FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Meccanica generale => Topic aperto da: nikon - 26/10/2015, 18:44:43
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tra 10 gg metto la motona in letargo,usero' solo lo scooter per andare al lavoro
serbatoio pieno?
voi come fate?
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Serbatoio pieno e olio motore nuovo....... mai lasciare l'olio vecchio in attesa del tagliando ad inizio stagione.
A presto
Francesco
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Il tagliando l ho fatto da 3 mila km a luglio
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voi come fate?
Non metto mai la moto (e qualcos'altro) in letargo :D :D :D
;)
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ho 2 mezzi a 2 ruote usarli tutti e due in pieno inverno è difficile
lo scorso anno avevo fermato il banditone e usato la motona
quest anno fermo la motona e uso lo sputer
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Nikon ti ricordo il mantenitore, che non fa mai male. :) :) :)
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ne ho 3 :D
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Serbatoio pieno e olio motore nuovo....... mai lasciare l'olio vecchio in attesa del tagliando ad inizio stagione.
A presto
Francesco
Scusa Francesco, cosa cambia?
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Serbatoio pieno e liquido per stabilizzare il carburante l'ho sempre fatto, per quanto riguarda l'olio no e non ho mai avuto problemi.
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Serbatoio pieno e olio motore nuovo....... mai lasciare l'olio vecchio in attesa del tagliando ad inizio stagione.
A presto
Francesco
Scusa Francesco, cosa cambia?
Forse un eccesso di pignoleria, ma se la moto, durante la stagione estiva ha percorso 10-15000 km, avrà l'olio contaminato da impurità e piccolissime particelle metalliche che durante la lunga sosta invernale andranno a depositarsi sul fondo della coppa dell'olio. Quando andrai a cambiare l'olio per affrontare la nuova stagione, non avrai mai la certezza che quei depositi andranno scaricati insieme all'olio vecchio, ma c'è la possibilità che li rimetti in circolo con l'olio nuovo.
Ripeto, sono teorie sostenute anche da gente esperta, ma particolarmente pignola ed io sono uno di quelli che appartiene ad essi per cui non prendere questi consigli come oro colato, ma sicuramente sono procedure che non hanno controindicazioni e che possono fare solo del bene alla salute della nostra amata.....
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No al letargo.
Dalle mie parti anche a gennaio se bel tempo niente di meglio di un bel giro al freschetto....molto più gradevole che in piena estate....
Saluti irpini
Passerotto68
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stabilizzatore per la benzina mi sembra un esagerazione visto che lo stop della moto è di pochi mesi (almeno da parte mia) consiglio il pieno quello si onde evitare accumulomdi umidità ed eventuale formazione di ruggine sul serbatoio, piunche mantenitore io sono piu propenso allo staccare la batteria, se poi la moto è ricoverata in un box non serve nemmeno portarla in casa difficilmente all'interno di un box si raggiungono temperature così fredde da danneggiare la batteria, per l'olio quoto il collega che dice di sostituirlo, ma nello stesso tempo dico anche che l'olio fresco messo nel motore alla fine si ossida anche lui e si deteriora, però potrebbe essere una buona cosa anche quella a mio avviso non indispensabile, e un altro consiglio che mi sento di dare è quellomdimmettere una tavoletta di legno "dolce" sotto la ruota anteriore in modo di non lasciare in appoggio la stessa sul pavimento, a meno che uno sia già alla frutta con lemgomme da sostituire alla prossima stagione e allora non ci sono problemi.
Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare
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A mio parere questi accorgimenti valevano negli anni 60 quanto gli oli avevano specifiche ben lontane da quelle di oggi e i serbatoi non erano verniciati/trattati come quelli di adesso.
Se alla moto è stata fatta la giusta manutenzione, l'olio sarà in grado di resistere tutto l'inverno senza formare residui,mantenendo in sospensione le impurità e senza che il filtro non possa filtrare le particelle di metallo (che non ci sono-figuriamoci-a meno che avete un olio pessimo e un motore davvero messo male).
L'unico accorgimento che ho sempre usato è il mantenitore di carica e spostare il punto di appoggio della gomma anteriore ogni mese. Ma giusto per fare un qualcosa ::)
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A mio parere questi accorgimenti valevano negli anni 60 quanto gli oli avevano specifiche ben lontane da quelle di oggi e i serbatoi non erano verniciati/trattati come quelli di adesso.
Se alla moto è stata fatta la giusta manutenzione, l'olio sarà in grado di resistere tutto l'inverno senza formare residui,mantenendo in sospensione le impurità e senza che il filtro non possa filtrare le particelle di metallo (che non ci sono-figuriamoci-a meno che avete un olio pessimo e un motore davvero messo male).
L'unico accorgimento che ho sempre usato è il mantenitore di carica e spostare il punto di appoggio della gomma anteriore ogni mese. Ma giusto per fare un qualcosa ::)
D'accordo su tutto.;)
Lamps
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Personalmente non ho mai attuato questi accorgimenti, e non ho mai avuto nessun tipo di problema.
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messa in letargo domenica sera,dopo il raduno del ghisallo l ho pulita e dopo qualche ora l ho coperta con dei vecchi lenzuoli e tra qualche gg attacco il manutentore batteria....
dal 1 gennaio al 1 novembre ho fatto circa 9 mila km con la motona...
au revoir al mio compleanno al risveglio della primavera il 20 marzo
per andare al lavoro uso lo sputer
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messa in letargo domenica sera,dopo il raduno del ghisallo l ho pulita e dopo qualche ora l ho coperta con dei vecchi lenzuoli e tra qualche gg attacco il manutentore batteria....
dal 1 gennaio al 1 novembre ho fatto circa 9 mila km con la motona...
au revoir al mio compleanno al risveglio della primavera il 20 marzo
per andare al lavoro uso lo sputer
Se resisti senza usarla per quasi 5 mesi sei mitico! Io non ce l'ho mai fatta (certo non ho lo sputer :) ) almeno 1 volta al mese approfittando di qualche raggio di sole le ho fatto sempre prender aria, chissamai che si arrugginisca o ammuffisca a star troppo ferma!! ;)
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lo so è dura,ma per esperienza 3 inverni fa,burg 650 e banditone assicurati,burg per andare al lavoro,bandit per giri vari,ci ho fatto solo 300km in inverno,tenerla assicurata per usarla pochissimo e vestirsi da omino michelin la moto non te la godi,in più sempre in tensione per strade bagnate,sabbiate,gelate......