FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: Danilo Lucci - 08/03/2014, 20:58:08
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Oggi finalmente ho sostituito le gomme con le quali ho acquistato la mia FJR AS, di trattava delle Metzeller di prima dotazione con DOT 2006 ???
Con queste gomme avevo affrontato il mio rientro da Padova, dove ho acquistato la FJR, nonostante abbia percorso 250 km di autostrada l'impressione riportata era di una certa instabilità della moto nei cambi di traiettoria e una certa difficoltà a farla scendere in piega, tanto che mi ero un pò preoccupato pensando che si trattasse di caratteristiche della moto. :(
Appena uscito dal gommista sono andato molto tranquillo per pulire un po i pneu, ma appena mi sono sentito più sicuro ed ho fatto un paio di rotonde ho trovato una splendida impostazione delle traiettorie e quel senso di sicurezza che è necessario per muoversi con disinvoltura per le strade.
Per ora non posso aggiungere altro, dopo l'uscita di domani credo che potrò postare qualche impressione in più, ma dopo due treni di PR3 credo che queste PR4 GT saranno una conferma delle buone qualità di questi pneumatici non molto amati, ma di sicura qualità.
Dimenticavo per i curiosi, giustamente, 300,00 € montate da Moro Gomme (MI) ;D
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Oggi finalmente ho sostituito le gomme con le quali ho acquistato la mia FJR AS, di trattava delle Metzeller di prima dotazione con DOT 2006 ???
Con queste gomme avevo affrontato il mio rientro da Padova, dove ho acquistato la FJR, nonostante abbia percorso 250 km di autostrada l'impressione riportata era di una certa instabilità della moto nei cambi di traiettoria e una certa difficoltà a farla scendere in piega, tanto che mi ero un pò preoccupato pensando che si trattasse di caratteristiche della moto. :(
La mia è dello stesso anno della tua, con le Metzeler di primo equipaggiamento ho avuto le tue stesse sensazioni soprattutto sulla difficoltà a scendere in piega...
non molto amati
Non è proprio così, qualche tifoso c'è eccome tra gli fjristi, la palma dei meno amati a sensazione se la aggiudicano i Bridgestone... :) ;)
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Dopo tanti treni di gomme usate e consumate credo di poter affermare che la gomma perfetta non esista , ma esista la gomma con la quale ciascuno di noi trova il giusto feeling e si sente sicuro.
Le Dunlop tanto osannate a me non danno sicurezza , ho avuto sia le Qualifer che le Qualifer2, ma se sull'asciutto vanno bene appena c'era umido per terra era panico totale ho preso un paio di spaghetti che non auguro a nessuno, ho avuto anche delle Metzeller Roadtech 3 (mi pare) ma anche con loro pochissimo feeling e sono diventate dure e senza grip molto velocemente.
Mentre ho avuto due treni di Pilote Road 3 con cui mi sono trovato bene, ora con queste PR4 GT spero di avere le stesse soddisfazioni, ieri in un primo giro sia con la moto che con le gomme nuove ho percorso circa 300 km , le prime impressioni sono buone, danno sicurezza e sembrano tenere bene, hanno un buon angolo di piega, il loro disegno è completamente diverso da quello delle PR 3, meno intagli laterali ed una leggera scanalatura lungo tutta la parte centrale della circonferenza.
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Spero che le Qualifier e le M3, tu non le abbia montate sulla FJR, perche' non sono assolutamente adatte alla FJR.
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Sul forum spesso si è detto del fatto che la gomma è molto "personale" ciascuno di noi ha le sue opinioni e tutte sono da rispettare, le Michelin le ho usate molto e funzionano bene, la sicurezza sul bagnato (ancora oggi la migliore secondo i test) è vincente per le mie esigenze rispetto ad una performance superiore in condizioni estreme sull'asciutto (che non sono in grado di apprezzare).
Le Dunlop di cui parli non le conosco e per quanto ne so non sono certo tra quelle suggerite per la FJR, domenica ho fatto i primi 500 km con le roadsmart 1 e le ho trovate ottime (sull'asciutto) come le avevo lasciate 4 anni fa sulla Bandit 1250, estremamente omogenee nel comportamento in curva ed altrettanto confortevoli, quanto le PR3 sebbene pare abbiano una carcassa più rigida, resto curioso rispetto alle PR4 che hai montato, sono totalmente diverse come disegno rispetto alle precedenti ma credo che oggi l'estetica della gomma rivesta una minor importanza in confronto alla mescola, vera responsabile delle capacità di tenuta e durata delle gomme moderne.
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Caro Danilo,
anche se non ci siamo conosciuti personalmente ti ringrazio per il tuo post, anche io, da tempo monto sempre le Michelin e proprio da F.LLI MORO a Milano per cui, al prossimo cambio pverò senz'altro queste nuove.
Grazie ancora !!
ciao
Angelo (Rainbow)
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Spero che le Qualifier e le M3, tu non le abbia montate sulla FJR, perche' non sono assolutamente adatte alla FJR.
No, le avevo montate sull'Aprilia Mana che possedevo prima della FJR. ::)
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Per la cronaca, un anno fa ho montato per emergenza le Qualifier II: resa entusiasmante, ma non sono arrivate a 5k km e soprattutto quando le ho smontate mi sono reso conto che la carcassa era davvero sfibrata: al di la' della durata del battistrada non so qunto fosse sicura la guida in quelle condizioni.
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Montato oggi un treno di Road 4 GT in sostituzione delle Road 3 (in vista della partenza normanna). Da una prima impressione ho notato una grande velocità a scendere in piega e, rispetto alle 3, nonostante le diano per un chilometraggio maggiore, a vista sembra una mescola molto più morbida.
Vi terrò aggiornati sulle evoluzioni. ;D
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Ciao a tutti. Io ho una fjr 2013 sulle quali sono montate di primo equipaggiamento delle bridgestone (B023 se non erro) credo di aver letto su qualche rivista o web che siano state progettate appositamente per Yamaha; progetto a parte, magari non è vero, io mi trovo molto bene. Non sono certo un gran pilota e il ginocchio non tocca terra :D ma mi danno una bella sensazione di sicurezza e maneggevolezza. Le michelin road 4gt le ho invece sulla bandit 1200 telaio curvo e per me sono proprio delle gran gomme. Le Michelin le ho montate qualche settimana fa da moro e c'era la promozione di rimborso, se non mi sbaglio di 30 euro, direttamente sul conto corrente..per il momento non mi è arrivato nulla ma attendo con fiducia...il pizzaiolo sotto casa deve ancora pazientare :)
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Avevo già scritto in merito alle PR4 GT che ho montato a Marzo sulla MY 2007.
Arrivo già da due treni di PR3, oggi ho precorso da VARS (Francia) fino a Cuneo circa 120 km tutti sotto una pioggia , a momenti battente, continua, pur non essendo un Pilota da GP, debbo dire che si sono confermate delle ottime gomme, ho già percorso quasi 7.000 km e anche in termini di consumo non mi sembra che si stiamo comportando male.
Promosse a pieni voti. ;)
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Ottimo! Dopo la trasferta normanna vi dirò anche le mie impressioni. :)
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Io ho montato due treni delle precedenti pr3 ora due treni delle nuove , ieri tornando dal glossk abbiam trovato un diluvio in val pusteria (ho 9000km all'attivo) e la tenuta era ancora straordinaria.Non si cambia con nessun altro modello.
Nel mio piccolo faccio 30.000 km anno e credo che sia il miglior compromesso tra asciutto e bagnato , comunque particolarmente buone sul bagnato.
Questo e' l, elcode pensiero
salut
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Eccomi rientrato dalla trasferta Normanna e Britannica e posto le mie impressioni sulle PR4GT.
Montate al posto delle 3 che sono ferme in garage, si sono subite 6000 km in due e carico come un mulo.
Rispetto alle 3 ho trovato una grande velocità nello scendere in piega, molto confortevoli e per nulla intimorite delle lunghe trasferte autostradali da 1000 km al giorno.
Il consumo è omogeneo, nessun segno di spiattellamento.
Confermo l'efficienza sul bagnato. Delle trasferte autostradali (2000 km) ne ho percorsi 1400 sull'acqua (diluvio universale). Nessun segno di acquaplanning, nessuna esitazione e grande appoggio in piega (nonostante l'asfalto completamente allagato). Testate ben oltre le velocità consentite (ovviamente nel pezzo tedesco di autostrada ::)). Ottime. :)
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Copio in toto quanto scritto su PR4GT sono già a oltre7000 km e la gomma non da segni di cedimento o consumo anomalo, nella pioggia ( e sto prendento tanta ) fanno sentire la differenza. Nelle pieghe sto appezzando la grattata di pedane che viene molto più facile rispetto a prima .... Anche grazie al mono revisionato di Giotek !
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Montate questa mattina data l'impossibilità di trovare le mie amate Dunlop Roadsmart 1 di recente produzione (le uniche che ho trovato risalivano al 2012).
Se il meteo lo permette domenica le testo.......
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Secondo me hai messo un'ottima gomma, non ho ancora letto nessun commento negativo in merito...
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Montate questa mattina data l'impossibilità di trovare le mie amate Dunlop Roadsmart 1 di recente produzione (le uniche che ho trovato risalivano al 2012).
Se il meteo lo permette domenica le testo.......
Se non sbaglio è la prima volta che monti Michelin Luca, facci sapere cosa ne pensi, io ho appena fatto il mio
test in ferie, abbiamo preso acqua a secchiate quest'anno e si sono comportate veramente bene, devo solo vederne il consumo ma sulla resa complessiva non ho dubbi sono ottime :-)))
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Sul bagnato vanno bene, ok. Ma nella guida sport come vanno, oppure sono come le vecchie Michelin che quando freni forte per impostare la curva, sembra che l'anteriore si spiaccichi sull'asfalto, come se avessi bucato? Perche' mi par di capire che la carcassa e' ancora a tele incrociate. Oppure mi sbaglio?
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Sul bagnato vanno bene, ok. Ma nella guida sport come vanno, oppure sono come le vecchie Michelin che quando freni forte per impostare la curva, sembra che l'anteriore si spiaccichi sull'asfalto, come se avessi bucato? Perche' mi par di capire che la carcassa e' ancora a tele incrociate. Oppure mi sbaglio?
Sulla tecnologia di costruzione non saprei risponderti, il difetto di cui parli lo riscontravo molto sulle Pilot road 2, sulla versione 3 si era attenuato e su queste io non l'ho notato, sono sensazioni personali ovviamente, le ho usate esclusivamente per turismo e l'unica occasione "sportiva" non ha evidenziato quel difetto (passo brennero in statale dall'Austria) anche perchè la mia signora ha quasi immediatamente spento i miei desideri di bagarre con una RT... :D :D
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Gia Marco è la prima volta che monto le Michelin. Ho avuto modo di provarle un pò domenica a spasso per la Slovenia (siamo stati fino a Skofia Loka, paese che conosci ;) ) con alcuni amici del club.
Visto che abbiamo preso anche un pò di pioggia ho assaggiato le perfomance sul bagnato e devo dire che il senso di sicurezza e tenuta che offrono sono lodevoli.
Sul asciutto però al momento non ho un gran rapporto, specialmente con l'anteriore. A piccoli gradi di inclinazione la sensazione è che l'effetto raddrizzante sia nullo resta piegata e devi tirarla su tu magari per affrontare la curva successiva, se poi prosegui nelle piega tende a scendere da sola costringendomi a continue correzioni, al momento sulla guida allegra le dunlop roadsmart 1 vincono e con un buon margine.....
Attendo un pò di sole e tempo per testarle meglio, al momento sono solo le prime impressioni, tra l'altro le strade percorse non erano il massimo, umide, sporche e con qualche buca di troppo.....
Nota super positiva, vibrazioni, sbachettamenti al manubrio zero assoluto, un binario e pesi sul anteriore zero, il gommista mi ha detto che è bastato ruotare il pneumatico un pò sul cerchio per trovare un bilanciamento perfetto........
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Gia Marco è la prima volta che monto le Michelin. Ho avuto modo di provarle un pò domenica a spasso per la Slovenia (siamo stati fino a Skofia Loka, paese che conosci ;) ) con alcuni amici del club.
Visto che abbiamo preso anche un pò di pioggia ho assaggiato le perfomance sul bagnato e devo dire che il senso di sicurezza e tenuta che offrono sono lodevoli.
Sul asciutto però al momento non ho un gran rapporto, specialmente con l'anteriore. A piccoli gradi di inclinazione la sensazione è che l'effetto raddrizzante sia nullo resta piegata e devi tirarla su tu magari per affrontare la curva successiva, se poi prosegui nelle piega tende a scendere da sola costringendomi a continue correzioni, al momento sulla guida allegra le dunlop roadsmart 1 vincono e con un buon margine.....
Attendo un pò di sole e tempo per testarle meglio, al momento sono solo le prime impressioni, tra l'altro le strade percorse non erano il massimo, umide, sporche e con qualche buca di troppo.....
Nota super positiva, vibrazioni, sbachettamenti al manubrio zero assoluto, un binario e pesi sul anteriore zero, il gommista mi ha detto che è bastato ruotare il pneumatico un pò sul cerchio per trovare un bilanciamento perfetto........
Dopo alcune centinaia di km percorsi da solo direi che sono delle ottime gomme anche se a mio parere rendono meglio se usate in due sulla moto, con me a bordo (70 kg circa) nella guida sportiva hanno dei limiti inferiori ad altre che ho provato (Roadsmart 1 e 2), se avrò l'occasione proverò a diminuire la pressione di gonfiaggio di un paio di decimi rispetto a quanto consigliato da Yamaha per capire se cambia qualcosa.
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Esatto, Marco, proprio così: sono gomme turistiche, confortevoli e morbide, meglio se usate a pieno carico; e se le utilizzi in solitaria un paio di decimi di bar in meno possono migliorarne le prestazioni, nel senso che puoi 'stapazzarle' un po' di più.
Lamps
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Le ho appena sostituite a circa 11000, in realtà non sono finite ma a 13/14 mila non credo che le avrei mai fatte arrivare in caso di bagnato preferisco star tranquillo :)
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Le ho appena sostituite a circa 11000, in realtà non sono finite ma a 13/14 mila non credo che le avrei mai fatte arrivare in caso di bagnato preferisco star tranquillo :)
Difatti, la mia indecisione è proprio questa. Devo fare un viaggio a fine mese per 3500 km. Le potrei sostituire, ma, come è successo lo scorso anno con le 3 poi alla fine rimangono buttate in garage, oppure rischiare e cambiarle al ritorno (finite o no, a 12.000 km le gomme per me vanno via) :-[
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Vorrei fare una osservazione... fra la mia prima MY07 e l'attuale MY13 ho fatto fuori se ben ricordo 15 treni di gomme, di varie marche, e fatta eccezione per un set di Dunlop Qualifier (inadatte a quei 4 quintali di moto + pilota e montate per pura necessita') con cui non sono arrivato ai 4000 km, ho avuto percorrenze fra 7000 e 14000 km: bene, solo in una occasione sono riuscito a raggiungere la tacca di massimo consumo ammesso (fra l'altro con delle Z6 di primo equipaggiamento, gia' vecchie di due anni) perche' invariabilmente e' stato sempre il peggioramento della guida, a volte fulmineo e clamoroso, a segnalarmi quando era il momento di cambiare.
In parole povere: il chilometraggio e' un parametro significativo ma non determinante a mio avviso, ed il consumo del battistrada va si' tenuto d'occhio, ma non preso come riferimento. A mia esperienza e' il logorio della carcassa delle gomme a fare la differenza, e quello lo percepisci guidando, ma non lo puoi misurare.
Il mio consiglio e' quindi di acquistare gomme fresche (prodotte da max 1 anno), di dare il giusto peso al chilometraggio e al consumo del battistrada, ma soprattutto di essere pronti a cogliere tutti i segnali che la motona sicuramente comincera' a trasmettervi quando le gomme, benche' ancora efficienti, inizieranno la parabola discendente... una curiosita': la percorrenza min (7000 scarsi) e max (14000 e oltre) l'ho sperimentata con due treni dello stesso modello, le Dunlop Roadsmart 1... mah.
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Le ho appena sostituite a circa 11000, in realtà non sono finite ma a 13/14 mila non credo che le avrei mai fatte arrivare in caso di bagnato preferisco star tranquillo :)
Difatti, la mia indecisione è proprio questa. Devo fare un viaggio a fine mese per 3500 km. Le potrei sostituire, ma, come è successo lo scorso anno con le 3 poi alla fine rimangono buttate in garage, oppure rischiare e cambiarle al ritorno (finite o no, a 12.000 km le gomme per me vanno via) :-[
E' difficile se non impossibile darti un suggerimento "certo", posso dirti che a 11000 km percorsi quasi esclusivamente in 2 il loro comportamento sull'asciutto era estremamente buono e senza sorprese con una tenuta normale sempre, sul bagnato dopo i 9000 non le ho più fortunatamente :) potute provare per cui...
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Difatti, la mia indecisione è proprio questa. Devo fare un viaggio a fine mese per 3500 km. Le potrei sostituire, ma, come è successo lo scorso anno con le 3 poi alla fine rimangono buttate in garage, oppure rischiare e cambiarle al ritorno (finite o no, a 12.000 km le gomme per me vanno via) :-[
Ciao Lorenzo; io penso che le PR IV GT siano ottime gomme. Sono al secondo treno (dopo tre di PR III) e il primo l'ho portato fino alla frutta: dietro scappava via anche in rettilineo, chiedere a chi mi stava dietro all'ultima bisteccata, ed ero sui 12mila km.
Se sei già a 8500 e ne prevedi altri 3500 a fine mese credo che tu faccia bene a cambiarle, anche perchè finchè la strada è asciutta e vai a spasso le gomme usate fanno ancora il loro dovere, ma se acchiappi un acquazzone...
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Le ho appena sostituite a circa 11000, in realtà non sono finite ma a 13/14 mila non credo che le avrei mai fatte arrivare in caso di bagnato preferisco star tranquillo :)
Difatti, la mia indecisione è proprio questa. Devo fare un viaggio a fine mese per 3500 km. Le potrei sostituire, ma, come è successo lo scorso anno con le 3 poi alla fine rimangono buttate in garage, oppure rischiare e cambiarle al ritorno (finite o no, a 12.000 km le gomme per me vanno via) :-[
ciao Lorenzo; le PR IV GT sono ottime gomme, io sono al secondo treno (dopo tre di PR III) e il primo l'ho portato fino alla frutta: dietro scappava via anche in rettilineo, chiedere a chi mi stava dietro (Daniele) all'ultima bistaccata, ed ero sui 12mila km.
Se sei già a 8500 e ne prevedi altri 3500 a fine mese credo che tu faccia bene a cambiarle, anche perchè finchè la strada è asciutta e vai a spasso le gomme usate fanno ancora il loro dovere, ma se acchiappi un acquazzone... :o :o
Lamps
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Qualcuno ha cambiato gia' un tremo di PR4GT? Quanti km siete riusciti a percorrere? Le mie sono a quota 8500 e sembrano reggere almeno altri 5000 km in tranquillita'. Ho ancora 3mm di gomma prima diarrivare alla spia sul pneumatico ::)
Le ho appena sostituite a circa 11000, in realtà non sono finite ma a 13/14 mila non credo che le avrei mai fatte arrivare in caso di bagnato preferisco star tranquillo :)
Difatti, la mia indecisione è proprio questa. Devo fare un viaggio a fine mese per 3500 km. Le potrei sostituire, ma, come è successo lo scorso anno con le 3 poi alla fine rimangono buttate in garage, oppure rischiare e cambiarle al ritorno (finite o no, a 12.000 km le gomme per me vanno via) :-[
ciao Lorenzo; le PR IV GT sono ottime gomme, io sono al secondo treno (dopo tre di PR III) e il primo l'ho portato fino alla frutta: dietro scappava via anche in rettilineo, chiedere a chi mi stava dietro (Daniele) all'ultima bistaccata, ed ero sui 12mila km.
Se sei già a 8500 e ne prevedi altri 3500 a fine mese credo che tu faccia bene a cambiarle, anche perchè finchè la strada è asciutta e vai a spasso le gomme usate fanno ancora il loro dovere, ma se acchiappi un acquazzone... :o :o
Lamps
Hai ragione, difatti, anche in considerazione dello sconto che mamma Michelin fà a chi compra un treno di PR4GT, ne ho appena ordinato un treno nuovo ;D ;D ;D
Meglio partire sereni ;)
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cambio gomme con secondo treno di PR4GT dieci gg fa e pagate meno dell'utimo cambio 290,00 contro le 315 del primo treno.
fabricazione Spagna del 2014
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Ordinato un treno nuovo di Pilot Road 4 GT. Le vado a montare venerdì sera. 280 euro complete di montaggio ed equilibratura. ;D
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Ottima gomma per l'uso quotidiano, adatta a chi fa' molti chilometri, però come detto da molti, per la bella stagione ed un'utilizzo sport, c'è di molto meglio......... come al solito le mie le ho strapazzate fino a 14700 km. La moto risultava inguidabile negli ultimi 1000km,però mi è servito per fare un po' di pratica ;D
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/9ac4b5fdf520017b475321ad7ee0f02b.jpg)
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/203458dca3ae5516222e5de76a4638b9.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/23/2e6d204b5592454c72c6febf06246227.jpg)
Inviato dal mio Mate 7 Gold Edition
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??? ??? ???
Hai girato con gomme ridotte così???
??? ??? ???
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Concordo col giudizio di Silvano. Anche se meno all'osso delle sue, le mie cominciano ad essere un tantino scivolose già a 6/7000 km. E non è una bella sensazione sentirsi andar via il culetto della bimba. ???
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Silvanooo ??? Ricky direbbe maremma spiattellata :D :D :D
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Ma perché rischiare multe, danni e, soprattutto, la propria pelle, in questo modo??