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La moto e la tecnica => Motore => Topic aperto da: felser - 15/04/2013, 21:16:06
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Triste uscita, quella di domenica scorsa. :'( Avevo percorso una quindicina di Km, dopo che per due volte era partita al primo colpo, perfettamente, ed al bar di un motel, la moto non riparte. Batteria a zero. :-\ Poco male, penso, tanto parte a spinta e quando rientro cambio la batteria. E invece no, dopo appena altri 6 Km, la strumentazione comincia a resettarsi da sola, capisco che c' è qualcosa che non và e saluto gli amici per rientrare a casa, ( eravamo arrivati a Salerno da Avellino). :-X Immediatamente dopo, la moto comincia ad avere problemi grossi, non tiene il minimo, accelero al massimo ma scoppietta e non fa più di 15 km/H, strumentazione morta. :-[ Dopo poco la moto si spegne irrimediabilmente, e noto che nel frattempo, le marmitte si erano arroventate al punto che alcuni pezzi di plastica e tubicini nelle vicinanze si erano completamente fusi, carbonizzati. Rientro con carro attrezzi. :'( :( una volta a casa, tolgo la batteria e faccio un ponte con la batteria della macchina, e la moto parte (sembra) normalmente. Marmitte cotte, di un bel colore marroncino con venature blu. Vi risulta che la batteria completamente a zero possa dare simili problemi? La moto non mi ha indicato anomalie all' alternatore.
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A me è successa una cosa molto simile alla tua con un'altra moto però, batteria a zero e a parte il discorso del surriscaldamento stessi identici problemi, cambiata la batteria tutto tornato alla normalità.
Per una perfetta cura e durata della batteria ti consiglio l'acquisto di un manutentore/carica di carica ;)
lamps
edoardo
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Può essere benissimo colpa della batteria, se, oltre che ad essere scarica è anche interrotta (capita) il circuito non si chiude pertanto manca corrente un pò da per tutto ed è ovvio che la moto si fermi.....
Ti consiglio di sostituire la batteria e verificare bene che il circuito di ricarica sia ok.
Basta un buon multimetro e verificare la tensione sulla batteria con la moto avviata, deve indicare circa 14,00 Volt ;)
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Ok la batteria completamente scarica, ma le marmitte arroventate cosa c'entrano? E il fatto che non tenesse il minimo e che andasse a 15 km/h? Qui il guaio è più complesso... :-\
Tienici al corrente.
Lamps
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Mi è capitata la stessa cosa (a parte i problemi di surriscaldamento).
La batteria era completamente andata, rotta irrimediabilmente.
Sostituita la batteria, tutto ok.
L'unico serio problema in 100.000 km, speriamo la nuova si comporti altrettanto bene!!
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Ok la batteria completamente scarica, ma le marmitte arroventate cosa c'entrano? E il fatto che non tenesse il minimo e che andasse a 15 km/h? Qui il guaio è più complesso... :-\
Ci può stare, se la tensione di batteria non è corretta anche l'impianto di iniezione/accensione può dare i numeri e quindi posso avere delle post combustioni o un titolo miscela molto ricca che mi va a surriscaldare i catalizzatori............
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multimetro ??? ???
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multimetro ??? ???
http://it.wikipedia.org/wiki/Multimetro (http://it.wikipedia.org/wiki/Multimetro)
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multimetro ??? ???
[url]http://it.wikipedia.org/wiki/Multimetro[/url] ([url]http://it.wikipedia.org/wiki/Multimetro[/url])
Pensavo ad un contatore di multe :D :D :D ;D ;)
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@ AL58
Il Multimetro è meglio conosciuto come tester, ;) sono un tecnico ed è il mio pane quotidiano. Comprata stasera la batteria nuova, BOSCH YT14B-BS, :-\ caricata di acido e sigillata. A domani la prova del nove. Speriamo non si sia fuso il catalizzatore o le marmitte. Incrociamo le dita.........
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Montata la batteria, fatta una oretta di carica propedeutica al funzionamento, ::) incrociato le dita (non ci credo ma non si sa mai), IGNITION. La moto è partita ;D normalmente, al controllo la tensione di carica mi dava 13,88V. Inforco la moto e via per il giretto di prova: SEMBRA che tutto funga ;D e che si sia risolto con una grande preoccupazione, :-\ un pò di soldini buttati, :'( marmitte cotte e una giornata di grande incazzatura >:( . Ora mi tocca l' ultima prova, quella del nove, ossia un giretto nei dintorni domenica mattina per controllare che non ci sia un problema di regolatore che si manifesta a caldo e riprendere fiducia con l' affidabilità della moto, dopodichè..... ;D ;D
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Dai che è tutto a posto!!!
Buon giro per Domenica :) :) :)