FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Impianto elettrico e luci => Topic aperto da: luka65 - 24/09/2016, 09:33:20
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Buongiorno a tutti, vi racconto cosa mi è capitato, ieri mattina la motona mi ha lasciato appiedato nel bel mezzo dell'autostrada, vi spiego, parto da casa direzione toscana intenzionato di fare una prima parte in autostrada per poi proseguire su statali ecc ecc, indicatore denzina segna 2 tacche, ok, mi dico sosta a fiorenzuola per cafferino sigarettina e benzina, ma quasi a fuorenzuola sento che la moto perde colpi, fa come per fermarsi poi da uno strappone poi ancora tende a spegnersi, fa così 2/3volte funo achesi ferma definitivamente esattamente a 1500 metri dall'area di servizio, morta non ne vuole sapere di avviarsi, mille pensieri un milione di diagnosi per capire cosa possa essere successo mi sto rassegnando quando mi viene non so per quale motivo di aprire il serbatoio e .........sorpresona pieno solo esclusivamente di aria, in pratica secco secco come il deserto del sahara, la cosa strana che l'indicatore del carburante segnava ancora una tacca, e non è andato in modalità riserva cioè il conteggio dei km dalla riserva, fortunatamente per me al di là della recinzione c'era una fattoria, ho scavalcato la recinzione e il fattore gentilissimo mi ha donato una lattina con un litro di benzina (ma ne sarebbe bastata anche meno) per raggiungere il benzinaio, ora chiedo a nessuno è mai successo che l'indicatore carburante facesse i capricci? La mia è una My 2013, ciao a tutti e grazie per le risposte
inviato punto e basta
coordinamento FazerItalia faser8brianza@fazeritalia.it
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Ciao, molto strano.....quando sei ad una tacca ci dovrebbero essere su per giù ancora 5 litri di benzina....mi è successo diverse volte di entrare in riserva, ma una cosa del genere mai.....anche io ho una my13, però è successa la stessa cosa ad un mio amico, rimasto a piedi anche lui in autostrada con la GS, ha dovuto cambiare la striscia sensore all'interno del serbatoio, certo questo non fa testo....
Un controllo dal mecca è d'obbligo. Facci sapere....
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Con la mia del 2009 mai capitato,ho provato piu' volte a entrare in riserva ma tutto regolare.
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Io ieri sono arrivato fino a rimanere con 1 litro nel serbatoio tutto regolare
Un po meno per la mia ansia
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Allora stasera ho provato a togliere tutta la benzina dal serbatoio e in effetti non mi ha segalato la riserva con il relativo lampeggio e la commutazione del computer di bordo in modalita km percorsi in riserva, ho fatto pi dondolare un po la moto, messa sul lateralee di benzina era zero visto che non si avviava nemmeno e dopo un attimo ha iniziato il regolare funzionamento, spento il quadro e riacceso dopo un attimo e la spia non lampeggiava più mi sa che ha qualcosa il galleggiante dovrò smontare il serbatoio, e ovviamente queste cose succedono sempre quando uno è fuori garanzia.
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Hai provato nel sito Yamaha se la tua moto rientra in un eventuale richiamo
Vai a questo link
https://www.yamaha-motor.eu/it/plus/modification-checker/index.aspx (https://www.yamaha-motor.eu/it/plus/modification-checker/index.aspx)
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controllato non ha nessun richiamo da parte di yamaha
inviato punto e basta
coordinamento FazerItalia faser8brianza@fazeritalia.it
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Ciao a tutti
riprendo questo vecchio post perché ieri ho avuto lo stesso problema, qualcuno ha informazioni in merito? sapete da dove proviene la causa? come è stato risolto?
Grazie in anticipo
Francesco
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Ma dai, ho provato ad inserire i dati della mia Yamaha FJR e mi dice che, rientra tra i veicoli inerenti un richiamo per un cablaggio del filo di massa. A qualche socio e' accaduto, questo tipo di intervento? E sapete dirmi di cosa si tratta?
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Ma dai, ho provato ad inserire i dati della mia Yamaha FJR e mi dice che, rientra tra i veicoli inerenti un richiamo per un cablaggio del filo di massa. A qualche socio e' accaduto, questo tipo di intervento? E sapete dirmi di cosa si tratta?
Si tratta di un pezzo di cablaggio che ha detta del concessionario potrebbe riscaldarsi,alla mia 2009 e' stato cambiato,il richiamo mi e' arrivato con lettera raccomandata e pure al mio amico di Castel Mella e' stato sostituito.
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Bene allora e' meglio provvedere
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Ma dai, ho provato ad inserire i dati della mia Yamaha FJR e mi dice che, rientra tra i veicoli inerenti un richiamo per un cablaggio del filo di massa. A qualche socio e' accaduto, questo tipo di intervento? E sapete dirmi di cosa si tratta?
L'ho notato quando presi la precedente usata, nel 2014 e la portai subito in un conce Yamaha per l'intervento in garanzia. Ma se ne era parlato anche a quel tempo ::)
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Ma dai, ho provato ad inserire i dati della mia Yamaha FJR e mi dice che, rientra tra i veicoli inerenti un richiamo per un cablaggio del filo di massa. A qualche socio e' accaduto, questo tipo di intervento? E sapete dirmi di cosa si tratta?
Da fare assolutamente.
Alcuni anni fa se ne è parlato sul forum; a memoria (potrei anche sbagliarmi) si tratta del punto di massa dell'impianto elettrico sul telaio che potrebbe ossidarsi e creare resistenza anomala al passaggio della corrente, con conseguentemente surriscaldamento
Ciao
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Scusatemi, ma quello da voi indicato ha a che fare con il problema da me riscontrato?
Grazie
Saluti
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Scusami Francesco, senza rendermene conto ho risposto ad un quesito OT che non ha nulla a che fare con il tuo problema.
La partenza era relativa ad indicatore livello carburante e non problemi impianto elettrico
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Ciao a tutti
riprendo questo vecchio post perché ieri ho avuto lo stesso problema, qualcuno ha informazioni in merito? sapete da dove proviene la causa? come è stato risolto?
Grazie in anticipo
Francesco
Temo di avere lo stesso problema.
Con tre tacche visibili (My2016) sono entrati ben 23 litri di benzina.
Percorsi 270 km si sono spente solo 2 tacche.
... qualcosa non torna.
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Ciao a tutti, vi volevo aggiornare sulla questione livello carburante:
Ho già descritto il problema e ho fatto la stessa cosa nella segnalazione che ho inviato ad Yamaha tramite il sito ufficiale, dopo un paio di giorni una Sig.ra gentilissima di Yamaha, mi chiama e mi consiglia di rivolgermi alla concessionaria di zona per una diagnosi ufficiale e dopo ne avremmo discusso per cui procedo come da sua indicazione. In concessionaria, il meccanico conferma il difetto al gruppo pompa e la soluzione sarebbe la sostituzione della stessa per un importo di circa 5-600 euro, ma si riservono di informare l'ispettore di zona.
Oggi chiamo per avere qualche risposta e mi riferiscono che l'ispettore ha detto: la garanzia è scaduta da 8 mesi per cui Yamaha non ne risponde!, ma li c'ero arrivato anch'io....... Riscrivo a Yamaha con l'esito che mi avevano comunicato e dopo neanche 30 minuti mi chiama un'altra gentilissima Sig.ra che mi conferma quanto detto dall'ispettore, ma che avrebbe comunque passato il messaggio e la mia delusione alla casa madre.
Conclusioni!
Questa è la mia personale opinione:
Caso A
Se il difetto da me riscontrato è un caso raro e non per mia colpa, Yamaha dovrebbe tenere conto del fatto che ho speso quasi 20.0000 euro per una moto che ha presentato un problema riconducibile ad un difetto inaspettato e costoso nella riparazione, ma pur di venire incontro ad un cliente deluso, avrebbe dovuto trovare una soluzione per venirmi incontro e che avrebbe rafforzato maggiormente il prestigio di questo marchio.
Caso B
Se il difetto da me riscontrato è lo stesso di tanti altri sfortunati possessori di FJR 1300, allora sarebbe opportuno una campagna di richiamo che avrebbe risolto anche anticipatamente ulteriori segnalazioni e rafforzando il prestigio di Yamaha.
Secondo me rientro nel Caso A, ma Yamaha, pur avendo ragione, non vuole riconoscere il difetto che fra l'altro non può essere riconducibile ad una mia negligenza, ma ad un difetto del componente che forse tanto di qualità non è......
Sempre secondo la mia personale opinione, questa è una tristissima caduta di stile da parte di Yamaha Italia, COMPLIMENTI, ciò mi ha deluso, mi terrò il difetto che fortunatamente non è grave, ma quanto prima la mitica FJR 1300 AE da quasi 20.000 euro sparirà dal mio garage per fare spazio ad un'altra moto, sicuramente sempre Made in Japan e non Yamaha.
Scusate il mio sfogo, sicuramente molti mi capiranno, ma io ne faccio una questione di principio anche se tanti, giustamente, non approvano il mio modo di pensare.........
Come diceva il detto? chi lascia la vecchia strada per quella nuova.......
Purtroppo non so neanche se questi messaggi arrivino sulla scrivania di chi rappresenta il marchio nel nostro paese, ma credo che conti poco se non nulla.
Spero che questa testimonianza possa servire a qualcuno.
Un abbraccio a tutti
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Caro Francesco capisco il tuo sfogo ma purtroppo la legge la fanno i numeri. La nostra moto, come ben sai, non ha un grande mercato in Italia per cui la politica di assistenza è questa, prendere o lasciare. La Yamaha ha dimostrato in più di un'occasione che non ha riscontri economici ovviamente e non è interessata alle cadute di stile. Ultimamente, se non sbaglio (mi corregga il direttivo), ha anche apportato dei tagli ulteriori al sostegno ufficiale del club, per cui è facile trarre le conclusioni. :-[
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Caro Francesco capisco il tuo sfogo ma purtroppo la legge la fanno i numeri. La nostra moto, come ben sai, non ha un grande mercato in Italia per cui la politica di assistenza è questa, prendere o lasciare. La Yamaha ha dimostrato in più di un'occasione che non ha riscontri economici ovviamente e non è interessata alle cadute di stile. Ultimamente, se non sbaglio (mi corregga il direttivo), ha anche apportato dei tagli ulteriori al sostegno ufficiale del club, per cui è facile trarre le conclusioni. :-[
Caro Elio e qui ti devo correggere perchè ti sbagli e non so da dove arrivi questa tua informazione.
Nessun badget è stato tagliato, e lo dimostra il fatto che le magliette sono arrivate , le toppe anche e lo spazio club durante MBE Verona è stato messo a disposizione.
Se non bastasse è in dirittura di arrivo il Dolomiti ride che in fatto di spesa economica per l'organizzazione non è cosa di poco conto.
Per cui se hai notizie diverse io merito informami anche in forma strettamente privata.
Tutto ciò non per sviolinare Yamaha ma per un semplice resoconto di fatti tangibili.
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Ciao a tutti, vi volevo aggiornare sulla questione livello carburante:
Ho già descritto il problema e ho fatto la stessa cosa nella segnalazione che ho inviato ad Yamaha tramite il sito ufficiale, dopo un paio di giorni una Sig.ra gentilissima di Yamaha, mi chiama e mi consiglia di rivolgermi alla concessionaria di zona per una diagnosi ufficiale e dopo ne avremmo discusso per cui procedo come da sua indicazione. In concessionaria, il meccanico conferma il difetto al gruppo pompa e la soluzione sarebbe la sostituzione della stessa per un importo di circa 5-600 euro, ma si riservono di informare l'ispettore di zona.
Oggi chiamo per avere qualche risposta e mi riferiscono che l'ispettore ha detto: la garanzia è scaduta da 8 mesi per cui Yamaha non ne risponde!, ma li c'ero arrivato anch'io....... Riscrivo a Yamaha con l'esito che mi avevano comunicato e dopo neanche 30 minuti mi chiama un'altra gentilissima Sig.ra che mi conferma quanto detto dall'ispettore, ma che avrebbe comunque passato il messaggio e la mia delusione alla casa madre.
Conclusioni!
Questa è la mia personale opinione:
Caso A
Se il difetto da me riscontrato è un caso raro e non per mia colpa, Yamaha dovrebbe tenere conto del fatto che ho speso quasi 20.0000 euro per una moto che ha presentato un problema riconducibile ad un difetto inaspettato e costoso nella riparazione, ma pur di venire incontro ad un cliente deluso, avrebbe dovuto trovare una soluzione per venirmi incontro e che avrebbe rafforzato maggiormente il prestigio di questo marchio.
Caso B
Se il difetto da me riscontrato è lo stesso di tanti altri sfortunati possessori di FJR 1300, allora sarebbe opportuno una campagna di richiamo che avrebbe risolto anche anticipatamente ulteriori segnalazioni e rafforzando il prestigio di Yamaha.
Secondo me rientro nel Caso A, ma Yamaha, pur avendo ragione, non vuole riconoscere il difetto che fra l'altro non può essere riconducibile ad una mia negligenza, ma ad un difetto del componente che forse tanto di qualità non è......
Sempre secondo la mia personale opinione, questa è una tristissima caduta di stile da parte di Yamaha Italia, COMPLIMENTI, ciò mi ha deluso, mi terrò il difetto che fortunatamente non è grave, ma quanto prima la mitica FJR 1300 AE da quasi 20.000 euro sparirà dal mio garage per fare spazio ad un'altra moto, sicuramente sempre Made in Japan e non Yamaha.
Scusate il mio sfogo, sicuramente molti mi capiranno, ma io ne faccio una questione di principio anche se tanti, giustamente, non approvano il mio modo di pensare.........
Come diceva il detto? chi lascia la vecchia strada per quella nuova.......
Purtroppo non so neanche se questi messaggi arrivino sulla scrivania di chi rappresenta il marchio nel nostro paese, ma credo che conti poco se non nulla.
Spero che questa testimonianza possa servire a qualcuno.
Un abbraccio a tutti
Francesco, molto dispiaciuto per la tua disavventura.
Ti prego di farmi avere un resoconto dettagliato sia sul guasto che sull'iter che hai seguito.
Invia il tutto a info@fjr1300.it , se riesci entro domenica così invio il tutto e poi a Molveno a qualcuno andrò a chiedere info.
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Io rimasi molto soddisfatto quando nel 2008, a garanzia scaduta, mi sostituirono la valigia dx in garanzia per la rottura del meccanismo interno di chiusura.
Mi spiace Francesco, un abbraccio.
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Ciao Francesco, condivido totalmente quanto da te scritto, anche se la garanzia è scaduata da otto mesi dovrebbero capire che un guasto al gruppo pompa non è ascrivibile a negligenza da parte del cliente e nemmeno soggetto a chissà quale usura.....poi su una moto da 20.000 eurini nata per macinare tanti km >:(.....la garanzia è scaduta da 8 mesi e non da otto anni.... >:( Spero si risolva tutto nel migliore dei modi o quantomeno potrebbero partecipare al 50% O:-)
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@Francesco68 ho scritto a Yamaha, poi nel fine settimana sarò a Molveno e vedo di parlare di persona con chi di dovere.
Appena ho notizie ti aggiorno
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@Francesco68 ho scritto a Yamaha, poi nel fine settimana sarò a Molveno e vedo di parlare di persona con chi di dovere.
Appena ho notizie ti aggiorno
Grande Gino (^) (§) (§) (§)
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Intanto che aspetto le ultime risposte, volevo ringraziare tutti i Cari amici per i vostri commenti di vicinanza e un grande GRAZIE a Gino e Silvano per il loro personale impegno nella ricerca di una soluzione.
Non pretendo che Yamaha faccia il miracolo, ma venirmi incontro sarebbe un gesto nobile..... vedremo.
Vi aggiornerò
Saluti a tutti
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A me è andato fortunatamente tutto liscio. Al terzo anno di garanzia mi hanno sostituito l'intero impianto pompa.
Problema risolto.
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Aggiornamento finale:
Yamaha, dopo il forte interesse del nostro Presidente Gino, mi ha proposto una soluzione che però non è di mio gradimento
Ringrazio pubblicamente Yamaha, non e' quello che mi aspettavo, ma ringrazio lo stesso.......
Naturalmente il ricambio è costoso non spendero' mai una cifra del genere per un ricambio che gia' all'estero costa la meta' per cui mi terro' (forse per poco) il difetto, la moto e la mia delusione......mi dispiace, ma io.....di sani principi sono... esempi di riconoscimento fedelta' a marchi piu' o meno prestigiosi c'e' ne sono tantissimi, per alcuni e' piu' importante avere un cliente soddisfatto e riconoscente senza tante menate sui mesi di garanzia anziche' deluderlo dopo aver speso cifre importanti, ma io sono stato sfortunato e Yamaha........
Con la mia auto e' successo tutto il contrario a causa di un difetto costosissimo dopo garanzia, ma non ho speso nulla e io comprero' solo quel marchio, pensate solo che dopo qualche giorno da un tagliando, mi chiamano da Roma per sapere se sono rimasto contento del servizio, ma da dove arrivano questi? dalla luna?
Voglio ringraziare Gino per il suo interesse al mio problema, ha cercato in tutti i modi di trovare una soluzione e io ho apprezzato tantissimo, Gino e' un Grande, grazie di cuore Presidente. (§)
Un saluto a tutta la famiglia
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Aggiornamento finale:
Yamaha, dopo il forte interesse del nostro Presidente Gino, mi ha proposto una soluzione che però non è di mio gradimento
Ringrazio pubblicamente Yamaha, non e' quello che mi aspettavo, ma ringrazio lo stesso.......
Naturalmente il ricambio è costoso non spendero' mai una cifra del genere per un ricambio che gia' all'estero costa la meta' per cui mi terro' (forse per poco) il difetto, la moto e la mia delusione......mi dispiace, ma io.....di sani principi sono... esempi di riconoscimento fedelta' a marchi piu' o meno prestigiosi c'e' ne sono tantissimi, per alcuni e' piu' importante avere un cliente soddisfatto e riconoscente senza tante menate sui mesi di garanzia anziche' deluderlo dopo aver speso cifre importanti, ma io sono stato sfortunato e Yamaha........
Con la mia auto e' successo tutto il contrario a causa di un difetto costosissimo dopo garanzia, ma non ho speso nulla e io comprero' solo quel marchio, pensate solo che dopo qualche giorno da un tagliando, mi chiamano da Roma per sapere se sono rimasto contento del servizio, ma da dove arrivano questi? dalla luna?
Voglio ringraziare Gino per il suo interesse al mio problema, ha cercato in tutti i modi di trovare una soluzione e io ho apprezzato tantissimo, Gino e' un Grande, grazie di cuore Presidente. (§)
Un saluto a tutta la famiglia
Mi spiace....ci avevo fortemente sperato in una soluzione Indolore.
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Aggiornamento finale:
Yamaha, dopo il forte interesse del nostro Presidente Gino, mi ha proposto una soluzione che però non è di mio gradimento
Ringrazio pubblicamente Yamaha, non e' quello che mi aspettavo, ma ringrazio lo stesso.......
Naturalmente il ricambio è costoso non spendero' mai una cifra del genere per un ricambio che gia' all'estero costa la meta' per cui mi terro' (forse per poco) il difetto, la moto e la mia delusione......mi dispiace, ma io.....di sani principi sono... esempi di riconoscimento fedelta' a marchi piu' o meno prestigiosi c'e' ne sono tantissimi, per alcuni e' piu' importante avere un cliente soddisfatto e riconoscente senza tante menate sui mesi di garanzia anziche' deluderlo dopo aver speso cifre importanti, ma io sono stato sfortunato e Yamaha........
Con la mia auto e' successo tutto il contrario a causa di un difetto costosissimo dopo garanzia, ma non ho speso nulla e io comprero' solo quel marchio, pensate solo che dopo qualche giorno da un tagliando, mi chiamano da Roma per sapere se sono rimasto contento del servizio, ma da dove arrivano questi? dalla luna?
Voglio ringraziare Gino per il suo interesse al mio problema, ha cercato in tutti i modi di trovare una soluzione e io ho apprezzato tantissimo, Gino e' un Grande, grazie di cuore Presidente. (§)
Un saluto a tutta la famiglia
Mi dispiace Francesco, speravo in uno sforzo maggiore da parte di Yamaha ma evidentemente ....... :(
A presto :)
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Caro Francesco capisco il tuo sfogo ma purtroppo la legge la fanno i numeri. La nostra moto, come ben sai, non ha un grande mercato in Italia per cui la politica di assistenza è questa, prendere o lasciare. La Yamaha ha dimostrato in più di un'occasione che non ha riscontri economici ovviamente e non è interessata alle cadute di stile. Ultimamente, se non sbaglio (mi corregga il direttivo), ha anche apportato dei tagli ulteriori al sostegno ufficiale del club, per cui è facile trarre le conclusioni. :-[
Caro Elio e qui ti devo correggere perchè ti sbagli e non so da dove arrivi questa tua informazione.
Nessun badget è stato tagliato, e lo dimostra il fatto che le magliette sono arrivate , le toppe anche e lo spazio club durante MBE Verona è stato messo a disposizione.
Se non bastasse è in dirittura di arrivo il Dolomiti ride che in fatto di spesa economica per l'organizzazione non è cosa di poco conto.
Per cui se hai notizie diverse io merito informami anche in forma strettamente privata.
Tutto ciò non per sviolinare Yamaha ma per un semplice resoconto di fatti tangibili.
Leggo solo ora ma al pranzo di Natale qualcuno del direttivo mi disse proprio il contrario. La prossima volta viaggerò col registratore a portata di mano, vista l'età che avanza potrei anche confondermi... ;) :D
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Azz...visto il prezzo del sistema pompa e galleggiante ( di 1070 euro ) mi è andata veramente di lusso che sia saltato prima dello scadere della garanzia ::).
Mi spiace un sacco invece per te. Davvero!!!
Per la cronaca, "Yamaha" (nella figura del concessionario) ha intenzione di rivedere ( avendolo già fatto in occasione dell'intervento) lo stato interno del serbatoio nel primo inverno e comunque prima dello scadere della garanzia.
Questo per scongiurare il fatto che non sia stato un primo stadio di ossidazione (ad ora invisibile , dovuto magari al trattamento interno NON andato a buon fine in fase di costruzione) ad aver causato il guasto al galleggiante.
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Caro Francesco, se ho ben capito il problema sta nella pompa della benzina. Anche io sulla precedente ho dovuta cambiarla (1000 eu provenienza Giappone in non so quanto tempo smisurato), me la sono cavata con 113 eu con una usata trovata su internet. Magari se cerchi..... ::)
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Il problema non è la pompa della benzina in se, ma che il galleggiante ne è parte integrante.
Il trovare quindi un usato è la soluzione che mi ero prefissato di seguire nel caso in cui mi fosse stata negata la garanzia.
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Ragazzi
sto cercando in rete il ricambio e dalle mie ricerche il numero di serie dovrebbe essere: 5JW-13907-22, qualcuno di voi ha modo di confermare la correttezza di questo numero?
Grazie anticipatamente
Un Saluto a tutti
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Ragazzi
sto cercando in rete il ricambio e dalle mie ricerche il numero di serie dovrebbe essere: 5JW-13907-22, qualcuno di voi ha modo di confermare la correttezza di questo numero?
Grazie anticipatamente
Un Saluto a tutti
Esatto
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Nota a margine.
Ho la sensazione che i malfunzionamenti alle pompe del carburante (ho patito problemi simili sulle Pan a intervalli di 80/100k km) sia dovuto al fatto che il sistema Pompa viene raffreddato dalla benzina stessa. Man mano che il serbatoio si svuota il gruppo resta sempre più scoperto e questo credo ne acceleri l'usura favorendo altresì l'insorgere di malfunzionamenti. Sull' Fjr mi sembra che la pompa inizi ad emergere con ancora 12/15 lt nel serbatoio ergo è decisamente sconsigliabile viaggiare in riserva, visto che la parte bassa del serbatoio è quella con l'area più estesa e quindi con minor rapporto cm/lt.
fine OT
Spero la cosa si risolva per il meglio, sarebbe veramente un peccato disamorarsi dell' FJR per questo problema.
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nella suzuki che avevo era consigliabile pulire il serbatoio e pompa benzina ogni 20 mila km viste le pompe bruciate da molti possessori di bandit,dato che non facevano pulire il serbatoio e relativa pompa,qui costava 600 euro
infatti dopo i primi 20 mila km fatti con quella moto il serbatoio era pieno di schifezze
per rimanere in tema motona,lo scorso marzo a 40 mila km della mia ho fatto pulire serbatoio e pompa e lo faro fare ad ogni tagliando,consiglio di farlo fare anche a voi
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I vari pulitori impianto alimentazione/iniettori/etc in commercio possono essere utili ? ...o dannosi ?
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Male non fanno, ma a meno che non si sia viaggiato in paesi in cui si ha dei dubbi sulla raffinatezza della loro benzina, fanno più bene al cuore del proprietario che al sistema di iniezione che li snobberà tranquillamente.
Se il serbatoio è stato trattato correttamente (in fase di verniciatura interna) , se i filtri dei distributori sono attivi,se non si butta sassi o sabbia nel serbatoio ( :D) una FJR (come tutte le moto moderne) non necessitano ne pulizie serbatoio ne tanto meno di pulizie iniettori/pompe ecc.
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(^)