FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Sospensioni => Topic aperto da: antonio62fjr - 09/08/2019, 10:03:41
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Mi spiego meglio, chiedendo lumi a chi ne sa di più ;D
Secondo voi, a livello sospensioni è preferibile (a livello di qualità ed efficacia complessiva) una FJR AE con sospensioni elettroniche oppure una FJR A con sospensioni aftermarket di qualità? Attendo opinioni! Grazie! ;)
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Dipende molto anche da quanto vuoi spendere per le sospensioni aftermarket.
Di certo hai molte alternative, la AE comunque non è poi così male con la possibilità di settaggi elettronici
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Concordo con Gino: la AE offre di serie sospensioni di buon livello e parecchie possibilità di personalizzazione, con in più la comodità di poter cambiare tutto con un click. Se invece quel che si cerca è la precisione assoluta (disponendo di orecchio fino e sensibilità da collaudatore) conviene montare qualcosa di after market, considerando però che, in quest'ultimo caso, tocca poi fare tutto a mano (come una volta ;) ).
Lamps
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Grazie!!! ;)
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Si può anche dire che la A migliora nettamente in ogni caso, la modifica sulla AE va significato solo per un uso particolarmente estremo, che credo Mal si addica a moto di tal peso e ciclistica.
Comunque 2+bagaglio dall'autostrada allo sterrato passando per sconnesse strade di montagna ... adeguando la risposta con due pulsantate viaggiando sono una comodità impagabile, almeno per me.
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In quest'ultimo viaggio fatto, mi sono ritrovato, senza volerlo, a percorrere in almeno tre occasioni 10, 30 e 50 km di stradine strette, tortuose ed estremamente dissestate con zone intere prive di asfalto e con buche... (°)
Eravamo in due a pieno carico e per me è stata veramente dura soprattutto per la tensione e la paura di scivolare o trovarmi contro qualche auto in qualche curva (ci si entrava a malapena)... :'(
In tutto questo non mi è venuto in mente di cambiare la mappatura, né regolare le sospensioni elettroniche che sono settate (sempre) rispettivamente su S e hard +2 con due persone e bagagli... E' stata dura ma per fortuna ce l'ho fatta lo stesso! Non so se sarebbe cambiato qualcosa in modo apprezzabile variando qualche settaggio... ???
Mi resterà il dubbio perché di certo certe "esperienze" le evito accuratamente. Non ho esperienza di sterrato e mi impressiona alquanto... :'(
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La differenza tra Hard e Soft è davvero notevole e la si sente.
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Buongiorno a tutti.
Io ho scelto una A montandoci poi Holins settato in tutto e per tutto in modo tale da riprodurre alla perfezione le risposte idrauliche e di assetto del mono originale che trovavo pressoché perfetto.
Detto questo, consiglierei una AE a quelli che apprezzano maggiormente la possibilità di variare, mentre consiglierei una A modificata per chi cerca una sorta di finezza in più per quanto riguarda la scorrevolezza di una sospensione.
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Grazie a tutti, come sempre spunti interessanti! ;)
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Quoto Gino, altroché sé si sentono le regolazioni, utilizzo la max durezza solo allestita ferie e in autostrada mossa e veloce, per averla rigorosa nei dx sx ma so che Lei la preferisce più morbida, forse anche perché così si abbassa la velocitá ...