FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: - 20/04/2007, 21:22:56
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Oramai uso queste gomme dall'aprile del 2004, mi sono sempre trovato bene, non ho intenzione di passare ad altre gomme e le ho sempre sfruttate al massimo percorrendo in media 12000 km con l'anteriore e 10000 con il posteriore.
Quando ho ritirato la moto 2 mesi fà ho fatto i salti di gioia perchè queste gomme erano di serie e ho anche scoperto che quella davanti riportava il famoso codice G, unica gomma prevista dal manuale di officina.
Beh dopo 5000 km l'anteriore con il codice G è quasi alla frutta, dopo la sardegna mi sa che dovrò cambiarla, ma il mio stile di guida è sempre lo stesso.........e sabato scorso in cima al cerreto mi sono accorto che avevo dei riccioli di gomma grossi come se avessi girato in pista.........
La gomma ha una tenuta superiore ma ciò mi fa pensare che sia molto morbida, troppo morbida e mi sa che torno a mettere l'anteriore normale.
Qualcuno di voi l'ha avuta lanteriore "G"?
Ciao.
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io le ho appena cambiate avedo percorso la bellezza di 12500 km solo che non so se l'anteriore era "G" oppure no e in questo treno non so dovrei controllare. Purtoppo questo fine settimana non riuscirò a girare ma mercoledi 25 di sicuro toglierò la prima pelle (come si suol dire) a queste gomme. in definitiva io mi sono trovato benissimo con le z6 sia come filing che il resto precisando che giro sempre con la signora. :mrgreen:
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La dicitura G si trova dopo una delle due scritte Metzeler Z6 sui fianchi........
Ciao.
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Come sai le ho appena montate... troppo presto per me darti una risposta...
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Beh dopo 5000 km l'anteriore con il codice G è quasi alla frutta, dopo la sardegna mi sa che dovrò cambiarla, ma il mio stile di guida è sempre lo stesso.........e sabato scorso in cima al cerreto mi sono accorto che avevo dei riccioli di gomma grossi come se avessi girato in pista.........
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non arrivarmi con le gomme alla frutta, guarda che il girò che faremo sarà tosto per le gomme, oppure devo allertare il mio gommista di fiducia per un cambio gomme in mezzo ai monti?
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Non arrivo con le gomme alla frutta ma ritornerò con una bella macedonia :mrgreen:
Ciao.
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hihihi, in Sardegna si dice, tornare con i malloreddus attaccati alla gomma, :)
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Buona........io avrò attacati i malloreddus alle tele sulla nave :roll:
Ciao.
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Beh dopo 5000 km l'anteriore con il codice G è quasi alla frutta
Per la prossima, prova a montare una tassellata :D :D :D
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Posso fare una domandina semplice semplice?
Ma come caspita fate a fare 10000, 12500 km con le Z6? Avete le rotelle? :mrgreen:
La mia posteriore ha 4600 km ed è praticamente alla frutta :cry: :cry: :cry: , è vero che viaggio sempre in coppia ma 5000km sono un pò pochi :evil: :evil:
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Sicuro che avesse la lettera C come specifica? Se hai montato una non specifica per il nostro modello di moto, probabilmente la parte centrale ha una mescola meno dura e ovviamente fa meno km.
Io personalmente viaggio sempre in coppia, andature abbastanza allegre e mi dura un treno circa 9mila km
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Sicuro che avesse la lettera C come specifica? Se hai montato una non specifica per il nostro modello di moto, probabilmente la parte centrale ha una mescola meno dura e ovviamente fa meno km.
Io personalmente viaggio sempre in coppia, andature abbastanza allegre e mi dura un treno circa 9mila km
Abbastanza allegre? :P :P :?
diciamo pure vivaci, poi con quel manto stradale che avete i 9.000 km da te sono come 13.000 KM sui nostri asfalti viscidi.
cmq. io ne ho fatti già 6.000 km con queste Z6 e sono a metà gomma circa, considerando i 1.600 km fatti in Sardegna :wink:
Ciao
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Floriano FJR AS MY 06
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La cosa interessante è questa: prima avevo montato le Diablo Strada(senza specifica) ed ho percorso 6500 km andando anche in ferie(quindi belli carichi), la Z6(con specifica) ad oggi ha percorso 4600 km senza mai caricare nulla!!!!
Adesso vedo se fanno delle gomme da muletto nelle nostre misure! :mrgreen: :mrgreen:
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Sicuro che avesse la lettera C come specifica? Se hai montato una non specifica per il nostro modello di moto, probabilmente la parte centrale ha una mescola meno dura e ovviamente fa meno km.
Io personalmente viaggio sempre in coppia, andature abbastanza allegre e mi dura un treno circa 9mila km
Abbastanza allegre? :P :P :?
diciamo pure vivaci, poi con quel manto stradale che avete i 9.000 km da te sono come 13.000 KM sui nostri asfalti viscidi.
cmq. io ne ho fatti già 6.000 km con queste Z6 e sono a metà gomma circa, considerando i 1.600 km fatti in Sardegna :wink:
Ciao
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Floriano FJR AS MY 06
:) hihihi, quando si è in buona compagnia è anche bello essere vivaci è stato divertente girottare un pò assieme nelle curve sarde :)
comunque 5mila con le z6 cavolo sono veramente pochi, secondo me c'è qualcosa che non va come codice
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che m idite delle nuove BT021? ne parlano in giro benissimo per moto XXL come le nostre.Qualcuno le ha mai provate?
ciao
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Le mie Z6 hanno fatto proprio oggi km. 6000 e mi sembrano ancora nuove. ma le sigle che dite, si riferiscono alla durezza della mescola? O qualcosa d'altro. Info, info :?
Lamps a tuc
AL58
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Io ho macinato ca 7500 km alle mie Michelin Pilot Road, mi trovo abbastanza bene, dalle tabelle hanno un'ottima resa sul bagnato anche se io non mi fido lo stesso quando piove e sto un po' di piu sulle uova, inoltre con la zavorrina appresso meglio non fare scemate. Ne resta veramente poca di gomma, su tutto l'arco del battistrada, fianchi compresi, siccome tra la Francia e la Sardegna di curve ne ho fatte un mondo. Alla fine del mese parto per il TT sull' IOM e quindi queste son da dimenticare quindi il mio obiettivo è tritare queste fino alla tela sui passi qui da me in questi week-end ed ordinare 2 Michelin Pilot Road 2 perchè mi incuriosiscono, a detta di Michelin tengono sull'asciutto meglio delle Road attuali, un po' meno sul bagnato ma per quel che serve a me che sul bagnato sto in candela van benissimo. Chi le ha montate è contento, vedremo. Personalmente mi son trovato meglio con le Road che con le Z4 di primo equipaggiamento, vedremo con il resto. Alla fine basta conoscerle un po' e si va con tutte... tanto su strada mica dobbiam guardare i millesimi di secondo no ? :-)
Un dettaglio, il battistrada delle Road davanti non mi ha mai scalinato, e le road 2 promettono ancora meglio. In piu è bello esteticamente, anche se poi è un dettaglio molto trascurabile.
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che m idite delle nuove BT021? ne parlano in giro benissimo per moto XXL come le nostre.Qualcuno le ha mai provate?
ciao
Le ho rodate in Sardegna e devo dire che mi sono trovato proprio bene, però non ho mai provato le Z6.
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Le mie Z6 hanno fatto proprio oggi km. 6000 e mi sembrano ancora nuove. ma le sigle che dite, si riferiscono alla durezza della mescola? O qualcosa d'altro. Info, info :?
Lamps a tuc
AL58
Z6 ha codice B solo per posteriore che significa che ha doppia tela,
monotela e senza codice B , anteriori sono tutti uguali :wink:
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Leggo con estremo interesse le vostre impressioni, sto cercando di capirci qualcosa per una scelta futura. La casa mi ha fornito la moto con le BT020... 4800 km percorsi, tenuta buona sull'asciutto (sul bagnato come dice Kevlar sto "in candela"), la posteriore è consumata al 50% (per ora non male, ma la stagione delle pieghe e dell'asfalto caldo che se le divora sta iniziando adesso), l'anteriore sebbene sia consumata meno della metà è già paragonabile alla scalinata di Trinità dei Monti!!!
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Continuo a non capire perchè dite che l'fjr è una moto xxl. Ci sono moto in giro con gomme più piccole che pesano di più. Sto problema della stazza non riesco a capirlo.
E tantomeno tutte ste pugnette con le letterine sui pneumatici.
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E tantomeno tutte ste pugnette con le letterine sui pneumatici.
:D :D :D :D :D
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Io giro da 3-4 treni di gomme con le Diablo strada. Viaggio 90% in coppia ad un passo medio-svelto (+medio con mia moglie +svelto da solo). Non ho riscontri precisi perche ci faccio molto caso ma penso che la mia media sia 8-8500 km con la posteriore e 1 volta e 1/2 con l'anteriore. Kilomertaggi inferiori tipo i 4500 di Abba e 12.000 e oltre di altri sono frutto secondo mè di stili di guida estremi in un senso o nell'altro
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Personalmente,avendole appena montate e testate in Sardegna,trovo le Z6 migliori delle BT-020 montate di primo equipaggiamento.
Non ho una guida corsaiola,però ho notato che sono veramente incollate al terreno,dandomi subito una certa sensazione di sicurezza in più rispetto alle precedenti.Probabilmente le Bridgeston hanno una mescola un pò più dura.
Per quanto riguarda il chilometraggio,considerando che per il 90% viaggiamo in due,con le BT-020 sono arrivato a 13000Km.Il posteriore non era ancora alla "tacca" di riferimento mentre l'anteriore era veramente una scalinata. :(
Vedremo adesso quanti Km.riuscirò a fare con queste... :?:
Un saluto,Otto.
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Ho le Z6, ma il mio meccanico dopo aver visto il risultato del giro in Sardegna, mi ha cosigliato (dopo aver telefonato non so a chi, forse Yamaha?) per il prossimo cambio le nuove Pirelli. Secondo lui i lati della gomma dove c'è la base di quella specie di V, bene la base ha troppo vuoto e cosi si forma uno scalino, capitooo mi avete :roll:
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Dopo 13000 Km con le Z6, ho montato le Pilot Road 2 e non rimpiango proprio per niente le "mitiche" Z6! Penso proprio che al prossimo cambio saranno ancora le Pilot Road 2
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Dopo 13000 Km con le Z6, ho montato le Pilot Road 2 e non rimpiango proprio per niente le "mitiche" Z6! Penso proprio che al prossimo cambio saranno ancora le Pilot Road 2
Scusa...con che letterina... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Dopo 13000 Km con le Z6, ho montato le Pilot Road 2 e non rimpiango proprio per niente le "mitiche" Z6! Penso proprio che al prossimo cambio saranno ancora le Pilot Road 2
Scusa...con che letterina... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Leggi un po' il primo post di questa pagina! :D :D :D :D :D
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Continuo a non capire perchè dite che l'fjr è una moto xxl. Ci sono moto in giro con gomme più piccole che pesano di più. Sto problema della stazza non riesco a capirlo.
E tantomeno tutte ste pugnette con le letterine sui pneumatici.
Magari per qualcuno 270 kg di moto (+pilota e magari bagagli e passeggero) e 145 cv non sono proprio come girare con un monocilindrico di 350 cc, ma ognuno ha le sue idee (e le sue paranoie) :wink: :wink:
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Continuo a non capire perchè dite che l'fjr è una moto xxl. Ci sono moto in giro con gomme più piccole che pesano di più. Sto problema della stazza non riesco a capirlo.
E tantomeno tutte ste pugnette con le letterine sui pneumatici.
Magari per qualcuno 270 kg di moto (+pilota e magari bagagli e passeggero) e 145 cv non sono proprio come girare con un monocilindrico di 350 cc, ma ognuno ha le sue idee (e le sue paranoie) :wink: :wink:
In fondo, se la Metzeler ha deciso di fare una gomma dedicata, un motivo ci sarà :)
tra il vedere e il non vedere io continuo a montare la gomma con la cara letterina ;)
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Io ho macinato ca 7500 km alle mie Michelin Pilot Road, mi trovo abbastanza bene, dalle tabelle hanno un'ottima resa sul bagnato anche se io non mi fido lo stesso quando piove e sto un po' di piu sulle uova, inoltre con la zavorrina appresso meglio non fare scemate. Ne resta veramente poca di gomma, su tutto l'arco del battistrada, fianchi compresi, siccome tra la Francia e la Sardegna di curve ne ho fatte un mondo. Alla fine del mese parto per il TT sull' IOM e quindi queste son da dimenticare quindi il mio obiettivo è tritare queste fino alla tela sui passi qui da me in questi week-end ed ordinare 2 Michelin Pilot Road 2 perchè mi incuriosiscono, a detta di Michelin tengono sull'asciutto meglio delle Road attuali, un po' meno sul bagnato ma per quel che serve a me che sul bagnato sto in candela van benissimo. Chi le ha montate è contento, vedremo. Personalmente mi son trovato meglio con le Road che con le Z4 di primo equipaggiamento, vedremo con il resto. Alla fine basta conoscerle un po' e si va con tutte... tanto su strada mica dobbiam guardare i millesimi di secondo no ? :-)
Un dettaglio, il battistrada delle Road davanti non mi ha mai scalinato, e le road 2 promettono ancora meglio. In piu è bello esteticamente, anche se poi è un dettaglio molto trascurabile.
Non c'entra 'na mazza, ma io le Pilot Road 2 le ho da ca. 20gg sul VFR, ma finora ho fatto solo 750km di autostrada, per cui mi riprometto di sapervi dire meglio al ritorno dal w.e. in Toscana del 18 e 19 maggio.
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Attenzione a come valutate le Pilot Road 2, sono gomme bi-mescola di nuova concezione, piu morbide ai lati piu dure al centro. Sicuramente vanno inserite in una categoria a parte. Quando la concorrenza fa un prodotto simile (magari c'è gia ed io ora non ho voglia di cercare, per cui per il momento ignoro...) allora si possono confrontare.
Per quanto riguarda gli indici per lo pneu posteriore, doppia telatura per resistere ad accelerazioni estreme con temperature estreme e carichi estremi, e Moris, ci sei ancora andato leggero, perchè se hai i bauli tutti carichi (e saranno SEMPRE fuori dai pesi massimi consigliati ed indicati nel manuale, credimi...) piu la zavorrina, si passano i 400 Kg, PESARE PER CREDERE... beh ecco, finchè tutto va bene niente letterina, quella volta che scoppia la gomma... forse è troppo tardi. Prevenire è meglio che curare. E poi io sono Svizzero, scusate ma fin da piccolo qui mi hanno abituato che se serve resistenza 10, noi per sicurezza facciamo 20... ihihihih.
(PS: per la cronaca, volevo provarle ste benedette Road 2, ma ho trovato una botta di super-offerta valida 1 giorno per un treno (fronte-retro) di Pilot Road "normali" a 167 euro... cosa facevate voi al mio posto ?
Devo solo controllare il DOT con data di produzione, per essere sicuro che sono nuove e non fondi di magazzino... ma a quanto pare sono nuove fiammanti...)
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Ragazzi, sulle Pilot Road 2, leggete Motociclismo di questo mese: c'è la prova. A me, sembrano OK e un buon sostituto delle Z6.
P.S.: Caro Padanian...mi farò le pugnette...tenuto conto che ho provato i pneumatici senza letterina e, a velocità autostrada e con carico, non andavano mica bene... :wink: