FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Borse/bauletto => Topic aperto da: Fabio Ferrara - 14/01/2021, 14:21:44
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Buongiorno,
ho bisogno di smontare il guscio esterno della borsa e separarlo da quello interno.
Per intenderci devo avere in mano solo la parte verniciata, separata da quella nera che è interna.
Girando sul forum ho visto che @me ndo aveva risposto al topic http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,11923.0.html (http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,11923.0.html) dove ha spiegato che le due parti sono fissate l'una con l'altra tramite le viti che tengono il fregio esterno e da punti di colla o biadesivo.
Detto questo io proverò a separare le due parti, vorrei sapere se qualcuno di voi ci ha provato ed è riuscito a non fare danni...
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Io mai fatto per un ritocco consegnata valigia intera al carrozziere, il fregio ha 3 viti all'interno senza dover togliere adesivo Yamaha
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Per intenderci devo avere in mano solo la parte verniciata, separata da quella nera che è interna.
se qualcuno di voi ci ha provato ed è riuscito a non fare danni...
ci ho provato, le tre vitine che tengono il fregio si tolgono senza problemi ma i punti di adesivo tra i due gusci sono piuttosto tenaci al punto che ho il sospetto siano realizzati termicamente, visto il costo di una valigia (la forniscono solo completa) non ho insistito oltre misura: il rischio di far danni è elevato non ho rischiato. Un buon carrozziere realizza sicuramente una riverniciatura adeguata mascherando le parti nere. Il coperchio, con un po di malizia si riesce a separare dalla parte nera ma i due perni inferiori che li uniscono sono ribattuti e la loro estrazione richiede attenzione per far si che al rimontaggio tutto combaci a tenuta d'acqua.
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Per intenderci devo avere in mano solo la parte verniciata, separata da quella nera che è interna.
se qualcuno di voi ci ha provato ed è riuscito a non fare danni...
ci ho provato, le tre vitine che tengono il fregio si tolgono senza problemi ma i punti di adesivo tra i due gusci sono piuttosto tenaci al punto che ho il sospetto siano realizzati termicamente, visto il costo di una valigia (la forniscono solo completa) non ho insistito oltre misura: il rischio di far danni è elevato non ho rischiato. Un buon carrozziere realizza sicuramente una riverniciatura adeguata mascherando le parti nere. Il coperchio, con un po di malizia si riesce a separare dalla parte nera ma i due perni inferiori che li uniscono sono ribattuti e la loro estrazione richiede attenzione per far si che al rimontaggio tutto combaci a tenuta d'acqua.
Aggiornamento
Ho separato il coperchio dalla restante parte della borsa, non ho tolto i rivetti che bloccano le cerniere nella parte inferiore della borsa, ho proceduto ad aprire la cerniera dalle due linguette che bloccano il cilindretto interno ed estrarre quest'ultimo così da separare le due parti.
Per quanto riguarda la separazione delle due parti di coperchio, ho provato di tutto... ho anche provato a riscaldare con il phon da carrozziere ma le due parti rimangono incollate.... epppure ci dev'essere un modo...
Il problema primario non è quello della verniciatura, è naturale che un carrozziere sa come fare per non imbrattare tutto.
Il mio problema è quello del catadiottro che si è rotto e devo cambiarlo. Non credo che quest'ultimo dia solamente incollato dall'esterno ma abbia anche lui una vita che probabilmente sarà avvitata tra la parte nera e quella verniciata del coperchio. Voi che pensate in merito? Secondo voi ho ragione oppur eè semplicamente incollato all'esterno? Se così fosse vorrei capire che biadesivo hanno utilizzato perché è praticamente saldato...
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Secondo me è incollato
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Secondo me è incollato
pensi? il fatto che è troppo duro e non si muove proprio mi fa venire il dubbio... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
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Secondo me è incollato
pensi? il fatto che è troppo duro e non si muove proprio mi fa venire il dubbio... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Prima di fare prove drastiche vai al sito Yamaha servizi & manutenzione catalogo ricambi inserisci il VIN della tua moto nel caso ci sia l'esploso delle valige "per la mia non le dà" nel caso fai un salto in concessionaria se loro hanno un esploso "dato che le tue valige con catadiottri son per il mercato americano se non ricordo male"
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Il mio problema è quello del catadiottro che si è rotto e devo cambiarlo. Non credo che quest'ultimo dia solamente incollato dall'esterno ...
E' al 99% incollato, esistono colle che opportunamente utilizzate raggiungono gradi di unione tra le parti elevate al punto da renderle inseparabili.
Ovviamente potrebbe benissimo capitarti di perdere un catadiottro, ma se lo vuoi togliere ...
Con l'auto ho fatto una retro furbina e ho centrato il paletto di un cestino, nell'urto si è rotto il catadiottro sull'angolo del paraurti, per fortuna ho raccolto i cocci: è incollato sul paraurti stesso e li ho rincollati facendo combaciare le linee di frattura.
Credo la soluzione sia staccare i frammenti rimasti meccanicamente e poi recuperare, se possibile, un catadiottro nuovo da incollare, magari recuperandolo artigianalmente da qualcosa in vendita se Mamma Yamaha non lo fornisce sciolto.
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... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Hai per caso i codici di questi catadiottri da acquistare?
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Secondo me è incollato
pensi? il fatto che è troppo duro e non si muove proprio mi fa venire il dubbio... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Prima di fare prove drastiche vai al sito Yamaha servizi & manutenzione catalogo ricambi inserisci il VIN della tua moto nel caso ci sia l'esploso delle valige "per la mia non le dà" nel caso fai un salto in concessionaria se loro hanno un esploso "dato che le tue valige con catadiottri son per il mercato americano se non ricordo male"
Scusami non ti ho capito... cosa vuoi dire che "le mie valige con catadiottri sono per il mercato americano"?
gbpiero forse non hai capito, io devo smontare i catadiottri che sono già installati (e comunque se guardi nelle tue borse vedrai che ce li ha anche la tua moto che è italiana) e metterli nuovi.
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... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Hai per caso i codici di questi catadiottri da acquistare?
Catadiottro destro
ABA-5JW72-22-00
Catadiottro sinistro
ABA-5JW72-21-00
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Il mio problema è quello del catadiottro che si è rotto e devo cambiarlo. Non credo che quest'ultimo dia solamente incollato dall'esterno ...
E' al 99% incollato, esistono colle che opportunamente utilizzate raggiungono gradi di unione tra le parti elevate al punto da renderle inseparabili.
Ovviamente potrebbe benissimo capitarti di perdere un catadiottro, ma se lo vuoi togliere ...
Con l'auto ho fatto una retro furbina e ho centrato il paletto di un cestino, nell'urto si è rotto il catadiottro sull'angolo del paraurti, per fortuna ho raccolto i cocci: è incollato sul paraurti stesso e li ho rincollati facendo combaciare le linee di frattura.
Credo la soluzione sia staccare i frammenti rimasti meccanicamente e poi recuperare, se possibile, un catadiottro nuovo da incollare, magari recuperandolo artigianalmente da qualcosa in vendita se Mamma Yamaha non lo fornisce sciolto.
èè
Da quello che ho visto, il catadiottro della borsa ha la parte nera "incollata" alla borsa, e poi la parte che deve riflettere, naturalmente di colore rosso.
Alzando il rifrangente rosso e separandolo dalla parte nera mi sono accorto che queste due parti sono unite tra di loro con una vite proprio nel mezzo. Comunque in qualche maniera dovrò fare. Vi farò sapere.
PS: recuperare il catadiottro non è cosa che mi piace molto.... lo voglio mettere nuovo.
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Secondo me è incollato
pensi? il fatto che è troppo duro e non si muove proprio mi fa venire il dubbio... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Prima di fare prove drastiche vai al sito Yamaha servizi & manutenzione catalogo ricambi inserisci il VIN della tua moto nel caso ci sia l'esploso delle valige "per la mia non le dà" nel caso fai un salto in concessionaria se loro hanno un esploso "dato che le tue valige con catadiottri son per il mercato americano se non ricordo male"
Scusami non ti ho capito... cosa vuoi dire che "le mie valige con catadiottri sono per il mercato americano"?
gbpiero forse non hai capito, io devo smontare i catadiottri che sono già installati (e comunque se guardi nelle tue borse vedrai che ce li ha anche la tua moto che è italiana) e metterli nuovi.
Scusami Fabio io tendenzialmente quando scrivo o parlo so quello che dico ed ho capito benissimo cosa devi fare
Premetto che anche TBone ti ha chiesto i codici di detti catadiottrici e la sua moto ha almeno 3 anni in meno della nostra.
Precisazione che per omologazione in Italia e sufficiente i catadiottro su FJR sopra la pinza freno.
Anche la Ultimate non ha catadiottrico su le valige
Sotto foto della mia moto
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Secondo me è incollato
pensi? il fatto che è troppo duro e non si muove proprio mi fa venire il dubbio... farò una prova a scaldarlo con il phon...vediamo che succede... se fosse incollato mi risparmierei tante seccature...
Prima di fare prove drastiche vai al sito Yamaha servizi & manutenzione catalogo ricambi inserisci il VIN della tua moto nel caso ci sia l'esploso delle valige "per la mia non le dà" nel caso fai un salto in concessionaria se loro hanno un esploso "dato che le tue valige con catadiottri son per il mercato americano se non ricordo male"
Scusami non ti ho capito... cosa vuoi dire che "le mie valige con catadiottri sono per il mercato americano"?
gbpiero forse non hai capito, io devo smontare i catadiottri che sono già installati (e comunque se guardi nelle tue borse vedrai che ce li ha anche la tua moto che è italiana) e metterli nuovi.
Scusami Fabio io tendenzialmente quando scrivo o parlo so quello che dico ed ho capito benissimo cosa devi fare
Premetto che anche TBone ti ha chiesto i codici di detti catadiottrici e la sua moto ha almeno 3 anni in meno della nostra.
Precisazione che per omologazione in Italia e sufficiente i catadiottro su FJR sopra la pinza freno.
Anche la Ultimate non ha catadiottrico su le valige
Sotto foto della mia moto
La mia moto è italianissima ed ha il catadiottro.
In concessionaria non ti daranno mai il codice del catadiottro, al massimo ti daranno quello della borsa completa.
Ma visto che sai sempre ciò che dici, cosa me ne faccio del codice del catadiottro oppure dell'esploso? Mi aiuterà a capire come smontarlo?
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Scusa esploso ti serve a vedere come e assemblata la valigia, anche se la tua e Italiana sei uno dei pochi ad avere i catadiotri su valige ma ricerca con il codice che hai messo i primi che appaiono e un sito americano sembrano incollati
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..........anche se la tua e Italiana sei uno dei pochi ad avere i catadiottri su valige....
Forse l'unico? ???
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..........anche se la tua e Italiana sei uno dei pochi ad avere i catadiottri su valige....
Forse l'unico? ???
Boh... non ne ho idea se sia l'unica, ma alla fine non servono a nulla... solo rogne perché sono i primi a sbattere se tocchi le borse e poi queste ultime sono più belle senza. NOn credo li rimonterò.
Comunque me ndo ha ragione, erano incollati, li ho staccati entrambi, erano praticamente cementati... grazie anche a gbpiero che con la foto della sua motona mi ha dato l'idea che erano sicuramente incollati, non credo che yamaha faccia due tipi di calotte verniciate, una con il buco della vite e l'altro no...
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..........anche se la tua e Italiana sei uno dei pochi ad avere i catadiottri su valige....
Forse l'unico? ???
Boh... non ne ho idea se sia l'unica, ma alla fine non servono a nulla... solo rogne perché sono i primi a sbattere se tocchi le borse e poi queste ultime sono più belle senza. NOn credo li rimonterò.
Comunque me ndo ha ragione, erano incollati, li ho staccati entrambi, erano praticamente cementati... grazie anche a gbpiero che con la foto della sua motona mi ha dato l'idea che erano sicuramente incollati, non credo che yamaha faccia due tipi di calotte verniciate, una con il buco della vite e l'altro no...
L'importante che hai risolto, comunque nemmeno la mia li ha e non ricordo di averne viste altre con i catadiottri
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Catadiottro destro
ABA-5JW72-22-00
Catadiottro sinistro
ABA-5JW72-21-00
Grazie.
Mi interessavano i codici perchè io pensavo invece di metterli. Mi capita spesso di girare col buio e credo sia un'ulteriore sicurezza avere il catadiottro anche lì. Adesso vedo...
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Catadiottro destro
ABA-5JW72-22-00
Catadiottro sinistro
ABA-5JW72-21-00
Grazie.
Mi interessavano i codici perchè io pensavo invece di metterli. Mi capita spesso di girare col buio e credo sia un'ulteriore sicurezza avere il catadiottro anche lì. Adesso vedo...
Scusami se ti rispondo adesso, ma nessuno è riuscito a risolvere il mio problema relativo all'invio delle notifiche per le risposte sul thread...
Figurati, è stato un piacere, ma non ti nascondo che quei catadiottri stonano molto sulla linea della borsa... vedendo le Vostre moto "senza", mi piacciono molto di più.