FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: gigigatti - 29/07/2014, 14:19:39
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Ragazzi è possibile che dopo 6500 Km con •Metzeler Z8 Interact gomme ancora belle da vedere ma anteriore inguidabile????? all'inizio secondo me fantastiche ora l'anteriore inguidabile ???? bo bo :-X :-X :-X qualcuno sa dirmi qualcosa di più ,,,grazie e buona strada a tutti ......
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Possibilissimo...accaduto anche a me...infatti è una delle gomme che non monterò mai più sulla mia :)
Inviato dal mio SmartTab10 con Tapatalk 2
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è una settimana che sto impazzendo per trovare la causa "assetto non assetto " e addirittura sbacchetta , mi girano le scatole cambiarle !!!!!! grazie Scossa della tua conferma ...
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Possibile, purtroppo... per la ns. motina forse è una gomma un po' troppo sportiva :(
Lamps
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Come ho avuto modo di postare piu' volte in passato e' esattamente quello che mi e' successo con due treni di Z8, che mai piu' rimontero'.
Il problema e' proprio quello: durata limitata (7-8k km max), ma soprattutto crollo verticale e rapidissimo nelle prestazioni (moto appunto inguidabile). Se controlli la sagoma dell'anteriore credo proprio che noterai un bel profilo a V; e' un peccato perche' a mio avviso queste gomme hanno prestazioni superbe (le migliori a mio avviso fra quelle che ho provato), ma durano troppo poco e soprattutto ti lasciano virtualmente a piedi nel giro di poche centinaia di km.
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Bo' le mie hanno 13000 km e l'unico difetto e' un po' di scalino alla posteriore ??? ???
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Confermo quanto scritto da lazybear io ora sono nella stessa situazione con anteriore che appena preghi tende a cadere anche se arrivata al punto di spiattellamento si ferma li me é difficile da guidare
Gino 64 Vicenza
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Ops pieghe........ Il t9 fa brutti scherzi a pregare si va altrove....... ;-)
Gino 64 Vicenza
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domandone tenerle leggermente più basse di pressione può aiutare ??????
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Pirelli angel st no? :-\
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domandone tenerle leggermente più basse di pressione può aiutare ??????
Ho la sensazione che il problema dell'anteriore delle Z8 sia di carcassa piu' che di mescola: non mi spiego altrimenti un cedimento cosi' repentino. Se cosi' fosse non credo che la minore o maggiore pressione di gonfiaggio possa fare granche'.
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Grazie Michele, Lucio speravo solo di non doverle cambiare cosi alla svelta le Angel st già provate vorrei provare qualcosa d'altro,,,,,,,,,,,,,,,,,
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Grazie Michele, Lucio speravo solo di non doverle cambiare cosi alla svelta le Angel st già provate vorrei provare qualcosa d'altro,,,,,,,,,,,,,,,,,
Hai provato le Michelin Pilot Road IV, Gianluigi?
A parer mio per l'FJR sono perfette ;)
Lamps
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Dopo non so più quanti treni di Dunlop Roadsmart I e II sulla FJR AS e la RT1200 per la prima volta mi accingo a montare le Z8 interact sulla RT appunto. Spero di non dovermene pentire. ???
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mi trovo molto bene con le metz Z8come ho gia' detto mi sono durate 16 mila km e ce ne era ancora
vero hanno il difetto di appuntursi al centro le anteriori,ho visto anche quelle di un mio collega
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mi trovo molto bene con le metz Z8come ho gia' detto mi sono durate 16 mila km e ce ne era ancora
vero hanno il difetto di appuntursi al centro le anteriori,ho visto anche quelle di un mio collega
Bene, il tuo scritto mi rincuora.
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MI chiedevo con cosa escono oggi le nostre moto dalla casa ???? cosa consiglia la casa Madre ???
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Anche io ho lo stesso problema, è iniziato da poco ed è più marcato nelle pieghe a Sx.
L'anno scorso avevo avuto problemi in Autostrada con alte temperature dell'asfalto.
Dopo 2-3 ore di viaggio dava la sensazione di .. foratura .. che passava facendo raffreddare le gomme
Nessuno aveva saputo darmi spiegazioni ..
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MI chiedevo con cosa escono oggi le nostre moto dalla casa ???? cosa consiglia la casa Madre ???
Primo equipaggiamento della mia MY13: Bridgestone BT023... ??? ??? ??? ...ma per l'amor del Cielo!
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templar anche se un po' appuntita l anteriore la moto non ha problemi
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Michele cosa vuol dire che vanno stra bene????
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Michele cosa vuol dire che vanno stra bene????
No davvero... non vanno mai in temperatura, cambiano comportamento ad ogni curva, se c'e' umido o una riga bianca o asfalto un po' scadente poi meglio farsi il segno della croce... non sono arrivate a 8000 km, per fortuna perche' non vedevo l'ora di cambiarle.
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templar anche se un po' appuntita l anteriore la moto non ha problemi
Anzi con l'anteriore appuntito, la classica forma a pera (rovesciata), dovrebbe scendere meglio in piega. Unico pericolo le curve strette partendo da fermo, lì si rischia grosso con la gomma a punta.
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MI chiedevo con cosa escono oggi le nostre moto dalla casa ???? cosa consiglia la casa Madre ???
Ma perchè tu credi ancora che le gomme montate dalla casa madre siano scelte perchè sono le migliori per quella moto??? E' il mercato che detta legge e determina le scelte. :)
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MI chiedevo con cosa escono oggi le nostre moto dalla casa ???? cosa consiglia la casa Madre ???
Primo equipaggiamento della mia MY13: Bridgestone BT023... ??? ??? ??? ...ma per l'amor del Cielo!
Ecco ... appunto ... come volevasi dimostrare ......
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Ho usato due treni di z8 e non ne posso parlare male con durata di circa 10.000km. mentre ora ho montate le Angel GT e devo dire che mi trovo benissimo.... poi molto dipende dallo stile di guida. ;)
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Sono appena uscito con lino a javaros, ambedue hanno le gt e ne parlano benissimo, io ho appena montato le dunlop Sportsmart 2 e da come sono morbide credo che a stento arriverò a 5000 km....
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Sono appena uscito con lino a javaros, ambedue hanno le gt e ne parlano benissimo, io ho appena montato le dunlop Sportsmart 2 e da come sono morbide credo che a stento arriverò a 5000 km....
Vuoi scommettere che invece a 12000 andranno ancora bene?
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Lunedì 11 monto le Z8, giovedì 14 parto. Ne riparliamo fra 5000 km, il 1°settembre. :)
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Sono appena uscito con lino a javaros, ambedue hanno le gt e ne parlano benissimo, io ho appena montato le dunlop Sportsmart 2 e da come sono morbide credo che a stento arriverò a 5000 km....
Vuoi scommettere che invece a 12000 andranno ancora bene?
ciao Alessandro, se non scommette Davide......scommetto io :D
12.000 km con le sportsmart mi sembra un traguardo irraggiungibile nonostante l'impegno di Davide a trattarle bene, troppo pesante la ns moto e troppo caldo l'asfalto siciliano :D
se supera 8.000 km ti offro una bella granita al pistacchio, se arriva a 12.000 una mega pizza siciliana come quella che non siamo riusciti a finire con Gianni nonostante fosse buonissima ;)
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....io a questo punto spero che lino offra una pizza a templar......vi terrò aggiornati sul kilometraggio...attualmente sono a 55.500 e le ho montate a km 55.200.....passerotto si accettano consigli....
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Io parlavo delle roadsmart II non delle sportsmart.
Io le ho sulla BMW RT1200, è vero che è più leggera della FJR, ma ci ho fatto 16000 km, mai successo prima, e tengono ancora bene. :)
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Io parlavo delle roadsmart II non delle sportsmart.
Io le ho sulla BMW RT1200, è vero che è più leggera della FJR, ma ci ho fatto 16000 km, mai successo prima, e tengono ancora bene. :)
Allora cambia tutto, con le roadsmart fare più di 10.000 km è normale, Davide invece ha montato le sportsmart....... Bella tenuta di strada ma pochi km, specie sotto una moto da turismo e con le ns temperature africane :D
La granita è offerta in ogni caso, anche senza scommessa, io e Davide vi aspettiamo :)
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Veramente la granita dovvrei offrirla io visto che ho preso "fischi per fiaschi". Ma, per non offendere il tuo fiero animo siciliano, accetto con piacere la granita. :)
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riesumo questo post per dire che ho appena montato le z8 sulla motona. Avevo le Angel GT con le quali ho percorso 13000km di soddisfazione, ora l'anteriore era proprio finito, non riuscivo più a curvare... ??? Non essendo disponibili subito le Angel dal mio fornitore, ho optato per le z8 che non ho mai montato, vedremo... ;)
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Guarda che non si scaldano, occhio a piegare
Michele
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con il bandit 1250 ho fatto 16 mila km con le Z8
le ho su anche la FJR
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Nei primi 2 anni ne ho montati 5 treni di pneumatici e poi ho visto la mescola cambiare, da lì roadsmart 1 e 2 ora ho sotto le Michelin PR3 che sono ottime per me
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Guarda che non si scaldano, occhio a piegare
Michele
grazie del consiglio, ma con la pioggia di questi giorni la vedo dura piegare con la moto! ;D
Su questa gomma ho letto tanti pareri, alcuni ottimi altri meno, vedremo all'atto pratico...
Comunque al posteriore non ho montato la specifica "O", tanto in moto vado solo e l'unico peso aggiuntivo sono le valigie laterali quando viaggio. Ho voluto fare questo tentativo, male che vada al prossimo cambio tornerò sulle Angel GT o sulle Roadsmart II... :D
P.S.: anche le Angel GT non avevano la specifica al posteriore, ma ciò non mi ha impedito di percorrere 13000km di completa soddisfazione! ;)
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Guarda, io ho Michelin PR3 e sul bagnato di questi giorni si guida benissimo (abito a Loano) e se puoi provale, ad oggi ho 3500km montate per la bisteccata e sono le meglio che ho avuto sul bagnato
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Guarda, io ho Michelin PR3 e sul bagnato di questi giorni si guida benissimo (abito a Loano) e se puoi provale, ad oggi ho 3500km montate per la bisteccata e sono le meglio che ho avuto sul bagnato
Non ho mai provato le Michelin, ti ringrazio, le terrò in considerazione per il prossimo cambio! ;)
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Guarda, io ho Michelin PR3 e sul bagnato di questi giorni si guida benissimo (abito a Loano) e se puoi provale, ad oggi ho 3500km montate per la bisteccata e sono le meglio che ho avuto sul bagnato
Confermo. Avuto un treno di PR3 ottime sul bagnato (tra el atre cose l'ho portate anche in pista al Ring). Ora ho un treno di PR4 GT che sono semplicemente eccellenti a mio avviso. ;D ;D Quest'estate si sono beccate 3.000 km di pioggia battente tra andare e tornare da Normandia e Bretagna... mai una piega fuori posto :)
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Montate anche io le PR4 Gt dopo tornato dalle ferie percorsi Km3700 vanno benissimo sul bagnato e sono molto agili nei cambi di direzione, per me ottima gomma.
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Montate anche io le PR4 Gt dopo tornato dalle ferie percorsi Km3700 vanno benissimo sul bagnato e sono molto agili nei cambi di direzione, per me ottima gomma.
Mai guidato col bagnato, essendo un portatore sano di sole, quindi è inutile che io compri le Michelin. :D
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Mai guidato col bagnato, essendo un portatore sano di sole, …….
“ Mai dire mai “
Ciao Ale, saluti da Gabriele e MariaPia
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dov'è? Passo del Bernina? Complimenti per la resistenza!!! :D
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Mai guidato col bagnato, essendo un portatore sano di sole, …….
“ Mai dire mai “
Ciao Ale, saluti da Gabriele e MariaPia
Un po di invidia sana :) :) :) della fotografia.
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Gabriele che nostalgia quella foto. Comunque l'acqua o meglio la neve, la prendemmo in trasferta da te il sabato. Poi però avemmo due giorni di sole a spaccare, ricordi? Il lunedì sul Massiccio Centrale rimarrà nella storia. :)
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oggi giretto per togliere la cera alle gomme nuove... :D
dando per scontato che le gomme nuove sembrano sempre meglio di quelle vecchie, devo dire di aver notato la rigidità della carcassa e il profilo appuntito soprattutto dell'anteriore, che fa sembrare la motona più leggera e agile di quanto già sia...Domani altro giro più impegnativo. Per la durata, vedremo! ;)
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ulteriore aggiornamento delle Z8... ;)
percorsi 2.000km, che vi devo dire ragazzi, la gomma mi piace... ??? Apprezzo la rigidità della carcassa e la sensazione di maneggevolezza che dà alla nostra motona! Ora devo solo verificare il chilometraggio e le prestazioni nel tempo, ma per ora sono soddisfatto! :D
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ulteriore aggiornamento delle Z8... ;)
percorsi 2.000km, che vi devo dire ragazzi, la gomma mi piace... ??? Apprezzo la rigidità della carcassa e la sensazione di maneggevolezza che dà alla nostra motona! Ora devo solo verificare il chilometraggio e le prestazioni nel tempo, ma per ora sono soddisfatto! :D
Togliti una curiosità, ci macini un pò di km in curve e dritto e quando ti fermi togli i guanti e senti se sono leggermente riscaldate.
Mi fai sapere? perché le prime di produzioni si scaldavano, la terza e quarta serie all'incirca ma dalla quinta in poi erano proprio fredde.. chissà magari si sono accorti di un errore
Io ad oggi ho le Michelin PR3 con 6500km e mi piace tanto
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grazie del consiglio, ci proverò! Domani, se il meteo mantiene le promesse, girettino festivo vicino casa! ;)
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fatta la prova! ;D
Considerata la temperatura esterna di 11 gradi, ho toccato la gomma posteriore dopo una decina di minuti di strada ed era tiepido-calda...direi che va bene! ;)
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fatta la prova! ;D
Considerata la temperatura esterna di 11 gradi, ho toccato la gomma posteriore dopo una decina di minuti di strada ed era tiepido-calda...direi che va bene! ;)
allora qualcosa forse hano capito ;D ;D
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ulteriore aggiornamento sulle z8... ;)
ho percorso 5.000km in ogni condizione atmosferica (tranne il caldo torrido... :D)...ebbene, mi sbilancio, a mio modesto parere sono le migliori gomme fra quelle che ho utilizzato finora sulla motona...! danno una sensazione di leggerezza alla moto mai provata finora, e un'ottima tenuta di strada in ogni condizione....se dovessi arrivare almeno a 10.000km non avrò dubbi su cosa rimontare al prossimo cambio! :D
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A mio avviso le z8 non sono ottimali per la nostra moto, dico questo dopo ben due treni, o forse non sono le gomme per me.
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Concordo con Ricky, aspetta ad arrivare a 8000 km e l'anteriore cede improvvisamente rendendo la moto quasi inguidabile
Gino 64 Vicenza
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ulteriore aggiornamento sulle z8... ;)
...ebbene, mi sbilancio, a mio modesto parere sono le migliori gomme fra quelle che ho utilizzato finora sulla moton....se dovessi arrivare almeno a 10.000km non avrò dubbi su cosa rimontare al prossimo cambio! :D
Ecco, appunto...se dovessi arrivare a 10000...Io te lo auguro, ma ne dubito fortemente ;)
Lamps
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Concordo con Luca. Io ho le PR 4 GT hanno 7000 km sembrano nuove. Pure secondo me sono perfette per la fjr. Monterò sempre queste. A tutte le mie moto (Burgman, Bandit 600 e Fjr ora) ho sempre montato Michelin. Ciao da Mario
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ulteriore aggiornamento sulle z8... ;)
...ebbene, mi sbilancio, a mio modesto parere sono le migliori gomme fra quelle che ho utilizzato finora sulla moton....se dovessi arrivare almeno a 10.000km non avrò dubbi su cosa rimontare al prossimo cambio! :D
Ecco, appunto...se dovessi arrivare a 10000...Io te lo auguro, ma ne dubito fortemente ;)
Lamps
sulla durata delle Z8 non posso dire ancora nulla! :D Prendo atto di quanto dite e mi riservo ulteriori valutazioni, anche se mi sembra strano che possano durare così poco. Un amico con K1600 ha percorso con le Z8 oltre 10.000km senza alcun problema, e di certo la BMW non è una moto leggera... ;D
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ragazzi sto provando già da quasi 5000 km le metzeler sportec M7 RR ultime nate della casa e vi posso garantire che è un altro andare in piega sono favolose e dopo quasi 5000 km sono ancora come nuove, provare per credere.
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venivo da due treni di z8 con più di 12000 km fatti con ciascun treno sempre trovato bene ma le M7 sono un'altra cosa
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buono a sapersi, tienici aggiornati sulla durata! Peraltro le m7rr dovrebbero essere più turistiche delle M5 ma meno delle z8... ;)
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Appunto, io qualche anno fa avevo montato le M5 sulla FJR, ma dopo 4000 km erano alla frutta. Vediamo queste nuove M7 se arrivano almeno a 8000.
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Magari.
Appunto, io qualche anno fa avevo montato le M5 sulla FJR, ma dopo 4000 km erano alla frutta. Vediamo queste nuove M7 se arrivano almeno a 8000.
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viste le condizioni odierne credo che sui 10000 dovrebbero esserci, ma meglio guardare le prestazioni che la durata, non sono i 1000 km più o meno che poi fanno la differenza
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viste le condizioni odierne credo che sui 10000 dovrebbero esserci, ma meglio guardare le prestazioni che la durata, non sono i 1000 km più o meno che poi fanno la differenza
Esatto se ne fanno 8000 "fatti bene". Allora si puo' fare.
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Concordo con Luca. Io ho le PR 4 GT hanno 7000 km sembrano nuove. Pure secondo me sono perfette per la fjr. Monterò sempre queste. A tutte le mie moto (Burgman, Bandit 600 e Fjr ora) ho sempre montato Michelin. Ciao da Mario
Le mie PR4GT, montate lo scorso anno, sono a quota 8.000, si comincia a vedere il consumo ma niente di esagerato (si sono pappate 6000 km in due, carico come un mulo, tra Normandia e Bretagna). Perfette sia sull'asciutto che sul bagnato. Le rimonterò sicuramente ;)
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Concordo con il socio Twister le gomme Michelin PR3 sono accezionali per la nostra moto.
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Concordo con il socio Twister le gomme Michelin PR3 sono accezionali per la nostra moto.
Scusa Ricky, ma quando mai le hai montate le PR3.
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Un amico che ha la nostra moto mia ha detto che questo tipo di gomme sono valide e l'ho riportato ai soci.
Va be forse non ho specificato.
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Concordo con il socio Twister le gomme Michelin PR3 sono accezionali per la nostra moto.
Dimenticavo, prima delle PR4GT ho montato le PR3 in specifica.... anche quelle ottime gomme. Le 4 però sono superiori in termini di manegevolezza. ;D
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Fate mpò come ve pare............Bridgestone T30 tutta la vita :D :D :D :D
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Ciao Gigigatti. Quanto successo a te è accaduto anche a me( scusa il gioco di parole)....Eravamo in Friuli e improvvisamente la mia moto ( quella del 2002 ) era diventata inguidabile all' anteriore. Non riuscivo più a curvare ( Scossa ricordi ? ). Infatti, alla vista dello pneumatico da parte di gente del Club, l' espressione era di tipo NEGATIVO!!. però sul dritto andava bene!!!!!!! CMQ a parte tutto ho sostituito ....la moto....Logicamente era già in preventivo il tutto.Dunque tornando a noi, come vedi a volte a qualche conducente sono ok, adf altri no.
P.s. complimenti all' amico del Bernina, bellissima foto e grandi motociclisti, meglio di me.
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P.s. rinnovato l'iscrizione al club- A presto
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Scusate potete dirmi dove vengono prodotte queste metzeler? chiedo questo perchè ho sentito voci che parlano di provenienza cinese,finchè possibile vorrei evitare di montare sulla moto simile robaccia,purtoppo con grande incredulità ho scoperto le mie pirelli diablo "made in cina" e a chi mai sarebbe venuta l'idea di controllare la provenienza delle pirelli? in due anni ho fatto 2.500 km e sono quasi alla fine invece dei soliti 3.500 -4000.
GRazie per una vostra risposta.
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Urca le Pirelli Diablo sulla FJR, le bruci subito. Non ho mai visto Pirelli marchiate "made in Cina". Ormai non ce' piu' limite.
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ulteriore aggiornamento sulle z8 ;D
percorsi 8.000km di soddisfazione, ora sia l'anteriore che il posteriore (questo senza specifica) cominciano a mostrare i segni del consumo, se riuscissi ad arrivare a 10.000km potrei pensare di rimontarle, magari con specifica al posteriore! Certo, è indubbio che sia con le Roadsmart II che con le Angel GT ho percorso più km (rispettivamente 12.000 e 13.000) però la sensazione di maneggevolezza che ho provato con le z8 è eccezionale! Evidentemente è la nostra motona che stressa alcuni tipi di gomme, altrimenti non mi spiego perché le BMW con le z8 riescono a percorrere tanti km...C'è poi da dire che personalmente in moto non vado piano (pur non essendo uno smanettone), e che in questi ultimi giorni le temperature si sono prepotentemente rialzate, con ovvii riflessi sul consumo delle gomme! ;)
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Si ma se seia 8000 attento che da ora in poi l'anteriore cede improvvisamente e si appiattisce in zona piega e il battistrada centrale si appuntisce con risultato che appena preghi la moto tende a cadere verso l'interno
Gino 64 Vicenza
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Si ma se seia 8000 attento che da ora in poi l'anteriore cede improvvisamente e si appiattisce in zona piega e il battistrada centrale si appuntisce con risultato che appena preghi la moto tende a cadere verso l'interno
Gino 64 Vicenza
Quoto e straquoto. Se non hanno cambiato qualcosa di recente nelle mescole e/o nella costruzione e' quello che succede, e la moto diventa ingovernabile in curva anche a basse velocita': Antonio prenota subito un treno nuovo... ;)
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Io oggi metto le PR4 GT speriamo..... Non le ho mai usate e sono curioso di vedere come vanno
Gino64 Vicenza
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Io oggi metto le PR4 GT speriamo..... Non le ho mai usate e sono curioso di vedere come vanno
Gino64 Vicenza
Dovrebbero garantire buona resa e ottima percorrenza... da parte mia sto per montare le Continental Roadattack 2 di cui in altri contesti ho sentito dire un gran bene, e' ora disponibile anche la versione con specifica GT... segue relazione in proposito...
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Venerdí dovrei riuscire a provarle con un bel giro misto autostrada - statale - montagna poi inserisco commento
Gino64 Vicenza
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Si ma se seia 8000 attento che da ora in poi l'anteriore cede improvvisamente e si appiattisce in zona piega e il battistrada centrale si appuntisce con risultato che appena preghi la moto tende a cadere verso l'interno
Gino 64 Vicenza
Quoto e straquoto. Se non hanno cambiato qualcosa di recente nelle mescole e/o nella costruzione e' quello che succede, e la moto diventa ingovernabile in curva anche a basse velocita': Antonio prenota subito un treno nuovo... ;)
grazie ragazzi, prendo nota! ;)
finora non ho avuto nessun indizio di perdita di aderenza, nei prossimi km farò attenzione e comunque visto che a fine mese dovrei partire per un giretto di un paio di migliaia di km, mi toccherà cambiarle comunque! ;D
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Dopo 3 treni di BT023 GT che mi hanno pienamente soddisfatto (12.000 km in media) montate le PR4 GT e testate a dovere con tanta autostrada e statale veloce per 3.500 km, ma oggi su per il Bocco mentre andavo a lavorare mi sono veramente divertito, ho raggiunto e risalito una compagnia di motard che viaggiava allegra arrivando sino al capofila con la Multistrada con il quale abbiamo fatto assieme gli ultimi 10 km scambiandoci più volte la posizione. Le gomme si sono comportate molto bene, più svelte delle BT023 non mancano mai di appoggio pur rendendo la motona ben maneggevole (dovevate vedere la faccia del multistrada in cima al Bocco :D) unico difetto che ho rilevato, con il bauletto compare subito il famigerato "shimming" intorno ai 70 km/h (BT023 completamente esente). Vedremo la durata (con il PR3 sul GTR ho fatto 15.000 km mai successo da quando ho la moto .....) comunque ottima gomma.
Armando
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..... comunque ottima gomma.
Armando
Ok pero' non prendete troppo alla lettera il nostro Armando perche' lui se la giocherebbe con il Multistrada anche se invece delle gomme montasse due caciottone di pecorino... O0
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..... comunque ottima gomma.
Armando
Ok pero' non prendete troppo alla lettera il nostro Armando perche' lui se la giocherebbe con il Multistrada anche se invece delle gomme montasse due caciottone di pecorino... O0
:D :D :D
Più che gran gomme ......... gran polso ;)
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Dopo 3 treni di BT023 GT che mi hanno pienamente soddisfatto (12.000 km in media) montate le PR4 GT e testate a dovere con tanta autostrada e statale veloce per 3.500 km, ma oggi su per il Bocco mentre andavo a lavorare mi sono veramente divertito, ho raggiunto e risalito una compagnia di motard che viaggiava allegra arrivando sino al capofila con la Multistrada con il quale abbiamo fatto assieme gli ultimi 10 km scambiandoci più volte la posizione. Le gomme si sono comportate molto bene, più svelte delle BT023 non mancano mai di appoggio pur rendendo la motona ben maneggevole (dovevate vedere la faccia del multistrada in cima al Bocco :D) unico difetto che ho rilevato, con il bauletto compare subito il famigerato "shimming" intorno ai 70 km/h (BT023 completamente esente). Vedremo la durata (con il PR3 sul GTR ho fatto 15.000 km mai successo da quando ho la moto .....) comunque ottima gomma.
Armando
Non posso che confermare le sensazioni... io sono al secondo treno di PR4GT...... posterò le impressioni di questo secondo treno al ritorno dal viaggio in Bosnia e Montenegro settimana prossima ;D
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aggiornamento finale sulle z8... ;D
ieri le ho sostituite dopo 9000 km, devo partire per un weekend lungo e probabilmente non avrebbero resistito... ;) Sono stato soddisfatto della gomma fino all'ultimo, anche il meccanico quando le ha smontate ha detto che il consumo era stato omogeneo sia all'anteriore che al posteriore, anche se l'usura del battistrada era visibile e le scalettature (soprattutto al posteriore) anche...
Ho voluto cambiare ancora, ed ho rimontato le Roadsmart II con cui mi ero trovato altrettanto bene, vedremo! :D
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Ragazzi ho montato questo treno di gomme che me pensate.
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Da pista:P8)
Inviato dal mio Mate 7 Gold Edition
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Azzz....... con quelle, se vieni su' a Castelletto ci dai la paga a tutti :D :D :D
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Diciamo che 2500 km li fai :D :D :D
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Mi sa che quelle gomme al Castelletto non ci arrivano... :D :D :D
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Mi sa che quelle gomme al Castelletto non ci arrivano... :D :D :D
Hai ragione, ora del 28 le deve cambiare :D :D
Sono delle gran gomme, le usa mio figlio sulla R6. Ma sulla FJR sono esagerate.
Si vede che il Nazionale ti ha fatto bene Riccardo, sei tornato e ti senti Valentino ;D :D ;) Miticooo
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Ragazzi il treno di gomme mi attizzava e poi ci si è messo il "gommaio" che mi a sparato un prezzo bomba, tanto per arrivare alle ferie, ho una voglia di uve che le sogno la notte.
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Ricky la tua voglia di 'urve non e' affatto una novita'... ;D ;D ;D
Ma cosa ne dice Barbara? O0
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Ha dimenticavo se non arrivo a 6000 km ho un bonus.
Sabato sono tutto il giorno fa solo in moto e Vai.......
..
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Ha dimenticavo se non arrivo a 6000 km ho un bonus.
Sabato sono tutto il giorno fa solo in moto e Vai.......
..
Allora il bonus lo hai gia' vinto.
Io dico che non superi i 3000 km se ci dai dentro di urve 8)
Sono delle ottime gomme, ma non adatte alla FJR.
Ne farai pochi, ma ti divertirai alla grande :D :D ;)
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Si ma hanno la specifica per Fjr, spero di arrivare vicino alle ferie allora.
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Si ma hanno la specifica per Fjr, spero di arrivare vicino alle ferie allora.
Ricky ti dico solo una cosa: con 'ste gomme sotto all'FJR non avrei potuto andare e venire dal Nazionale...:-[
Ma mi ci sarei divertito>:D
Lamps
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Si ma hanno la specifica per Fjr, spero di arrivare vicino alle ferie allora.
Ricky la specifica e' una cosa, la mescola un'altra e quelle gomme, come di ho detto sul post precedente, venivano usate dalle super sport. Le usa anche Davide in pista. Una cosa e' certa ' i km che farai saranno, come dite voi...ganzissimi :D :D :D
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E lo so che sono due cose diverse ma senza specigica si spiatella o no?
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E lo so che sono due cose diverse ma senza specigica si spiatella o no?
La mescola te la giochi e' troppo morbida per quel tipo di moto. Pochi km ma tanta goduria, mettila cosi'
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Aggiornamento dovuto: dopo l'esperienza poco felice con le Z8 sulla mia MY07, mi sono pero' reso conto che la nuova MY13 (la mia almeno) e' una formidabile mangiatrice di gomme (4 treni finiti, mai piu' di 8k km).
Allora memore delle ottime prestazioni delle Z8 (finche' duravano) mi ha punto vaghezza di riprovarle, tanto se durano poco tutte tanto vale avere quelle che nelle guida mi avevano convinto di piu'; fra l'altro avrei potuto montare l'anteriore con specifica M, che invece allora non era ancora disponibile.
Morale della favola: oggi ho superato la soglia dei 10 k km, la moto e' ancora guidabilissima nonostante l'anteriore sia un po' appuntito e il posteriore appena appiattito, scende in piega senza scatti, con ottima presa e trasmettendo ancora sicurezza; solo nei curvoni veloci avverto un po' di deriva, ma comunque graduale e governabile.
Insomma le nuove Z8 sono adattissime per la MY13, sono state nel complesso le migliori: all'altezza delle T30 come prestazioni, nettamente superiori come durata, meglio anche delle Roadsmart 1.
E stuzzicato in tal senso oggi montero' le Roadsmart 2... sono curioso di sapere se anche queste vanno meglio con la MY13, dopo la deludente riuscita con la MY07. Vi aggiorno... ;)
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con le Z8 ho fatto 16 mila km col bandit 1250
le ho anche sulla motona hanno 10 mila km e sono ancora buone
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Per Lazybear...Con le Roadsmart II ci ho fatto 12.000km, ora sono a 7.000km, tutto bene anche se il meccanico mi ha detto che l'anteriore comincia a mostrare segni di scalettamento, che peraltro non mi danno ancora alcun fastidio alla guida! :)
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Per me sono km percorsi da sogno con un treno di gomme.
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Aggiornamento dovuto: dopo l'esperienza poco felice con le Z8 sulla mia MY07, mi sono pero' reso conto che la nuova MY13 (la mia almeno) e' una formidabile mangiatrice di gomme (4 treni finiti, mai piu' di 8k km).
Allora memore delle ottime prestazioni delle Z8 (finche' duravano) mi ha punto vaghezza di riprovarle, tanto se durano poco tutte tanto vale avere quelle che nelle guida mi avevano convinto di piu'; fra l'altro avrei potuto montare l'anteriore con specifica M, che invece allora non era ancora disponibile.
Morale della favola: oggi ho superato la soglia dei 10 k km, la moto e' ancora guidabilissima nonostante l'anteriore sia un po' appuntito e il posteriore appena appiattito, scende in piega senza scatti, con ottima presa e trasmettendo ancora sicurezza; solo nei curvoni veloci avverto un po' di deriva, ma comunque graduale e governabile.
Insomma le nuove Z8 sono adattissime per la MY13, sono state nel complesso le migliori: all'altezza delle T30 come prestazioni, nettamente superiori come durata, meglio anche delle Roadsmart 1.
E stuzzicato in tal senso oggi montero' le Roadsmart 2... sono curioso di sapere se anche queste vanno meglio con la MY13, dopo la deludente riuscita con la MY07. Vi aggiorno... ;)
hahahaha :D Michele facci sapere e fai attenzione ai pedalini quando strisciano per terra :D hahahaha ;)
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Le Z8 le dovetti cambiare a 9.000km perché stavo per partire per un viaggio di qualche migliaio di km e non ho voluto rischiare di rimanere sulle tele per strada...Però sono stati 9.000km ottimi, la sensazione di leggerezza e maneggevolezza che ho provato con queste gomme non l'ho provata mai! Forse al prossimo cambio le rimonterò! :D
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metz Z8 con 11 mila km le devo cambiare la post dopo 1000 km carico come un mulo e zavorra la post si è spiatellata,montero' le michelin visti i commenti positivi che ho letto qui
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Z8 non sono molto affidabili dopo i 6000 non stanno in strada. :(
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Z8 non sono molto affidabili dopo i 6000 non stanno in strada. :(
Verissimo per le prime versioni.
Ho invece provato le ultime (specifiche M ed O) con grande soddisfazione: a 10k km la moto era ancora ben guidabile, fra l'altro il mecca mi ha detto di aver riciclato la posteriore e di averci fatto altri 3000 km... ora sto usando le Dunlop RS2 (7000 km) e ne sono contento, ma credo che il prossimo cambio saranno ancora Metz.
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ricky con le metz Z8 col 1 treno ho fatto 16 mila km con la suzuki
ora sono a 11 mila e sono ancora buone
con la motona sono a 11 mila km ma si sono spiattellate
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Nikon complimenti per i km 11000 anche se le gomme si sono spiattellate, io riesco a fare a malapena dai 8/9000km.
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ho una guida morbida senza strappi,speravo di farne di piu' di km a dire la verita',provo le michelin sett prox quando apre il mio gommista
nell auto le ho cambiate anche se erano ancora al 50% ma erano del 2006
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ieri ho rimesso le metz Z8
volevo le michelin ma da flli moro a milano mi hanno detto che le pilot hanno la carcassa non in acciaio ma in tessile e se sono abituato con le metz avrei notato che in curva sembrava che erano sgonfie...
le metz hanno la carcassa più rigida e quindi le preferisco
speso 320 euro con valvole ad angolo
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Per quanto mi riguarda il voto è 7.
Non ho molta esperienza con altre case. Le michelin che nel 2001 venivano montate di serie erano semplicemente pericolose. Oggi non valuto il prodotto michelin: il tempo passa, lo avranno certamente migliorato/rivoluzionato ed avranno un prodotto validissimo. Qualche anno fa provai le pirelli diablo strada...in pratica le metzeler Z6 marchiate pirelli. Esito non rilevante: la resa era del tutto simile, ma si consumavano prima, anche se l'estetica era migliore, a mio giudizio.
Per il resto ho sempre utilizzato metzeler...Z4, Z6, Z8...tutte con le stesse caratteristiche:
ottima tenuta sul bagnato, rapido raggiungimento della temperatura di utilizzo, gomma progressiva e poco nervosa, buona progressione in piega (senza scalini) ed ottime pieghe.
Nota positiva con l'andar del tempo e dei modelli: aumento della manegevolezza e dell'angolo di piega.
Nota negativa con l'andar del tempo e dei modelli: riduzione del chilometraggio e maggiore usura dell'anteriore. Prima, ant/post percorrevano lo stesso chilometraggio. Oggi faccio più chilometri col posteriore che con l'anteriore. Sarà perché prima facevano l'anteriore specifico per FJR e BMW, mentre oggi usano il generico M per mescola pioggia...Ho anche provato a cambiare radicalmente stile di guida e l'anteriore continua a consumarsi velocemente.
Nota molto negativa: su tutti i modelli scarsa uniformità di comportamento:
il primo Z4 si è letteralmente liquefatto mentre era montato: mentre guidavo, immagino si siano rotte le tele perché la gomma si è completamente deformata all'improvviso come se l'avessi tenuta su una fiamma.
un treno di Z6 si è lesionato ed è stato sostituito in garanzia.
un secondo treno di Z6 provocava oscillazioni tremende appena montato ed è stato sostituito in garanzia.
tutti i treni Z8 (4) manifestano oscillazioni all'anteriore dopo 5/6000km. a partire dai 150/160kmh
Sono treni con i quali faccio ca. 15/16.000 al post e ca. 12/13.000 all'ant...arrivando alle tele!!!
continuo a comprarli...non chiedetemi il perché...forse solo perché sono rimasto così entusiasta dal passaggio tra i tremendi michelin di serie e gli Z4 che poi sono rimasto fedele alla serie Z e non ho voluto più sperimentare altro...staticità psicologica!
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Per me è la prima volta con Metzeler... Le ho trovate, di serie, sulla nuova FJR che ho ritirato circa 20 giorni fa... Certo, ho percorso solo 2000 km. ma mi sono subito trovato benissimo ed ho sentito la moto molto agile e divertente da guidare! Spero di potermi trovare bene durante tutto l'arco di utilizzo: per ora sono le migliori che abbia mai avuto, insieme alle Dunlop Roadsmart II (sulla vecchia FJR). Certamente non monterò MAI più le Michelin PR3: l'anteriore scivolava via in maniera preoccupante e lo ha fatto sia a me che ad alcuni miei amici, con altri tipi di moto (BMW R 1200 R - Honda CBR 600 F - BMW R 1200 RT)
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... Le ho trovate, di serie, sulla nuova FJR che ho ritirato circa 20 giorni fa...
Ma va!? Sono proprio le Z8 con specifca M e O? Sarebbe una piacevolissima sorpresa!
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Ehm... ::) Come faccio a vedere la specifica? Perdona l'ignoranza... :)
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Semplicissimo: la specifica e' segnata sul fianco della gomma all'interno di un cerchietto:
(http://i.imgur.com/dF2oOPR.jpg)
in questo caso e' la vecchia specifica C: tu invece dovresti trovare M (mescola migliorata) all'anteriore ma soprattutto O (carcassa rinforzata) al posteriore.
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Molto chiaro! :)
Appena posso (ora ho la febbre :( ) controllerò e posterò il tutto!
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Niente di nuovo... >:(
Al posteriore, specifica "C", mentre all'anteriore non c'è niente. O meglio, c'è un m/c, ma non nel cerchietto. Boh... ::)
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Il posteriore non e' il piu' recente "O" bimescola ma e' comunque carcassa rinforzata, quindi ok; l'anteriore senza specifica ha la stessa carcassa della versione "M" che si differenzia per una diversa mescola: non ci dovrebbero essere particolari differenze in resa e durata. La sigla M/C e' bene che ci sia... visto che indica la destinazione d'uso per sole MotoCiclette... ;)
Buone pieghe!
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Grazie delle delucidazioni. Gentilissimo. Buoni km. anche a te. :)
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Seguo con attenzione questa discussione perchè manca poco al cambio gomme e i dubbi sulla scelta sono sempre i medesimi, purtroppo la nostra moto, a causa della ciclistica e del peso, richiede gomme con caratteristiche che possano soddisfarci sia in termini di confort di marcia che in termini di durata.
Chi percorre 5-6000 km all'anno, può anche scegliere gomme che gratificano molto in tenuta, ma che a fine stagione vanno cambiate, ma per le lunghe percorrenze, credo che non ci possiamo permettere di trovarci a 800-1000 km da casa e accorgerci che la gomma posteriore ha finito la sua vita, mentre si dimostrava in ottime condizioni il giorno della partenza, dico questo perchè in passato ho avuto una brutta esperienza con una gomma che si è aperta in una strada di montagna alle 6:00 di sera, ma sarebbe lunga da raccontare.....
Comunque, vi posto la foto della mia Dunlop RoadSmart II dopo 11000 km, non è proprio il massimo in termini di manegevolezza e si sente anche qualche vibrazione a velocità sostenute, ma dà la sicurezza di percorrere ancora qualche kilometro senza subire un degrado veloce proprio alla fine della sua vita.
Penso di poter affermare che si tratti di una gomma adatta alle nostre moto e se la confronto con la Bridgestone che montava di serie, cambiate dopo 7000 km, credo che appartengano a pianeti diversi.
Adesso dovrei fare un'altra esperienza con Metzeler o Pirelli per dare un giudizio più affidabile, devo solo decidere se provarli o continuare con Dunlop, ma ho molti dubbi per cui attendo anche i vostri giudizi.....
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Ciao Francesco.
Io non ho postato le impressioni, ma solo il tipo di pneumatici che ho come primo equipaggiamento. Detto questo, non posso negare di trovarmi benissimo con queste Metzeler, senza sapere (a priori) quanto e come sarà la loro durata. Devo altresì aggiungere che, quando avevo la vecchia FJR, modello 2008, le gomme migliori che abbia mai montato sono state proprio le Dunlop RS 2. Io sono un fermone, eppure con quelle sono riuscito a chiudere la gomma posteriore! Mai successo con nessun'altra moto fra quelle che ho avuto. Così come posso affermare che non mi sono trovato affatto bene con le Michelin PR3: l'anteriore "scivolava" da paura e non è capitato solo a me, ma anche ad altri miei amici con moto diverse dalla nostra (R1200R, R1200 RT, CBR 600 F...)
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Ciao Francesco.
Io non ho postato le impressioni, ma solo il tipo di pneumatici che ho come primo equipaggiamento. Detto questo, non posso negare di trovarmi benissimo con queste Metzeler, senza sapere (a priori) quanto e come sarà la loro durata. Devo altresì aggiungere che, quando avevo la vecchia FJR, modello 2008, le gomme migliori che abbia mai montato sono state proprio le Dunlop RS 2. Io sono un fermone, eppure con quelle sono riuscito a chiudere la gomma posteriore! Mai successo con nessun'altra moto fra quelle che ho avuto. Così come posso affermare che non mi sono trovato affatto bene con le Michelin PR3: l'anteriore "scivolava" da paura e non è capitato solo a me, ma anche ad altri miei amici con moto diverse dalla nostra (R1200R, R1200 RT, CBR 600 F...)
Grazie 1000 Nicola, terrò in considerazione anche le tue impressioni, ad oggi sono ancora pro dunlop...