (https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a-2018/accessories/fjr1300-rear-carrier/1mc-248d0-00-00/) (e dalla foto sembrerebbe proprio di sì), dovrebbe potersi trovare in vendita come accessorio originale: io l'ho visto sul sito Yamaha. Tra l'altro, costa molto meno che su Amazon o altri siti...
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E' in vendita come accessorio originale:
https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300ae-2018/accessories/fjr1300-rear-carrier/1mc-248d0-00-00/ (https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300ae-2018/accessories/fjr1300-rear-carrier/1mc-248d0-00-00/)
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Gaetano... Mi copi il post ? :))
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Il problema che abbiamo evidenziato è proprio questo ragazzi...... è in vendita come accessorio quando invece andrebbe adottato di serie per evitare inconvenienti al telaietto sottostante..... così come hanno fatto ora con Luca
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Io ho una as del 2007 e anche il mio si è rotto ( riparato con una piastrina e delle viti ). Qualcuno mi sa dire se quello modificato si può montare anche su quelle antecedenti il 2010.
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Gaetano... Mi copi il post ? :))
Confermavo semplicemente quanto da te detto... io ho montato proprio quel telaietto (su cui c'è scritto: peso massimo 5 kg, non compreso il baule penso) quando ho preso il baule originale da 50 litri.
Quello di serie non è stato previsto evidentemente per sostenere bauli.
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Io ho una as del 2007 e anche il mio si è rotto ( riparato con una piastrina e delle viti ). Qualcuno mi sa dire se quello modificato si può montare anche su quelle antecedenti il 2010.
A questo punto ho anch'io lo stesso dubbio, spero che qualcuno di voi mi delucidi. sulla my 2008 posso montare il telaio rinforzato senza problemi?
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Io ho una as del 2007 e anche il mio si è rotto ( riparato con una piastrina e delle viti ). Qualcuno mi sa dire se quello modificato si può montare anche su quelle antecedenti il 2010.
A questo punto ho anch'io lo stesso dubbio, spero che qualcuno di voi mi delucidi. sulla my 2008 posso montare il telaio rinforzato senza problemi?
Tranquilli, dal 2001 a oggi lì dietro è tutto uguale ;)
Lamps
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Io ho una as del 2007 e anche il mio si è rotto ( riparato con una piastrina e delle viti ). Qualcuno mi sa dire se quello modificato si può montare anche su quelle antecedenti il 2010.
A questo punto ho anch'io lo stesso dubbio, spero che qualcuno di voi mi delucidi. sulla my 2008 posso montare il telaio rinforzato senza problemi?
Tranquilli, dal 2001 a oggi lì dietro è tutto uguale ;)
Lamps
Grazie Luca, appena ho tempo mi metto alla ricerca del telaio rinforzato e prima della prossima primavera ho deciso che lo monto.
Chiedo un'ultima cosa, qualcuno sa il numero di riferimento del ricambio originale Yamaha? A questo punto visto che a Luca lo hanno montato sulla nuova dovrebbe essere reperibile presso i concessionari ufficiali... spero :)
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1mc-248d0-00-00 - Silver Tech
A página 7 c'è il link diretto
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Grazie Presidente (^)
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Quindi facciamo tutti il regalo di Natale a Yamaha e compriamo la piastra rinforzata?
Qualcosa mi sfugge; io sono uno di quegli sf***ti che ha comprato la moto nel 2016 senza far presente il possibile difetto, e adesso per stare dalla parte dei bottoni, devo spendere 220 €?
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Cliccate QUI (https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a-2018/accessories/fjr1300-rear-carrier/1mc-248d0-00-00/) e troverete tutto... ;)
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Quindi facciamo tutti il regalo di Natale a Yamaha e compriamo la piastra rinforzata?
Qualcosa mi sfugge; io sono uno di quegli sf***ti che ha comprato la moto nel 2016 senza far presente il possibile difetto, e adesso per stare dalla parte dei bottoni, devo spendere 220 €?
Purtroppo per chi ha acquistato la moto in passato e vuole viaggiare in sicurezza credo sia l'unica strada...... :-[
Io ho dovuto sostenere le spese di riparazione e rinforzo del telaietto rotto e acquistare la piastra senza nemmeno agevolazioni o sconti da parte di yamaha (°)
Ho accolto con piacere la notizia di Luca e spero non sia un caso singolo, attendiamo notizie dai futuri Fjristi
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...mi pare, sbaglierò magari, che si sia dato per scontato l'uso della piastra originale come supporto per bauletti aftermarket, quando la sua funzione era al massimo per un ragno con un paio di tute antipioggia . Gli esiti sono conosciuti . Per sostenere i bauletti la piastra è quella segnalata dalla casa , creata allo scopo ,e con i limiti di peso segnalati per la stessa . Non ricordo più bene ,ma mi pare che la fjr non veniva presentata con bauletto nativo anni addietro e la ricordo senza . Se la memoria non mi è in difetto temo non ci sarà da nutrire molte aspettative nei riguardi della Casa .
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Se avessi la possibilita' di parlare con il manager marketing di Yamaha, farei leva sull'onore dei Giapponesi:
parliamo ( per l'Italia ) di ritirare qualche centinaio di piastre delle moto che rientrano nei loro criteri ( magari che godono ancora della garanzia piu' o meno estesa , ma anche no).
parliamo per un colosso come Yamaha di cifre risibili, di un componente che a loro come produzione costera' si e no 50 €, garantendosi, con un gesto d'onore, un ritorno mediatico esagerato, e la quasi certezza che molti clienti rimarrebbero fedeli al marchio, grazie ud un onorevole gesto verso il cliente.
Forse saro' un romantico, ma la vedo cosi.......
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https://www.moto.it/news/yamaha-utili-record-grazie-all-asia-e-non-solo-alle-moto.html (https://www.moto.it/news/yamaha-utili-record-grazie-all-asia-e-non-solo-alle-moto.html)
li facciamo saltar fuori sti' portapacchi per gli FJRisti.........
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Se avessi la possibilita' di parlare con il manager marketing di Yamaha, farei leva sull'onore dei Giapponesi:
parliamo ( per l'Italia ) di ritirare qualche centinaio di piastre delle moto che rientrano nei loro criteri ( magari che godono ancora della garanzia piu' o meno estesa , ma anche no).
parliamo per un colosso come Yamaha di cifre risibili, di un componente che a loro come produzione costera' si e no 50 €, garantendosi, con un gesto d'onore, un ritorno mediatico esagerato, e la quasi certezza che molti clienti rimarrebbero fedeli al marchio, grazie ud un onorevole gesto verso il cliente.
Forse saro' un romantico, ma la vedo cosi.......
Ti posso assicurare (e me ne può dare conferma Gino) che il manager marketing di yamaha è a conoscenza del problema ma a quanto pare il problema sta proprio in Japan...... anche Valentino Rossi :D ultimamente si lamenta del fatto che in Giappone fanno "orecchie da mercante" (°)
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qualcuno mi spiega la differenza con quello che si rompe?
grazie
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qualcuno mi spiega la differenza con quello che si rompe?
grazie
Le madonne che si tirano!!! ::)
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..... anche Valentino Rossi :D ultimamente si lamenta del fatto che in Giappone fanno "orecchie da mercante" (°)
[/quote]
... pure il Vale si lamenta del portapacchi in plastica? non l'ho notato sulla M1 ;D ;D
@Nikonsi a qualcuno si è rotto il telaietto reggicodino non il portapacchi/maniglie passeggero che di serie è in plastica, mentre sarebbe auspicabile fosse in lega che irrobustisce il posteriore, e si sà, un bel sedere è meglio ;)
scusate non ho resistito
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Comunque, volendo si può montare il supporto Givi al posto del maniglione originale, si risparmia e poi esteticamente non è brutto...
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Buongiorno e buona domenica.
Per me non è naturalmente così buona domenica se scrivo proprio su questo thread perché evidentemente sono l'ennesimo sf***to che ha avuto la rottura del telaio portante posteriore. Se confronterete le mie fotografie con quelle di Lino a pagina 3 vi renderete conto che la divisione del telaio causata dalla rottura in entrambi i lati è pressochè identica.
Adesso non voglio fare discussioni su cosa sia giusto o no e su cosa pensa Yamaha oppure cosa avrebbe dovuto fare.
Premetto che domani mattina farò ugualmente un salto in Yamaha per evidenziare il mio problema e che lo stesso concessionario contatti chi di dovere per fornire un'altra testimonianza su questo problema, che non è per niente un'inezia, ma non mi aspetto assolutamente nulla di buono viste queste otto pagine di post che più o meno mi danno idea della risposta che avrò da Yamaha.
La mia idea per la riparazione è quella di effettuare una saldatura alle parti rotte e fare il riempimento del telaio proprio nei punti di rottura per avere maggior resistenza a tagli, sollecitazioni e vibrazioni. Inoltre vorrei riuscire a trovare un modo per costruire una piastra di acciaio che possa essere avvitata nello stesso telaio per irrigidire la parte soggetta alla rottura. In più dovrei pensare a cosa sia migliore come piastra per il mio givi V56 Maxia4. Voi cosa mi consigliate? Piastra Givi SR357 o Piastra nuova originale Yamaha come quella che gli hanno montato a luca (pagina6)?
Un'altra cosa: i post di @lupin72 e @Fox a pagina 7 dove inserivano il link della staffa portapacchi in vendita come accessorio originale, indirizzano in una pagina inesistente, probabilmente l'avranno cambiato con questo:
https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a/accessories/rear-carrier/1mc-248d0-00-00/ (https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a/accessories/rear-carrier/1mc-248d0-00-00/)
Attendo vostri preziosi consigli.
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Io dopo la saldatura ho montato il maniglione Givi, nero come la moto, costa sicuramente meno dell'originale. Ad oggi, tutto ok! ;)
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Buongiorno e buona domenica.
...
Un'altra cosa: i post di @lupin72 e @Fox a pagina 7 dove inserivano il link della staffa portapacchi in vendita come accessorio originale, indirizzano in una pagina inesistente, probabilmente l'avranno cambiato con questo:
https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a/accessories/rear-carrier/1mc-248d0-00-00/ (https://www.yamaha-motor.eu/it/it/products/motocicli/sport-touring/fjr1300a/accessories/rear-carrier/1mc-248d0-00-00/)
Attendo vostri preziosi consigli.
Si, quello è il link!
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Mi dispiace per l’accaduto caro Fabio, dalle foto vedo che il telaietto ha ceduto negli stessi punti del mio, spero tu sia più fortunato di me con yamaha...... io ho dovuto pagare la riparazione (saldatura con acciaio liquido fatta in officina yamaha ) e la staffa originale che consentente un carico maggiore senza nemmeno sconto......
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La verità è che il maniglione di serie non è altro che solamente un maniglione per il passeggero, mentre l’accessorio è un portapacchi, .... basterebbe essere informati dal concessionario ufficiale del fatto che se vuoi montare un bauletto (originale o no) sei “obbligato” a montare anche il “portapacchi” in sostituzione del “maniglione”....... è così difficile per la rete di vendita ufficiale “informare il cliente”? Invece per anni i concessionari yamaha hanno montato bauletti sul maniglione...... ripeto “concessionari yamaha”
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Lino ti contatto in PM
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Lino ti contatto in PM
Ok
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Adesso chiedo un consiglio a chi ne è sicuro: il telaio di cui stiamo parlando, è uguale per i modelli precedenti? Cioè, se decidessi di acquistarne uno usato, monterebbe ugualmente? Da quello che vedo, solamente la versione fino al 2005 è diversa.
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Mannaggia, ho giusto giusto risposto all'atro TP sull'argomento :-[ , a vista la fattura del telaio sembra uguale al mod 2016 (6m),
allego la foto del portapacchi in lega montato
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si nota la struttura in acciaio che consolida l'aggancio del portapacchi con la traversa del telaio che regge la sella posteriore, ben più avanti e solido del traversino di quello in resina.
Un quesito è una A la tua?
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si nota la struttura in acciaio che consolida l'aggancio del portapacchi con la traversa del telaio che regge la sella posteriore, ben più avanti e solido del traversino di quello in resina.
Un quesito è una A la tua?
Ciao ME NDO, ti ringrazio della risposta, ma non intendevo sapere se il telaio della tua 2016 è uguale...diciamo che tra 2015 e 2016 cambia ben poco a livello strutturale. Io intendevo sapere se qualcuno ha idea se, per esempio, il telaio sottosella di una 2008 (che è un modello diverso esteticamente) monta ugualmente su una 2016.
Fortunatamente ho avuto risposta su un altro forum.
Riguardo la versione, la mia è una "A"
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Nel leggere e rileggere questi post, mi sono convinto ad acquistare la staffa, per il baulone; chiedo a chi l'ha montata, se sono comprese anche le due staffe inox che vanno imbullonate al telaietto??
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Nel leggere e rileggere questi post, mi sono convinto ad acquistare la staffa, per il baulone; chiedo a chi l'ha montata, se sono comprese anche le due staffe inox che vanno imbullonate al telaietto??
Ciao Boaleo, considerando il fatto che anch'io dovrò provvedere alla saldatura (o eventuale sostituzione del telaio se riesco a trovarne uno usato a buon prezzo), ho trovato qualcosa di interessante in un altro forum. Sembra che un tizio di nome Gary abbia creato una staffa in acciaio apposita per la nostra motona che va installata sul telaio incriminato. Questa staffa si prende carico dei pesi e delle torsioni esercitate dal bauletto posteriore. Io l'ho già acquistata e attendo l'arrivo oltreoceano. A quanto pare, chi l'ha montata dice di aver risolto completamente il problema e soprattutto il pensiero di perdere il bauletto per strada. Arriva dai dintorni di New York ed il prezzo è sicuramente più abbordabile rispetto all'acquisto della sola staffa originale Yamaha che stai pensando di acquistare.
Nel pomeriggio di ieri sono andato in Yamaha ed ho fatto presente il mio problema, vedrò come si comporteranno (anche se non vedo luci di speranza per la sostituzione in garanzia) dopodichè passerò alla saldatura(o sosituzione) del telaio. Quando arriverà la staffa dall'america procederò al montaggio e vi aggiornerò su tutto. Se hai pazienza di attendere e sei interessato a ciò che ti ho appena esposto, puoi optare a spendere meno e tenerti ciò che hai già senza acquistare ciò che (secondo me) doveva essere già incluso, a prescidere, sulla motona.
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Ok, grazie ... se intanto mi dai qualche riferimento / foto, per vedere il lavoro dell'amico Gary.....
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Ok, grazie ... se intanto mi dai qualche riferimento / foto, per vedere il lavoro dell'amico Gary.....
https://www.fjrowners.com/forums/10-fjr-farkling-ii/61609-installing-garauld-stiffy-sub-frame-stiffener-gen-2-gen-3-fjr1300-15.html (https://www.fjrowners.com/forums/10-fjr-farkling-ii/61609-installing-garauld-stiffy-sub-frame-stiffener-gen-2-gen-3-fjr1300-15.html)
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mi chiede le credenziali di accesso, visto che non sono registrato sul forum....
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ti scrivo in MP
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https://www.fjrowners.com/forums/10-fjr-farkling-ii/61609-installing-garauld-stiffy-sub-frame-stiffener-gen-2-gen-3-fjr1300.html (https://www.fjrowners.com/forums/10-fjr-farkling-ii/61609-installing-garauld-stiffy-sub-frame-stiffener-gen-2-gen-3-fjr1300.html)
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Ho optato per la soluzione del rinforzo preventivo degli amici FJROwners americani. A fine mese dovrebbe arrivare il rinforzo, Vi terro' aggiornati
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Ho optato per la soluzione del rinforzo preventivo degli amici FJROwners americani. A fine mese dovrebbe arrivare il rinforzo, Vi terro' aggiornati
Voglio i diritti d'autore sul PDF :)) :))
:)) :))
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Scherzi a parte, ieri pomeriggio mi sono dedicato allo smontaggio del telaio per portarlo a saldare.
L'impresa è abbastanza lunga ma non comlplicata per chi ha un po' di manualità, non sono meccanico ma non mi manca lo spirito di avventura.
Da ciò che ho visto, appena smontato, confrontandolo con alcune fotografie di telai messi in vendita su Ebay, credo che non abbia nessuna differenza con i quelli delle versioni dal 2006 in poi.
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Ciao ragazzi, vorrei comprarlo anche io il rinforza americano, ma quanto costa e come devo fare per averlo....grazie dell'info
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Ciao ragazzi, vorrei comprarlo anche io il rinforza americano, ma quanto costa e come devo fare per averlo....grazie dell'info
Il prezzo è di 100 dollari , più 35 di spedizione. Gary accetta pagamento con Western Union o Paypal, naturalmente io ho preferito il secondo metodo, più sicuro. Gary chiede di pagare con paypal selezionando l'invio denaro tra parenti ed amici in modo che non gli venga addebbitato il costo dell'operazione Paypal.
In poco tempo ti invierà il tracking di spedizione. Da quanto dicono, è una persona seria e precisa. Con me lo è stato, il pezzo era già in viaggio il giorno dopo che ho proceduto all'acquisto. Adesso attendo l'arrivo della sua piastra e vi farò sapere.
Lui è:
Gary Crowley della Garauld TechWorks LLC
61 John Smith Rd
Binghamton, NY 13901-5533
ph: 607-648-3978
puoi contattarrlo tramite la sua mail gtworksllc@gmail.com.
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Nel frattempo, ho rimontato il telaio saldato.... adesso attendo la staffa di Gary per concludere questo amaro capitolo.
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Grazie dell'info così la prendo anche io (^)
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Chissà se yamaha segue ancora questa discussione....... dovrebbe farli riflettere.....
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Chissà se yamaha segue ancora questa discussione....... dovrebbe farli riflettere.....
Ciao Lino,
io infatti sono andato in Yamaha solamente per far chiamare il concessionario la Yamaha Italia e fargli presente che c'è stata un'altra vittima del telaietto.
Non ho voluto neanche pensare di chiedere un intervento in garanzia.
Ma comunque la verità è che se ne fregano. Se utilizzi un bauletto non originale per loro il caso è chiuso.
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Stiffy arrivato dagli USA!!! tempo di record.
nei prossimi giorni procedo al montaggio
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Stiffy arrivato dagli USA!!! tempo di record.
nei prossimi giorni procedo al montaggio
Cioè...fammi capire.... io ti ho consigliato, io l'ho acquistato prima di te.... ed a te è arrivato...ed io lo sto ancora aspettando????
:)) :)) :)) :)) :)) :))
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E'èèèssi Fabio, non è che ti sei dimenticato di fare il bonifichino nèèèèèh :D :D :D
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E'èèèssi Fabio, non è che ti sei dimenticato di fare il bonifichino nèèèèèh :D :D :D
l'ho pagato in soppressate calabresi :D
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Montato ieri sera, nessuna modifica da effettuare, solo svitare, montare e rimontare.
In mezz'ora si fa tutto
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altro dettaglio
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assieme
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Dopo 189.000km e 12 anni di scorribande entro a far parte della casistica:
ieri, spostando la moto senza indossare il casco nell’enorme piazzale di Campocatino (sono al raduno della Ciociaria), ho sentito un rumore strano di ferraglia provenire dal posteriore... ho controllato ed ho trovato il telaietto sul lato sinistro della moto spezzato (guardandolo a dx), dall’altra parte per ora sembra ancora sano. Il pensiero che dopo tanti anni e tanti km ancora fosse intatto a quanto pare non è bastato, avevo dato una controllata a marzo dato che se ne stava parlando qui sul forum e dovevo portare la moto a far la revisione, sembrava tutto a posto invece...
Mah torno a casa e... vedrò cosa fare.
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mi dispiace...purtroppo credo che la saldatura del telaietto sia l'unica soluzione. Utilizzi il bauletto originale o un classico Givi con piastra? Io dopo la saldatura ho montato il maniglione Givi al posto di quello originale e non ho avuto più problemi. In bocca al lupo! ;)
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Mi dispiace Marco :(
Yamaha, se ci leggi ancora, non pensi sia veramente il caso di aumentare un pò lo spessore del telaietto (a noi 500 grammi in più non danno fastidio) e montare di serie la piastra bauletto in alluminio? ::) ::) ::)
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Mi dispiace Marco :(
Yamaha, se ci leggi ancora, non pensi sia veramente il caso di aumentare un pò lo spessore del telaietto (a noi 500 grammi in più non danno fastidio) e montare di serie la piastra bauletto in alluminio? ::) ::) ::)
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Monto il baule GiVi 50lt con “piastra del club” da sempre, il maniglione SR357 l’avevo montato per qualche mese quando la moto era ancora nuova ma esteticamente non mi piaceva ed ho rimesso l’originale.
Comunque forse basterebbe che quel telaietto nella parte dove si spezza, fosse “pieno” invece che di ridicolo spessore, lo dico da ignorante in materia.
Il sistema del tizio americano mi sembra ottimo e se non cambio la moto a breve, ci faccio anch’io un pensierino.
Comunque oggi sono passato dal mio meccanico, lunedi prossimo ho la prenotazione per il tagliando, aggiungiamo anche la saldatura del telaietto e la moto torna come nuova :-))
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Comunque forse basterebbe che quel telaietto nella parte dove si spezza, fosse “pieno” invece che di ridicolo spessore, lo dico da ignorante in materia.
Quello ignorante in materia, visto quel che succede a tanti telaietti, non sei tu ::) ::) ::)
Meccanici di moto e operatori del settore alluminio concordano con noi nel fatto che lo spessore del telaietto è ridicolo perchè danno per scontato che su quella parte, soprattutto su una moto votata al turismo, graverà del peso. >:(
Da ragazzini si andava in giro con ciclomotori 50 cc non idonei al trasporto di due persone........ fortuna che i telai erano fatti bene perchè ricordo si andava a scuola o al mare sempre in due e con zaini belli pesanti......... con i canoni dell'ingegnere yamaha chissà cosa sarebbe successo ??? ??? ???
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a me non si e' mai rotto...hi pero' provveduto af um piccola modifica e credo che ora non esistano rischi.
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a me non si e' mai rotto...hi pero' provveduto af um piccola modifica e credo che ora non esistano rischi.
Potresti inviare una foto migliore? Vorrei capire bene cos'hai fatto.... e magari potrebbe interessare ad altri membri...
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ecco....forse
...
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ecco....forse
...
io la vedo uguale....
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A girarla forse si capisce meglio ;D
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A girarla forse si capisce meglio ;D
Comelca a quello ci arrivo anch'io :))
mi piacerebbe, invece, capire che funzione ha quella staffa, dove andrebbe a finire, se ne ha messa una sola da un lato oppure ne ha messa una per ogni lato.
basterebbe qualche fotografia in più e spiegare ciò che si è fatto...
Scusate se sono un po' esigente, purtroppo mi rode il "di dietro" perchè chi non ha avuto l'onore di essere fra gli sfortunati del club non può capire cosa si prova a vedere un danno del genere e dire "cavolo...proprio a me"....
Quindi se c'è un modo per poter aiutare il prossimo, come ho fatto io (e mi hanno rubato anche i diritti d'autore senza un grazie :)) :)) ) .... ben venga!
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Ciao a tutti, volevo sapere se Gary vi aveva risposto subito alle vostre email, perchè io gli ho scritto per 2 volte 8 e 11 aprile ma non mi ha ancora risposto per l'acquisto della sua staffa stiffy...... :( :(
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Ciao a tutti, volevo sapere se Gary vi aveva risposto subito alle vostre email, perchè io gli ho scritto per 2 volte 8 e 11 aprile ma non mi ha ancora risposto per l'acquisto della sua staffa stiffy...... :( :(
a quale indirizzo gli hai scritto?
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gtworksllc@gmail.com a questa mettendo alla sua attenzione.........
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gtworksllc@gmail.com a questa mettendo alla sua attenzione.........
scrivi a questa
gtwllc@stny.rr.com
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ok grazie mille ci provo
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.....
aggiungiamo anche la saldatura del telaietto e la moto torna come nuova :-))
Moto appena ritirata, telaietto saldato ...come nuova :-)
Per ora il cambio moto è ancora in stand-by, ora tocca pensare al da farsi per poter rimontare in sicurezza il baule.
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Ok Fabio ci ho provato ma mi da errore di indirizzo :'(, se uno di voi è intenzionato a prenderlo ed è piu fortunato di me mi metto in lista........grazie saluti
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Scusate se mi intrometto, ma posso permettermi di lanciare l'idea di un gruppo d'acquisto della piastra tramite il forum come già fatto con altri accessori? Non so se la cosa sia fattibile (al Presidente e al Direttivo l'ardua sentenza) ma magari si risparmierebbe anche sulla spedizione e sul prodotto. Visto che il danno che causa l'inconveniente non è di poca cosa, tra il costo della riparazione e il fermo del mezzo, io sto valutando la sostituzione del pezzo incriminato prima di accodarmi alla lista degli sfortunati. Voi che ne pensate?............
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Io per non saper ne leggere ne scrivere ho montato il maniglione Givi........
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Ciao Gino, anche io ho il maniglione givi, ma per essere ancora piu' tranquilli volevo mettere anche quel telaietto......
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Ok Fabio ci ho provato ma mi da errore di indirizzo :'(, se uno di voi è intenzionato a prenderlo ed è piu fortunato di me mi metto in lista........grazie saluti
Adesso provo a scrivergli con una mail delle precedenti conversazioni con lui, vediamo se mi risponde. Gli dico che hai bisogno
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Scusate se mi intrometto, ma posso permettermi di lanciare l'idea di un gruppo d'acquisto della piastra tramite il forum come già fatto con altri accessori? Non so se la cosa sia fattibile (al Presidente e al Direttivo l'ardua sentenza) ma magari si risparmierebbe anche sulla spedizione e sul prodotto. Visto che il danno che causa l'inconveniente non è di poca cosa, tra il costo della riparazione e il fermo del mezzo, io sto valutando la sostituzione del pezzo incriminato prima di accodarmi alla lista degli sfortunati. Voi che ne pensate?............
di quale piastra stai parlando?
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Ciao Gino, anche io ho il maniglione givi, ma per essere ancora piu' tranquilli volevo mettere anche quel telaietto......
Con la precedente con maniglione GIVI ho fatto 100,000 km viaggiando spesso in 2 e anche molto carico ( Givi trekker 52 lt più borsone Givi da 40 lt ancorato sopra al bauletto ) e fortunatamente mai avuto un problema.
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Be speriamo bene
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Ciao Gino, anche io ho il maniglione givi, ma per essere ancora piu' tranquilli volevo mettere anche quel telaietto......
Con la precedente con maniglione GIVI ho fatto 100,000 km viaggiando spesso in 2 e anche molto carico ( Givi trekker 52 lt più borsone Givi da 40 lt ancorato sopra al bauletto ) e fortunatamente mai avuto un problema.
Ok, ma solo per capire, con il maniglione Givi la piastra porta bauletto resta sempre quella originale? e poi montando il maniglione Givi è ancora possibile utilizzare il top case originale Yamaha ?
Scusatemi ancora, spero di essermi spiegato ma vorrei solo capire qual'è il modo più semplice per prevenire il problema continuando ad usare il baule originale yamaha 52 lt.
grazie
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Grazie Fabio, spero che la tua email gli arrivi, io ho provato anche oggi ma mi da errore. Aspetto e vediamo
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Grazie Fabio, spero che la tua email gli arrivi, io ho provato anche oggi ma mi da errore. Aspetto e vediamo
Ciao Massimo, Gary mi ha risposto con la mail gtwllc@stny.rr.com scrivendomi:
"Hello Fabio – I do have the kits here. Please forward this email to him. His cost and payment options would be the same as yours - US$135."
Prova a contattarlo nuovamente, non vorrei che fosse la tua mail ad avere problemi oppure a finire in spam.
Se non hai riscontri anche adesso, inviamo il tuo indirizzo di posta elettronica, provo a girarlo a Gary così vedo se ti scrive direttamente lui.
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Ciao Fabio, riprovato ma niente mi da questo errore e non capisco, ma perchè non si fa un gruppo di acquisto così ne prendiamo di piu' .........io purtroppo non sono molto bravo con queste cose...scusatemi........
- These recipients of your message have been processed by the mail server:
gtwllc@stny.rr.com; Failed; 5.1.2 (bad destination system address)
Remote MTA dnvrco-cmedge01.email.rr.com: network error
- SMTP protocol diagnostic: 554 dnvrco-cmimta24 esmtp ESMTP server not
available AUP#I-1000
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Ciao Fabio, riprovato ma niente mi da questo errore e non capisco, ma perchè non si fa un gruppo di acquisto così ne prendiamo di piu' .........io purtroppo non sono molto bravo con queste cose...scusatemi........
- These recipients of your message have been processed by the mail server:
gtwllc@stny.rr.com; Failed; 5.1.2 (bad destination system address)
Remote MTA dnvrco-cmedge01.email.rr.com: network error
- SMTP protocol diagnostic: 554 dnvrco-cmimta24 esmtp ESMTP server not
available AUP#I-1000
Mandami la tua mail in pvt, proverò a chiedere a Gary di scriverti così vediamo se ricevi la sua mail
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ok mandata a te....grazie
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Leggo solo ora. Mi sono un tantino spaventato leggendo questo post.
Ho appena ordinato una FJR nuova.
C'è una settimana di tempo per recedere dal contratto, vero?!
A me Giovanni Buratti ha proposto il telaio e il baule come optional, non mi ha detto che sul modello che arriverà c'è già montato quel maglione nuovo. Credo mi arriverà la moto con la piastrina normale.
Inviato da Valentino
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Leggo solo ora. Mi sono un tantino spaventato leggendo questo post.
Ho appena ordinato una FJR nuova.
C'è una settimana di tempo per recedere dal contratto, vero?!
A me Giovanni Buratti ha proposto il telaio e il baule come optional, non mi ha detto che sul modello che arriverà c'è già montato quel maglione nuovo. Credo mi arriverà la moto con la piastrina normale.
Inviato da Valentino
Si, perchè Yamaha pensa che quel maniglione con quella piastra serva solamente se metti il SUO bauletto. Mica stupida...
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Leggo solo ora. Mi sono un tantino spaventato leggendo questo post.
Ho appena ordinato una FJR nuova.
C'è una settimana di tempo per recedere dal contratto, vero?!
A me Giovanni Buratti ha proposto il telaio e il baule come optional, non mi ha detto che sul modello che arriverà c'è già montato quel maglione nuovo. Credo mi arriverà la moto con la piastrina normale.
Inviato da Valentino
Si, perchè Yamaha pensa che quel maniglione con quella piastra serva solamente se metti il SUO bauletto. Mica stupida...
Ok ma in tutti i modi mi è stato proposto il maniglione accessorio, da sostituire quello in dotazione, per montare il baule originale.
Inviato da Valentino
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Leggo solo ora. Mi sono un tantino spaventato leggendo questo post.
Ho appena ordinato una FJR nuova.
C'è una settimana di tempo per recedere dal contratto, vero?!
A me Giovanni Buratti ha proposto il telaio e il baule come optional, non mi ha detto che sul modello che arriverà c'è già montato quel maglione nuovo. Credo mi arriverà la moto con la piastrina normale.
Inviato da Valentino
Si, perchè Yamaha pensa che quel maniglione con quella piastra serva solamente se metti il SUO bauletto. Mica stupida...
Ok ma in tutti i modi mi è stato proposto il maniglione accessorio, da sostituire quello in dotazione, per montare il baule originale.
Inviato da Valentino
Pagando?
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Ovviamente sì!
Inviato da Valentino
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Ovviamente sì!
Inviato da Valentino
credo che la risposta non abbia bisogno di repliche
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Un consiglio, montate il maniglione GIVI con relativa piastra, poca spesa ( max 100 euro montato) e tanta resa, e poi non è così poco estetico come molti dicono
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Un consiglio, montate il maniglione GIVI con relativa piastra, poca spesa ( max 100 euro montato) e tanta resa, e poi non è così poco estetico come molti dicono
Sì, dato che non si riscontrano, (almeno qui!), rotture utilizzando gli accessori Givi potrebbe essere un'ipotesi per una serenità personale.
Il problema è, a quanto ho capito, che montando Givi, dovendo avere per qualsiasi ragione bisogno della garanzia, questa decade. Per il mio caso specifico i 5 anni di garanzia su un veicolo nuovo hanno dato un punto decisivo per la scelta tra un KM 0 e uno nuovo. Se montando Givi mi brucio, anche in parte, la garanzia non mi sta bene. E poi perché devo avere il timore che mi si rompa quel telaio pur montando pezzi originali?
Inviato da Valentino
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Io ho montato il maniglione GIVI sulla precedente versione , avevo una 2007 sostituita nel 2018, non mai avuto problemi di rotture e di garanzia.
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Idem "paro paro" come sopra ;)
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Io su una moto nuova monterei il maniglione yamaha per non avere (facendo tutti i dovuti scongiuri) problemi di garanzia, purtroppo omai hai firmato il contratto altrimenti avresti potuto insistere per fartelo omaggiare.....
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Io su una moto nuova monterei il maniglione yamaha (...) purtroppo omai hai firmato il contratto altrimenti avresti potuto insistere per fartelo omaggiare.....
Grazie, comunque tento in uno sconticino.
Voi avete una foto di come si presenta la moto con detto maniglione?
Inviato da Valentino
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Esattamente così ;D
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Un consiglio, montate il maniglione GIVI con relativa piastra, poca spesa ( max 100 euro montato) e tanta resa, e poi non è così poco estetico come molti dicono
Probabilmente grigio su moto grigia o nero su moto quasi nera starà anche bene, nero sulla mia non lo posso vedere :-( ... comunque i gusti sono gusti.
L’ho ordinato settimana scorsa, non sanno quando arriverà ma da Wheelup a Bg costa 87€.
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Esattamente così ;D
Forse intendeva quello yamaha e non il givi
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Forse intendeva quello yamaha e non il givi
Esatto, intendevo il telaio Yamaha messo a catalogo per supportare il baulone. Se possibile vorrei vedere come si presenta la moto con questo telaio senza baule.
Comunque, già che ci sono, si può vedere una foto della FJR col telaio Givi, sempre senza baule?
Grazie mille, scusate eh!
Inviato da Valentino
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eccolo
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a pagina 9 di questo topic c'è la foto del maniglione originale Yamaha ma quello con ancoraggi diversi rispetto a quello fornito di serie
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eccolo
Pensavo l’avessi preso chiaro, non c’è più in commercio grigio?
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No Marco, GIVI solo nero
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Il mangione originale si presenta così, è solo argento e nel mio caso ha montato la piastra GIVI in alluminio. Scorrendo il TP indietro troverai anche le foto a sella smontata dove si nota il diverso, e più avanzato, aggancio al telaio. Solo maniglione pagato 180€ e il montaggio si fa senza difficoltà, c'è da allargare leggermente la fessura nelle fiancatine nella parte sottosella per adeguarla alla maggiori dimensioni degli agganci; fatto senza smontare le fiancatine.
ps forse anch'io ho speso per eccessiva prudenza, e comunque considera che sulla confezione è evidenziato di non montare borse+ baule.
Credo di averlo già scritto ma ho visto FJR cariche all'inverosimile ... e pure con equipaggi oversize ;D ;D Credo che anche in questo caso il sedere giochi un ruolo significativo :)) :))
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Grazie mille, gentilissimi!
Inviato da Valentino
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con maniglione GIVI................
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Gino ............ non fare vedere queste foto a yamaha :D :D :D
servissero a far capire quanto viene caricata una moto turistica e quindi come bisogna progettare il telaietto....... :-X ma dopo le risposte che hanno dato servirà a far dire loro "normale che il telaietto si spezza" >:(
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Infatti io ho il maniglione GIVI, magari andrò al Dolomiti ride carico così :)) :)) :)) 8) 8) 8)
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Con la moto caricata così non si alleggerisce molto l'avantreno?
Chiedo per curiosità eh, ancora non ho la FJR, purtroppo. Io sulla XJR, nella parte posteriore monto due bauli e il sacco da 70 lt. Sul serbatoio monto una borsa da 40lt e comunque mi resta parecchio leggera davanti.
La FJR è forse molto più pesante davanti della XJR col fatto che ha radiatore, carena e non so bene cos'altro. Comunque, Gino, complimenti! Buono a sapersi, vuol dire che si può caricare parecchio senza rompere il telaio.
Inviato da Valentino
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Sono gli fjristi a zavorrare per bene l’anteriore dandosi da fare.......... a tavola :))
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Sono gli fjristi a zavorrare per bene l’anteriore dandosi da fare.......... a tavola :))
(§) (§) (§) (§) (§) (§)
e poi se sai andare in moto non importa se hai l'avantreno leggero o pesante.......basta avere polso e testa O:-) O:-) O:-)
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Sì, ecco, diciamo che non sono proprio un pilota...
Inviato da Valentino
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Comunque secondo me il maniglione non ha assolutamente nulla a che vedere .... con la rottura del telaietto in Al
............secondo me ! ne'
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Comunque secondo me il maniglione non ha assolutamente nulla a che vedere .... con la rottura del telaietto in Al
............secondo me ! ne'
invece c'entra e come.... intervengono forze che vengono gestite diversamente tra un maniglione e l'altro.
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BENE!
Vedo che...Per fortuna che il mondo e' pieno di gente con certezze "granitiche"
salut et ariidis
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BENE!
Vedo che...Per fortuna che il mondo e' pieno di gente con certezze "granitiche"
salut et ariidis
purtroppo il web non ci permette di capire se si tratta di una battuta (poco felice) o altro... spero vivamente non sia la prima...
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Sono gli fjristi a zavorrare per bene l’anteriore dandosi da fare.......... a tavola :))
Ben detto Lino... :)) :)) :)) :)) :)) :))
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Comunque secondo me il maniglione non ha assolutamente nulla a che vedere .... con la rottura del telaietto in Al
............secondo me ! ne'
Penso tu sia l'unico a pensarla così e mi piacerebbe capire perchè........ sono curioso di leggere le tue spiegazioni..... ad oggi mi sembra chiaro questo: "la causa del cedimento del telaietto è il carico eccessivo di peso che col maniglione offerto da yamaha come accessorio viene distribuito su più parti del telaio, quindi non gravando più tutto sul telaietto posteriore ne evita la rottura"......
Poi se mi dici che il telaietto si rompe perchè sottodimensionato per una moto da turismo beh....... questa è la prima cosa che abbiamo detto tutti
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mamma che permalosetti...ho solo espresso un mio parere.........PUNTO.
non ho ne voglia ne tempo per spiegazioni scritt....
se ci vediamo ne parliamo
salut
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Permalosi? Personalmente ero solo curioso di conoscere il tuo parere e mi sembra di averlo chiesto con molta educazione, io ho espresso il mio, penso che come hai trovato il tempo per ribattere e darci del “permalosetti” avresti potuto trovare un minuto per scrivere la tua diversa opinione........ ma tu stesso ammetti che non ne hai nemmeno voglia ....... ok .... nessun problema.
Cordiali saluti
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Permalosi? Personalmente ero solo curioso di conoscere il tuo parere e mi sembra di averlo chiesto con molta educazione, io ho espresso il mio, penso che come hai trovato il tempo per ribattere e darci del “permalosetti” avresti potuto trovare un minuto per scrivere la tua diversa opinione........ ma tu stesso ammetti che non ne hai nemmeno voglia ....... ok .... nessun problema.
Cordiali saluti
Sono d'accordo, Lino... credo che per dare un responso bisogna avere delle idee, che siano sbagliate o no, magari sono costruttive per il gruppo in cui siamo fieri iscritti...
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Io da ex su Fjr non ho mai avuto il maniglione rinforzato (non esisteva) e in 8 anni ho sempre usato il bauletto (V46 givi) insieme alle borse laterali con la piastra di supporto della SW Motech; ho fatto viaggi impegnativi su strade non belle in mezza Europa eppure mi è andata bene, ho sempre cercato di limitare il carico il più possibile consapevole che Yamaha, piaccia o no, dichiarava che non si doveva usare borse e baule assieme; sarà illogico visto il tipo di moto ma era un neo noto a chi la comprava, ricordo anche che sul forum alcuni quando hanno comprato la versione del 2013 hanno dovuto aspettare il baule da 50 litri perché Yamaha lo ha reso disponibile solo quando ha finalmente realizzato il maniglione rinforzato.
Penso che oggi sarebbe giusto includere il maniglione nella dotazione standard della moto, ma penso anche che in alcuni casi le nostre moto siano state caricate eccessivamente rispetto alla loro reale possibilità e alle indicazioni della casa costruttrice.
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Comunque secondo me il maniglione non ha assolutamente nulla a che vedere .... con la rottura del telaietto in Al
............secondo me ! ne'
...la causa del cedimento del telaietto è il carico eccessivo di peso che col maniglione offerto da yamaha come accessorio viene distribuito su più parti del telaio, quindi non gravando più tutto sul telaietto posteriore ne evita la rottura...
L'ancoraggio del portapacchi maggiorato avviene anche tramite piastre dedicate fornite col kit da infrapporre tra il telaio e il portapacchi, non ci sono solo le viti. Il portapacchi poggia su queste piastre appoggiate al telaio che "si spezza".
Forse lo sapevate già.
Inviato da Valentino
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Penso che oggi sarebbe giusto includere il maniglione nella dotazione standard della moto, ma penso anche che in alcuni casi le nostre moto siano state caricate eccessivamente rispetto alla loro reale possibilità e alle indicazioni della casa costruttrice.
Credimi se ti dico che fino ad ora non ho mai caricato più di tanto il baule posteriore. Quì entrano in gioco molti fattori, nei quali c'è anche e sicuramente il peso bagaglio, ma anche le condizioni della strada... una buca presa bene, per esempio, contribuisce in maniera grandiosa ad attivare il processo di torsione del telaio e conseguente rottura.
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Penso che oggi sarebbe giusto includere il maniglione nella dotazione standard della moto,
30 minuti di (§) (§) (§) (§) (§)
che per yamaha non credo rappresenti uno sforzo impossibile su una moto come la nostra, invece ............ (°)
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Ciao a tutti, telaietto dall'america arrivato .....tutto ok (^)......grazie Fabio (^)per avermi aiutato.........questa però ve la devo raccontare: pagato 135 dollari e qui tutto ok (^).....dogana 7,40 € >:(........spese per inviare i soldi da parte delle poste alla dogana.....7,50€ :'( (°) ???...................siamo in italia............. (°)
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Quì entrano in gioco molti fattori...ma anche le condizioni della strada... una buca presa bene, per esempio, contribuisce in maniera grandiosa ad attivare il processo di torsione del telaio e conseguente rottura.
Sono d’accordo con te, infatti sono convinto che a me “sia andata bene” molte strade nel nord Europa (Finlandia,Paesi baltici, Lapponia Norvegese) ancora oggi ti fanno capire perché incontri tante enduro da quelle parti... se avessi ancora la fjr (e in parte la rimpiango) non ci penserei un attimo a montare la soluzione che hai scoperto negli states o il maniglione originale; un ultima personale considerazione, è un vero peccato che la Yamaha non sappia guardare alle esigenze “pratiche” di migliaia di motociclisti nel mondo con uno spirito meno “industriale” e legato ai numeri e alla marginalità con qualche campagna di incentivo all’ acquisto a condizioni favorevoli ai già possessori della moto e, come ho già detto, rendendo standard quell’accessorio su tutte le moto in consegna attualmente, togliendo le borse dalla versione A hanno certamente risparmiato...di conseguenza sulla AE e sulla AS potrebbero montare il maniglione come standard :) ;) ;D
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Ciao a tutti, telaietto dall'america arrivato .....tutto ok (^)......grazie Fabio (^)per avermi aiutato.........questa però ve la devo raccontare: pagato 135 dollari e qui tutto ok (^).....dogana 7,40 € >:(........spese per inviare i soldi da parte delle poste alla dogana.....7,50€ :'( (°) ???...................siamo in italia............. (°)
Ciao Massimo, sono contento che tutto sia finito bene, il forum serve anche a far gruppo e ad aiutare gli altri in diffficoltà... un giorno potrebbe capitare anche a me, certo che nulla mi è dovuto, mi piace pensare che sarò ricambiato da tutti come è giusto che sia ;)
Riguardo la dogana.... sei stato sfortunato a beccare il controllo a campione :(
L'importante comunque è che alla fine tu abbia ricevuto il tutto. Controlla che ci siano tutti i pezzi, a me mancavano gli spessori simili a rondelle più grosse, ho scritto a Gary che me le ha inviate immediatamente.
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Quì entrano in gioco molti fattori...ma anche le condizioni della strada... una buca presa bene, per esempio, contribuisce in maniera grandiosa ad attivare il processo di torsione del telaio e conseguente rottura.
Sono d’accordo con te, infatti sono convinto che a me “sia andata bene” molte strade nel nord Europa (Finlandia,Paesi baltici, Lapponia Norvegese) ancora oggi ti fanno capire perché incontri tante enduro da quelle parti... se avessi ancora la fjr (e in parte la rimpiango) non ci penserei un attimo a montare la soluzione che hai scoperto negli states o il maniglione originale; un ultima personale considerazione, è un vero peccato che la Yamaha non sappia guardare alle esigenze “pratiche” di migliaia di motociclisti nel mondo con uno spirito meno “industriale” e legato ai numeri e alla marginalità con qualche campagna di incentivo all’ acquisto a condizioni favorevoli ai già possessori della moto e, come ho già detto, rendendo standard quell’accessorio su tutte le moto in consegna attualmente, togliendo le borse dalla versione A hanno certamente risparmiato...di conseguenza sulla AE e sulla AS potrebbero montare il maniglione come standard :) ;) ;D
Beh... a fine mese testerò per bene il telaietto acquistato da Gary, farò una settimana fra Bosnia Erzegovina e Croazia e caricherò a dovere il Givi V56 Maxia...vedremo quello che succederà ;-)
Riguardo la posizione di Yamaha su questa storia, non mi stupisce ormai nulla, anzi... ti dirò di più... anche la Tracer 700 ha lo stesso problema.... ciò vuol dire che la politica Yamaha non cambiera mai se anche in un nuovo modello sono arrivati a risparmiare sulla materia prima.
Purtroppo il mondo motociclistico, al giorno d'oggi, è soggetto a questo modo di fare da parte delle case madri.... e non solo con Yamaha è così, ve lo garantisco.
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Ciao Fabio....hai ragione mancano anche a me gli spessori più grossi ...li farò con delle rondelle, anche perchè tu sai che non riesco mai a contattarlo via email. Grazie a presto
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Ciao Fabio....hai ragione mancano anche a me gli spessori più grossi ...li farò con delle rondelle, anche perchè tu sai che non riesco mai a contattarlo via email. Grazie a presto
Massimo mandami il tuo numero di telefono in pvt
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Buongiorno,
questa mattina mi sono incontrato con un ispettore Yamaha e ho fatto presente del fatto bauletto/telaietto spiegando e facendogli anche vedere sulla mia moto in pratica cosa succede al telaietto e dove avviene la rottura. Ho anche fatto presente che come accessorio esiste anche il nuovo maniglione rinforzato come quello che hanno montato ad Annita/Lucabu.
Probabilmente la cosa magari non avrà risvolti positivi ( anche se lo spero ) ma ho fatto altresì presente che sarebbe sufficiente almeno montare il maniglione rinforzato che per Yamaha avrebbe un costo irrisorio e per noi la soluzione al problema.
Mi ha assicurato che prenderà informazioni e mi terrà aggiornato, in ogni caso lo rivedrò al Dolomiti Ride e ne riparleremo di sicuro.
Speriamo.......... ::) ::) ::) ::)
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Bravo Gino (^) (§) (§) (§)
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Buongiorno,
questa mattina mi sono incontrato con un ispettore Yamaha e ho fatto presente del fatto bauletto/telaietto spiegando e facendogli anche vedere sulla mia moto in pratica cosa succede al telaietto e dove avviene la rottura. Ho anche fatto presente che come accessorio esiste anche il nuovo maniglione rinforzato come quello che hanno montato ad Annita/Lucabu.
Probabilmente la cosa magari non avrà risvolti positivi ( anche se lo spero ) ma ho fatto altresì presente che sarebbe sufficiente almeno montare il maniglione rinforzato che per Yamaha avrebbe un costo irrisorio e per noi la soluzione al problema.
Mi ha assicurato che prenderà informazioni e mi terrà aggiornato, in ogni caso lo rivedrò al Dolomiti Ride e ne riparleremo di sicuro.
Speriamo.......... ::) ::) ::) ::)
Lo spero con tutto il cuore, hai fatto bene a farglielo presente anche se già gli ispettori Yamaha sono al corrente di ciò che succede alla nostra moto come sono altresì al corrente che la stessa cosa capita sulla Tracer 700. Ciò che può far differenza è che il presidente del nostro motoclub gli "ricordi" che sarebbe meglio installare il maniglione rinforzato anzichè farlo pagare...
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(^)
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Buongiorno,
questa mattina mi sono incontrato con un ispettore Yamaha e ho fatto presente del fatto bauletto/telaietto spiegando e facendogli anche vedere sulla mia moto in pratica cosa succede al telaietto e dove avviene la rottura. Ho anche fatto presente che come accessorio esiste anche il nuovo maniglione rinforzato come quello che hanno montato ad Annita/Lucabu.
Probabilmente la cosa magari non avrà risvolti positivi ( anche se lo spero ) ma ho fatto altresì presente che sarebbe sufficiente almeno montare il maniglione rinforzato che per Yamaha avrebbe un costo irrisorio e per noi la soluzione al problema.
Mi ha assicurato che prenderà informazioni e mi terrà aggiornato, in ogni caso lo rivedrò al Dolomiti Ride e ne riparleremo di sicuro.
Speriamo.......... ::) ::) ::) ::)
Lo spero con tutto il cuore, hai fatto bene a farglielo presente anche se già gli ispettori Yamaha sono al corrente di ciò che succede alla nostra moto come sono altresì al corrente che la stessa cosa capita sulla Tracer 700. Ciò che può far differenza è che il presidente del nostro motoclub gli "ricordi" che sarebbe meglio installare il maniglione rinforzato anzichè farlo pagare...
Grazie, potresti anche associarti così sei dei nostri a tutti gli effetti ::) ::) ::) ::) ::) ::) 8) 8) 8) 8)
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Buongiorno,
questa mattina mi sono incontrato con un ispettore Yamaha e ho fatto presente del fatto bauletto/telaietto spiegando e facendogli anche vedere sulla mia moto in pratica cosa succede al telaietto e dove avviene la rottura. Ho anche fatto presente che come accessorio esiste anche il nuovo maniglione rinforzato come quello che hanno montato ad Annita/Lucabu.
Probabilmente la cosa magari non avrà risvolti positivi ( anche se lo spero ) ma ho fatto altresì presente che sarebbe sufficiente almeno montare il maniglione rinforzato che per Yamaha avrebbe un costo irrisorio e per noi la soluzione al problema.
Mi ha assicurato che prenderà informazioni e mi terrà aggiornato, in ogni caso lo rivedrò al Dolomiti Ride e ne riparleremo di sicuro.
Speriamo.......... ::) ::) ::) ::)
Lo spero con tutto il cuore, hai fatto bene a farglielo presente anche se già gli ispettori Yamaha sono al corrente di ciò che succede alla nostra moto come sono altresì al corrente che la stessa cosa capita sulla Tracer 700. Ciò che può far differenza è che il presidente del nostro motoclub gli "ricordi" che sarebbe meglio installare il maniglione rinforzato anzichè farlo pagare...
Grazie, potresti anche associarti così sei dei nostri a tutti gli effetti ::) ::) ::) ::) ::) ::) 8) 8) 8) 8)
Ti ringrazio Gino ma probabilmente vivrò la motocicletta in maniera diversa, non impazzisco molto per i club, non ho neanche un club "materiale" nella mia città. Mi reputo un mototurista e non impazzisco neanche per i raduni... Aiuto chi ne ha bisogno e credo qualcuno qui dentro ne possa parlare positivamente. L'altra volta ero di passaggio presso le zone in cui è stato ospitato il raduno e sono passato a salutarvi, per quello ci sono e ci sarò sempre ;-)
Poi...chi lo sa... ai posteri l'ardua sentenza (^)
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(^)
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Chissà se chi l'ha già montato, in caso venga deciso di fornirlo omaggio, verrà rimborsato...
Inviato da Valentino
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Chissà se chi l'ha già montato, in caso venga deciso di fornirlo omaggio, verrà rimborsato...
Inviato da Valentino
Abbi fede................. omaggio è una parola che verrà cancellata anche dai vocabolari :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
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Chissà se chi l'ha già montato, in caso venga deciso di fornirlo omaggio, verrà rimborsato...
Inviato da Valentino
Abbi fede................. omaggio è una parola che verrà cancellata anche dai vocabolari :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
:)) :)) :))
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Costruito un telaietto quasi simile a quello di Gary spero funzioni
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Potresti postare qualche foto? grazie
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Non ne ho fatte fai conto di vedere quello di Gary, ma invece di avere le due lamiere verticali inclinate sono dritte e a filo con la staffa orizzontale. Spero di essermi spiegato.
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ok, grazie.
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io ragazzi mi sono informato da un fabbro e far fare lo stesso telaio di Gary verrebbe a costare circa 90 € , però bisogna farne fare almeno 5 pezzi............che ne dite........pensateci
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......
che ne dite........pensateci
Io ci sto, magari la saldatura + il portapacchi GiVi son già sufficienti, ma dopo essere stati scottati il tarlo in testa rimane...
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al rientro dal tour estivo nel riportare in casa il "carico" mi son trovato ad apprezzarne il peso, quindi l'idea di pesarlo : 38,1 Kg !!! + 148,6 di passeggeri abbigliati (non specifico la suddivisione percentuale Anna non gradisce essere definita magra :D :D) ovviamente c'era anche alla partenza ma avendo caricato a rate non l'avevo trovato così significativo. Del carico 18,6 kg nella e sopra la Givi 56, 11,2 non equamente diviso nelle due borse e 8,3 borsa serbatoio. Decisamente esuberante rispetto a quanto consigliato dai costruttori ... sarà per quello che la sentivo un pò ostica sulle rampe dell'Isoard ? ;) ;)
ps per scrupolo son sceso a controllare il telaietto di cagionevole salute: è ancora integro almeno a vista.
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al rientro dal tour estivo nel riportare in casa il "carico" mi son trovato ad apprezzarne il peso, quindi l'idea di pesarlo : 38,1 Kg !!! + 148,6 di passeggeri abbigliati (non specifico la suddivisione percentuale Anna non gradisce essere definita magra :D :D) ovviamente c'era anche alla partenza ma avendo caricato a rate non l'avevo trovato così significativo. Del carico 18,6 kg nella e sopra la Givi 56, 11,2 non equamente diviso nelle due borse e 8,3 borsa serbatoio. Decisamente esuberante rispetto a quanto consigliato dai costruttori ... sarà per quello che la sentivo un pò ostica sulle rampe dell'Isoard ? ;) ;)
ps per scrupolo son sceso a controllare il telaietto di cagionevole salute: è ancora integro almeno a vista.
Ti posso garantire di aver caricato ben di più ma sempre con porta bauletto Givi che come dimostrato nonostante i 10kg raccomandati ( contro i 5 kg di Yamaha ) ha doti da grande portatore di pesi.il mio Givi Trekker 52 lt ha superato più volte i 25kg..............
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Ciao a tutti, rinnovo l'informazione: io ho fatto fare i telaietti di rinforzo per la nostra motona...chi lo vuole me ne sono rimasti 3. Contattatemi via cellulare 3923799410
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sarebbe bello vederli....
Ciao a tutti, rinnovo l'informazione: io ho fatto fare i telaietti di rinforzo per la nostra motona...chi lo vuole me ne sono rimasti 3. Contattatemi via cellulare 3923799410
sarebbe bello vederli....
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Ciao Fabio.....hai ragione ecco le foto......
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Complimenti Massimino molto bello e ben fatto, visto in foto.
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Ciao Fabio.....hai ragione ecco le foto......
praticamente uguale a quella di Gary ;-) complimenti!
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Buongiorno a tutti, mi ritrovo a scrivere dello stesso problema per la quarta volta.
Il telaietto posteriore si è spezzato per la terza volta. Ne ho comperati 3 (uno l'ho riparato 2 volte) e tutti hanno fatto la stessa fine.
Vi invierò a breve le foto di quest'ultimo che si è spezzato subito dopo l'aggancio posteriore delle valigie laterali. oltre a spezzarsi, le parti si sono sbriciolate ed è impossibile saldarle per mancanza di materiale.
Quella che cede è sempre la parte pressofusa e sempre nelle cavità "allegerite".
Quest'ultimo telaietto lo avevo anche rinforzato con fazzoletti d'alluminio e tanto alluminio liquido versato fino a riempire le cavità, ma lo avevo fatto solo in quegli elementi che compongono la parte finale dello stesso (il triangolino con montanti verticali dove ci sono i fori di passaggio per le lampade del faro posteriore ed il puntale).
Questa volta si è spezzato in punti ben più dimensionati ed innervati.
Ed anche in questa occasione il bauletto era vuoto ed ero senza passeggero.
Attualmente giro col faro posteriore rivolto in basso ed appeso alla moto solo grazie ai bulloni anteriori del maniglione passeggero. La rottura ha causato anche la lesione dello stesso maniglione ed il tranciamento della carena del codino da entrambi i lati.
Fortunatamente ho trovato codino e maniglione su internet e li ho acquistati ad un prezzo ragionevole ed ora li sto facendo riverniciare in attesa di sostituire il tutto compreso il telaietto (anch'esso trovato su internet).
Mi chiedo se qualcuno di voi ha trovato una soluzione affidabile o se quanti di voi adottano che il top case e la piastra originali non hanno avuto di questi problemi.
Io non so più come fare...ormai compro telaietto, codino e maniglione ogni 4/5 anni.
Se la cosa si risolve, sono disposto a comprare il top case id il supporto originali.
Attendo vs. Grazie a tutti
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Ti dirò che con 2 Fjr e un totale di 150,000 km, non ho mai avuto il problema.
Ho sempre montato il maniglione in acciaio della Givi con relativa piastra
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Buongiorno Presidente Gino. Se hai modo di andare all'origine del topic vedrai che tra i primi messaggi ci sono i miei con le immagini del codino lesionato. ora accade nuovamente e per la quarta volta. La prima fu proprio con il kit specifico GIVI che staccò letteralmente i nottolini anteriori e ruppe il codino in 2parti.
Al di là delle singole esperienze, che purtroppo nulla aggiungono o tolgono al problema manifestato, chiedo se qualcuno di voi ha risolto adottando piastre e/o sistemi specifici magari anche piastre e top case originali.
Specifico, mancanza del precedente post, che il mio modello è il 2001
Grazie a tutti
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Buongiorno Presidente Gino. Se hai modo di andare all'origine del topic vedrai che tra i primi messaggi ci sono i miei con le immagini del codino lesionato. ora accade nuovamente e per la quarta volta. La prima fu proprio con il kit specifico GIVI che staccò letteralmente i nottolini anteriori e ruppe il codino in 2parti.
Al di là delle singole esperienze, che purtroppo nulla aggiungono o tolgono al problema manifestato, chiedo se qualcuno di voi ha risolto adottando piastre e/o sistemi specifici magari anche piastre e top case originali.
Specifico, mancanza del precedente post, che il mio modello è il 2001
Grazie a tutti
Si ho letto i post e ricordo la sequenza.
Vado un po a memoria ma qualcuno aveva studiato un metodo con delle staffe di rinforzo
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Ciao Fabio.....hai ragione ecco le foto......
questo il telaietto, forse ne ha ancora, ne aveva fatti realizzare alcuni l'estate scorsa
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Ciao a tutti, rinnovo l'informazione: io ho fatto fare i telaietti di rinforzo per la nostra motona...chi lo vuole me ne sono rimasti 3. Contattatemi via cellulare 3923799410
non ha riportato la foto ma scorrendo questo TP la trovi, è dell' Agosto scorso.
io ho montato l'originale in alluminio e sopra piastra e Maxia56 della GIVI ... ad oggi nessun segno di cedimento.
Che sia il mod 2001 ad avere questa debolezza?
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Il telaietto posteriore 2001 è certamente differente dal 2006, anno nel quale fu modificato insieme ad altri componenti del codino. Apparentemente direi che il 2001 nasceva ancora più "leggero".
Il maniglione passeggero era simile al mod.2006, con l'attacco a 4 punti ed un traversino che univa i due punti anteriori. I trafilati laterali erano alleggeriti superiormente e gli stessi nottolini anteriori erano ancorati ad una struttura simile ai montanti delle scaffalature, mentre sulla 2006 la yamaha li realizzò sempre cavi, ma con lati pieni senza fori di alleggerimento. La parte finale pressofusa era ancora più sottile ed i fori di alleggerimento e passaggio lampade del fanale posteriore erano più ampi.
Il primo danno lo ebbi proprio con il kit givi che strappò i nottolini anteriori dalle loro sedi e mi accorsi in tempo prima che si spezzasse a parte pressofusa.
Le 3 rotture successive riguardano la parte verticale dell'elemento pressofuso ed in particolare l'ultima (della scorsa settimana) ve la indico nell'allegato. Si è spezzata la parte più spessa ed innervata proprio perchè avevo rinforzato la parte più debole tappando tutti i fori di alleggerimento e mettendo fazzoletti di rinforzo...
ho appena scritto a Gary Crowley che gentilmente mi ha risposto subito. Aveva realizzato anche un kit per il mod.2001-2005 (lo vedete negli allegati) ma gli ho spiegato che non avrebbe evitato le mie lesioni.
Insomma sono un pò rassegnato a dover rastrellare tutti i telaietti disponibili in rete visto che non voglio separarmi dalla mia FJR...e dall'altro post capirete perchè...
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Ciao a tutti, rinnovo l'informazione: io ho fatto fare i telaietti di rinforzo per la nostra motona...chi lo vuole me ne sono rimasti 3. Contattatemi via cellulare 3923799410
Che sia il mod 2001 ad avere questa debolezza?
Purtroppo no perchè questa debolezza si è manifestata anche sulla mia ex FJR mod. 2013/2015 :-[
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Sia il maniglione in alluminio originale che i rinforzi "americani" o di Massimino come pure il Givi di Gino in tubo, spostano più in avanti il punto di aggancio(leva) e visto che hai trovato il telaietto integro con una delle tre e dovresti aver risolto. Ci ho fatto Polonia, Bretagna e Borgogna stracarico oltre alla moglie e non da segni di cedimento.
ps guardando la foto che hai pubblicato però dubito che siano compatibili con il tuo telaio, il posteriore è diverso da quelle più recenti
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Insomma sono un pò rassegnato a dover rastrellare tutti i telaietti disponibili in rete visto che non voglio separarmi dalla mia FJR...e dall'altro post capirete perchè...
Visto che hai avuto sempre questi problemi, hai mai pensato ad "aggiornare" la parte posteriore della tua moto con un telaio del modello da 2006 in su? Io credo che la sostanza non cambi, dovresti farti uno studio approfondito per capire se gli attacchi al telaio centrale sono uguali. Una volta appurato che quegli attacchi sono uguali, potresti acquistare le carene e telaio di modelli più attuali per evitare di tornare sempre punto e daccapo...
Lo so che non è una cosa estremamente facile da fare, ma potresti rivoluzionare e risolvere una volta per tutte...
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Sai fabio che ci avevo pensato? Ma mi sono scoraggiato perchè a parte il telaietto posteriore, dovrei acquistare carena telaietto, fanale posteriore, pedane passeggero, maniglione, sottocarena telaietto, portatarga e selle. Il tutto dopo aver verificato che gli attacchi a telaio, ammortizzatore posteriore, scarichi siano rimasti identici.
Troppo per me...sto provando a pensare ad una soluzione alternativa simile a quella che ha realizzato Gary Crowley in USA unito a dei fazzoletti di rinforzo saldati in punti specifici. Se lo realizzerò vi terrò informati. Certo che viaggiare dopo questa quarta rottura mi mette un'ansia...
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Come ho già scritto, anche io un po' di tempo fa ho avuto problemi al telaietto posteriore, risolti con robuste saldature che, ad oggi, reggono... ;)
ho anche provveduto a sostituire il maniglione originale con quello Givi e, fino all'altro giorno, tutto ok. Da un recentissimo controllo, ho dovuto purtroppo constatare che stavolta si è dissaldata la piastra Givi su cui poggia la piastra porta bauletto. Fatta risaldare ma non mi sento del tutto tranquillo...
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Quale reduce del vostro stesso problema (vedi i miei post in questa discussione) spero di aver risolto installando la "stiffy" di Gary Crowley e con SR357 di GIVI.
E' chiaro che dopo il lungo lavoro di smontaggio del telaio, saldatura e rimontaggio mi sono reso conto che tutto ciò è stato un incubo e non sarebbe dovuto più accadere.
La prima cosa che ho fatto fu quella di acquistare questa staffa dall'America, di cui se n'è parlato molto sul forum americano https://www.fjrowners.com/. (https://www.fjrowners.com/.) Da lì' ad oggi, ormai molti di noi conoscono Gary Crowley e la sua "Stiffy", fatta molto bene e precisissima negli agganci e nei fori per il fissaggio.
Ma nonostante l'installazione di questa staffa, volevo essere sicuro di viaggiare in tranquillità, così ho deciso di spendere altri soldini per acquistare il Givi SR357. In effetti con quest'ultima la situazione è cambiata in quanto tutto è più rigido e da molta sensazione di sicurezza.
L'estate scorsa ho affrontato due viaggi, a Maggio in Bosnia ed a Luglio in Austria. Il bauletto Givi V56 è stato ben caricato, sicuramente sopra i 10 kg imposti per sicurezza e non ho avuto nessun problema. Le saldature che ho effettuato per riportare in efficienza il telaio della moto non hanno avuto alcun problema.
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Ciao ragazzi, come vi avevo anticipato qualche post fa, io ho gia fatto fare la staffa di rinforzo, me ne sono rimaste 2 chi le volesse mi può contattare allo 3923799410. Ciao a tutti
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Altra foto completa di agganci laterali
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Chi mi ha visto al Valtour dello scorso anno quando rientravo dalla Francia sa quanto pesava il mio bauletto ::) ::) ::) ::) e io monto da sempre staffa e supporto come in foto
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Ciao Massimino, ma questa piastra è per mod. >2006 o lo hai montato/adattato anche su prima serie 01-05?
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Chi mi ha visto al Valtour dello scorso anno quando rientravo dalla Francia sa quanto pesava il mio bauletto ::) ::) ::) ::) e io monto da sempre staffa e supporto come in foto
Presidente, vedo che la staffa givi è migliorata per il mod.>06.
Nel mio caso (prima serie) faceva affidamento su soli 4 punti (gli stessi del maniglione passeggero) e non sul quinto (il puntale). Inoltre lo hanno migliorato unendo, con una staffa, anche gli attacchi anteriori. Nel mio caso restavano separati.
Forse per tale motivo è migliorata l'affidabilità. Il mio ha strappato i nottolini anteriori e lesionato la parte pressofusa.
Con la seconda serie, la yamaha ha migliorato il codino, ed anche Givi ha evoluto il suo rack...ma i problemi sulla mia sono evidentemente più seri sennò 4 telaietti non si spezzavano a bauletto vuoto!
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Oppure sostituire il portapacchi di serie con quello in catalogo tra gli accessori (cod. 1mc-248d0-00-00 - Silver Tech) che la stessa Yamaha definisce "per trasportare un bauletto o un bagaglio..... consente di applicare il bauletto opzionale Yamaha 50L Top Case Touring per aumentare la capacità di carico".
In officina Yamaha, dopo aver provveduto alla riparazione con acciaio liquido del telaietto spezzato, mi sostituirono appunto il portapacchi (a mie spese però....) e devo dire che dopo più di 2 anni e tre viaggi il problema non si è più presentato e non ricordo di aver letto o sentito qualcuno che monta il portapacchi accessorio lamentare rotture.
Il prezzo di listino è 227 € ma se risolve il problema sono soldi ben spesi (^)
Mi piacerebbe sapere se con questo portapacchi si può lo stesso montare la staffa di rinforzo di Massimo o di Gary......
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Mi piacerebbe sapere se con questo portapacchi si può lo stesso montare la staffa di rinforzo di Massimo o di Gary......
L'unico inconveniente che potresti trovare è che la staffa Yamaha vada ad urtare con la fine della staffa di Gary...
Ti ho evidenziato in rosso le zone interessate
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Mi piacerebbe sapere se con questo portapacchi si può lo stesso montare la staffa di rinforzo di Massimo o di Gary......
Lunico inconveniente che potresti trovare è che la staffa Yamaha vada ad urtare con la fine della staffa di Gary...
Ti ho evidenziato in rosso le zone interessate
Grazie Fabio :)
sarebbe forse anche un eccesso di prevenzione ;)
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Attualmente questa soluzione è quella che ha causato meno problemi....oserei dire forse 1
gruppo Givi staffa e supporti
Mi piacerebbe sapere se con questo portapacchi si può lo stesso montare la staffa di rinforzo di Massimo o di Gary......
Lunico inconveniente che potresti trovare è che la staffa Yamaha vada ad urtare con la fine della staffa di Gary...
Ti ho evidenziato in rosso le zone interessate
Grazie Fabio :)
sarebbe forse anche un eccesso di prevenzione ;)
Magari sarà un eccesso... ma vuoi mettere la tranquillità di viaggiare spensierato e non pensare quella saldatura? :)) :))
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Ciao Fabio io l'ho montata sulla mia modello 2008, però ne ho vendute 2 ai soci ma non so che modello anno......
Scusate dovevo rispondere a Fjr-Cz
Cancellale ;)
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Ciao. Spero di non essere in procinto di unirmi a questo topic con esperienze personali....La moto la ho appena presa,modello del 2004, 104000 km e bauletto GIVI V46 con piastra generica GIVI, ancorata su vite centrale e con due staffe nelle due asole terminali del portapacchi originale. Tutto ok in linea generale, ma, ho notato questi due segni che paiono essere due cricche....
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Ciao, non riesco a capire questi particolari in foto ma in ogni caso basta che alzi il sedile passeggero e guardi il telaio nelle zone interessate alla frattura. Basta poco, rotta o non rotta, le uniche due opzioni. Essendo in lega non c'è probabilità di piegatura o altro che dia l'impressione di una futura frattura.
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Ciao. Le foto si riferiscono al portapacchi originale, che ha la vernice segnata nei punti di flessione tra il piano di appoggio ed il maniglione vero e proprio. Oggi ho controllato e smontato il maniglione; il telaio portante in alluminio è integro (menomale), e, con mio stupore ho riscontrato che il portapacchi originale è in resina. Per dormire più tranquillo, ho già ordinato il GIVI SR 346, visto che pare la soluzione più "sicura" secondo quanto ho letto in questo topic. I prezzi sono assurdi, sia in relazione ai contenuti, e soprattutto leggendo a quanto veniva venduto anni addietro....
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Io ho semplicemente fatto delle nervature di rinforzo in acciaio inox .
Nessun problema e monto il givi 54
Salut
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Ciao Goffry, io ho montato un telaietto di rinforzo che ho fatto fare dal fabbro e ne ho fatti altri venduti ai soci del Club per rinforzare la coda dietro, se riesco ti metto una foto.
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Vi ringrazio per i suggerimenti: avevo visto la staffa, che però mi pare per la seconda generazione (la mia è la prima), anche se qualcuno mi pare ha scritto che il telaietto posteriore non è mai cambiato di generazione in generazione. Ho visto anche le due staffe aggiuntive di rinforzo, che, se non erro sono imbullonate. Credo che il problema nasca da molte combinazioni di fattori, sia concomitanti che non. Le rotture sono state relativamente poche, anche se sono del parere che su moto si questa tipologia e costo, non dovrebbero proprio esserci. Ora ho smontato il maniglione ed ordinato il portapacchi GIVI, visto che viaggio solo, conterei di non usare le valigie e puntare solo sul bauletto, che lascia la silhouette più snella e nel complesso pesa anche meno (le valigie originali sono molto massicce).
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... conterei di non usare le valigie e puntare solo sul bauletto ...
ecco io da sempre monto il bauletto solo se ho la moglie con me, trovo che il bauletto, specie in velocità, tolga precisione alla guida mentre le due borse, per quanto di forma originale (per non dire di ...) in realtà a me sembrano ininfluenti e, a dispetto dell'apparenza, non sono poi così ingombranti ma sommano una capienza maggiore. Per inciso uso l'FJR per andare in ufficio, commissioni, spesucce quindi un uso quotidiano nel traffico e non. Per me meglio le borse del bauletto.
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ecco io da sempre monto il bauletto solo se ho la moglie con me, trovo che il bauletto, specie in velocità, tolga precisione alla guida mentre le due borse, per quanto di forma originale (per non dire di ...) in realtà a me sembrano ininfluenti e, a dispetto dell'apparenza, non sono poi così ingombranti ma sommano una capienza maggiore.
D'accordo al 100%, anche per me è così. Anzi nel mio caso devo aggiungere che in certe condizioni (fatto diverse prove) mi innesca degli sbacchettamenti, niente di pericoloso se si tengono le mani sul manubrio. Le borse non mi accorgo nemmeno di averle anche a velocità che non posso dichiarare. Il bauletto mi viene comodo in coppia ma anche per fare commissioni in città e caricare qualcosa, devo dire che in questo caso tolgo almeno una borsa perchè i parcheggi "moto" qui a Milano gli hanno calcolati forse in base agli scooter (piccoli) se anche riesco ad infilarcela dentro rischio di trovare le borse rigate!
Lampeggi Natalizi
Fabio
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Chiaro che dal punto di vista aerodinamico le borse sono di certo la soluzione migliore, visto che il costruttore le collauda con la moto (sul GTR fino alla velocità massima). Ma, anche muovendo la moto da fermo, senza è molto più semplice,sia per ingombri che per praticità d'approccio, oltre che parcheggiando e muovendosi nel traffico. Rimane che, a velocità autostradali la stabilità è comunque alta, anche con vento e cupolino tutto alzato; provato ieri durante un viaggetto a Sanremo. Se poi si alza il ritmo....si
sente che tende a muoversi, corretto. Ma, francamente, visto i consumi ed i limiti, la cosa avviene di rado. Per non andare completamente OT, ho montato il telaietto GIVI, non senza problemi, in quanto non esattamente "su misura".....
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Dopo quasi 10 anni di onorato e gravoso servizio anche il mio telaietto in metallo si è spaccato nei punti vitali e di maggior sforzo complice anche la mia poca attenzione ad esagerare qualche volta col peso. Ma con un intervento mirato è tornato più in forma di prima e pronto per altri anni di duro lavoro. (speriamo ::))
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(^) (^) (^)
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ma braoo pòòòò (§) (§) (§)
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Dopo quasi 10 anni di onorato e gravoso servizio anche il mio telaietto in metallo si è spaccato nei punti vitali e di maggior sforzo complice anche la mia poca attenzione ad esagerare qualche volta col peso. Ma con un intervento mirato è tornato più in forma di prima e pronto per altri anni di duro lavoro. (speriamo ::))
Bel lavoro complimenti.