FJR1300 Forum
Area Libera => Al bar in allegria => Topic aperto da: Fox - 05/11/2019, 19:44:19
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Tra le varie "novità" presentate a EICMA qual è quella che "intriga" o incuriosisce o piace o... di più? 8) 8) 8)
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... a me piacciono essenzialmente la Kawasaki Ninja (hanno cambiato un po' giusto il nome) 1000 Sx (§) e la BMW R1200 RS (^)(forse perché le uniche o quasi Sport-Tourer?).
Avanti con commenti e considerazioni! (§)
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E dacci almeno il tempo di andarle a vedere :D
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:)) :)) :))
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ho visto in foto la nuova z1000sx, bellissima, nulla da dire, una delle poche sport Touring ancora sul mercato. Tuttavia, rispetto alla FJR è molto meno protettiva, personalmente mi sono abituato troppo bene alla protezione aerodinamica della FJR, e non vedo valide alternative in giro...che non siano ancora più pesanti e costose... ;)
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Concordo! (^)
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E ormai l'unica Tourer vera è rimasta solo la GW, il segmento non tira più. :(
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E ormai l'unica Tourer vera è rimasta solo la GW, il segmento non tira più. :(
Beh mi sembra che in casa BMW qualcosa di Sport Tourer ci sia ancora, RT e K1600 sono signore moto nel segmento maxi Tourer....poi possono piacere o meno....ma ci sono
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E ormai l'unica Tourer vera è rimasta solo la GW, il segmento non tira più. :(
Beh mi sembra che in casa BMW qualcosa di Sport Tourer ci sia ancora, RT e K1600 sono signore moto nel segmento maxi Tourer....poi possono piacere o meno....ma ci sono
Sì, effettivamente, ma diminuiscono sempre più :(
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Ultimo RT non è male, mi sembra da pensionati però :)) :)) :))
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Si la Kawasaki SX mi piace, e molto. peccato che il passeggero non ha la comodità della FJR, ma mi piace molto. Come anche la ZZR 1400, lo so una moto completamente diversa dalla nostra, ma è bella, comoda ( nel suo segmento ) ed un bellissimo motore. Mi è piaciuta anche la Honda 1200 crossrunner, la trovo un bel compromesso. Alla fine sono di più quelle belle che brutte, dai...Oggi giorno è difficile trovare una moto veramente brutta ( parlo logicamente in generale ). CMQ, Kawasaki SX, ZZR e Honda.
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Brutte più delle cinesi non si può fare :D
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anche la ZZR 1400 (per non parlare della H2) sono moto bellissime, ma molto più sport che Touring...la posizione di guida più caricata in avanti, la protezione aerodinamica inferiore rispetto alle Gran Turismo non permettono di compararle... ;)
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Vista l'ultima versione Eicma (secondo quanto viene detto e scritto) dell'amata FJR non mi è piaciuta, i fregi color nero proprio non mi vanno giù, comunque la linea FJR non può essere messa da parte o accantonata è semplicemente Bellissima.
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Se qualcuno fosse interessato al prodotto WOOLF (bracciale segnalatore autovelox) segnalo che fino ad oggi acquistando sul loro sito ed utilizzando il codice WOOLFEICMA19 si ha uno sconto di 30 euro (sul costo di circa 150 euro)
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Se qualcuno fosse interessato al prodotto WOOLF (bracciale segnalatore autovelox) segnalo che fino ad oggi acquistando sul loro sito ed utilizzando il codice WOOLFEICMA19 si ha uno sconto di 30 euro (sul costo di circa 150 euro)
Beh, se questo (https://www.amazon.it/WOOLF-Moto-Bracciale-Telecamere-Semaforiche/dp/B07XQ8WH9H/ref=asc_df_B07XQ8WH9H/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=386601830141&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=14067931805370905086&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008643&hvtargid=pla-858586958844&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=81729329271&hvpone=&hvptwo=&hvadid=386601830141&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=14067931805370905086&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008643&hvtargid=pla-858586958844) è lo stesso lo sconto non serve ;)
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Ciao Elio, quello che indichi su Amazon con cucitura gialla non è più a catalogo; è il vecchio modello dello scorso anno.
Quelli attuali a catalogo, cioè Dark o Airforce Blu costano anche su Amazon 149 euro e quello Carbon 159, con sconto di 30 euro (ormai scaduto) solo sul sito
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Ciao Elio, quello che indichi su Amazon con cucitura gialla non è più a catalogo; è il vecchio modello dello scorso anno.
Quelli attuali a catalogo, cioè Dark o Airforce Blu costano anche su Amazon 149 euro e quello Carbon 159, con sconto di 30 euro (ormai scaduto) solo sul sito
Ah ok ;)
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Già novità EICMA. Mi ci è voluto un poco per digerire la decisione di Yamaha di non rinnovare più la nostra FJR. Ovviamente decisione che non condivido.
Mi riesce anche difficile accettare il discorso che sono "moto che non tirano più".....!!!
Certo, comprendo che non sono moto che vendi facilmente come il pane e prosciutto e che il settore delle sport tourer sia un poco calato visto l'ampio panorama di moto oggi disponibili per i potenziali clienti comprese le oggi tanto acclamate crosstourer (ognuno compri ciò che gli piace).
Ma Yamaha poteva fare uno sforzicino in più tenendo in vita un modello molto bello, affidabile e sicuramente valido non meno di tante altre moto.....ma anzi!!!! Bastava fare qualche piccolo aggiornamento!
Non accetto il discorso (troppo facile da farsi) che la moto non si vende più tanto perche allora vorrei chiedere: forse una Diavel o una Rocket o una Gold Wing ecc.ecc. si vendono di più??? sicuramente no, però sono ancora li a continuare una storia iniziata diversi decenni fa (molto prima della FJR) continuando a far sognare gli affezionati del marchio e del modello che aspettano solo di inforcare la loro nuova moto.
BMW è da una vita che produce le serie K aggiornandole continuamente come le RT e le GS.
Io ho scelto la FJR perche esteticamente e meccanicamente l'ho reputata superiore alle altre moto e confermo ancora oggi le mie impressioni e quando l'acquistai me ne sono fregato del fatto che dopo 2 soli anni valeva solo 5.000,00 € ma certo è che adesso, con l'uscita di produzione della nostra moto, Yamaha ci ha fatto proprio un bel regalo. quanto vale adesso la nostra moto? Per me sempre tantissimo, ma per il mercato?!?!?
Cara Yamaha, non è stato proprio un bel gesto.
E' solo la mia opinione, ovviamente.
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se ti piace e ti soddisfa che la producano ancora o meno è marginale; quando avrà passato i 200k km magari la cambierai con quella disponibile al momento che ti soddisferà.
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Condivido quello che ha scritto Montalbano ( e l'ho fatto capire anche in un altro post ) e anche il pensiero riassuntivo di Me ndo. Sono convinto che Yamaha, se avesse voluto, avrebbe sicuramente trovato il modo di aggiornare il nostro amato modello, ma le politiche di vendita delle case motocilcistiche sono politiche a noi a volte von condivisibili. Certo, che venga prodotta o non venga prodotta, se ti soddisfa continui ad usarla, ma una piccola delusione rimane e questo è normale. La sua meccanica affidabile, la sua protettività, la sua stabilità etcc, sono doti che hanno fatto pendere l' ago della bilancia verso " lei " e questo Yamaha lo sa, ma alla fine vince ?
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... l'adeguamento alle nuove normative castranti , anche in prospettiva futura tipo euro 6, avrebbe comportato un downsizing in termini di potenza e coppia ,a meno di un aumento di cilindrata e conseguente peso .......... Se già così com'è attualmente vende "poco" , nonostante una linea che molti giudicano molto bella , per le feroci logiche industriali che per natura sono poco sensibili agli aspetti romantici ,il tempo per la "pensione" del 4 cilindri 1300cc in linea è arrivato . Con buona pace degli estimatori delle sport-tourer "antiche" . Comunque arriverà altro , penso tre cilindri , per accontentare i viaggiatori macinatori di kilometri , sicuramente visto i tempi di un paio d'anni dalla progettazione alla commercializzazione di un modello questo è già pronto .
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Posso sperare in una tua intuizione sbagliata?
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Spes ultima Dea ... Se n'è parlato tanto a riguardo , ma le mie sono considerazioni che non hanno la pretesa di assurgere a Verità Assoluta , quindi se sbaglio non mi cambia nulla . In questo momento non ho intenzione di cambiare moto e l'affannarsi delle varie Case a produrre nuovi modelli per muovere il mercato non è che mi tenga sveglio la notte . Non ho preclusioni per le varie tipologie di motori, penso però che ,come in natura , i meno "adatti" tendono ad estinguersi . I bicilindrici pare abbiano vinto la dura lotta per la sopravvivenza , così dicono le vendite , e basta saltare da una tipologia all'altra di attuali motori per capire anche il perché . Nulla però vieta di continuare a preferire i "dinosauri" ed augurargli lunga vita ancora : credo il "quattro" resterà ma meno grosso , e nonostante gli italiani adorino gli inutili SUV spostarli a mano resta faticoso, i 4 più dei 2 e quindi immagino per le nuove tipologie touring questo destino ... mandi ...
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my two cents, ovviamente resta una chiacchiera prenatalizia senza nessuna pretesa; la considerazione sul peso è più filosofica che reale, ho pesato la mia quasi piena, con borse, piastre e accrocchi vari oltre alle dotazioni che mi porto sempre appresso sulla pesa comunale rilevando 292 kg, se non ricordo male. Un bi/tri cilindrico, concettualmente pesa meno ma attrezzato da viaggio non è poi così più leggero, vedi adv di marche varie, pesano meno quando "vogliono" farli più leggeri ma se destinati a durare e realizzati senza eccedere con i materiali pregiati (costi) non son molto lontani dalla nostra. Anche molti scooteroni superano abbondantemente i 250 kg. La comodità abbinata alle prestazioni implica dimensioni strutturali più importanti e tutto ciò pesa.
La sensazione è che sia la tipologia di moto GT carenata classica ad essere démodé, ed in effetti anche viaggiando all'estero, si incrociano più nude (moto nèèèè), magari oggi sssoon dèfero i motociclanti, sopportano acqua e vento stoicamente o forse noi cominciamo a patire gli anni che passano.
Sicuramente costa meno costruire un bi con telaio in tubi un grosso serbatoio, a far da scudo alle ginocchia, e un pò di frocerie elettroniche che un 4 che durerà praticante più della nostra voglia di usarlo ...
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Be si alla fine, come dicevo in altri post, sono mere e pure scelte delle case madri. E rimango convinto che, " PURTROPPO ", Yamaha ( nel nostro cao ), ha fatto una scelta di comodo e di numeri di vendita. Ergo, la penso come te, caro amico Me nDo, se vuoi la comodità, la potenza, etcc..., avrai pure del perso da doversti portare in giro!!!
Infatti, alcuni miei colleghi che hanno optato per il GS, non è che hanno acquistato delle Endurette, ma delle Endurone one, tanto per fare un piccolo esempio. Ecco, alla fine sono tornato ad amare lei, ancora lei, la mia FJR.
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P.s. scusate gli errori di ortografia, ma scrivendo con il cellulare, mi capita di sbagliare, nella fretta di scrivere. Ma alla fine spero si capisca il senso.