FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: lucabu - 27/07/2015, 20:25:58
-
Sabato, dopo 5 treni di Michelin Pilot Road (prima III, poi IV, poi IV GT), sono passato alle Bridgestone Battlax BT023, anche consigliato da alcuni di Voi. Ieri quindi il collaudo, poco più di 250km su e giù per le colline verso il mare.
Le mie impressioni.
La BT 023 è sicuramente una gomma più sportiva della PR III/IV, nel senso che offre tanta tenuta in più, una stabilità da riferimento, una discesa in piega assai più veloce ed una percorrenza di curva precisa, veloce e sicurissima, tanto che spesso mi sono ritrovato a raggiungere il punto di corda in anticipo rispetto alla traiettoria voluta (sono strade che conosco a memoria, ormai so quando e dove si frena, metro per metro).
Insomma, precisione, velocità di piega, stabilità e rigore. Per contro, logicamente, rispetto alle Pilot Road perdono qualcosa in termini di maneggevolezza, di rapidità nei veloci cambi di direzione da misto stretto.
E poi di sicuro, visto il battistrada molto meno intagliato, non garantiranno l'eccellente tenuta sul bagnato (supposizione, non avendo trovato acqua, per fortuna ;D ) che è la caratteristica peculiare delle Michelin.
Vedremo poi quanto mi dureranno, le ferie a pieno carico saranno un ottimo banco di prova!
Lamps
-
Con le T30 hai in più anche maneggevolezza e rapidità nei cambi di direzione oltre che ad una usura molto regolare ;)
-
Io con le bt 023 di serie sono riuscito a fare appena 7000 km, spero che a te vada meglio.
-
Ciao fratello di chioma 8) Spero tu abbia montato le BT023 GT. Io ne ho consumati 3 treni e devo dire che ad oggi restano per me le migliori gomme per la motona. Media di circa 12.000 km con la mia guida e assenza assoluta di effetto shimming. L'anteriore in versione GT è fantastico. Non ti molla mai e si consuma in maniera perfetta al cambio ne avresti ancora per almeno 6/7000km ma il posteriore verso i 9.000 inizia a scalettare e a 11/12.000 è finito.
La stabilità e da riferimento ed hanno anche un ottimo comportamento sulle strade umido/bagnate (se qualcuno si ricorda il Cisa tour....) probabilmente segnano il passo verso le PR3/4 in caso di asfalto allagato.
Come hai riscontrato tu la moto perde un po' in reattività ma la discesa in piega è molto più sicura rispetto alle Michelin.
Questo vale ovviamente per le 023 in codice GT le normali non saprei.
Se non cambio la motona tra 2/3000 km le rimonto
-
Quoto Armando... spero che siano le GT. :-\
-
Confermo, BT 023 GT.
;)
Lamps
-
Bene ! Allora divertiti per l'uso touring come detto sopra sono perfette.
Armando
-
Confermo, BT 023 GT.
;)
Lamps
;D ;D ;D
-
Buongiorno una domanda che pressione usate con BT023 Gt ???? grazie
-
Buongiorno una domanda che pressione usate con BT023 Gt ???? grazie
2.7 Ant. e 2.9 Post. come da libretto. Se scendi di pressione sull'anteriore ,visto il profilo della gomma e per i miei gusti, diventa troppo pesante da portare.
Armando
-
ok grazie il mio gommista le ha messe 2.2 anter.2.5 posteriore ma ora le riporto su ciao buona giornata
-
Quoto AML67, 2.9 post e 2.7 ant, non di meno ;)
Lamps
-
Quoto AML67, 2.9 post e 2.7 ant, non di meno ;)
Lamps
Qualunque tipo di gomma o la pressione varia anche a secondo dello pneumatico? Per esempio con le Pilote Road 4 GT? ::)
-
Sempre la stessa con ogni tipo di gomma e non ti sbagli. ;)
Lamps
-
Grazie ;D
-
Sabato, dopo 5 treni di Michelin Pilot Road (prima III, poi IV, poi IV GT), sono passato alle Bridgestone Battlax BT023, anche consigliato da alcuni di Voi. Ieri quindi il collaudo, poco più di 250km su e giù per le colline verso il mare.
Le mie impressioni.
La BT 023 è sicuramente una gomma più sportiva della PR III/IV, nel senso che offre tanta tenuta in più, una stabilità da riferimento, una discesa in piega assai più veloce ed una percorrenza di curva precisa, veloce e sicurissima, tanto che spesso mi sono ritrovato a raggiungere il punto di corda in anticipo rispetto alla traiettoria voluta (sono strade che conosco a memoria, ormai so quando e dove si frena, metro per metro).
Insomma, precisione, velocità di piega, stabilità e rigore. Per contro, logicamente, rispetto alle Pilot Road perdono qualcosa in termini di maneggevolezza, di rapidità nei veloci cambi di direzione da misto stretto.
E poi di sicuro, visto il battistrada molto meno intagliato, non garantiranno l'eccellente tenuta sul bagnato (supposizione, non avendo trovato acqua, per fortuna ;D ) che è la caratteristica peculiare delle Michelin.
Vedremo poi quanto mi dureranno, le ferie a pieno carico saranno un ottimo banco di prova!
Lamps
Con le T30 hai in più anche maneggevolezza e rapidità nei cambi di direzione oltre che ad una usura molto regolare ;)
Esatto, bravo Luca e bravo Edoardo. Finalmente qualche altro che ha deciso di provare le bridgestone, rimanendone soddisfatto, visto che nel club moltissimi le snobbano.