FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Meccanica generale => Topic aperto da: Fabry111 - 12/08/2022, 12:36:15
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Buongiorno a tutti. Scrivo poco ma vi seguo comunque sempre.
Arrivo subito al dunque senza perdermi in tecnicismi che non fregherebbero nulla a nessuno : è da circa un anno che ho il pedale posteriore del freno che ha una corsa davvero eccessiva (sono alla seconda FJR , la prima una 2004 tenuta fino al 2016 con l'arrivo dell'attuale) e nulla è servito un controllo in concessionaria e ben due cambi olio con relativi spughi eseguiti a regola d'arte.
Ora,visto che ormai l'ultimo e il solo tentativo per risolvere la questione è il cambio della pompa, mi domandavo se a qualcun'altro è successa la stessa cosa e se mi potesse consigliare una pompa più economica dell'originale.
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Ciao Fabry, è la stessa cosa che sta succedendo a me FJR del 2008, tempo fa sempre sul forum si era già discusso, prova a cercare la discussione, io l'ho appena ritirata dal meccanico e ha scoperto che senza segnalare nessun errore ma solo controllando con il computer l'abs funziona ma l'attuatore abs non va tanto bene ed è quello che secondo lui crea questo allungo del pedale ( spurgo fatto 2 volte ) , ora la conclusione è di sostituire l'attuatore ma aimè il prezzo è di circa 2500€ o all'estero di circa 1500€. Visto che la moto vale meno me lo tengo così e lo cambio se trovo un prezzo più umano. Ciao
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Ciao Fabry.
La mia e' una 2016, e nel 2021, ho iniziato ad accusare il medesimo allungamento della corsa del pedale, molto oltre il limite del piegamento della caviglia.
Ne ho approfittato in inverno per un upgrade dell'impianto frenante; ho contattato Frentubo chiedendo il kit dei tubi in treccia, ma non avendo loro mai avuto richieste per l'Fjr, mi hanno chiesto se gli potevo mandare l'intero kit dei tubi originali in gomma; in cambio mi hanno fornito gratis, tutto il kit completo anteriore e posteriore, taccorderia compresa.
Smontato tutto con santa pazienza e spedito, dopo qualche settimana e un paio di mail, mi hanno spedito il tutto!!!
Rimontato tutto, comprese pastiglie anteriori e posteriori nuove Sbs, e ovviamente cambio olio.
Ora la moto finalmente frena molto bene anche al posteriore e la corsa del pedale e' nella norma.
Credo comunque, per esperienza, che con consumo delle pastiglie posteriri/ anteriore collegata alla frenata combinata, si arrivi ad un determinato kilometraggio, dove per forza, per via del calo dello spessore delle pastiglie ( posteriore e singola dx anteriore collegata alla pompa dietro), la corsa si allunghi inevitabilmente.
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Questa cosa dell'attuatore mi ha fatto gelare il sangue. Spero proprio che non sia lui . Comunque grazie...chiederò al concessionario di controllare.
Boaleo, se posso farti una domanda: il problema ti si presentava anche a " olio freddo" ?
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Non ho scritto perché avevo trovato la vecchia discussione ma...anch'io ho la corsa lunga.
Un paio di centimetri a vuoto e poi comincia a frenare.
Lunedì 22 vado da un amico, Supremacy Motorcycle Works a Renate MB, e vedo se risolvo...poi vi aggiorno
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Sono curioso di sapere nuovi sviluppi e soluzioni del problema lamentato
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Eccomi, appena rientrato.
Innanzitutto, supponendo fosse un problema di aria nell'impianto ho fatto un test, quando l'ho parcheggiata ho dato 10 pompate forti, l'ultima non ho mollato ma ho tenuto il circuito il pressione ed ho appeso un carico al pedale (circa 5kg).
L'olio in pressione si separa dall'aria mandandola in alto.
Il giorno successivo il problema si era ridotto, la corsa a vuoto dimezzata.
Oggi spurgo ben fatto, aperto vaschetta e risucchiato l'olio vecchio subito sostituito con olio nuovo, poi spurgato prima dietro, fino a far uscire l'olio nuovo (più pulito/chiaro) e poi davanti, dove essendo il circuito più alto c'era una gran quantità di aria.
Chiuso il tutto e problema risolto.
Lieve gioco meccanico della leva e poi marmorea.
Ottimo risultato, sono soddisfatto.
Consiglio l'officina (^)
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Molto ben fatto Omar e soprattutto ben condiviso! Sento che è un problema frequente nei MY06 e seguenti con la frenata combinata, credo che il tuo contributo sarà apprezzato. (§) (§) (§)
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Grazie, d'altra parte i forum servono per questo.
Prima di acquistare ho letto, preso, molto da questa piattaforma, quindi mi pare il minimo condividere per restituire, anche se in minima parte, e arricchire.
(^)
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Grazie, d'altra parte i forum servono per questo.
Prima di acquistare ho letto, preso, molto da questa piattaforma, quindi mi pare il minimo condividere per restituire, anche se in minima parte, e arricchire.
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Omar hai raccontato un po' la mia storia, partita ormai tredici anni fa prima sul forum e poi nel club... non ti resta che iscriverti... dài che fra un mese c'è l'Emilia Tour! ;D (^)
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Maaa, alle riunioni dei Club Yamaha, venivi tu o mandavi qualcuno di Milano? Perché forse ci siamo conosciuti...2009, 2010...si facevano in un locale adiacente ad una concessionaria Yamaha NegriMotors. Io c'ero (§)
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Noooo... io mi sono registrato sul forum a novembre 2009, e la mia richiesta di associazione è stata accettata solo la primavera dopo... altri tempi! Erano sicuramente presenti i ragazzi dell'allora direttivo, ma ell'epoca ero solo una timida recluta... C:-)
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Beh, complimenti per la carriera (§)
Nel forum MT-01 sono arrivato a moderatore, poi con l'allargamento a tutte le MT, trasformato in MT-Series, abbiamo allestito anche una scuola guida su strada, autorizzati dalla Federazione, quindi siamo dovuti diventare a.s.d.. Ero nel direttivo e SuperModeratore nel forum.
Poi per impegni familiari, le cose o le faccio bene o non le faccio, mi sono dimesso....fino a vendere la moto.... restando comunque socio perché le amicizie sviluppate in questi 13anni sono importanti.
Ora torno in strada ma con una modalità differente, non ho preso la FJR per il suo uso, macinare km, ma per la sicurezza che mi da quando trasporto i miei ragazzi.
Avremo sicuramente modo di incontrarci...prima o poi (^)
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Bella storia la tua!
Ribadisco che ci farebbe piacere contarti nel Club... a presto spero! ;D