FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Freni => Topic aperto da: - 09/11/2010, 21:00:43
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Salve ragazzi,hò montato le pastiglie Carbon Lorein (come diversi di voi) vanno da dio MA:
l'abs post non mi entra piu in funzione,la spia non dice nulla,chiedo se è capitato a qualcuno di voi ,non credo che c'entri qualcosa con le past. diverse. Può essere il sensore sporco e non legge bene? o cosa? ciao
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Sensore sporco o che non legge bene lo escluderei tassativamente, si accenderebbe subito la spia......
Il fatto che non entra più in funzione se non si blocca la ruota direi sia più che normale....quanti km hai percorso dopo aver montato le pastiglie??? Se sono nuove come prima cosa ti sconsiglio frenate violente per almeno 200km dalla sostituzione, poi vedrai che non appena si rodano vedrai che l'abs tornerà a fare il bravo :wink:
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riesci a bloccare la ruota se premi con forza ?
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Come fai a dire che non funziona più l'abs posteriore?
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Ragazzi dico" non mi entra piu in funzione" perchè mi si blocca la ruota (nel post non l'avevo chiarito scusate) SCOSSA Km percorsi 100 circa( la stagione non aiuta)GIPSY con ste pastiglie non serve premere con forza anno molto piu grip. ciao
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Ok...credo però tu ti debba spiegare meglio, la ruota si blocca quando? Tipo se sei a 50km/h e premi il freno posteriore la ruota si blocca e rimane tale?
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Ragazzi dico" non mi entra piu in funzione" perchè mi si blocca la ruota (nel post non l'avevo chiarito scusate) SCOSSA Km percorsi 100 circa( la stagione non aiuta)GIPSY con ste pastiglie non serve premere con forza anno molto piu grip. ciao
te l'avevo chiesto per capire se la ruota si blocca o meno :wink:
lo so che hanno piu grip di altri tipi, tuttavia la forza frenante ottimale come dice scossa la raggiungi solo dopo aver fatto muna serie di frenate che permettono alla pastiglia di adattarsi perfettamente al disco.
in merito al funzionamento dell'abs, il mio per esempio funziona anche a bassa velocità (20kmh) abito in un parco dove per raggiungere il box devo percorrere una discesa di circa 150 mt e li lo faccio entrare in funzione apposta per testarlo continuamente. :wink:
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Per normativa gli ABS funzionano dai 6 km/h in su...
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Si' a qualsiasi velocità testato dai30 ai120 non oltro , colpo secco si bocca e rimane tale,frenata progressiva frna sempre piu' fino a quando si blocca anzichè fare come prima che ti martella sotto al piede.Gipsy proprio poco prima di cambiarle, perchè già alla frutta, un simpaticone hà deciso di inchiodare in una bretella dove io arrivavo a codice 140km mò fino a quel punto garantisco il buon funzionamento , allo stato attuale si blocca la ruota oltre quel tot di press. sul pedale.Son bastate veramente poche oche frenate per la frenata ottimale. ciao
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Ok alfio....a questo punto direi che c'è qualcosa che non va.......mi fa strano però che la spia non si accenda!
Ancora una domanda le pastiglie le hai montate tu o l'ha fatto un meccanico?
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Le hà montate un mecca con mè presente ( c'era un bullone ant sx bloccatissimo ed io non riusivo con le mie atrezzature) la lampadina della spia non è bruciata perchè quando fà la diagnosi all'inizio si accende. Scusa il ritardo nella risp. ma problemi. cia0
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Scusa il ritardo nella risp. ma problemi
Ma figurati...il bello dei forum è anche questo, non c'è fretta, tanto i post non scappano.....
A questo punto non saprei proprio quale sia la causa del bloccaggio....l'unica prova che potresti ancora fare è quella di frenare con decisione senza poi diminuire la forza frenante sul pedale nel momento in cui si blocca la ruota. Infatti in tutti i sistemi di ABS se diminuisci la forza frenante sul pedale o sulla leva nel momento del bloccaggio il sistema va, diciamo, in "crisi" . Quindi fai una bella frenata decisa senza sollevare il piede.....provalo a velocità ridotta....non vorrei spingerti a fare qualche azione poco consona :wink: :wink: :wink: :roll: :roll: :lol:
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Quindi fai una bella frenata decisa senza sollevare il piede....
Già fatto, mi rimane il conce. credo. Comunque grazie del tentativo e grazie CIAO!!!!!!!!!!!
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Di nulla.....a questo punto direi di si, non ti rimane che un giretto dal meccanico :( :(
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come è andata a finire?
anche io ho qualche dubbio sul funzionamento del mio abs...
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Ciao,in sintesi è andata che con gli strumenti il concie dice che è perfetto ma di fatto non funziona,lo chiamo e mi dice che l'abs funziona benissimo,ed io ,l'hai perovata? R. è perfetto D. ma l'hai provata? R. ti dico che la diagnosi del compiuter dice che è perfettaD. si ma valla a provare! R. OK poi ti chiamo.
Dopo un'ora R. C...O! a momenti mi stendo ma sai che avevi ragione il post è sempre bloccato per poco mi sdraiavo! ed io : MA VA'?? per loro l'anteriore funziona per mè nò (provato sulla ghiaia dove lo avevo sentito in funzione ai tempi d'oro). Posto da loro il quesito ad Yamaha italia dopo un giorno la risposta degli ingegneri : non ci è mai successo una cosa simile prima sui nostri impianti, provate di cambiare l'attuatore o la centralina o entrambi. Si alla modica cifra di 2400 € piu la manodopera, e se poi non si risolve? anche il concie mi hà sconsigliato l'operazione . Per ora viaggio senza come hò sempre fatto prima di aver l'fjr,poi questo inverno quando gli farò fare tutta la manutenzione vedrò il dafarsi o se nel frattempo salta fuori qualcosa.
P.S. scusate ma allora non ero stato più capace di trovare questa pagina per aggiornarvi , scusate ancora. Ciao. Se scopri qualcosa suggeriscimi
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grazie Alfio
io ho testato oggi
velocità 40 km/h, inchiodata col posteriore, ruota bloccata fino allo stop della moto
spia rossa accesa
preferisco evitare di testare l'anteriore
la porterò dal conce appena posso
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ciao chirone, io hò provato a tutte le velocità pestando gradualmente o tutto d'un colpo risultato uguale ma spia sempre spenta conferma anche il conce,almeno kla tua segnala qualche anomalia, per l'anteriore lo puoi testare sù strada ghiaiosa io l'hò fatto senza problemi (chiaro andando piano ed a piccoli colpetti ) ciao fammi sapere cosa ti dicono!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Ho lo stesso problema.
Non so se imputarlo a quanto successo in Francia lo scorso mese.
Ho forato e non ho torvato un gommista che riparasse moto. Sono dovuto andare da un concessionario Yamaha che alla modica cifra di 40 Euro mi ha riparato la gomma posteriore.
Subito non ci ho fatto caso, fosse solo per il fatto che non ho mai dovuto frenare "in emergenza" come successo ieri.
Il posteriore ha lascaito sull'asfalto una strisciata di una decina di metri e la moto si è intraversata.
Oggi, preso da un raptus, ho provato su una via sgombra a varie velocità a frenare nelle varie combinazioni: anterirore, posteriore, ant+post.
Mai sentito ne sotto il piede nè sulla maniglia il titpico " sussulto" e il posteriore si blocca, sempre.
E' possibile che uno smontaggio di una ruota possa dare di questi problemi?
Ovviamente nessuna spia abs accesa.
FJR modello 2400.
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.. a me capita l' opposto...
semto il classico "scalpitio dell' ABS" sia al pedale posteriore che al freno anteriore.Anche se apparentemente il fondo non giustifichi l' attivazione.
E' una my 2007
Alexmajor
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CONTINUA.....
Ho trovato un paio di post negli USA che sipegano come testare in casa l'ABS:
•verify that the battery voltage is >12.8 volts or this test won't work; charge or replace as necessary
•put the bike on the center stand, in neutral
•with the ignition key off jump the ABS Diagnostic connector's Sky Blue wire to the Black wire
•turn the red Run/Stop switch to OFF
•turn the ignition key on and wait for 2 seconds
•now press and hold the Starter button for >4 seconds, the engine will not start; release the Starter button
•simultaneously operate both the front and rear brakes
•0.5 seconds later the front brake lever will pulse twice; then the rear brake pedal will pulse twice; after the brake pedal stops pulsing, 0.5 seconds later the bake lever will again start pulsating and continue for ~2 seconds.
•turn the ignition switch off
•remove the jumper
•set the Run/Stop switch back to Run
Congratulations, your ABS hydraulic system works.
Si parla di un ABS TEST COUPLER che, se lo si trovasse, ha un costo veramente ridicolo (12 dollari - non oso immaginare in Italia da concessionario) oppure facendoselo home-made, in pratica cortocircuitando il cavo AZZURRO con il NERO
Ho eseguito il tet e il risultato è stato che ABS funziona.
(il connettore per il test ABS e vicino alla batteria, un connettore bianco a 2+2 contatti)
Però, provando la moto su una strada qui dietro, le ruote si bloccano, stessa cosa su uno sterrato
Boh!
:x
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Sembra propio un mistero..l'ABS o funziona o non funziona per niente...!!!
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io per ora me la tengo così
durante l'inverno la porterò in concessionaria
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Ve la vendo per come mi è stata passata...
Allora... ABS funziona, ma in modo differente dato che ho montato pastiglie freni molto morbide.
In effetti, prememndo MOLTO, ma veramente molto, sul posteriore si sente un forte TAC TAC, idem su anteriore.
Provata su cavalletto di officina, con strumento collegato alla presa ABS, si vede che abs interviene, ma con passi molto brevi (si fa fatica a percepire il tipoco stacca e attacca sulla leva del posteriore, ma usando la mano al posto del piede in effetti si sentono, solo che sono impulsi brevissimi) , finche non si arriva al completo bloccaggio della ruota e, solo allora, il pistone fa una serie di tac tac "quasi preoccupanti :)" , molto rumorosi.
Per cui, a leggere stumernti, dovrei fidarmi, ma mi resta comunque il dubbio.
La qusestione delle pastiglie morbide mi convince poco, lo ammetto.
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BENE!!!!!!!!!!!!!!!! Oggi pomeriggio, l'officina privata a cui mi son rivolto,mi conferma che l'abs ora funziona(domani proverò personalmente)bisognava cambiare l'olio dell'impianto perchè troppo datato ma hà trovato i cablaggi che ci sono sotto al serbatoio che rimanendo in una buca di isolanti si era riempito di sporco e li aveva ridotti un blocco unico ossidato. Dopo molto lavoro li hà sbloccati e puliti ,forse uno di quei contatti non permatteva di leggere bene la ruota fonica .Bà!!??!uno dei due o tutte'due assieme ma non centraline o attuatori , spero che tutto ciò possa essere utile anche a voi che avevate il mio stesso problema.fatemi sapere grazie ciao e..buon annooooooooooooooooooooooooo
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Grazie Alfio, attendiamo il responso delle tua prova personale, speriamo sia tutto ok!
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Solo questa sera hò potuto provare,ma solo un girinodi poche centinaia di metri,si mi sembra cominci a rispondere meglio ma appena mi libero un pò assicurazione e giringiro con varie prove.Ciaooooooooooooo
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la mia aveva semplicemente il sensore sulla ruota sporco
una bella ripulita e ora l'abs funzia alla grande
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Nò,purtroppo per mè non è stato cosi semplice avevo provato dietro suggerimento di scossa.Mi fà piacere che tù l'abbia risolto cosi.ciaoooooooooooooooooo
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per intenderci era sporco il sensore interno, non quello esterno
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per intenderci era sporco il sensore interno, non quello esterno
Ops...non mi è chiaro, cosa intendi per sensore interno/esterno...di sensore c'è ne uno per ruota, poi calettata alla ruota c'è la ruotafonica....
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oddio, i termini tecnici non mi appartengono molto
non era sporca la "pipetta" che si attacca alla ruota fonica (inteso come sensore esterno)
ma l'attacco della "pipetta" sulla ruota fonica (inteso come sensore interno, cioè dentro la ruota)
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Ok ok ora ho capito...forse ;) era sporca la punta del sensore che essendo magnetico si può sporcare facilmente :)
Inviato dal mio GT-S5570 usando Tapatalk
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Quindi il primo controllo che si può fare è quello di smontare il sensore fissato con una brugola, estrarlo e controllare che non ci sia "limatura di ferro" sulla paletta che è quella che poi si aggancia alla ruota fonica e che "sente" se la gomma gira oppure è ferma.
Giusto Scossa ? - (Seguo sempre con interesse i tuoi consigli da professionista del settore) -
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Quindi il primo controllo che si può fare è quello di smontare il sensore fissato con una brugola, estrarlo e controllare che non ci sia "limatura di ferro" sulla paletta che è quella che poi si aggancia alla ruota fonica e che "sente" se la gomma gira oppure è ferma.
Giusto Scossa ? - (Seguo sempre con interesse i tuoi consigli da professionista del settore) -
Grazie Giulio :) :)
Un piccolissimo appunto, il sensore non si aggancia alla ruota fonica, fra essa ed il sensore c'è un piccolo spazio chiamato traferro. Questi sensori funzionano cosi, al loro interno hanno un piccolo magnetino avvolto da una bobina elettrica, la ruota fonica ha un tot di denti (che la centralina conosce) che ruotando vicino al sensore produce una variazione del campo magnetico, questa variazione per una legge elettrotecnica (non mi ricordo il nome....mi son diplomato 22 anni fa...)genera una tensione alternata ai capi della bobina....essi sono collegati alla centralina che grazie ad un opportuna elettronica è in grado di stabilire la velocità di rotazione delle ruota.
Quindi essendo magnetico si può sporcare facilmente, una pulitina con uno stracetto è solo che salutare ;D
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Così si che è chiaro.
Grazie.
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Il mio ABS ha avuto un gusto molto più particolare sulla ruota posteriore.
Controllato il sensore che era perfetto,ma quando ABS voleva faceva rimanere il pedale freno bloccato,poi con somma calcagnata ritornava tutto normale.
Non fidandomi più ed è logico,ho invertito i tubi portata olio,così facendo si elimina l'ABS ruota della ruota posteriore.
Risolto il problema con un lavaggio all'ABS portando la moto dal conce..,il guasto era dovuto forse da deterioramento tubazione, una piccola impurità del materiale tubazione aveva bloccato una valvola dell'ABS.
Inversione dei tubi olio ABS.
(http://i48.tinypic.com/10p4wvp.jpg)
MGvalerio. 8)
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Salve ragazzi,hò montato le pastiglie Carbon Lorein (come diversi di voi) vanno da dio MA:
l'abs post non mi entra piu in funzione,la spia non dice nulla,chiedo se è capitato a qualcuno di voi ,non credo che c'entri qualcosa con le past. diverse. Può essere il sensore sporco e non legge bene? o cosa? ciao
E' capitato anche a me, a luglio di quest'anno. Ma non è dovuto alla sostituzione delle pastiglie dei freni. Mi sono accorto che non funzionava perchè quando ho dovuto frenare energicamente per evitare una macchina che mi aveva tagliato la strada, la moto si è intraversata paurosamente e con uno stidore di gomme impressionante sono riuscito comunque ad evitare la macchina e a non cadere. Successivamente ho provato in tutte le maniere per risolvere con il mio meccanico il problema: pulizia ruota fonica ant/post , pulizia sensori, spurgato i freni, controllato gli attuatori ABS, ma niente da fare. Alla prima frenata sembrava migliorasse ma poi tutto come prima. Alla fine mi sono arreso e ho portato la moto dal conce ufficiale Yamaha dei f.lli Valli. Con le loro apparecchiature hanno scoperto che il sensore ABS della ruota anteriore a volte funzionava ed a volte no. Sostituito il sensore anteriore tutto è ritornato alla normalità. Con mia enorme tranquillità e sicurezza.
Bye bye jasper