FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Motore => Topic aperto da: gianter - 28/07/2016, 18:43:50
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Un calorosissimo saluto (visto il periodo ed alla luce di quanto sto per scrivere) a tutti voi.
Desideravo porvi un quesito. In queste assolate giornate durante la marcia in città intorno a 106/107°C attacca la ventola del radiatore riportando la temperatura ad 85°C circa ... la domanda riguarda la soglia di intervento della ventola: 106/107°C non è una temperatura troppo elevata?
Purtroppo a moto così calda la temperatura, seppur abbassata dall'intervento della ventola, risale in un baleno ... ciò si traduce nel tornare dal mare con degli arrosticini al posto delle gambe :o ::) ... questo capita anche sulle vostre moto o nella mia, mamma Yamma, si è dimenticata, visto il braccino corto, di mettere la giusta quantità di liquido refrigerante?
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Tranquillo, nei motori moderni (e quello dell'FJR lo è ;D ) la temperatura ottimale d'esercizio è parecchio più alta di un tempo.
I valori da te riportati sono quelli giusti per un motore come il nostro. ;)
Lamps
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Gianter..................per farti sentire "fortunato", ti presterei la mia 2002 per una settimana ;D
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Per quanto poco ne so ... Almeno il 60% dell'energia se ne va in calore, e la FJR di energia ne ha parecchia.
Il pretendere di concepire un motore, con tale energia, che funzioni a temperature basse equivale a pretendere che gli asini volino. Ci vorrebbero almeno altri due radiatori di eguale portata del singolo esistente.
Ecco che il progettista, agevolato dall'industria meccanica/metallurgica, riesce a progettare un motore che si trova benissimo a lavorare a temperature elevate. Si trova talmente bene che ne necessita per far rientrare in tolleranza le dilatazioni termiche dei materiali.
Punto dolente: il comfort del motociclista. Ma anche su questo aspetto , i passi avanti ci sono.
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Ciao a tutti, confermo quanto detto da fabry ed aggiungo che anche per un discorso di corretto funzionamento del reparto "ecologico" catalizzatore Etc c'è questa necessità di avere motori CALIENTI :)
(Visto l'imminente arrivo a casa di una nuova fjr)
Sto leggendo il manuale utente ed ho visto che si possono spostare le catene in modo da areare maggir passaggio d'aria sulle fiancate, non so da che modello si possa fare e nel caso se possa aiutare nello smaltimento del calore, dando così un po' meno fastidio
https://imgur.com/a/1Siio (https://imgur.com/a/1Siio)
Ciao!!
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Quello del surriscaldamento è un problema che nelle fjr di ultima generazione non esiste più.
La 2001 quella si che surriscaldava: luglio ed agosto mesi da evitare di viaggiarci.
Comunque caldo, città, semafori, traffico non sono prorpio gli obbiettivi del progetto per una tourer-sport-tourer come la Nostra.
Non sapete però quante volte la 2001 mi ha salvato da un congelamento sicuro....
Saluti irpini.
passerotto68
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...credo cmq che anche in altre moto la situazione, a giudicare dalle recensioni, nn migliori. In casa KTM i bicilindrici riscaldano enormemente ... in quel caso uno il cil. posteriore poi lo ha proprio accanto alle gambe...
Inviato dal mio HTC Desire S utilizzando Tapatalk
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Per Luca 6686 le carene che hai messo come link sono dal 2013 in poi.
Il fatto di avere motori che lavorino a temperature elevate è dovuto alle prove delle immissioni dei gas di scarico.
Vi posso dire che un mio amico che ha in casa 2 Ducati "2 Diavel" una del 2011 e la seconda comprata 2 mesi fa "X Diavel" anche a lui le ventole partono intorno hai 103 gradi.
Kawasaki GTR 1400 stessa storia. 8) 8) 8)
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Anche i modelli dal 2006 in poi hanno i deflettori "mobili"
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Tutti vogliono viaggiare in moto. E tutti parlano di moto che scaldano, in generale, ovviamente. Abbiamo un motore in mezzo alle p..e........ Vogliamo pretendere di avere fresco? Direi proprio di no...... Specialmente in questo periodo.
Personalmente, comunque, non ho mai avuto di questi problemi. O più semplicemente non ci faccio caso. Se come oggi che ci sono 35℃, basta partire presto al mattino ed andare a fare un tour in montagna........ ;)
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Assolutamente, nemmeno io ci ho mai fatto caso (anche se,ovviamente,me ne accorgo), forse perchè per me la moto è gioia e sacrificio (e vesto sempre "tecnico") , ma ... sta di fatto che tra la mia ex 2004 e l'attuale 2016, come calore percepito, c'è un abisso. Evidentemente i tecnici Yamaha in questi anni hanno lavorato sodo anche su questo fronte.
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Tutti vogliono viaggiare in moto. E tutti parlano di moto che scaldano, in generale, ovviamente. Abbiamo un motore in mezzo alle p..e........ Vogliamo pretendere di avere fresco? Direi proprio di no...... Specialmente in questo periodo.
Personalmente, comunque, non ho mai avuto di questi problemi. O più semplicemente non ci faccio caso. Se come oggi che ci sono 35℃, basta partire presto al mattino ed andare a fare un tour in montagna........ ;)
Grande Batman... Io faccio proprio così partenza ore 7.00 poco traffico tanto fresco e poi in montagna fino verso sera ;D ;D ;D
Gino64 Vicenza
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Assolutamente, nemmeno io ci ho mai fatto caso (anche se,ovviamente,me ne accorgo), forse perchè per me la moto è gioia e sacrificio (e vesto sempre "tecnico")
Tutti vogliono viaggiare in moto. E tutti parlano di moto che scaldano, in generale, ovviamente. Abbiamo un motore in mezzo alle p..e........ Vogliamo pretendere di avere fresco? Direi proprio di no...... Specialmente in questo periodo.
Personalmente, comunque, non ho mai avuto di questi problemi. O più semplicemente non ci faccio caso. Se come oggi che ci sono 35℃, basta partire presto al mattino ed andare a fare un tour in montagna........ ;)
Grande Batman... Io faccio proprio così partenza ore 7.00 poco traffico tanto fresco e poi in montagna fino verso sera ;D ;D ;D
Gino64 Vicenza
Esatto!! (^)
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Un calorosissimo saluto (visto il periodo ed alla luce di quanto sto per scrivere) a tutti voi.
Desideravo porvi un quesito. In queste assolate giornate durante la marcia in città intorno a 106/107°C attacca la ventola del radiatore riportando la temperatura ad 85°C circa ... la domanda riguarda la soglia di intervento della ventola: 106/107°C non è una temperatura troppo elevata?
Purtroppo a moto così calda la temperatura, seppur abbassata dall'intervento della ventola, risale in un baleno ... ciò si traduce nel tornare dal mare con degli arrosticini al posto delle gambe :o ::) ... questo capita anche sulle vostre moto o nella mia, mamma Yamma, si è dimenticata, visto il braccino corto, di mettere la giusta quantità di liquido refrigerante?
Ciao gianter
Ho una '05 e anche la mia scaldava parecchio. Dopo tanto cercare in rete, trovai la soluzione: una seconda pelle ignifuga sotto il serbatoio. Vai nella sezione "motore" e cerca in terza pagina un mio post con alcune indicazioni. Cerca : "il motore scalda tanto?". Spero ti sia di aiuto.
Bye jasper
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Come scritto da Disossato e Passerotto, la 2001-2002 , è più calda di quelle successive. Infatti, quando avevo la 2002 ( che ancora amo ), pensavo fosse normale, quel calore eccessivo.
Ogni viaggio fatto nei mesi più caldi, diventavano ancora più caldi....Quasi una saunetta!!!
Poi, con il tempo ho capito che era lei, era una sua caratteristica.
Ho provato vari rimedi ( migliorando un poco ), come mettere delle guaine usate nei tubi idraulici tra il telaio ed il serbatoio, ma rimaneva l' eccessivo calore a livello serbatoio e gambe ( anche per il passeggero ).
La seconda pelle consigliata dall' amico sopra, è sicuramente una buona cosa.
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:)Ciao a tutti,ho giusto messo in ditta venerdi12\08\16 un modello 2006, oggi siamo il 15 con all'attivo 1040Km.circa.L'unica cosa che mi preoccupa sono le tacchette,quando superano la linea centrale di riferimento,tanto che domenica scendendo dal Rolle ho chiamato il vecchio propietario,ero preoccupato,per domandare se fosse normale,mi tranquillizo' dicendomi che e' normalissimo,precisando che ci sono le ventole che entrano in funzione quando la temperatura supera un tot.Poi leggendo quersta discussione capisco ancora meglio.Ma per il calore nessun problema!
Una cosa mi lascia perplesso:ho fatto quattro conti dei rifornimenti che ho fatto,e mi risulta che ho fatto una media di 20 Km|Lt :-\ in poche parole ho fatto 82€ di carburante che piu'o meno ho pagato 1,38€Lt 82:1,38=59,42Lt me ne rimasto dalle tacche un 8\10Lt,che tolti ai 59,42 facciamo 50....1040:50=20,8,questo conto l'ho fatto io non ricordandomi l'azzeramento del parziale, ma mi mi sbaglio di una manciata di chilometri,il computerino questa sera al ritorno mi dava 19,9Km\Lt :o :o ....ho bevuto solo un bicchiere di Cabernet,mangiando :)..ed il conto mi sembra giusto.
Sono in media con le vostre motone?
Un saluto a tt :)
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Ahahah…si, il consumo è perfettamente allineato.
Ciao.
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Io con un 2004 ho una media storica misurata al centilitro ed al chilometro che varia da periodo a periodo dai 17 ai 18 Km litro.