FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Accessori/Ricambi => Topic aperto da: Fabio Ferrara - 03/03/2017, 16:28:05
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Eccomi qua a scrivervi l'accaduto e chiedervi consigli.
Mercoledì sera esco di casa per andare a trovare i miei genitori a casa loro, la stessa casa e lo stesso rione dove ho vissuto per tanti anni quando ero ancora in famiglia.
Alle 18,45 arrivo, lascio la moto proprio di fronte al portone e salgo su. Aiuto quindi mio padre a risolvere alcune cose al computer, mia madre invece era a messa con la zia. Dopo una decina di minuti mia madre torna a casa, mi vede a casa e dice : - ciao! sei qui? -.... ed io pensavo...ma non ha visto la moto giù?
Finito di lavorare al pc, saluto e vado via, esco dal portone e la moto non c'era più, lì ho capito il perché mia madre era stupita di vedermi a casa visto che non c'era la moto parcheggiata al solito posto...
Fortunatamente e grazie alle mie amicizie sono riuscito a riavere la moto. Ma naturalmente seppur invisibili, i danni ci sono: Bloccasterzo totalmente divelto, Chiusura borsa laterale sx (la serratura chiude, non è stata forzata, è stato rotto solamente l'uncino di plastica che blocca l'apertura con la piastrina girevole in ferro), graffi alla borsa laterale destra (l'avranno sbattuta contro il muro), Forzatura della serratura baule centrale V56 Givi.
Naturalmente il cilindretto della borsa Givi è l'ultimo problema perché costa una stupidaggine. Per quanto riguarda la chiusura della borsa laterale, provvederò a sagomare, con ferro o alluminio, un gancio in sostituzione di quello in plastica rotto.
Il problema primario è invece il bloccasterzo, tutto il set completo di serrature (accensione, serbatoio, borse laterali e rimozione sella) costa un fottìo.
Mi rivolgo quindi a voi tutti per chiedere se conoscete qualcuno che possa avere moto incidentata per poter risparmiare sull'acquisto dei pezzi usati relativi al set di serrature.
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Ma scusa non sei assicurato? Perchè dovresti pagarti tu quei danni?
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Sei il secondo o forse terzo caso di furto della moto che leggo da quando sono iscritto.
La storia che la serratura del blocco accensione costa una tombola anche usata e non si trova facilmente, ti consiglio di cercare sui forum stranieri specie tedesco dove li le FJR1300 sono tantissime ma attenzione che i tedeschi non sono simpatici per niente
Michele
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Ma scusa non sei assicurato? Perchè dovresti pagarti tu quei danni?
Assicurato contro furto e/o atti vandalici? No.
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Ma scusa non sei assicurato? Perchè dovresti pagarti tu quei danni?
Assicurato contro furto e/o atti vandalici? No.
Ok, tutto chiaro.
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Mi spiace tantissimo per l'accaduto.
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desolato per quanto accaduto :(
non so cosa consigliarti per il bloccasterzo divelto, ti ha dato un buon suggerimento Michele ( twister )
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Mi spiace molto, ma almeno sei riuscito a riavere la moto...
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In bocca al lupo per tutto.
Guarda anche in Belgio zona Zolder " alcuni anni fà sono passato presso la concessionaria aveva la bellezza di 5 FJR usate e tutte vendute"
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Non so darti consigli ma mi unisco alla solidarietà del gruppo, per "fortuna" hai riavuto la moto.
Speriamo si riesca ora a risolvere senza troppo danno economico.
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Cavolo anche la FJR rubano......CMQ mi dispiace veramente
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Innanzitutto vi ringrazio per la solidarietà. Non lo auguro a nessuno. :-[
Vi faccio adesso una domanda:
Il mio interesse è quello di riportare alla normalità la funzionalità del bloccasterzo. Praticamente il pistoncino che blocca il manubrio infilandosi nel cannotto non esiste più in quanto quella parte è spezzata.
All'officina Yamaha mi hanno detto che ci vuole tutto il kit delle chiavi compresa la centralina: il tutto mi costerebbe circa 1400 euro. Ma è possibile?
Devo per forza sostituire la centralina?
Non so se riesco a spiegarmi... io devo cambiare il blocchetto d'accensione e contestualmente anche il bloccasterzo, che non capisco se sono in un unico pezzo oppure sono due pezzi separati.
L'antenna per la codifica della chiave non è nello stesso blocchetto oppure deve esserci per forza associata la centralina a quel blocchetto per avviare la moto? E quindi comprare tutto questo macello di roba che mi costa un mio stipendio da sbirro??
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Ti ho inviato Mp x blocchetto
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mi dispiace, ci sono già passato due anni fa, e sostituire il blocchetto di accensione con tutte le chiavi (compresa la ricodifica) è costato quella cifra, in parte recuperata poiché la moto era assicurata per il furto, però con la franchigia ci ho rimesso comunque un po' di soldi... >:(
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Mi dispiace molto.
Il kit costo un botto. :(
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:-[ Non si può sentire mi dispiace per l'accaduto spero risolvi il problema ciao :(
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L'importante è che tu abbia ritrovato la moto che, da quanto leggo nella tua firma, è sempre nuova... Detto questo, ti faccio i miei migliori auguri affinché tu possa riuscire a risolvere il problema, senza che ti costi tutti quei soldi. Comunque sia, nonostante possa andarti giù male, conviene sempre spenderli, visto che la moto, come dicevo prima, è ancora nuova e potrai godertela a lungo... :)
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Solidarietà assoluta ed un augurio sincero alla soluzione rapida ed economica dei tuoi problemi. A me invece una tirata di orecchie per non averci pensato...domani corro ad assicurare la mia nuova fjr.
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prova qui
www.motoapezzi.it (http://www.motoapezzi.it)
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[url=http://www.motoapezzi.it]www.motoapezzi.it[/url] ([url]http://www.motoapezzi.it[/url])
Già provato, anche su Motoricambi cerignola, ricambiusatimoto.it ed altri... qui in Italia non è facile trovare una fjr per strada... figuriamoci dal rottamatore... :D
prendiamola con filosofia...
Comunque ringrazio tutti voi per la solidarietà. ;)
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Innanzitutto vi ringrazio per la solidarietà. Non lo auguro a nessuno. :-[
Vi faccio adesso una domanda:
Il mio interesse è quello di riportare alla normalità la funzionalità del bloccasterzo. Praticamente il pistoncino che blocca il manubrio infilandosi nel cannotto non esiste più in quanto quella parte è spezzata.
All'officina Yamaha mi hanno detto che ci vuole tutto il kit delle chiavi compresa la centralina: il tutto mi costerebbe circa 1400 euro. Ma è possibile?
Devo per forza sostituire la centralina?
Non so se riesco a spiegarmi... io devo cambiare il blocchetto d'accensione e contestualmente anche il bloccasterzo, che non capisco se sono in un unico pezzo oppure sono due pezzi separati.
L'antenna per la codifica della chiave non è nello stesso blocchetto oppure deve esserci per forza associata la centralina a quel blocchetto per avviare la moto? E quindi comprare tutto questo macello di roba che mi costa un mio stipendio da sbirro??
Si confermo
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Innanzitutto vi ringrazio per la solidarietà. Non lo auguro a nessuno. :-[
Vi faccio adesso una domanda:
Il mio interesse è quello di riportare alla normalità la funzionalità del bloccasterzo. Praticamente il pistoncino che blocca il manubrio infilandosi nel cannotto non esiste più in quanto quella parte è spezzata.
All'officina Yamaha mi hanno detto che ci vuole tutto il kit delle chiavi compresa la centralina: il tutto mi costerebbe circa 1400 euro. Ma è possibile?
Devo per forza sostituire la centralina?
Non so se riesco a spiegarmi... io devo cambiare il blocchetto d'accensione e contestualmente anche il bloccasterzo, che non capisco se sono in un unico pezzo oppure sono due pezzi separati.
L'antenna per la codifica della chiave non è nello stesso blocchetto oppure deve esserci per forza associata la centralina a quel blocchetto per avviare la moto? E quindi comprare tutto questo macello di roba che mi costa un mio stipendio da sbirro??
Giusto per capirci, se ti si rompe la centralina non ti bastano 4900€
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prova a sentire motortime yamaha a saronno....
loro ne trattano parecchie....
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Adesso vi faccio una domanda tecnica, sempre riguardante il problema blocchetto di accensione e bloccasterzo. Credo di non essere off topic in quanto è il ricambio che sto cercando di trovare.
La domanda che vi faccio adesso è: tra una FJR del modello 2007 in poi e una FJR del 2013 in poi, può essere scambiata la piastra superiore della forcella? Cioè quella dove è alloggiato il blocchetto d'accensione? Controllando i codici di una 2008 su https://www.bike-parts-yam.it/yamaha-pieces-catalogue-4243-29.html (https://www.bike-parts-yam.it/yamaha-pieces-catalogue-4243-29.html)
e quelli di una 2013 su https://www.bike-parts-yam.it/yamaha-pieces-catalogue-4128-27.html (https://www.bike-parts-yam.it/yamaha-pieces-catalogue-4128-27.html) noto come differenza solo gli zeri finali, ma il prezzo e l'immagine sembrano uguali.
Stessa cosa anche per il telaio, il codice della versione 2013 si differenzia solamente per due zeri finali dal codice del modello 2008 e costa uguale.
Ciò a cui voglio arrivare è semplice.
Visto e considerato che:
1) Yamaha mi chiede più di 1400 euro per cambiare un strabenedetto bloccasterzo
2) Pezzi usati del mio modello 2015 non se ne trovano da nessuna parte
3) Telaio della 2008 e della 2013 sono uguali
4) Piastra superiore della 2008 e della 2013 sono uguali
5) se telaio e piastra superiore sono uguali anche l'alloggiamento del bloccasterzo e del blocchetto dovranno coincidere
Procederò con l'acquisto di un blocchetto di accensione (comprensivo naturalmente di bloccasterzo), smonterò entrambi i pezzi (il mio rotto e quello acquistato anno 2008) e di questi due pezzi ne farò uno, cioè che la meccanica sarà del 2008 che ho acquistato integro e la parte elettrica sarà del mio, quindi chiavi e quant'altro saranno riconosciute.
Io ci provo ragazzi...
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L'idea è ottima; sostituire la meccanica che è stata rotta per il furto e mantenere la parte elettronica originale, quindi compatibile 100% con immobilizer e codici vari senza necessità di riprogrammare alcunché.
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L'idea sembra buona, e se hai quel tanto di manualita' dovresti venirne bene a capo.
Solo una precisaazione: la piastra della 3a serie mi sembra proprio la stessa della 2a serie, ma il telaio NON e' uguale.
Occhio quindi in futuro se mai tu avessi bisogno di recuperare altre parti meccaniche.
Buon lavoro e facci sapere ;)
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Solo una precisaazione: la piastra della 3a serie mi sembra proprio la stessa della 2a serie, ma il telaio NON e' uguale.
Da cosa noti che il telaio non è uguale?
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Io ho una FJR del 2009 incidentata... se vuoi possiamo vedere i pezzi...
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Da cosa noti che il telaio non è uguale?
Anche solo dalla guida, se non avessi letto (ora non ho il riferimento preciso) che sono state apportate alcune modifiche alla geometria del mezzo (diversa inclinazione dello sterzo...).
Ho avuto l'una e l'altra, si percepisce la stessa distribuzione dei pesi, ma la guidabilita' della 3a serie e' davvero un'altra cosa, persino imbarazzante per chi come me era abituato all'avantreno preciso ma granitico della 2a serie.
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Tanta solidarietà, almeno tu la moto l'hai ritrovata... la mia è dal 2011 che è sparita... rubata nel box di casa, no assicurazione (in 35 anni di motociclette mai assicurata una moto sul furto)...
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Da cosa noti che il telaio non è uguale?
Anche solo dalla guida, se non avessi letto (ora non ho il riferimento preciso) che sono state apportate alcune modifiche alla geometria del mezzo (diversa inclinazione dello sterzo...).
Ho avuto l'una e l'altra, si percepisce la stessa distribuzione dei pesi, ma la guidabilita' della 3a serie e' davvero un'altra cosa, persino imbarazzante per chi come me era abituato all'avantreno preciso ma granitico della 2a serie.
Scusami Lazy Bear, potresti essere più preciso? Quando parli di geometria del mezzo, di cosa parli?
Dalla caratteristiche tecniche dei vari modelli illustrati e descritti sul sito della Yamaha noto differenze solo su 1a e 2a serie. Facendo un esempio, la 2a serie 2009 e 3a serie 2015 hanno stessa forcella telescopica da (48mm), stessa escursione (135,mm), stessa inclinazione del cannotto di sterzo(26°), stessa avancorsa (109mm) stesso interasse (1545mm).
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Hai ragione Fabio.
Ho controllato i vari manuali e l'unica (piccola) differenza nei numeri fra 2a e 3a serie riguarda il diametro di sterzata; l'informazione l'avevo raccolta leggendo al tempo una delle prove della MY13, cerco di recuperarla ma ci conto poco.
La differenza di comportamento alla guida mi aveva evidentemente portato a prenderla per buona, anche se mi sorprende che possa essere merito delle sole sospensioni rovesciate.
Grazie comunque per la segnalazione, ed evviva il forum che ci permette con il confronto di rilevare eventuali inesattezze per non dire fesserie... ;)
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La differenza di comportamento alla guida mi aveva evidentemente portato a prenderla per buona, anche se mi sorprende che possa essere merito delle sole sospensioni rovesciate.
La differenza di comportamento sorprende anche me considerando che sulla mia 2015 versione base la forcella telescopica Ø 48 mm (senza steli rovesciati) a questo punto dovrebbe essere uguale alla precedente 2009 AS ::)
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La differenza di comportamento alla guida mi aveva evidentemente portato a prenderla per buona, anche se mi sorprende che possa essere merito delle sole sospensioni rovesciate.
La differenza di comportamento sorprende anche me considerando che sulla mia 2015 versione base la forcella telescopica Ø 48 mm (senza steli rovesciati) a questo punto dovrebbe essere uguale alla precedente 2009 AS ::)
Anche la mia è una 2015 base.
Quindi... proprio per questo, visto e considerato che la maggior parte dei pezzi che compongono l'avantreno delle due moto sono uguali, non vedo il perché avrebbero dovuto cambiare proprio quel benedetto blocchetto di accensione!
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controllando i codici Yamaha dei pezzi, per esempio di uno stelo forcella, ci sono numeri che coincidono, nel caso di questi due modelli 2009 e 2015, ma anche in tanti altri casi.
Per esempio:
al numero 26 di questa lista
https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-4263-28.html (https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-4263-28.html)
c'è il codice 3P6-23103-01 relativo ad uno stelo completo della 2009 che costa 592,62 euro.
al numero 21 di questa lista
https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-46728-28.html (https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-46728-28.html)
c'è il codice 1MC-23103-01 relativo ad uno stelo completo della 2015 che costa 592,62 euro.
Se date un'occhiata ai codici, solo la parte iniziale cambia, il resto è uguale. Perfino il prezzo. E così anche per tanti altri pezzi. Probabilmente sono questioni riguardanti la colorazione oppure la differenziazione fra anno e modello... oppure qualcosa per evitare che chi acquisti sappia che i pezzi sono uguali ma alla Yamaha ti dicono di no... non so se mi spiego.... >:D