FJR1300 Forum
La moto e la tecnica => Pneumatici => Topic aperto da: - 16/06/2010, 18:36:32
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Se dovete fare il cambio gomme...disponibili da fine luglio 2010.... :wink:
http://www.motonline.com/prove/articolo.cfm?codice=254321
http://www.omnimoto.it/magazine/4932/metzeler-roadtec-z8-interact-test
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Vale, non ci arrivo ai passi svizzeri con queste scarpette che ho sotto
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Stavolta Armando ti ha preceduto http://www.fjr1300.it/community/index.php/topic,5595
:wink: :wink: :wink: :wink: :D :D :D :D
Comunque se già le Z6 sono un ottima gomma, penso che anche queste non deluderanno le aspettative :wink:
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Vero Luca! E di una bella manciata di giorni! Mi era sfuggita di brutto. Beh, almeno ai link che ho postato c'è la prova e molte info in più rispetto alla notizia di motoblog.. :roll:
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Vero Luca! E di una bella manciata di giorni! Mi era sfuggita di brutto. Beh, almeno ai link che ho postato c'è la prova e molte info in più rispetto alla notizia di motoblog.. :roll:
:D :D :D :D :D
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Vero Luca! E di una bella manciata di giorni! Mi era sfuggita di brutto. Beh, almeno ai link che ho postato c'è la prova e molte info in più rispetto alla notizia di motoblog.. :roll:
Dai Vale una puo' scappare :wink:
Pensa che ho appena cambiato le scarpe alla motona e adesso leggo che tra 15 giorni esce il nuovo metz 8 mi stanno ancora girando :evil:
Cosi' almeno potro' sentire le opinioni e le prove degli altri menbri del CLub :mrgreen:
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Le ho viste mentre mi montavano le Z6. Il disegno del battistrada ricorda le M3. Sono delle belle gomme ma non le vedo adatte per una moto pesante come la nostra. Le vedo sotto una Fazer 1000, piuttosto. :wink:
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Le ho viste mentre mi montavano le Z6. Il disegno del battistrada ricorda le M3. Sono delle belle gomme ma non le vedo adatte per una moto pesante come la nostra. Le vedo sotto una Fazer 1000, piuttosto. :wink:
riporto quanto testato da
http://www.omnimoto.it/magazine/4932/metzeler-roadtec-z8-interact-test
Essendone le eredi, il terreno di caccia dichiarato delle nuove Metzeler Roadtec Z8 Interact è quello delle Roadtec Z6 Interact. Per qualità tecniche, rendimento e look, però, il nuovo Z8 potrebbe anche essere in grado di mettere d'accordo - più per "sensazione" che per vera necessità - una buona parte dell'utenza che oggi si rivolge alle più sportive Sportec M5, presentate anch'esse dalla Casa dell'elefantino blu come novità 2010.
No, non stiamo affermando che le Z8 possono combinare pista e strada con gli eccellenti livelli di performance delle M5, ma per un motociclista che non pensa minimamente alla pista "limitando" il proprio campo d'azione alla strada - parliamo anche di supersportive come la CBR1000RR -, quella di una gomma sport-touring come l'ultima Metzeler della gamma Roadtec potrebbe essere una scelta azzeccatissima.
12.000 KM
Grip da vendere, feeling e durata (oltre 12.000 km), infatti, sono elementi perfettamente miscelati nel nuovo modello, grazie al sapiente utilizzo della tecnologia Interact introdotta con le più sportive Racetec e poi spostata man mano verso prodotti dalle caratteristiche meno estreme. Una tecnologia che sulle nuove Z8 ha permesso di evitare l'utilizzo di bimescole, sfruttando le diverse zone di tensione della carcassa (più rigida al centro e più morbida ai lati) per assicurare elevato kilometraggio, precisione in frenata e grip in curva.
BIMESCOLA? NO, TRIZONA
Un sistema indubbiamente "furbo" ed allo stesso tempo migliore rispetto alle soluzioni che utilizzano una carcassa standard ed una copertura bimescola, perchè soprattutto a gomma fredda - situazione molto frequente su strada - permette di raggiungere livelli di performance e di sicurezza molto più elevati, grazie alla capacità di assicurare sempre una maggior superficie di contatto tra pneumatico e battistrada.
PI-GRECO
Una superficie di contatto che nello Z8 è stata rivista anche nel disegno del battistrada, ora più piacevole nel look ed efficace rispetto a quello proposto da Z6 Interact in caso di pioggia: il nuovo "pi-greco design" abbatte del 6% la possibilità di formazione d'aquaplaning, grazie ad una fitta alternanza tra segmenti verticali e trasversali, ed è scolpito in una mescola (denominata Fine Carbon Silica Matrix) realizzata per nano-dispersione delle componenti, a tutto vantaggio della capacità di essere più flessibile di una mescola tradizionale a freddo.
AMPIO RANGE
Le tecnologie applicate ai nuovi Metzeler Roadtec Z8 Interact sono dunque moltissime e non c'è quindi da sorprendersi che il loro range d'azione spazi dalle supersportive alle turistiche, passando per le naked, senza rinunciare a nulla in termini di caratteristiche di guida. Noi le abbiamo provate lungo un meraviglioso percorso in Sicilia (disponibile, come altri, su Metzeler Maps) su naked come Kawasaki Z1000, turistiche sportive come Honda VFR1200F e BMW K1300S, semicarenate come la Suzuki Bandit 1200 o SBK come la Honda CBR1000RR.
BENE SU TUTTO
Moto dalle caratteristiche estremamente differenti in termini di pesi e di potenze, che le Z8 Interact hanno supportato offrendo in ogni frangente risposte intuitive e facili, anche a fronte di caratteristiche di sportività estreme richieste da una moto come la Honda CBR1000RR. Intuitive e facili, le ultime nate nella gamma Roadtec non hanno per nulla limitato la prestazione della SBK di Tokyo, assicurando una discesa in piega pastosa, una risalita molto veloce ed una capacità di assicurare confort sconosciuta ai pneumatici racing.
DIETRO CEDO, MA TELEFONO
Ecco perchè, all'inizio dell'articolo, parlavamo delle Z8 Interact come di un pneumatico in grado di mettere in pensiero anche le più sportive M5 Interact su percorsi stradali. L'unico modo di vedere il limite di questa gomma su strada è quello di forzare oltre ogni logica l'apertura del gas in uscita di curva a moto molto inclinata: non si tratta, però, di un fenomeno evidente o pericoloso, perchè la perdita di aderenza è progressiva e lineare.
ANTERIORE GRANITICO
Eccezionale il comportamento del pneumatico anteriore: è davvero quello di cui si ha bisogno su strada. Molto "rotondo", in grado di trasmettere grande sicurezza anche su terreni "difficili" come il pavè, il 120/70 dell'elefantino non è entrato in crisi nemmeno concedendosi qualche entrata in curva in stile pista a bordo di una naked "veloce" come la Kawasaki Z1000.
OK ANCHE A FINE VITA
Il suo comportamento, alla stregua del posteriore, si è dimostrato irreprensibile anche dopo 12.000 km: no, non abbiamo percorso così tanta strada nel corso del nostro test. Semplicemente i tecnici Metzeler hanno voluto metterci a disposizione tre Suzuki Bandit gommate con pneumatici "vissuti", dimostrando una certa sicurezza nei confronti del loro prodotto anche a fine vita. Dire che le differenze tra un 12.000 km ed uno 0 km non si sentono non sarebbe corretto, ma è stato sorprendente notare quanto ci si potesse ancora fidare delle Z8 dopo così tanta strada.
UN PO' DI CORAGGIO
Le Metzeler Z8 Interact sono dunque promosse a pieni voti: facile prevederne il successo tra gli utenti "turistici", meno facile arrivare a chi ha una supersportiva ma non ha alcuna ambizione di andare in pista. Montare gomme sport-touring con queste caratteristiche, per intenderci anche su una R1 o una GSX-R 1000, potrebbe essere un perfetto accorgimento per dimezzare i "tyre-stop" pur conservando (e migliorando, in alcuni casi) le caratteristiche dei pneumatici sport di primo equipaggiamento.
LE MISURE
Il nuovo Metzeler Roadtec Z8 Interact sarà disponibile da luglio 2010 in un'unica misura anteriore, 120/70ZR17 M/C (58W) TL, ed in sei misure posteriori: 160/60 ZR17 M/C (69W) TL, 180/55 ZR17 M/C (73W) TL, 180/55 ZR17 M/C (73W) TL C version, 190/50 ZR17 M/C (73W) TL, 190/50 ZR17 M/C (73W) TL C version e 190/55 ZR17 M/C (75W) TL.
Autore: Emiliano Perucca Orfei
Data: 16 Giugno 2010
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Montante quando la moto aveva 30080km (le z6 interact erano quasi sulla tela).
Provate nel giro dei Passi Svizzeri e sono rimasto senza parole, sei praticamente inchiodato per terra.
Dopo 1120km fatti tra tornanti, rettilinei e sterrato devo dire che è un SIGNOR PNEUMATICO (grazie anche a Rino per il prezzaccio in convenzione).
Quando iniziano a darmi problemi ve lo dico, comunque ieri anche sul bagnato ho provato a tirarla giù "grattuggiando" e devo dire che andavo tranquillo.
Poi lo sapete IO non vado veloce :mrgreen: :mrgreen:
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Bene , saranno le prossime scarpine . :D
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Confermo quanto dice il Michelone. Ha cambiato radicalmente il suo passo, e mi ha messo a dura prova durante la salita al Lucomagno. Alla fine mi è quasi sfuggito. Te l'ho detto. O sei tu che vai veramente forte, oppure è la mia "ambulanza" che va troppo piano.
Ciao. Ferdinando
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Ok mi avete convinto stamani mattina ho portato la moto dal gommista e ho fatto montare METZELER ROADTC Z6 INTERACT vedremo se anch'io avrò il vostro risultato.............
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Ricky, Michelone ha montato le Z8 non le Z6
Ciao. Ferdinando
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Ciao Ferdinando,
mi sono spiegato male, visto che ero fissato con le Pilot mi avete convinto a montare le Metzeler però intanto comincio con le Z6 Interact, poi vedrò se passare alle Z8.
Ciao Riccardo
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Secondo me sono meglio le Pilot Power 2CT che le Z6. Vedi tu, comunque.
Ciao. Ferdinando
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Ma allore ditelo!!!! :D :D :D :mrgreen:
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Ricky, il fatto è che quasi tutti sanno come vanno le Z6 e quasi nessuno sa come vanno le Pilot Power 2ct perché non le hanno mai montate. A me risulta che solo io e alex abbiamo fatto questa esperienza e conoscendo anche il comportamento delle z6 il verdetto è scontato. Le Z6 sono comunque delle ottime gomme.
Ciao. Ferdinando
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Confermo quanto dice il Michelone. Ha cambiato radicalmente il suo passo, e mi ha messo a dura prova durante la salita al Lucomagno. Alla fine mi è quasi sfuggito. Te l'ho detto. O sei tu che vai veramente forte, oppure è la mia "ambulanza" che va troppo piano.
Ciao. Ferdinando
Vista la faccia di quelle due tutine su quel passo o di quelle bmw in discesa prima del pranzo del sabato direi che entrambi abbiamo camminato
Ora voglio vederti a mettere il nuovo avatar, se si stai tu e la moto :shock: :D :D
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L'avatar ??? Eh già non ci avevo ancora pensato. Dovrò indossare di nuovo la mia tutina bianca azzurra allora. Senza quella non mi riconosce più nessuno....
Ciao. Ferdinando
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Grazie della segnalazione Vale... non lo sapevo delle nuove Z8
le monterò a breve che ho il cambio gomme.
Ciao :wink: Hector
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Entrerà anche questo nella convenzione? Entro l'anno diciamo?
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Entrerà anche questo nella convenzione? Entro l'anno diciamo?
Per ora no....anzi visto che praticamente nessuno ha utilizzato tale convenzione credo che ci dovremmo dar da fare per studiarne un'altra, magari comprensiva di montaggio :cry: :cry:
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Non è che sia per una banale questione di prezzo? Su un noto sito di vendita online ho visto la coppia di Z6 interact a 247€ senza spese di spedizione. A proposito: le specifiche C e G riportate in convenzione a cosa si riferiscono in particolare?
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Non è che sia per una banale questione di prezzo?
Potrebbe essere....purtroppo dal fornitore contattato meglio di cosi non si poteva fare, per scendere ancora di prezzo devi fare degli obiettivi, allora il discorso cambia!
le specifiche C e G riportate in convenzione a cosa si riferiscono in particolare?
Si riferisco alla specifica della gomma dedicata alla nostra moto! Alcuni modelli di pneumatici hanno delle specifiche per determinate moto. Se scruti un pò in questa sezione del forum troverai maggiori info a riguardo :wink: :wink: :wink:
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Trovato :lol: :lol:
Località: Chiari (BS)
Status: Offline Inviato: 11 Gen 2009 - 16:11
Z6 interact sono la scelta di molti (anche mia) dai un'ochiata anche a questo scritto dal socio Moio
Ciao Ale,
Anteriore:
120/70 ZR17 M/C (58W) METZELER ROADTEC Z6 INTERACT G
Posteriore :
180/55 ZR17 M/C (73W) METZELER ROADTEC Z6 INTERACT C
Le prime versioni di queste gomme avevano una banda color arancio di circa 1 cm lungo tutto il battistrada, ora la scritta INTERACT é riportara lungo la spalla laterale del pneumatico come pure le specifiche G e C .
Link ROADTEC Z6 INTERACT
" C " rinforzata per moto pesanti (Posteriore)
" E " dedicato Yamaha MT 01
" G " dedicato Yamaha FJR 1300 (Anteriore)
" K " dedicato BMW K 1200 GT
" L " dedicato BMW R 1200 R
" U " dedicato BMW K 1200
le sigle pare siano importanti
L'unico dubbio che mi rimane è che online ho trovato le Z6 e le z8 interact con le specifiche qui sopra riportate e cioè C per il posteriore e G per l'anteriore mentre nel pdf delle convenzioni sono al contrario. Mi sfugge qualcosa?
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Mi sfugge qualcosa?
A te non sfugge nulla....a me si, ho decisamente sbagliato, chiedo umilmente scusa e grazie per avermelo fatto notare, ho prontamente corretto il pdf :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
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Non so se avete notato che le Z6 (sia standard che Interact) hanno le versioni C e G, mentre per ora la Z8 ha una versione speciale (C) soltanto per la gomma posteriore... vorrei provarle gia' dal prossimo cambio, ma preferisco aspettare ordinatamente l'uscita della versione G per l'anteriore.
Se le fanno 'ste versioni speciali ci sara' una ragione :?: :!:...
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Io le ho montate 10 giorni fa e ci ho già fatto 2500 km in 4 giorni tra strada e pista. Per quanto riguarda le misure, ne esiste una unica per l'anteriore e 4 per il posteriore. A me sembrano delle ottime gomme.Ora aspetto di vedere il kilometraggio finale,anche se sono del parere che raggiunti i 10-11000 km posso essere soddisfatto.E' la media che ho percorso anche con alri tipi di gomme.
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Io le ho montate 10 giorni fa e ci ho già fatto 2500 km in 4 giorni tra strada e pista. Per quanto riguarda le misure, ne esiste una unica per l'anteriore e 4 per il posteriore. A me sembrano delle ottime gomme.Ora aspetto di vedere il kilometraggio finale,anche se sono del parere che raggiunti i 10-11000 km posso essere soddisfatto.E' la media che ho percorso anche con alri tipi di gomme.
Io le ho sotto da un mesetto circa e di km ne ho percorsi 2920 e sinceramente sono delle ottime scarpette. Per la durata mi sa che sono come le altre 10/11 mila solo che queste mi sà che a 10/11 mila con queste puoi ancora fare cose discrete con la moto.
Io non cambio più!!
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Io le ho montate 10 giorni fa e ci ho già fatto 2500 km in 4 giorni tra strada e pista. Per quanto riguarda le misure, ne esiste una unica per l'anteriore e 4 per il posteriore. A me sembrano delle ottime gomme.Ora aspetto di vedere il kilometraggio finale,anche se sono del parere che raggiunti i 10-11000 km posso essere soddisfatto.E' la media che ho percorso anche con alri tipi di gomme.
:shock: :shock: :shock:
"...ci ho già fatto 2500 km in 4 giorni tra strada e pista."
:shock: :shock: :shock:
PISTA ?
Con l'FJR?
:?: :?: :?:
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come sta la situazione usura? mike a quanti km sei? ragazzi chi ha passato i 10.000? io devo già ricambiare le gomme per fine mese in vista del viaggio di nozze
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ok letto mike, ragazzi prezzo? abbiamo convenzioni? eventualmente come?
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Io le ho messe sù il 27/07/2010 le ho prese su gommadiretto.it pagate un treno 260 euro, la specifica C è solo per il posteriore per l'anteriore hanno un solo modello, montaggio 25, belle gomme.
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ok letto mike, ragazzi prezzo? abbiamo convenzioni? eventualmente come?
Il prezzo non te lo so dire, convenzioni per le Z8 nessuna :cry:
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ok letto mike, ragazzi prezzo? abbiamo convenzioni? eventualmente come?
Io le ho cambiate a Milano da Moro Gomme (via roggia scagna) a 280€ prezzo di amici Fjr 1300 Club Italia.
Km ad oggi 4000 e sono incollato a terra, tra l'altro provate anche sul bagnato effetto diluvio OTTIME
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Io le ho cambiate a Verona a 300 €. Mi ci sto trovando veramente bene e come ippica68 credo di non cambiare più.
@ lucabu: ebbene si,sono stato per la terza volta al mitico Nordschleife ( più comunemente chiamato Nurburgring) e mi sono fatto ben 15 giri da 21 km di pista.Mettici poi il tragitto di andata e ritorno,il conto è presto fatto.
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5100 km con queste sotto
Scrivo solo per dire che ieri ho percorso sui 300km per un giretto di ferragosto, dal Colle di Tenda fino a Sospel preso acqua coi secchi e in piegata la moto era incollata per terra.
Per me ottime.
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grazzie a todos x le info...
prossima gomma Z8 , ora ho le pirelli Angel ma con H2o e' verament un rischio e ...dopo 3-4 mil km mi sembra che ...siano rumorose da matto.
ciao
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Visto che le "vecchie" Z6 interact sono agli sgoccioli ( :roll: le ho montate per la bisteccata :mrgreen: ) e di queste Z8 ne parlate tutti strabene saranno sicuramente le prossime scarpette .
Lamps
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Bene ho finalmente montato le Z8 e posto le mie sensazioni .
Innanzitutto devo specificare che il paragone lo faccio con le Z6 Interact con le quali mi sono trovato super bene e per tenuta e per km. Altra precisazione , non ho variato l'assetto della moto e a mio parere non è necessario variare le regolazioni.
Rispetto alle Z6 ho trovato la moto molto più pronta a scendere in piega e molto più rapida nella salita , sembra quasi ci sia qualcuno che ti aiuta a rialzare la moto .
La sensazione che danno è fin da subito di un grip migliore anche alle basse velocità , ad andature più sostenute le ho sentite veramente "appiccicate" a terra. La moto di conseguenza ne guadagna moltissimo in agilità .
Credo che ne guadagni anche il mono posteriore , sento la moto ondeggiare di meno ed essere meno nervosa .
Sono sicuramente un passo avanti alle Z6 ( senza nulla togliere a queste ultime ) .
Lamps. :D
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Allora prossimo treno Z8?????????
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8300km..
Il pneumatico anteriore è quasi arrivato mentre quello dietro regge benissimo, tenete presente che io sono "enorme" a livello di peso.
Mi sa che prima delle ardenne si cambiano le scarpette!
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Montate anch'io venerdì scorso e concordo con IlPancera per quanto riguarda la tenuta in piega. Ha reso la moto molto più godibile.
Devo solo chiedere conferma a chi le usa se sente, intorno ai 2500 giri in 5^, una sensazione di rotolamento, come se aveste qualcosa sulla gomma. Me lo aveva anticipato il gommista (specialista in gomme per moto) che la Z8 innesca questa "risonanza" a quella andatura e che sparisce a velocità più sostenuta.
:?: :?: :?:
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In effetti sì l'ho notato anch'io , ma sui 3000 a pelo di gas , credevo fosse un rumore di fondo della mia zucca . :mrgreen: :mrgreen:
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Montate anch'io venerdì scorso e concordo con IlPancera per quanto riguarda la tenuta in piega. Ha reso la moto molto più godibile.
Devo solo chiedere conferma a chi le usa se sente, intorno ai 2500 giri in 5^, una sensazione di rotolamento, come se aveste qualcosa sulla gomma. Me lo aveva anticipato il gommista (specialista in gomme per moto) che la Z8 innesca questa "risonanza" a quella andatura e che sparisce a velocità più sostenuta.
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Confermo, in effetti a questo pneumatico ti ci devi adattare tu, non so come guidi ma fammi sapere se hai cambiato impostazione nella curva, per me è eccezionale.
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Sono nuovi con 150km, quindi sono andato prudente, ma l'impressione è più che ottima. Ti accompagnano nella discesa e in risalita ed ho proprio l'idea di essere su un binario.
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Montate anch'io venerdì scorso e concordo con IlPancera per quanto riguarda la tenuta in piega. Ha reso la moto molto più godibile.
Devo solo chiedere conferma a chi le usa se sente, intorno ai 2500 giri in 5^, una sensazione di rotolamento, come se aveste qualcosa sulla gomma. Me lo aveva anticipato il gommista (specialista in gomme per moto) che la Z8 innesca questa "risonanza" a quella andatura e che sparisce a velocità più sostenuta.
:?: :?: :?:
A me creavano lo stesso "rumore" i michelin pilot power.....
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Montate circa 10gg fa (€ 280,00. Il gommista per averle subito le ha acquistate tramite un grossista che ne aveva perchè Metzeler faceva attendere, altrimenti il prezzo scendeva a 265,00).
Ho fatto ancora pochi km per giudicarle ma ho un buon feeling per ora e le sensazioni di ottima guidabilità sono ancora inficiate dall'aver portato le Z6 oltre i 10.000 dove mi ero "abituato" alla rigidità nelle reazioni, alla lentezza di risposta e non ultimo al bassisimo comfort. Le Z6 Interact non si sono spiattellate come le classiche Z6 offrendo ancora la parte centrale ben sagomata con i rinforzi di cui erano dotate ma non c'è nulla da fare, sono sempre convinto che sarebbe meglio cambiarle a 9.000 e potersi godere meglio la moto e la sicurezza di guida. Riuscirò a chiudere un occhio al risparmio e cambiare prima le Z8?? Magari sì...se durano di più, chissà! :wink:
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Vale, dubito fortemente che con queste si superano i 10000km della Z6 interact.
Domani (appena esco dal febbrone) gli faccio due foto cosi ti faccio vedere meglio l'usura.
Datemi un vostro parere, io avevo la pressione a 2.7 e 2.9 come dice la casa madre ma ogni tanto dietro (pe via dell'asfalto e di qualche anomalia) sentivo un rumore "strano" che proveniva dall'attrito.. Sono andato dal tecnico yamaha, 3.0/3.2 è sparito tutto è la moto è migliorata in rendimento.
Come la vedete?
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Con gli Z6 interact l'ultmo treno ho fatto pi di 13K Km . Cosa che fanno anche le Michelin vero Colbitz?
Per il prox anno Michele devi mettere delle scarpe che superino i 10K altrimenti ti tocca sostituirle in viaggio
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Datemi un vostro parere, io avevo la pressione a 2.7 e 2.9 come dice la casa madre ma ogni tanto dietro (pe via dell'asfalto e di qualche anomalia) sentivo un rumore "strano" che proveniva dall'attrito.. Sono andato dal tecnico yamaha, 3.0/3.2 è sparito tutto è la moto è migliorata in rendimento.
Come la vedete?
Questa è molto interessante!!! Anche il gommista aveva consigliato 2.7/2.9 forse anche un pelo più bassa, ma se può andare a 3/3,2 e sparisce il "rumore" di rotolamento (se è quello) ben venga.
Aspetto che passa il diluvio e poi si testa.
Ciao
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Con gli Z6 interact l'ultmo treno ho fatto pi di 13K Km . Cosa che fanno anche le Michelin vero Colbitz?
Per il prox anno Michele devi mettere delle scarpe che superino i 10K altrimenti ti tocca sostituirle in viaggio
Per Capo Nord penso di usare le stesse che monta DePo!
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la domanda sorge spontanea cosa monta DePo?
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non vorrei andare OT
ma io le migliori gomme turistuche che abbia mai montato sono le avon storm ST
messe proprio per caponord lo scorso anno, viste le numerose recensioni positive su forum stranieri
in italia praticamente sconosciute ma io non ho mai avuto niente di meglio!!!
meglio sicuramnete delle z6 interact che aveva il mio compagno di viaggio
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non vorrei andare OT
ma io le migliori gomme turistuche che abbia mai montato sono le avon storm ST
messe proprio per caponord lo scorso anno, viste le numerose recensioni positive su forum stranieri
in italia praticamente sconosciute ma io non ho mai avuto niente di meglio!!!
meglio sicuramnete delle z6 interact che aveva il mio compagno di viaggio
qui potrei contraddire.. io ho montato le avon storm due anni fà ad aosta, direi che i 10000km sono proprio tirati e non da paragonare con le z6 interact con le quali qui sopra da alcuni soci sono stati passati i 17milakm.
Le avon storm sono buoni pneumatici fino a 6000km poi devi proprio andare pianino.
Questo lo dico per esperienza diretta!
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qui potrei contraddire.. io ho montato le avon storm due anni fà ad aosta, direi che i 10000km sono proprio tirati e non da paragonare con le z6 interact con le quali qui sopra da alcuni soci sono stati passati i 17milakm.
Le avon storm sono buoni pneumatici fino a 6000km poi devi proprio andare pianino.
Questo lo dico per esperienza diretta!
probabilmente rispondono in maniera diversa sulle diverse tipologie di moto
le avevo montate sull'aprilia futura
sul posteriore ho fatto 11000 km (in poco più di un mese) l'ho sostituito causa foratura ma ancora ce l'ho in garage, più per ricordo che per altro..
l'anteriore aveva 14.000 km quando ho venduto la moto, il battistrada era ancora buono e faceva ancora il suo dovere!
cmq se sulla fjr gli avon non "filano" seguirò sicuramente il consiglio!!!
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L'aprilia futura non la puoi fare paragone con la FJR , per peso , cavalleria e coppia , se ti metti a spingere sul serio con la motona , quindi partenze a razzo , staccatone e medie belle alte , le gomme non durano .
Lamps
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ricevuto ;-)
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la domanda sorge spontanea cosa monta DePo?
Se non mi sbaglio dovrebbe montare le Dunlop Sportmax Roadsmart...le stesso che ho io ora :wink:
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Buone????????????'
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ho montato le Z8 interact €280 ho fatto già i primi 1000 km e devo dire che sono ottime :wink:
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8400 km (non è la mia cronostoria ma è per far vedere le foto)
(http://i51.tinypic.com/23jlfn6.jpg)
(http://i56.tinypic.com/23w494o.jpg)
(http://i54.tinypic.com/19mjgi.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2yv5ezt.jpg)
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ciao a tutti, montate Z8 Interact, sono appena tornato dal gargano (chi c'è stato conosce la strada) e devo dire...fantastiche!!!!! Io non sono un piegatore come Kenny53 o jivaros ma l'ho spazzolata tutta!! E' vero che ho cambiato anche gommista, ma la motona ora va come non è mai andata. dimenticavo, per indisponibilità sono quelle senza specifica.
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Anche io ho montato le z8 Interact.
Dopo 100 Km ho fatto un giretto (una settimana):
Il mio test è stato il seguente: Mi-Parma A1, Parma-Spezia (autostrada), Aurelia in direzione SUD, 1 giorno a zonzo per le colline del Senese (strade comunali), poi Siena-Perugia-Foligno(raccordo autostradale), Passo del Colfiorito, Sassotetto (in montagna), San Benedetto Tr (AP) e poi, ahimè, dopo alcuni giorni in giro per il piceno (tutte colline), pallostrada :shock: fino a Milano.
Circa 1800Km di cui autostrada e raccordi circa 800Km, da solo ma carico e tutto sull'asciutto.
Impressioni: Ha cambiato la guidabilità della moto: :D
più veloce in entrata in piega,
più precisa nelle nelle traiettorie, sembra quasi che decida da sola come fare le curve :wink: ,
molto più leggera da rialzare
e, sopratutto, riesco a piegare di più di prima a tutte le velocità anche se ho l'impressione che il meglio lo diano nelle curve veloci.
Prima avevo le Z6 Interact.
Insomma mi sembra di aver fatto un'ottima scelta.
Adesso che cambia la stagione vedrò come si comporta con temperature inferiori e sul bagnato.
Celso
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1000 km con queste gomme, venivo da Bridgestone e mi sembrava di dover sollevare un camion in curva. Ora vanno giù da sole, all'inizio persino troppo. La guidabilità è assai migliore pure in manovra. Che dire ? io le ho montate a 240 .... aggiungo qualcosa ?
:)
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Adesso che cambia la stagione vedrò come si comporta con temperature inferiori
domenica le ho provate con temperature bassine : passo del sempione , e non si sono comportate male , anzi molto più sicure rispetto alle Z6 Interact , e anche sui tratti umidi , danno una buona sensazione .
X me sono promosse al 100% , mi piacerebbe avere un riscontro diretto tra Pirelli Angel e Z8interact.
Lamps
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io le ho montate a 240
Direi che sia un super prezzo......
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Adesso che cambia la stagione vedrò come si comporta con temperature inferiori e sul bagnato.
Celso
Io torno ora da Champagne, Ardenne e Le Montagne dell'Alsazia, temperatura al Mattino dai -3 ai 7 .. Le ho appena ri-montate (due treni di gomme in 4 mesi) Eccezionali, si è meravigliato uno con un ktm..
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E aggiungo che mi sono meravigliato anche, io. Hai cambiato il tuo passo radicalmente. (Dai dicci la verità. Sei andato a fare un corso di guida in pista eh..? :wink: )
Ciao. Ferdinando
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Stimolato dalle critiche favorevoli alle Z8, mi sto mettendo avanti con l'acquisto di un nuovo treno (adesso ho le Z6): sembra pero' che anche in Metzeler Italia i posteriori con specifica C non siano piu' disponibili fino al prossimo approvvigionamento, e si parla di qualche mese. Ho pero' trovato un venditore ( www.boxgomme.it ) che ne ha ancora tre treni, acquistandoli tutti e con pagamento in bonifico ci farebbe un prezzo attorno ai 250 €, IVA e spedizione compresi. Un treno lo prendo io comunque, se qualcun altro e' interessato mi faccia sapere perche' li ho gia' contattati telefonicamente; segnalo a chi di competenza per la possibilita' di aprire una convenzione, parlando con il titolare ho avuto la sensazione che sia una strada percorribile.
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segnalo a chi di competenza per la possibilita' di aprire una convenzione, parlando con il titolare ho avuto la sensazione che sia una strada percorribile.
Ottima notizia, messaggio ricevuto Michele :wink: :wink:
Puoi informare il titolare di Boxgomme che può scrivere a convenzioni@fjr1300.it per accordarci.
Grazie mille!!!
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Chiedo agli esperti!
quali dovrebbero essere allora le specifiche esatte per la gomme anteriori e posteriori per la nostra ?
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ecco qui, puoi inserire il my che vuoi...
cmq... vitamina C!!!
http://www.metzelermoto.it/web/fitment/metzeler/selectSearchTyresForm.do?mySelectActived=confirm&myEntryPoint=%2Ffitment%2Fmetzeler%2FhomeMotoFull&brandVehicle=5285&modelVehicle=117803&versionVehicle=227074&consent=Y
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Acquistato da Boxgomme un treno di Z8 con posteriore specifica C a 249€.
Ottima notizia, messaggio ricevuto Michele :wink: :wink:
Puoi informare il titolare di Boxgomme che può scrivere a convenzioni@fjr1300.it per accordarci.
Grazie mille!!!
Ho inoltrato l'indirizzo al titolare. Fammi sapere se si e' fatto vivo, nel caso lo sollecito. Grazie a te! :wink:
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Grazie Michele....per ora nessuna mail, ma diamogli un pò di tempo per formulare la proposta, aspettiamo fiduciosi :wink:
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@lazybear (Michele) non è arrivato ancora nulla.....se mi dai l'indirizzo mail magari prendo contatti io :wink:
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@lazybear (Michele) non è arrivato ancora nulla.....se mi dai l'indirizzo mail magari prendo contatti io :wink:
Il mio interlocutore giovedi' mi aveva ricontattato via e-mail, l'ho invitato a inoltrare il tutto a convenzioni@ecc.; ti inoltro il suo messaggio in MP, benissimo se gli vuoi scrivere anche tu!
Ciao
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Ho ricevuto tutto, grazie Michele. Non appena ho un attimo li contatto!
Ciao
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ottimissimi
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ottimissimi
Ottimissimi cosa?????
Ottimissimi come prezzo?? come tipologia?? gli hai provati??
O è ottimissimo il fatto che stiamo lavorando a una nuova convenzione???
Sii più preciso, grazie :wink:
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
Ho montato pure io le Z8, puoi dirmi che scherzetto ti hanno fatto ?
Grazie
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
Ho montato pure io le Z8, puoi dirmi che scherzetto ti hanno fatto ?
Grazie
Moto completamente ingovernabile, ok che per scaldarsi hanno bisogno di qualche km (diciamo di una 30) ma in piegata il posteriore mi è andato via troppe volte e in tutte le pieghe, in una mi sono quasi visto per terra.
Lunedì vado dal mio Guru di Fiducia!
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
Ho montato pure io le Z8, puoi dirmi che scherzetto ti hanno fatto ?
Grazie
Moto completamente ingovernabile, ok che per scaldarsi hanno bisogno di qualche km (diciamo di una 30) ma in piegata il posteriore mi è andato via troppe volte e in tutte le pieghe, in una mi sono quasi visto per terra.
Lunedì vado dal mio Guru di Fiducia!
:shock: :shock: :shock: io le ho testate un 15 giorni fa su freddo umido e strade sporche , nessun problema , anzi molto meglio delle z6 . Mi sorgono un paio di domande :
sono z8 con specifica o no ? A km come stai messo ?
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
Ho montato pure io le Z8, puoi dirmi che scherzetto ti hanno fatto ?
Grazie
Moto completamente ingovernabile, ok che per scaldarsi hanno bisogno di qualche km (diciamo di una 30) ma in piegata il posteriore mi è andato via troppe volte e in tutte le pieghe, in una mi sono quasi visto per terra.
Lunedì vado dal mio Guru di Fiducia!
Tienici aggiornati.
Grazie
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michele qual pressione per ant e post ?
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Moto completamente ingovernabile, ok che per scaldarsi hanno bisogno di qualche km (diciamo di una 30) ma in piegata il posteriore mi è andato via troppe volte e in tutte le pieghe, in una mi sono quasi visto per terra.
Lunedì vado dal mio Guru di Fiducia!
:shock: :shock: :shock: io le ho testate un 15 giorni fa su freddo umido e strade sporche , nessun problema , anzi molto meglio delle z6 . Mi sorgono un paio di domande :
sono z8 con specifica o no ? A km come stai messo ?
Le ho montate nello stesso posto dove lo hai fatto tu.. km 7000/8000 e le abbiamo guardate al microscopio con quello di zona che monta pneumatici..
Sono in regola su tutto
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Potrebbe esserti successa la medesima cosa che è capitata a Mario ad Asiago. Cedimento interno della carcassa per eccessivo carico. Secondo me non è un ipotesi da scartare. Soprattutto tenendo conto dei chilometri percorsi.
Ciao. Ferdinando
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Le ho montate nello stesso posto dove lo hai fatto tu.. km 7000/8000 e le abbiamo guardate al microscopio con quello di zona che monta pneumatici..
Sono in regola su tutto
Ok :D . Ma con specifica o no ? :D
Con" microscopio" intendi che le avete guardate e riguardate ?
Lamps
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Potrebbe esserti successa la medesima cosa che è capitata a Mario ad Asiago. Cedimento interno della carcassa per eccessivo carico. Secondo me non è un ipotesi da scartare. Soprattutto tenendo conto dei chilometri percorsi.
Ciao. Ferdinando
E' stata la prima cosa che ho pensato.
Evvero che sono a 7000km con queste ma sono andato proprio da Linea Gomme (Villanova d'Albenga) proprio per verificarlo. E' tutto apposto tra l'altro anche un altro motociclista ha avuto lo stesso problema proprio in settimana, la strada non è manco la stessa.
Pensa che sono andato a vedere curva per curva se l'asfalto era rovinato o assente.
Io la colpa la do in pieno al discorso che già questi pneumatici per scaldarsi hanno i loro tempi (circa 30 km) e con il clima di questi gg e qualche gg ferma per via dell'incidente (una settimana) hanno contribuito al tutto.
Oggi piove e non la posso provare di nuove ma appena smette e asciuga l'asfalto scaldo per bene le gomme e rifaccio quella strada di nuovo alla stessa velocità vediamo un pò se cambia qualcosa.
Intanto aspetto metzeller a vedere cosa mi dice, gli ho mandato tutto ben descritto con foto strada e dove mi ha creato più problemi anche foto ravvicinate dell'asfalto.
Per il Pancera: rifammi ancora la domanda se sono specifiche o no che forse non l'avevo capita al primo giro :shock: :shock: :shock: (è una battuta)
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Per il Pancera: rifammi ancora la domanda se sono specifiche o no che forse non l'avevo capita al primo giro
Dunque sono : 180/55 ZR17 M/C (73W) TL
o
180/55 ZR17 M/C (73W) TL C version ( per moto pesanti )
trovi tutto qua : http://www.omnimoto.it/magazine/4891/metzeler-roadtec-z8-interact-la-conferenza
Quindi la mia domanda è molto semplice : al posteriore hai montato la versione "C" o no ?
:D
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
scusa michele mi dici a che pressione hai messo le gomme, io le z6 le portavo ad una pressione leggermente superiore a quella consigliata dalla casa, siccome ho appena ordinato le z8 vorri capire se il problema sta anche nella pressione, considerando il nostro notevole peso :lol:
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
scusa michele mi dici a che pressione hai messo le gomme, io le z6 le portavo ad una pressione leggermente superiore a quella consigliata dalla casa, siccome ho appena ordinato le z8 vorri capire se il problema sta anche nella pressione, considerando il nostro notevole peso :lol:
Anche io la tengo commisurata al peso e non mi ha mai creato problemi.. Mi hanno scritto che domani devo vedere un ingegniere loro che viene apposta e la devo far provare su quella strada.
AGGIORNAMENTO: dopo il test sono in attesa di responso ma da una prima disamina nel quale concorda anche il concessionario di zona visto in mattinata è il GELO un problema per qualsiasi pneumatico da moto. Mi è stato consigliato da entrambi di evitare il "grattuggiamento" delle pedaline quando è possibile.. ed io mi adeguo! :wink:
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Qualcuno ha provato questi pneumatici nel freddo?
Vorrei sapere se qualcuno ha trovato anomalie!
Grazie
Comunque ho posto questo quesito anche alla Metzeler, oggi mi hanno fatto un brutto scherzetto!
scusa michele mi dici a che pressione hai messo le gomme, io le z6 le portavo ad una pressione leggermente superiore a quella consigliata dalla casa, siccome ho appena ordinato le z8 vorri capire se il problema sta anche nella pressione, considerando il nostro notevole peso :lol:
Anche io la tengo commisurata al peso e non mi ha mai creato problemi.. Mi hanno scritto che domani devo vedere un ingegniere loro che viene apposta e la devo far provare su quella strada.
AGGIORNAMENTO: dopo il test sono in attesa di responso ma da una prima disamina nel quale concorda anche il concessionario di zona visto in mattinata è il GELO un problema per qualsiasi pneumatico da moto. Mi è stato consigliato da entrambi di evitare il "grattuggiamento" delle pedaline quando è possibile.. ed io mi adeguo! :wink:
Fischia !!!!!
Grattugiare le pedane con il gelo !!!!!
Sei un mito..... anzi sette.
Sono contento che i pneumetici sono OK.
Saluti
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Fischia !!!!!
Grattugiare le pedane con il gelo !!!!!
Sei un mito..... anzi sette.
Sono contento che i pneumetici sono OK.
Saluti
Da come mi diceva il tecnico yamaha e poi confermato dall'altro quando piove le "porcherie" che l'asfalto assorbe durante il periodo caldo le ributta fuori con la prima pioggia e rimangono in cima con il freddo.. comunque mi cambiano i pneumatici al 50% di spesa
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Fischia !!!!!
Grattugiare le pedane con il gelo !!!!!
Sei un mito..... anzi sette.
Sono contento che i pneumetici sono OK.
Saluti
Da come mi diceva il tecnico yamaha e poi confermato dall'altro quando piove le "porcherie" che l'asfalto assorbe durante il periodo caldo le ributta fuori con la prima pioggia e rimangono in cima con il freddo.. comunque mi cambiano i pneumatici al 50% di spesa
Quindi, se ho ben capito, una parte del problema risiede nelle gomme ?
Scusa se insisto, ma a giugno ritorno a capo Nord in moto, e puntavo molto sui Z8. sia come percorrenza che come affidabilità.
Grazie
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Fischia !!!!!
Grattugiare le pedane con il gelo !!!!!
Sei un mito..... anzi sette.
Sono contento che i pneumetici sono OK.
Saluti
Da come mi diceva il tecnico yamaha e poi confermato dall'altro quando piove le "porcherie" che l'asfalto assorbe durante il periodo caldo le ributta fuori con la prima pioggia e rimangono in cima con il freddo.. comunque mi cambiano i pneumatici al 50% di spesa
Quindi, se ho ben capito, una parte del problema risiede nelle gomme ?
Scusa se insisto, ma a giugno ritorno a capo Nord in moto, e puntavo molto sui Z8. sia come percorrenza che come affidabilità.
Grazie
Non sono un tecnico e non sono manco "un manico" sono tornato soltanto ad andare troppo veloce. Il mio consiglio è che queste non sono pneumatici da Capo Nord a meno che tu sia ben sotto i 10000km
Io sono per il terzo treno di Z8 interact con specifiche (cosi anche il pancera è tranquillo) e non mi resistono più di 8000/9000 km.
Il problema non è tanto sulla posteriore ma sulla anteriore che a 8000 crolla completamente e non potrebbe essere diversamente visto peso ed andatura.
Io a capo nord ci vado con altri FJRisti ma dal 18.07 se ti vuoi aggregare
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Visto che dici che il problema è più sul anteriore, se non ricordo male (ho dato un occhio sul sito ufficiale Metzeler) per l'anteriore non esiste la specifica, a differenza, ad esempio delle Z6 ove c'è la specifica G. Magari la faranno in seguito :wink:
Forse è per questo motivo che non ha una lunga durata :)
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Ciao, leggendo le perplessità sulla durata degli Z8 volevo sapere se avete usato le Pilot road 2 della michelin e come vi siete trovati sulla Fjr.
Grazie!Marco.
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Ho montato le Pilot Road 2 per la prima volta a Giugno scorso e finora si comportano più che bene. Ho fatto oltre ottomila Km e sembrano nuove. Prima delle Pilot ho avuto due treni di Z 6 e a stento arrivavo ai 10.000 Km, ma dopo i 7/8mila ogni tanto mi facevano rizzare i capelli. Le Pilot Road 2 in piega vanno moooolto meglio. Tutto questo naturalmente secondo me ed il mio modo di guidare!!!
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Ciao, leggendo le perplessità sulla durata degli Z8 volevo sapere se avete usato le Pilot road 2 della michelin e come vi siete trovati sulla Fjr.
Grazie!Marco.
Per Capo Nord sono indeciso ma penso di montare quelle
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Ciao Michelone
Sono Nico continuo a chiamarti sul cellulare ma mi dice non ragiungibile. Ho bisogno di parlarti a riguardo della mia moto.
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Ciao Michelone
Sono Nico continuo a chiamarti sul cellulare ma mi dice non ragiungibile. Ho bisogno di parlarti a riguardo della mia moto.
Nico ho dovuto cambiare numero..
la mia email è ippica68@libero.it scrivimi che ti mando il numero nuovo..
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Ho montato le Pilot Road 2 per la prima volta a Giugno scorso e finora si comportano più che bene. Ho fatto oltre ottomila Km e sembrano nuove. Prima delle Pilot ho avuto due treni di Z 6 e a stento arrivavo ai 10.000 Km, ma dopo i 7/8mila ogni tanto mi facevano rizzare i capelli. Le Pilot Road 2 in piega vanno moooolto meglio. Tutto questo naturalmente secondo me ed il mio modo di guidare!!!
Mi confortano le tue sensazioni, ho percorso più di 20.000 km con il bandit 1250 con le Pilot road 2 con 2 set alternati a delle pur ottime Roadsmart della Dunlop, le Michelin in questione senza essere le più agili in piega danno però una sicurezza sul bagnato e una durata che compensa largamente la minore facilità di inversione rispetto ad altri pneumatici, per cui al prossimo cambio opterò ancora per quelle.Grazie.
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dopo 12.000 km con le z6, oggi ho montato le z8, domenica prima uscita le proviamo!
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dopo 12.000 km con le z6, oggi ho montato le z8, domenica prima uscita le proviamo!
Ta raccomend alla cer :lol:
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ma c'è qulcuno che ha veramente fatto dei km con le Z8?
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Ancora nessuno può dire sensazioni delle z8????
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Appena smette di diluviare :evil: e mi metto a fare km seri metto tutto .
Intanto sono sicuramente più agili rispetto alle Z6 Interact e danno una sensazione di tenuta sul fianco moooooolto migliore sempre vs Z6 non ultimo ottime sul bagnato.
Neo una risonanza di ritolamento intorno a 80 km/h.
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Penso che la risonanza sia fisiologica della struttura con tensioni diverse dei cavi che creano le diverse tensioni.
Io ho m5 interact su zzr1400 e sono le scarpe giuste per tale moto che e' molto esigente per peso, distribuzione e potenza e poi si scaldano nei tempi corretti e non si raffreddano al primo stop o semaforo. . Essendo molto simili provero' poi le 8 su fj
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Ciao a tutti,
sono nuovo e cerco aiuto.
Dopo aver letto la discussione relativa ai pneumatici migliori per la nostra motorona vi chiedo la differenza fra gli Z8 post da 180 normali e i "C Version". Lo chiedo perchè sto cercando sta benedetta "C VERSION" ma Pirelli/Metzeller non li consegna prima di maggio... e non c'è data certa. Ma si può montare la versione normale oppure è meglio di no?
Grazie per le risposte che vorrete darmi.
Vado a presentarmi nella apposita sezione.
Ciao
Lorenzo
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Ciao a tutti,
sono nuovo e cerco aiuto.
Dopo aver letto la discussione relativa ai pneumatici migliori per la nostra motorona vi chiedo la differenza fra gli Z8 post da 180 normali e i "C Version". Lo chiedo perchè sto cercando sta benedetta "C VERSION" ma Pirelli/Metzeller non li consegna prima di maggio... e non c'è data certa. Ma si può montare la versione normale oppure è meglio di no?
Grazie per le risposte che vorrete darmi.
Vado a presentarmi nella apposita sezione.
Ciao
Lorenzo
Non montando la " C Version " potresti avere dei risultati di feeling completamente diversi , dovuti alla carcassa dello pneumatico non adatta al peso della nostra motona .
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ma c'è qulcuno che ha veramente fatto dei km con le Z8?
Scusa ma ho smesso di seguire questo post da un pò..
Cosa intendi con "qualcuno che ha fatto veramente dei km con le z8?"
Io sono al quarto treno delle Z8 Interact, il primo consumato tra i Passi Svizzeri e le Alpi Francesi, il secondo consumato nel Verdun, nelle ardenne e di nuovo in certi passi Svizzeri e nel verdon un paio di volte e nel prosecco del club, il terzo consumato nell'inverno e il quarto lo monto fra 10 gg perché sono quasi sulla tela.
Se andava cosi male lo rimettevo? :wink: :wink: :roll:
In pratica sei incollato sull'asfalto!!
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grande ippica!!!
ma quanti km macini???
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grande ippica!!!
ma quanti km macini???
La moto è stata targata il 26.06.2009 che era il venerdì prima del ValTour, il 28.06.2009 chiamo il meccanico è gli dico "Fabrizio, ho 1500 km devo fare qualche tagliando?".
Oggi la moto porta 49.945 km
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Ciao Lorenzo. Io mi sono servito qui piu' volte:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=62942978.130.19888&typ=D-114965&ranzahl=1&Breite=180&Quer=55&Felge=17&S_Z=ZR&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=130&m_s=1&profil=z8
Puoi contattarli per verificare la disponibilita'; ti sconsiglio vivamente montare la versione non C, il peso della moto e' notevole ed in condizioni di sforzo la gomma potrebbe non mantenere il corretto profilo con le possibili conseguenze che puoi immaginare... :wink:
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Al massimo mi oriento su qualcos'altro... basta capire qualo possa essere una gomma adatta. Io vorrei un agomma con una resa di 12/14k e un buon feeling di guida. Dalle prove della Z8 e dai vostri responsi mi pare di capire che sia la gomma giusta, ma se poi non viene venduta da nessuno.. uffa!!
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secondo me se viaggi da solo e prevalentemente a moto scarica puoi "osare" con la gomma standard
al max la gonfi di uno 0,1/0,2 di pressione in più
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Al massimo mi oriento su qualcos'altro... basta capire qualo possa essere una gomma adatta. Io vorrei un agomma con una resa di 12/14k e un buon feeling di guida. Dalle prove della Z8 e dai vostri responsi mi pare di capire che sia la gomma giusta, ma se poi non viene venduta da nessuno.. uffa!!
In che senso non viene venduta da nessuno? :?: :shock:
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Nel senso che la "C Version" non ce l'ha nessuno...
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Nel senso che la "C Version" non ce l'ha nessuno...
So che per te non è proprio comodo , ma prova a dare uno squillo a Moro gomme , a Mlano , magari................
http://www.morogomme.com/
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Confermo, sono splendide e non ho avuto problemi per la specifica "C".
Lamps
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Nel senso che la "C Version" non ce l'ha nessuno...
Scusa ma stento a credere che nel 2011 a un anno esatto dall'uscita di questo pneumatico non si trovi in giro specia quando la stessa metzeler ha tolto dalla produzione "il mitico z6".
Nulla di polemico in ciò. :wink:
Io cercando in rete ho trovato questo concessionario (clicca qui) (http://www.bluracemoto.com/index.php) il quale ha dentro ancora delle Z6 interact con la specifica a un prezzo ottimo e penso che abbia anche le z8 interact con specifiche.
Grande pneumatico lo Z6 interact!!!
Ieri ho calcolato il chilometraggio fatto con gli attuali (sostituiti dalla metzeler dopo la segnalazione del problema precedente) e hanno esattamente 10.500 km.. non penso di superarci gli 11.500 in piena sicurezza ma ancora a oggi la moto tiene la strada e le pieghe alla grande anche sulle strade con l'asfalto leggermente bagnato.
Michele
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Scusa ma stento a credere che nel 2011 a un anno esatto dall'uscita di questo pneumatico non si trovi in giro specia quando la stessa metzeler ha tolto dalla produzione "il mitico z6".
Nulla di polemico in ciò. :wink:
No figurati, polemica de che? Io ho cercato presso un gommista di Modena e uno strafornito di Bologna. Il secondo mi ha detto che la Pirelli/Metzeller ha in consegna le C Version indicativamente per i primi di maggio. Poi uno può fare anche il giro del mondo per comprare ciò che vuole ma a me piace spendere bene senza ammazzarmi per strappare il miglior prezzo. Proverò a sentire altri gommaroli nelle vicinanze e male che vada aspetterò maggio, vorrà dire che mi godrò di più l'altra motoretta!
L
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Ciao a tutti,
leggendo sul forum le caratteristiche dello z6 da alcuni di voi provato, lo scorso anno le ho comprate da pneusgiovo ( www.pneusgiovo.com gruppo d' acquisto per pneumatici di più marche ) che me le ha fornite con la specifica " C " senza problemi. Ottima gomma, e penso di sostituire con le z8 fra un paio di mesi. Pochi giorni fà ho visto che la coppia di 120/180 veniva a costare 213,00 euro + spedizione ( 15,00 euro ogni 3 pneumatici), ed erano disponibili.
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...lo scorso anno le ho comprate da pneusgiovo ... che me le ha fornite con la specifica " C " senza problemi.
Ho cercato le 180 ma quel sito non le ha. Ho chiesto a Gommadiretto ma non le hanno... Ho chiesto ai gommisti di Bo ma non le hanno e non sanno quando arrivano... A questo punto mi chiedo se esistono davvero... :?
L
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Inquietato dal post di Loreto ho preso il telefono ed ho chiamato
- Blu Race Moto Bologna 051/547032
Il proprietario mi ha confermato che la stessa pirelli/metzeler ha avuto problemi di consegna nell'ultima settimana.
Per Fortuna siamo in crisi :roll:
Oggi dovevano riprendere le consegne dei pneumatici ma su richiesta sono a disposizione entro 24h
Per mia fortuna Rino mi ha già messo via i pneumatici... Rino for President!!
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Ma sei un grande!
Ho chiamato, ma come hai scritto, non sanno quando arriveranno..
Mi hanno detto che domani iniziano le prime consegne.. sperem!
Grazie 1000 per l'aiuto!
L
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Ho mandato anche io una mail a pneusgiovo, e purtroppo anche a me ha confermato di non averle, :( mi scuso per l' informazione errata, ma così mi era sembrato di capire. A questo punto, chiedo a ippica68 oppure a loreto che hanno contattato blue race moto, che prezzo hanno fatto per la coppia? Ciao a tutti.
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Si ho telefonato questa sera.
Mi ha detto che il treno riesce ad averlo in 24h con la specifica C.
300 eurini montate.
Che faccio? E' un buon prezzo?
Ho chiesto al gommarolo di fiducia e mi ha detto che non sa quando gli arrivano... ma mi farebbe 275 montate. Mi sa che mi dovrò fidare del buon Blu Race Moto, persona molto cordiale e disponibile.
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Si ho telefonato questa sera.
Mi ha detto che il treno riesce ad averlo in 24h con la specifica C.
300 eurini montate.
Che faccio? E' un buon prezzo?
Ho chiesto al gommarolo di fiducia e mi ha detto che non sa quando gli arrivano... ma mi farebbe 275 montate. Mi sa che mi dovrò fidare del buon Blu Race Moto, persona molto cordiale e disponibile.
Viaggiano su quella media.. 300€ 315€ poi qualcuno riesce a strappare anche a molto meno ma quelle sono autentiche botte di culo anche se nella vita è difficile che qualcuno ti "svenda" qualcosa.
A milano da Moro Gomme in convenzione io le sostituisco con 285€ ma in zona da me vanno 315/340€ e quando ti danno sta cifra sembra che ci rimettono loro.
Si direi che 300€ montate ed equilibrate è il loro prezzo!! (parere personale)
Verde è l'accendiamo :lol:
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A milano da Moro Gomme in convenzione
Moro gomme NON è convenzionato con il club , abbiamo un socio che ha rapporti con loro e quando può ci fa avere trattamenti di cortesia , ma NON esiste alcun tipo di accordo commerciale tra FJR1300 club Italia e Moro gomme .
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oggi ho cambiato le scarpe alla motona sono stato indeciso tra le pr3 e le z8 poi ho deciso per queste ultime anche su consiglio del gommista che mi diceva che le michelin sono uscite da poco ed ancora non aveva riscontri concreti per lo più sulla durata e il prossimo cambio gomme tra circa sei mesi si potrà vedere se metterle o no per l'inverno
mentre queste sono già ben testate e ottime da ogni punto di vista, io sotto avevo le z6 con ormai 14000 km e domenica roma/capalbio e ritorno in due hanno avuto il colpo di grazia comunque da quello che ho notato in una ventina di km è stato come passare dalla notte al giorno è diventata leggera e ben equilibrata per il resto vedremo una volta levata la cera, dimenticavo e. 290
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Grazie a tutti per le info. Ieri ho montato le Z8 da Blu Race Moto di Bologna. La prima impressione è di una ottima guidabilità. La moto sembra molto meno pesante e molto più reattiva. Nei prossimi gg, meteo permetendo, proverò le scarpette nuove su un buon tratto di appennino, poi vi riporterò le mie impressioni.
L
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Appena smette di diluviare :evil: e mi metto a fare km seri metto tutto .
Intanto sono sicuramente più agili rispetto alle Z6 Interact e danno una sensazione di tenuta sul fianco moooooolto migliore sempre vs Z6 non ultimo ottime sul bagnato.
Neo una risonanza di ritolamento intorno a 80 km/h.
Ho montato dal Rino le Metz 8 e dopo qualche giorno di rodaggio ho cominciato a provocarle un po' e devo dire che il salto di qualita' con le Z6 e' abissale queste sembrano quasi gomme super sport e non sport tourer. Per ora devo dire anch'io che l'unico neo e' una fastidiosa risonanza intorno ai 70/80 km, cmq in piega sono molto divertenti.
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Ho montato dal Rino le Metz 8 e dopo qualche giorno di rodaggio ho cominciato a provocarle un po' e devo dire che il salto di qualita' con le Z6 e' abissale queste sembrano quasi gomme super sport e non sport tourer. Per ora devo dire anch'io che l'unico neo e' una fastidiosa risonanza intorno ai 70/80 km, cmq in piega sono molto divertenti.
Alberto, falle scaldare per un 15/20 km eppoi mi dici, l'unico neo che ho trovato, una specie di effetto incollatura.. sai dove le devi provare, quando ti trovi su quella specie di asfalto rosso che trovi in montagna.. ti diverti come pochi :lol: 8)
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volendo le si trovano qui (se ancora avete difficoltà a reperirle)
in passato ho acquistato con notevole soddisfazione, serissimi, professionali (rispondono subito alle e-mail di chiarimento) e veloci nelle consegne
http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-METZELER/ROADTEC,Z8,INTERACT/180,55,-17,73,W,C.html
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Ho montato dal Rino le Metz 8 e dopo qualche giorno di rodaggio ho cominciato a provocarle un po' e devo dire che il salto di qualita' con le Z6 e' abissale queste sembrano quasi gomme super sport e non sport tourer. Per ora devo dire anch'io che l'unico neo e' una fastidiosa risonanza intorno ai 70/80 km, cmq in piega sono molto divertenti.
Alberto, falle scaldare per un 15/20 km eppoi mi dici, l'unico neo che ho trovato, una specie di effetto incollatura.. sai dove le devi provare, quando ti trovi su quella specie di asfalto rosso che trovi in montagna.. ti diverti come pochi :lol: 8)
Allora mi sa' che sabato con Dante e company le scaldo a dovere :mrgreen:
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Ho montato dal Rino le Metz 8 e dopo qualche giorno di rodaggio ho cominciato a provocarle un po' e devo dire che il salto di qualita' con le Z6 e' abissale queste sembrano quasi gomme super sport e non sport tourer. Per ora devo dire anch'io che l'unico neo e' una fastidiosa risonanza intorno ai 70/80 km, cmq in piega sono molto divertenti.
Alberto, falle scaldare per un 15/20 km eppoi mi dici, l'unico neo che ho trovato, una specie di effetto incollatura.. sai dove le devi provare, quando ti trovi su quella specie di asfalto rosso che trovi in montagna.. ti diverti come pochi :lol: 8)
Allora mi sa' che sabato con Dante e company le scaldo a dovere :mrgreen:
Ecco bravo cosi poi mi dici se avevo ragione o meno ... :mrgreen: :mrgreen:
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Mi avete convinto prossimo treno Metz 8 :D vero Rino!
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[/font]"]Mi avete convinto prossimo treno Metz 8 :D vero Rino!
Si ciao!!!! se aspetti che Rino ti risponda sul forum !!!!!!!!
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Ho appena cambiato le Z8: tanto favorevolmente mi avevano subito colpito, altrettanto negativamente devo adesso valutarle, dopo nemmeno 9000 km: la resa negli ultimi 500 km di colpo e' diventata scadente, con l'anteriore che quasi da un giorno all'altro si rifiuta di piegare (peggio nelle curve a dx che in quelle a sx, chissa' poi perche'). La gomma davanti ha adesso una bella sagoma a V, ho rispettato in modo maniacale le indicazioni sulla pressione di gonfiaggio (2,7) ma mi sono ritrovato una moto irriconoscibile, sottolineo, di colpo. Le Z6 Interact precedenti erano durate 13000 km, con usura graduale e comportamento sempre prevedibile. Sara' che la Z8 anteriore, a differenza delle Z6, non ha versione specifica per la FJR? A questo punto avrei anche ripreso le Z6, ma non si trovano piu' neanche a piangere in eschimese. Alla fine, sentiti anche i favorevoli pareri di un paio di soci (toscani... :wink:), ho optato per le Dunlop Roadsmart: fatti i primi 100 km giusto per sgrossarle un poco, ho ritrovato almeno una simmetria di comportamento fra dx e sx... nei limiti ovviamente di gomme appena montate; la sensazione generale e' comunque convincente. Aspettiamo gli 8000 km e poi se ne riparla....
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Ciao Michele, quando hai montato le z8? perché qualcosa è cambiata nelle uscite di quest'anno.
Spiego meglio, io stesso avevo annunciato che a 9000 km l'anteriore cede in maniera impressionante e questo era accaduto nel primo treno montato. Nel secondo ho usato un piccolo accorgimento, dopo circa 4000 km le ho abbassate a 2.4 - 2.7 e ci ho percorso circa 1000 km a tutte le andature dopo di che ritorno a 2.7 - 2.9 e sono arrivato a 11000 km. Nel terzo treno avevano un problema e sono state cambiate con quello che stavano testando e che ora si trova in circolazione ed ho sostituito a 13000 km e sinceramente erano ancora abbastanza sportive.
Quelle sotto montate la mattina che ci siamo visti all'autogrill oggi hanno 3000 km e mi diverto tantissimo.
Prossime che provo? Pilot Road 3 non devono essere male, con le dunlop ci vado a Capo Nord.
Michele
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con le dunlop ci vado a Capo Nord.
Spero non con le Sportmax Roadsmart, non vorrei rovinarti i piani, ma io le ho avute e non hanno una lunga durata. Poco prima dei 9000km ho dovuto cambiarle, erano finite completamente! In base alle mie esperienze personali, la gomma con cui ho fatto il chilometraggio più elevato è la Pirelli Angel ST, tanto più che ora c'è pure la specifica per l'anteriore......
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Ho montato dal Rino le Metz 8 e dopo qualche giorno di rodaggio ho cominciato a provocarle un po' e devo dire che il salto di qualita' con le Z6 e' abissale queste sembrano quasi gomme super sport e non sport tourer. Per ora devo dire anch'io che l'unico neo e' una fastidiosa risonanza intorno ai 70/80 km, cmq in piega sono molto divertenti.
Alberto, falle scaldare per un 15/20 km eppoi mi dici, l'unico neo che ho trovato, una specie di effetto incollatura.. sai dove le devi provare, quando ti trovi su quella specie di asfalto rosso che trovi in montagna.. ti diverti come pochi :lol: 8)
Allora mi sa' che sabato con Dante e company le scaldo a dovere :mrgreen:
Ecco bravo cosi poi mi dici se avevo ragione o meno ... :mrgreen: :mrgreen:
Ieri Michele sono andato da Dante al Lessinia Tour e mi sono proprio divertito in tutti i sensi, ma nella guida con le Metz Z8 ho veramente ritrovato il piacere della guida, uno spasso nei tornanti e' molto piu' svelta ed anche nei cambi di direzione, in piega spettacolo. Guarda a questo punto anche se mi fanno 2000 km meno, ma mi danno tutto quello che ho provato ieri non mi interessa. L'unico neo come gia' ti ho detto che sugli 80 km ora ce' quella risonanza, ma e' una goccia nel mare, sto' ancora godendo :mrgreen:
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Michele, grazie, faccio tesoro dei tuoi consigli magari per un prossimo tentativo.
Alberto, anch'io mi sono divertito in modo disgustoso al prepasquale nelle Marche, ma cio' che mi ha sorpreso in seguito e' stata la caduta verticale delle prestazioni; 9000 km non e' granche', ma non e' nemmeno una vergogna, sempre che la gomma renda e non ti faccia strani scherzi. Ecco, e' proprio questo comportamento non-Metzeler che in queste Z8 mi ha sorpreso.
A proposito, le Roadsmart le ho comprate qui a Bologna da Pneusgiovo a 205 €, prezzo interessante; al momento le Z8 con specifica al posteriore non sono disponibili, ma mi informo meglio visto che a qualche socio potrebbero interessare.
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Io negli ultimi 2 anni ho usato 2 treni di z6, ottime per viaggiare e per durata (11-14 mila km), poi ho cambiato genere, ma non marca, 2 treni di M5, gomma dall'eccezionale tenuta che consente pieghe estreme ma che si esaurisce tra i 6-7 mila km. pur durando anche fino a 9-10 mila.
Attualmente, da circa 3 mila km orsono, ho montato le M3 che hanno anche il vantaggio di essere più economiche ma che sono di gran lunga superiori per tenuta alle precedenti. La moto scende in piega, anche nei cambi veloci di direzione, con maggiore agilità e controllo fermo restando una certa guida fisica che non si può negare alla ns benamata. Le prossime gomme per togliermi la curiosità ho già deciso che saranno le z8.
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Michele, grazie, faccio tesoro dei tuoi consigli magari per un prossimo tentativo.
Alberto, anch'io mi sono divertito in modo disgustoso al prepasquale nelle Marche, ma cio' che mi ha sorpreso in seguito e' stata la caduta verticale delle prestazioni; 9000 km non e' granche', ma non e' nemmeno una vergogna, sempre che la gomma renda e non ti faccia strani scherzi. Ecco, e' proprio questo comportamento non-Metzeler che in queste Z8 mi ha sorpreso.
Questo che mi stai dicendo e' molto strano per Metz, perche' di solito avvisano sempre quando stai esagerando o stanno per finire. Cmq se fanno 9000 km come quelli di ieri, le rimonto subito:D
Cmq le mie hanno la specifica per la nostra moto.
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Alberto ha ragione Michele (lazybear) il primo treno montato prima dei passi svizzeri 2010 erano un pò "cosi cosi" e se le sfruttavi a dovere mi sono trovato a 8000 con l'anteriore quasi liscia mentre la posteriore ancora discreta..
Invece quelle prodotte da settembre 2010 sono state migliorate e resistono molto meglio.. almeno io lo vissute cosi.
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Proprio cosi' Michelone.
La posteriore sarebbe stata ancora tranquillamente usabile almeno per un 2000 km, a colpo d'occhio; l'anteriore da buttare, ma neanche tanto per l'aspetto (che pure era un po' inquietante...), quanto per la resa. Esatto Alberto, davvero strano per Metzeler. Adesso mi tolgo sfizio e curiosita' di queste Roadsmart, ma il prossimo treno potrebbe essere di nuovo Z8, magari con un decimo o due in meno di pressione davanti... Grazie per i consigli. :wink:
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8400 km (non è la mia cronostoria ma è per far vedere le foto)
([url]http://i51.tinypic.com/23jlfn6.jpg[/url])
([url]http://i56.tinypic.com/23w494o.jpg[/url])
([url]http://i54.tinypic.com/19mjgi.jpg[/url])
([url]http://i56.tinypic.com/2yv5ezt.jpg[/url])
Michele queste sono le foto del primo treno, il secondo e terzo sono stati molto più resistenti.
Ho ripescato le foto da una replica a questo post di settembre 2010, montate a luglio cambiate a fine settembre
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Grazie Michele.
Per la cronaca, la mia era messa piu' o meno cosi' a quel chilometraggio, sul lato sx: a dx invece era decisamente piu' consumata; e la sagoma era chiaramente a forma di V. Ciao!
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Ho appena cambiato le Z8: tanto favorevolmente mi avevano subito colpito, altrettanto negativamente devo adesso valutarle, dopo nemmeno 9000 km: la resa negli ultimi 500 km di colpo e' diventata scadente, con l'anteriore che quasi da un giorno all'altro si rifiuta di piegare (peggio nelle curve a dx che in quelle a sx, chissa' poi perche'). La gomma davanti ha adesso una bella sagoma a V, ho rispettato in modo maniacale le indicazioni sulla pressione di gonfiaggio (2,7) ma mi sono ritrovato una moto irriconoscibile, sottolineo, di colpo. Le Z6 Interact precedenti erano durate 13000 km, con usura graduale e comportamento sempre prevedibile. Sara' che la Z8 anteriore, a differenza delle Z6, non ha versione specifica per la FJR? A questo punto avrei anche ripreso le Z6, ma non si trovano piu' neanche a piangere in eschimese. Alla fine, sentiti anche i favorevoli pareri di un paio di soci (toscani... :wink:), ho optato per le Dunlop Roadsmart: fatti i primi 100 km giusto per sgrossarle un poco, ho ritrovato almeno una simmetria di comportamento fra dx e sx... nei limiti ovviamente di gomme appena montate; la sensazione generale e' comunque convincente. Aspettiamo gli 8000 km e poi se ne riparla....
da quanto leggo qui è probabilmente stato un caso ma
io ho avuto lo stesso effetto con le z6 ( non interact) a 8.000 con la fazerina, a 6500 con lal bmw (le gomme me le sono trovate montate)
con la fzerina mi ero preso un bello spavento, stavo facendo lo splugen pass e mi sembra fosse ieri (era il 2005)
anche per questo alla bmw le ho tolte dopo 6500 km, forse più una suggestione che la realtà, ma non riuscivo ad avere fiducia nell'anteriore
le z8 mi hanno incuriosito assai, ma ho preferito optare per le P3
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Prendendo a riferimento l'usura postata da Mike in foto , io sono poco sopra i 10000 ( Z8 ) , a livello visivo sono ancora ok , ma l'anteriore non c'è proprio più :evil: la moto è diventata di colpo scivolosa a centro curva e imprecisa in frenata .
Comunque rimonto Z8 perchè le trovo eccezionali .
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Prendendo a riferimento l'usura postata da Mike in foto , io sono poco sopra i 10000 ( Z8 ) , a livello visivo sono ancora ok , ma l'anteriore non c'è proprio più :evil: la moto è diventata di colpo scivolosa a centro curva e imprecisa in frenata .
Comunque rimonto Z8 perchè le trovo eccezionali .
Paolo anche io monto le Z8 ed ho fatto per ora solo 1500 km, se mi dici cosi' le cambiero' a 9000 km per sicurezza. Ma cmq sono veramente divertenti.
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Magari Paolo non sono le gomme ma il reparto sospensioni. ;-)
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Magari Paolo non sono le gomme ma il reparto sospensioni. ;-)
:lol::lol: bella la battutina .... ti ci metti pure tu ?!?!?!? :lol::lol:
Sono le gomme sono le gomme . Sabato sul vecchio circuito del lario tenevano bene ehh se tenevano bene .....:lol::lol::lol:
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Ciao a tutti, qualcuno sa indicarmi dove trovare una posteriore pirelli angel??'
x la mia belva,
qui in zona trovo solo l'anteriore, per la posteriore bisogna aspettare dopo la meta di giugno, in quando vanno in produzione verso il 10 di giugno, ma che sf***:)
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Ombra prova da:
Moro Gomme
Via Roggia Scagna, 5
20127 Milano
Tel. 02 - 28 96 710
Fax 02 - 26 14 78 62
Chiedi di Rino e digli che sei socio del club
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Ombra prova da:
Moro Gomme
Via Roggia Scagna, 5
20127 Milano
Tel. 02 - 28 96 710
Fax 02 - 26 14 78 62
Chiedi di Rino e digli che sei socio del club
ok grazie mille ippica domani chiamo di sicuro:wink:
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ok trovate le angel con specifica E al posteriore e specifica A all'nteriore quella x la kavasaki 1400
era l'ultimo treno in magazzino
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A breve dovrò sostituire le gomme e penso di far montare le Z8 che, dalle opinioni lette, mi sembrano le più adatte ad un uso turistico.
Mi sapete indicare un gommista in gamba in zona nord-est Milano (cernusco-agrate-monza-gorgonzola ecc.) ?
Grazie in anticipo
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A breve dovrò sostituire le gomme e penso di far montare le Z8 che, dalle opinioni lette, mi sembrano le più adatte ad un uso turistico.
Mi sapete indicare un gommista in gamba in zona nord-est Milano (cernusco-agrate-monza-gorgonzola ecc.) ?
Grazie in anticipo
Chiama Rino, Moro gomme, via roggia scagna zona Piazzale Loreto
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AL58, grazie infinite.
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AL58, grazie infinite.
Giuliano chiedi di Rino e digli che fai parte della "famiglia"
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Grazie per le "dritte"
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Le ho ordinate anch'io, purtroppo non ho mai avuto il tempo di portarla dal gommista... ho ancora su quelle che hanno combattuto contro le curve della Lessinia :mrgreen: :roll:
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Le ho ordinate anch'io, purtroppo non ho mai avuto il tempo di portarla dal gommista... ho ancora su quelle che hanno combattuto contro le curve della Lessinia :mrgreen: :roll:
In pratica hai una Fjr con i cingolati sotto? :lol:
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Ieri tornando da "La Bisteccata" la moto vibrava tutta, sembrava avesse il Parkinson, dapprima pensavo di aver caricato troppo il bauletto ma poi a casa ho controllato le gomme e .... sorpresa, la gomma posteriore è tutta slabrata ai lati l'anteriore è ancora decente; le gomme postate nelle foto di Michele a confronto delle mie sembrano nuove.
Controllo il chilometraggio :shock: 6500 km.
Che dire, per quanto mi riguarda le Z8 interact possono smettere la produzione, non le monterò più.
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Sai Roby, parlando a tavola con Mec lui mi ha segnalato una cosa.
In pratica a 80/90 kmh la moto con sotto le z8 tende a vibrare leggermente ed in effetti è cosi.
Avevo già intenzione di provare le Roadsmart e sentendo Lido mi sa che la direzione è giusta.
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Michele, in effetti a 80/90 km/h una leggera vibrazione c'è sempre stata ma ora pare che la moto abbia il ballo di san vito a qualsiasi velocità, probabilmente il colpo di grazia lo hanno preso al ritorno sulla Cisa.
Io torno alle Angel ST con specifica A, E; le precedenti hanno ceduto di colpo a 12000 km e si guidano che è un piacere. Il feeling con la gomma poi è soggettivo.
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Ho appena cambiato il mio primo treno di z8 e devo dire che ne sono veramente soddisfatto: il primo treno che mi dura quasi 8750km! ottimo!!!
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P.S.
Ariverà anche la specifica C per il treno anteriore delle z8? E se sì, quando?
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P.S.
Ariverà anche la specifica C per il treno anteriore delle z8? E se sì, quando?
Francesco su FB trovi la pagina ufficiale di Metzeler Italia, prova a chiederlo li ma il tipo che risponde mi sa che si occupa solo di computer
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Mi risulta che la specifica all'anteriore esista già , ma non sia ancora arrivata a nessun gommista .
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P.S.
Ariverà anche la specifica C per il treno anteriore delle z8? E se sì, quando?
La specifica per l'anteriore non è la C ma bensi la G ed a quanto mi risulta non esiste ancora :cry::cry:
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Ciao,
ma si trovano ancora le Z6? perchè entro un mese devo cambiare le scarpine e , dopo aver letto i post, sono ancora più confuso.
Non mi riferisco alle discordanze sulle soggettività, che per definizione sono differenti da persona a persona. Il problema è che c'è chi non ha avuto problemi "tecnici" e chi invece li ha avuti e scappa dalle z8.
Ho le Z6 ed ho la vibrazione alle manopole del manubrio al rilascio del gas verso i 70Kh, che sparisce alla diminuzione della velocità. C'è chi dice che le Z8 non ha questo inconveniente e chi dice che invece lo ha.
Non ho pretesa di prendere dei pneumatici performanti, anche perchè in curva non ho mai toccato le pedane.... però non voglio neanche prendere un treno che mi complichi la vita.Questo Agosto ho voglia di fare un mega viaggione tra Francia e Spagna in cui mi spaerò almeno 8000 Km ....
Alexmajor
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P.S.
Ariverà anche la specifica C per il treno anteriore delle z8? E se sì, quando?
La specifica per l'anteriore non è la C ma bensi la G ed a quanto mi risulta non esiste ancora :cry::cry:
Vero :oops: ho preso una cantonata mostruosa tra pirelli angel e metzeller :oops::oops::oops:
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Ciao,
ma si trovano ancora le Z6? perchè entro un mese devo cambiare le scarpine e , dopo aver letto i post, sono ancora più confuso.
Non mi riferisco alle discordanze sulle soggettività, che per definizione sono differenti da persona a persona. Il problema è che c'è chi non ha avuto problemi "tecnici" e chi invece li ha avuti e scappa dalle z8.
Ho le Z6 ed ho la vibrazione alle manopole del manubrio al rilascio del gas verso i 70Kh, che sparisce alla diminuzione della velocità. C'è chi dice che le Z8 non ha questo inconveniente e chi dice che invece lo ha.
Non ho pretesa di prendere dei pneumatici performanti, anche perchè in curva non ho mai toccato le pedane.... però non voglio neanche prendere un treno che mi complichi la vita.Questo Agosto ho voglia di fare un mega viaggione tra Francia e Spagna in cui mi spaerò almeno 8000 Km ....
Alexmajor
Ciao Alex le Z6 le fanno ancora , non fanno più le Z6 interact . Eccoti il link del catalogo Metz...
http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/sport_touring
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Grazie Paolo.
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Ho rimontato le Z6 un mese fa circa dopo che ben 2 gomme nuove consecutive anteriori Z8, ed intervento del tecnico Metzeller, davano problemi di stabilità. In effetti prima avevo le interact mentre ora sono roadtec ( più o meno si scrive così spero). Per le prox prevedo dunlop...se avrò ancora la fjr.
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Ho montato ieri il secondo treno di MZ Z8 Interact. Come specifica, esiste solo la versione C per il posteriore,ma non esiste la G per l'anteriore.
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Disponibili da Pneusgiovo.com con specifica C al post a 215 € + spese spedizione contrassegno: se qualcuno in zona Bologna e' interessato potremmo spalmare le spese di spedizione, idem per qualcuno dei partecipanti ai Tre Laghi del 24.
Chi e' interessato si faccia vivo subito, perche' vorrei fare l'ordine rapidamente. Ciao!
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Disponibili da Pneusgiovo.com con specifica C al post a 215 € + spese spedizione contrassegno: se qualcuno in zona Bologna e' interessato potremmo spalmare le spese di spedizione, idem per qualcuno dei partecipanti ai Tre Laghi del 24.
Chi e' interessato si faccia vivo subito, perche' vorrei fare l'ordine rapidamente. Ciao!
Sono tentato.. seriamente tentato solo che vorrei provare le roadsmart quindi, per ora, passo la mano sperando che oggi possa tornare ad essere un felice possessore di Fjr
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... vorrei provare le roadsmart ...
Con le Roadsmart sono ormai a 8000 km e l'aspetto dei battistrada e' sorprendente, a meno di cedimenti improvvisi credo che faranno proprio una gran riuscita. Il comportamento e' ancora impeccabile; ti ricordo che sempre da Pneusgiovo il treno costa 205 €.
Ti aspettiamo a bordo di Paperinik con nuove energie e buone notizie! :wink:
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... vorrei provare le roadsmart ...
Con le Roadsmart sono ormai a 8000 km e l'aspetto dei battistrada e' sorprendente, a meno di cedimenti improvvisi credo che faranno proprio una gran riuscita. Il comportamento e' ancora impeccabile; ti ricordo che sempre da Pneusgiovo il treno costa 205 €.
Ti aspettiamo a bordo di Paperinik con nuove energie e buone notizie! :wink:
Fammi capire bene: 205€ le roadsmart con specifica?
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le roadsmart con specifica?
A quanto mi risulta non esistono le roadsmart con specifica :-(
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le roadsmart con specifica?
A quanto mi risulta non esistono le roadsmart con specifica :-(
:shock: non sono un gommista e non sapevo... meglio cosi :wink:
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le roadsmart con specifica?
A quanto mi risulta non esistono le roadsmart con specifica :-(
:shock: non sono un gommista e non sapevo... meglio cosi :wink:
Era solo per avvisarti, mi sa che fra i vari post si è fatta un pò di confusione :D:D:D:D
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Montate ieri Roadtec Z8 ( primo cambio gomme), da un gommista che monta solo gomme moto. A parte i 290 eurini, mi ha detto che l'anteriore deve avere una pressione di 2,5, vi risulta ? Mentre per il posteriore la pressione è 2,9
Lamps Paolo
@ lazybear, hai un MP
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Montate ieri Roadtec Z8 ( primo cambio gomme), da un gommista che monta solo gomme moto. A parte i 290 eurini, mi ha detto che l'anteriore deve avere una pressione di 2,5, vi risulta ? Mentre per il posteriore la pressione è 2,9
Lamps Paolo
@ lazybear, hai un MP
Bah... io ho sempre sentito 2.7 - 2.9 ma sai come sono i gommisti, sono come i meccanici ognuno sa la sua teoria
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Ciao Ippica.
Esiste qualche Roadsmart speciale, ma non per l'FJR. Ti confermo il prezzo (+15 € di spedizione); Dunlop consiglia proprio 2,5/2,9, personalmente vado a 2,6/2,8, sono molto contento e ormai alla soglia dei 10.000 (grazie Gianduiotto!) usura e resa sono veramente ottimi.
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SALVE A TUTTI,HO LATITATO QUALCHE MESE POICHE'ALL ESTERO PER LAVORO IN CONDIZIONI NON AGEVOLI E RIECCOMI SOLO ADESSO..OGGI HO MONTATO LE Z8,PRESSIONE A 2,7 - -2,9 COME RACCOMANDATO SIA DA YAMAHA CHE DA METZELER PER LE NOSTRE COPERTURE CON CODICE C.
NON MI FIDO UN GRANCHE'DELLE VOCI QUINDI HO DECISO DI SEGUIRE LE SPECIFICHE ORIGINALI,VADO SUL SICURO.
HO TROVATO CON ENORME SORPRESA LE 2 VITI CHE CHIUDONO LO ZOCCOLO DI ANCORAGGIO DEL PERNO RUOTA ANTERIORE QUASI COMPLETAMENTE SVITATE DAL LATO DX..CI SONO RIMASTO MALE,NON ME NE ERO RESO CONTO..APPENA USCITO DAL GOMMISTA MI SONO SPARATO CAUTAMENTE 200KM PER TOGLIERE LA PATINA CERATA E DEVO DIRE CHE SONO GRANDI GOMME,LA MOTO SEMBRA AVER PERSO PESO IN PIEGA E SI TIRA SU CON UN SOFFIO..BELLE,MI PIACCIONO!
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HO TROVATO CON ENORME SORPRESA LE 2 VITI CHE CHIUDONO LO ZOCCOLO DI ANCORAGGIO DEL PERNO RUOTA ANTERIORE QUASI COMPLETAMENTE SVITATE DAL LATO DX..
Cambia gommista.....e magari scrivi anche in minuscolo...ti ricordo che per la netiquette dei forum la scrittura maiuscola equivale ad urlare ;-)
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Ti ringrazio dei poco gentili consigli e mi scuso per la scrittura in maiuscolo,dal testo avrai potuto capire che non era mia intenzione sottolineare o urlare alcunche'.
Il gommista ha lavorato bene,è stato lui ad accorgersi di questa mia svista con non mi ha fatto rendere conto di 2 viti non serrate. :?
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Riguardo al maiuscolo...era solo una precisazione e scusami se ho usato modi poco gentili :-(
Poi forse ho interpretato male la tua scrittura, mi è parso di capire che le viti allentate fossero imputabili al gommista, ma evidentemente cosi non è....scusami ;-)
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figuarti,non hai bisogno di scusarti di nulla!
Non sono un frequentatore di blog o forum,davvero non sapevo che maiuscolo equivalesse ad urlare.
Ritornando alla moto,le viti erano lentissime e non ho saputo capacitarmi di come sia successo..non credo,vista l'importanza della loro collocazione,tendano ad allentarsi per le vibrazioni..mah..
Comunque le coperture nuove si stanno dimostrando davvero ottime per tenuta in ogni situazione (compresa l'acqua di ieri) e hanno cambiato il comportamento dinamico della moto decisamente in meglio.
Non ricordo di aver mai avvertito miglioramenti cosi' evidenti in nessun cambio gomme effettuato con le moto possedute prima della FJR.
Vedremo in futuro.
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figuarti,non hai bisogno di scusarti di nulla!
Non sono un frequentatore di blog o forum,davvero non sapevo che maiuscolo equivalesse ad urlare.
Ottimo ;-) Come spesso accade anche a me, non si finisce mai di imparare, specialmente nel uso del web ;-) ;-)
Un saluto!
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Quesito semplice:
Ho percorso 8000 km con le Z8 e vanno benissimo ancora adesso, pero' devo partire per la Spagna e percorrero' circa 4000 km +/- che dite e' meglio cambiarle, visto che saro' a pieno carico(due + valigie e bauletto). Chi ha fatto gia' + di un cambio mi puo' dare delle info, graçias :wink:
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Quesito semplice:
Ho percorso 8000 km con le Z8 e vanno benissimo ancora adesso, pero' devo partire per la Spagna e percorrero' circa 4000 km +/- che dite e' meglio cambiarle, visto che saro' a pieno carico(due + valigie e bauletto). Chi ha fatto gia' + di un cambio mi puo' dare delle info, graçias :wink:
Cambiale , sei sotto di almeno 2000 km sulla percorrenza che sono riuscito a fare io , poi tieni conto che in Spagna ( regioni del nord ) lo scorso anno vedevo le " vecchie Z6 " calare a vista d'occhio .
Lamps.
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L'anno scorso sono partito per la Spagna con le Z6 che avevano 6000 km,arrivato a Santiago le ho dovute cambiare perchè erano praticamente arrivate alla tela.
Molto probabilmente è dipeso dal tipo di asfalto che hanno.
Meglio se parti con le gomme nuove visto anche il clima molto piovoso che abbiamo trovano al nord.
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Credo che tu sia gia' vicino al limite, a me l'ultimo treno ha ceduto di colpo verso quel chilometraggio; mi associo a chi ti consiglia di cambiarle ora, cosi' all'arrivo in Spagna saranno gia' ben rodate. Buon viaggio!
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Ok ero propenso per il cambio ma volevo esserne convinto e adesso con le vostre esperinze in merito telefono al Rino e le cambio.
Ciao raga e grazie ancora
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Ho montato prima di partire per le vacanze le Z8 interact. Appena posso scappo e torno indietro.Monterò quelle installate dalla casa (Z6).
Alexmajor
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Ciao AlexMajor.....quali sono le differenze che hai riscontrato tra le Z8 interact e le Z6 Road tech di primo equipaggiamneto?
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Ciao Palaroby,
non sono dal punto di vista della guidabilità, su cui non mi pronuncio perchè non sono un "manico". Ho incontrato un aumento delle vibrazioni (non dovute a sbilanciature del pneumatico). Il treno precedente avevo le Z6 Interact con cui mi sono trobato molto bene. Ma sono andate fuori produzione. Allora , se non avrò le idee chiare al prossimo cambio gomme, torno alle Z6 originali .
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Ho montato prima di partire per le vacanze le Z8 interact. Appena posso scappo e torno indietro.Monterò quelle installate dalla casa (Z6).
Alexmajor
La vedo difficile Alessandro...
Non sono più in produzione.. !!
Prova le Roadsmart, in tanti ne parlano bene!
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Ciao Michele,
io sapevo che le Z6 interract non sono (purtroppo) più in produzione. Ma le z6 (non interract lo sono ... intendi le Z& roadsmart?
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Ciao Michele,
io sapevo che le Z6 interract non sono (purtroppo) più in produzione. Ma le z6 (non interract lo sono ... intendi le Z& roadsmart?
Infatti Alex ha ragione , è stata dismessa la produzione delle Z6 intercact , rimane a catalogo la Z6 .
http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/sport_touring
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Ciao Michele,
io sapevo che le Z6 interract non sono (purtroppo) più in produzione. Ma le z6 (non interract lo sono ... intendi le Z& roadsmart?
Alessandro, parliamo di Z6 per la nostra moto? Quelle precedenti a queste?
Non le fanno più!
Io intendo queste
clicca qui (http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=101)
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Pardon Michele,
mi riferivo a : Z6 Riadtec
http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=882222&uri=/metzeler/en_IT/browser/xml/catalog/moto/mv_roadtec_z6.xml&menu_item=/products/catalog/sport_touring
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Pardon Michele,
mi riferivo a : Z6 Riadtec
[url]http://www.metzelermoto.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=882222&uri=/metzeler/en_IT/browser/xml/catalog/moto/mv_roadtec_z6.xml&menu_item=/products/catalog/sport_touring[/url]
Alex ti piace la cementite pura :D
A parte le battute allora era quello il problema che mi avevi accennato durante la vacanza?
Io ti consiglierei un modello piu' recente di gomma perche' se monti le Z6 adesso, magari al prossimo cambio non le trovi piu' e dovrai cmq trovare una gomma che ti aggrada.
Ciao giraingiro
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Ok , l' importante è capirsi...
50% dicono che le fanno ancora, 50% dicono che non le fanno più. A catalogo ci sono anc'ora. Domanda... che tipo di gomme adesso Yamaha sta montando sulla FJR???
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Ok , l' importante è capirsi...
50% dicono che le fanno ancora, 50% dicono che non le fanno più. A catalogo ci sono anc'ora. Domanda... che tipo di gomme adesso Yamaha sta montando sulla FJR???
Quasi quasi ti telefono perché non ti ho mica capito ... :lol:
La Yamaha fà uscire dalla fabbrica la motona solo con le BT021 della Bridgestone è ti assicuro che fanno letteralmente "cacare" oltre al fatto che dopo 4000 km sei sulla tela.
Perché non provi le Dunlop o le Pirelli?
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io concordo con Ippica metti le Dunlop Roadsmart, bimescola...una bellissima gomma, riscalda subito e sul bagnato drena bene..e non solo ...hai un'ottima resa chilometrica.....e col tuo stile di guida supererai i 10.000 km abbondantemente.
Al centro è molto dura con velocita autostradali e più la moto sembra viaggiare su un binario.
Io ho montato le Z8 ma tutti i problemi che hai riscontrato tu io non ho notato nulla.
Forse il tuo gommista ha fatto qualche m*****ta nel montarle, o avri un cerchio leggermente storto...prova a rivolgerti ad un'altro gommista...prima di buttarle le Z8...ma se propio non le vuoi te le compro io....Alex...!!
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come sempre le gomme sono la cosa più soggettiva nella guida della moto
ho un amico che è passato alle z8 dopo le dunlop roadsmart (2 treni) e dice che le z8 sono fenomenali
assai meglio delle z8
le vibrazioni e la rumorosità cominciano ad essere una caratteristica (difetto) ricorrente delle sport touring di ultima generazione a quanto pare...
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Ma insomma su queste Z8 qualcuno ha raggiunto i 12000 KM? si o no!!! io sono a 10800 e sono contento del comportamento della gomma,forse non arriverò ai 12000 ma ci arrivo molto vicino. Prima avevo le pirelli angel e ho fatto 7000 KM....una bella differenza!!!!
Ciao e un lamp a tutti..........Gabriele
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Ma insomma su queste Z8 qualcuno ha raggiunto i 12000 KM? si o no!!! io sono a 10800 e sono contento del comportamento della gomma,forse non arriverò ai 12000 ma ci arrivo molto vicino. Prima avevo le pirelli angel e ho fatto 7000 KM....una bella differenza!!!!
Ciao e un lamp a tutti..........Gabriele
??? ??? ??? 7000 km con le Angel ? e sei a 10800 con le z8 ??? ??? ??? Qualcosa non mi torna .
Con le z8 non mi sono spinto oltre i 10000 , anche se ancora belle alla vista l'anteriore cede di schianto e diventa " leggera " , ne ho usati 2 treni e ambedue stessi risultati , con le Angel sono più o meno sui 7000 km e sembrano pressochè nuove , ma sarà per me il primo e ultimo treno che monto >:(
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Ciao anche io con le angel non mi sono trovato bene, ed ho fatto ciarca 8000 km invece con le z8 che trovo molto ma molto adatte alla mia guida non ho mai superato i 10500 anche se da vedere avrei potuto. quindi ripeto per me viva le z8. ciao ciao :D
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Io le Z8 non le ho ancora provate però delle Angel posso di essere contento fino alle ferie poi si son spiattelate in ferie per la francia, attualmente sono a 9000 km e ho ancora battistrada.
Queste si passano l'inverno anche se dura da guidare.
P.S. a me qualsiasi tipo di gomma mi sono sempre durate oltre gli 11000km
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Ma insomma su queste Z8 qualcuno ha raggiunto i 12000 KM? si o no!!! io sono a 10800 e sono contento del comportamento della gomma,forse non arriverò ai 12000 ma ci arrivo molto vicino. Prima avevo le pirelli angel e ho fatto 7000 KM....una bella differenza!!!!
Ciao e un lamp a tutti..........Gabriele
Io sono a finire il quinto treno di z8 e ti dico che devi tenere d'occhio il pneumatico anteriore.
Quello crolla di colpo ..
Il massimo che ho fatto con le z8 è 12.700 ma stavo andando a cambiarle.
Sinceramente di più non me la rischio
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........... bene a forza di leggere e sentire parlare di queste z8 mi sono deciso di montarle anch'io staremo a vedere la riuscita.
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........... bene a forza di leggere e sentire parlare di queste z8 mi sono deciso di montarle anch'io staremo a vedere la riuscita.
Vai tranquillo Ricky le gomme vanno benissimo, magari un po' di vibrazioni le senti le metzeler hanno la carcassa in acciaio. Io non so' che gomme montavi prima, se erano le michelin sono molto piu' flacide in confronto alle metz. Buon divertimento :)
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........... bene a forza di leggere e sentire parlare di queste z8 mi sono deciso di montarle anch'io staremo a vedere la riuscita.
Sono ritornato alle Z8 dopo quasi 15.000 km con l'ultimo treno di Dunlop:la sensazione e' di comportamento un po' piu' nervoso (nel senso di fin troppo immediato), ma di limiti di piega superiori. Ribadisco sono solo sensazioni, anche perche' cerco di non esagerare mai; rimane l'incognita della durata, l'ultima volta l'anteriore dopo 8.000 km era distrutto: in questo credo sia difficile eguagliare le Roadsmart. Ciao!
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ma io non dico mai niente pero sule gome ne dico almeno una .... io sula mia ex guzzi california III avevo le lasertech che erano poco via dalle gome di FJ1200 .....e ero stra contento solo pasando i anni sempre meno km facevo con stesse gome ( michelin macadam duravano tropo e con pioggia non potevi guidare liberamente).... adesso ho le Pireli Rosso ....come tengono sono contento.... ma usando 10 anni le lasertech spero di andare avanti con la fiducia in Metzeler ....
mi interesa se mi sa dire qualcuno i prezzi dei pneumatici
e diferenze da Z8 e Z6 ......e voglio fare piu km posibile perche guido ogni giorno ( non uso la machina (auto))....
grazie ;)
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ma io non dico mai niente pero sule gome ne dico almeno una .... io sula mia ex guzzi california III avevo le lasertech che erano poco via dalle gome di FJ1200 .....e ero stra contento solo pasando i anni sempre meno km facevo con stesse gome ( michelin macadam duravano tropo e con pioggia non potevi guidare liberamente).... adesso ho le Pireli Rosso ....come tengono sono contento.... ma usando 10 anni le lasertech spero di andare avanti con la fiducia in Metzeler ....
mi interesa se mi sa dire qualcuno i prezzi dei pneumatici
e diferenze da Z8 e Z6 ......e voglio fare piu km posibile perche guido ogni giorno ( non uso la machina (auto))....
grazie ;)
se non ricordo male la coppia delle Z8 le ho pagate 280,00 montate a gennaio 2011 e un amico ha già fatto 18.000 km, io con le Z6 ne ho fatti 12.000 e poi sono passato alle Z8, di sicuro migliori delle Z6, ora sono ad 8.000 km poi si vedrà.
di sicuro le Z6 le puoi avere a buon prezzo se le trovi :)
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.......e voglio fare piu km posibile perche guido ogni giorno ( non uso la machina (auto))....
In termini di durata credo che le Dunlop Roadsmart siano imbattibili, fra l'altro e' uscita da poco la seconda serie. Inoltre Inoltre le Z6 hanno una variante specifica per l'FJR, non so se si riescano a reperire ancora: le Roadsmart mi sono durate quasi 15000 km e sono andate sempre benissimo.
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......... le Z6 da che ne so io sono fuori produzione per la nostra motona a maggio ho montato ultimo treno a €210 Sostituite con le Z8 maggiore aderenza su asfalto ascito che bagnato e moto più pronta a scendere in piuga.
Consiglite da Rino ;)
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......... le Z6 da che ne so io sono fuori produzione per la nostra motona a maggio ho montato ultimo treno a €210 Sostituite con le Z8 maggiore aderenza su asfalto ascito che bagnato e moto più pronta a scendere in piuga.
Consiglite da Rino ;)
Ehi Ricky ti sono rimaste le lettere nella tastiera ;D ;D ;D sei troppo forte
Cmq le prossime, voglio provare le gommine di Kenny ;)
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Quoto il pensiero di Lazybear..
Dunlop Roadsmat II a dire di tanti mototuristi resistono parecchio..
Le Z8 d'inverno non vanno proprio..
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......... le Z6 da che ne so io sono fuori produzione per la nostra motona a maggio ho montato ultimo treno a €210 Sostituite con le Z8 maggiore aderenza su asfalto ascito che bagnato e moto più pronta a scendere in piuga.
Consiglite da Rino ;)
Ehi Ricky ti sono rimaste le lettere nella tastiera ;D ;D ;D sei troppo forte
Cmq le prossime, voglio provare le gommine di Kenny ;)
Prima e gli ero lento con la tastiera >:( ora e sono un fulmine :D :D :D 8)
Le Z8 sul Bagnato a me mi vanno bene.
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......... le Z6 da che ne so io sono fuori produzione per la nostra motona a maggio ho montato ultimo treno a €210 Sostituite con le Z8 maggiore aderenza su asfalto ascito che bagnato e moto più pronta a scendere in piuga.
Consiglite da Rino ;)
Ehi Ricky ti sono rimaste le lettere nella tastiera ;D ;D ;D sei troppo forte
Cmq le prossime, voglio provare le gommine di Kenny ;)
Fai bene caro Alberto a tenere in considerazione le gomme che uso io, credo non ti pentirai.....!
Non me ne volere comunque qual'ora non fossero confacenti con il tuo stile di guida.!
Le gomme devono dare fiducia, poichè la sicurezza stà nel sentirsi tranquilli, solo così è più difficile incappare in improvvisi irrigidimenti, causa spesso di errori e conseguenti cadute.
Un cordiale saluto
Lido
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alora le prosime sarano Z8 .....e cosa sucede se peresempio uno sbaglia la sigla G davanti ????
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L
alora le prosime sarano Z8 .....e cosa sucede se peresempio uno sbaglia la sigla G davanti ????
Le Z8 hanno la specifica solo per il posteriore ("C"), l'anteriore non ha varianti. Ciao e buone curve!
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Kenny non ce' problema se mi "garbano" ;) come dici te, bene, altrimenti al Rino gli faccio montare le M5 per "i giri nostri" ;D :D e per le vacanze le Z8. A presto.
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Per il mototurismo veloce le Dunlop Roadsmart vanno benissimo. Appena montate sulla FJR ci ho fatto 5000 km di fila la scorsa estate in Turchia e, nonostante le strade non sempre in buone condizioni e gli oltre 200 kg di carico sulla moto, mi hanno dato una resa straordinaria ed anche la tenuta in piega con la motona stracarica "a ciuccio" è sempre molto intuitiva e lineare. Sicuramente un ottimo compromesso tra sportività, comfort e durata. Le Z8 le vedo più sportive e quindi con una durata inferiore; come giustamente scritto da altri dipende dall'uso che se ne fa della moto e dallo stile di guida.
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......... le Z6 da che ne so io sono fuori produzione per la nostra motona a maggio ho montato ultimo treno a €210 Sostituite con le Z8 maggiore aderenza su asfalto ascito che bagnato e moto più pronta a scendere in piuga.
Consiglite da Rino ;)
Ricky......ma hai la testiera qwerty o corta :D :D :D :D :D :D :D :D
Ma scusami....tu non montavi le Pirelli Interact Z11 trimescola ;D ;D
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e qualle gomma e meglio per BURN OUT, qualle fuma di piu ???? heheheheh :D 8)
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e qualle gomma e meglio per BURN OUT, qualle fuma di piu ??? ? heheheheh :D 8)
Mah...vedi se riesci a leggere la marca ;)
http://www.youtube.com/embed/0V8_e4c_ZNI (http://www.youtube.com/embed/0V8_e4c_ZNI)
P.S Sorry per l'O.T.
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Bevi, bevi che ti passa, :o
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e qualle gomma e meglio per BURN OUT, qualle fuma di piu ??? ? heheheheh :D 8)
Mah...vedi se riesci a leggere la marca ;)
[url]http://www.youtube.com/embed/0V8_e4c_ZNI[/url] ([url]http://www.youtube.com/embed/0V8_e4c_ZNI[/url])
P.S Sorry per l'O.T.
"Corona" giusto? :D :D :D
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si hehhehehehhehehhe troppo forte ...... 8)
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Vorrei un consiglio: posseggo la FJR1300 dal 2004, ho percorso fino ad oggi circa 7.000 km (settemila) e, pur essendo le gomme ancora visivamente a posto, lo scorso anno mi sono accorto che la tenuta era diminuita incredibilmente, penso per l'invecchiamento della gomma che ormai ha 8 anni.
Ho deciso di cambiare gomme e vedo che le Z8 sono giudicate molto bene; un gommista, in base alla mia percorrenza chilometrica, dove le gomme sono da cambiare più per invecchiamento che per effettiva usura, mi ha consigliato le Metzeler Sportec M5.
Cosa ne pensate ? Sono adatte a guida turistica ed alla nostra moto ? Si comportano bene anche sul bagnato ? Esiste una specifica dedicata alla FJR ?
Ciao a tutti
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Vorrei un consiglio: posseggo la FJR1300 dal 2004, ho percorso fino ad oggi circa 7.000 km (settemila) e, pur essendo le gomme ancora visivamente a posto, lo scorso anno mi sono accorto che la tenuta era diminuita incredibilmente, penso per l'invecchiamento della gomma che ormai ha 8 anni.
Ho deciso di cambiare gomme e vedo che le Z8 sono giudicate molto bene; un gommista, in base alla mia percorrenza chilometrica, dove le gomme sono da cambiare più per invecchiamento che per effettiva usura, mi ha consigliato le Metzeler Sportec M5.
Cosa ne pensate ? Sono adatte a guida turistica ed alla nostra moto ? Si comportano bene anche sul bagnato ? Esiste una specifica dedicata alla FJR ?
Ciao a tutti
8 anni????? minimo saranno vetrificate!!! vai tranquillo con le Z8 interact ottime per la FJR. le M5 sono troppo sportive e morbide, tit durerebbero max 5000 km
le Z8 si trovano sui 280/290 euro montate ed equilibrate
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gi1211, meglio le pirelli angel, ma con le specifiche sull'ant e post.
Lamps
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Montate 10 giorni fà. La prima impressione è buona ma mi riservo un gudizio più preciso più avanti.
Inviato dal mio GT-I5500 usando Tapatalk
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Grazie delle dritte.
La prossima settimana farò revisione e poi cambio gomme.
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Montate le Z8. Mi sembra di avere un'altra moto, maneggevole e mooolto più docile nell'entrare in curva.
Un ringraziamento a Rino per la gentilezza, la professionalità e la passione che mette nella sua attività
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Montate le Z8. Mi sembra di avere un'altra moto, maneggevole e mooolto più docile nell'entrare in curva.
Un ringraziamento a Rino per la gentilezza, la professionalità e la passione che mette nella sua attività
Hai fatto la scelta giusta. A mio avviso rimangono il miglior compromesso per la FJR :)
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Dopo circa 5.000km percorsi con questa gomma posso dire la mia.
In tutta onestà, non mi fa impazzire. E' una buona gomma, ma non mi fa gridare al miracolo, l'ho testata in tutte le condizioni, autostrada a pieno carico, bagnato (non molto ad essere sincero) e guida un pochino sportiva.
Non mi da delle belle sensazioni l'anteriore, ad inizio piega tende a mantenerla ed a me non piace, preferisco pneumatici un pò più "autoradrizzanti" e nel proseguo delle curva è troppo neutra e la trovo impegnativa nei cambi di direzione veloci (curva destra sinistra per capirci).
Al momento nella mia personale classifica le Pirelli Angel ST restano le migliori nel complessivo.
Ho testato le Z6 Interact, BT021 (terribili), Angel, Roadsmart (numero uno in tenuta ma mi son durate pochissimo) ed ora queste ;) ;)
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Appena lasciata la motona dal gommista per montare z8 con specifica al posteriore "O".
Non vedo l'ora di testarle!
Maaaaaa qualcuno ha già provato questa specifica?
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Appena lasciata la motona dal gommista per montare z8 con specifica al posteriore "O".
Non vedo l'ora di testarle!
Maaaaaa qualcuno ha già provato questa specifica?
si io le ho montate a settembre 2012
con sovrappeso totale in due mi sono divertito a fare le curve su a Pescasseroli
per la prima volta ho toccato cavalletto centrale e pedane
per me fantastiche
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Per gli amici pugliesi e non solo, posso farvi montare le Z8 a prezzo stracciato. Contattatemi in privato. :)
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Per gli amici pugliesi e non solo, posso farvi montare le Z8 a prezzo stracciato. Contattatemi in privato. :)
Bene bene! Grazie Mimmo, allora penso di non aver problemi ha raschiare le pedaline con queste gomme, la mia era con su delle pirelli diablo! Sono durate 6000 km come prestazioni non erano malvagie ma appena superavi i 160km/h (vado spesso in Germania) iniziava a serpeggiare il post. Spero proprio di non aver lo stesso problema con le z8! Il gommista (che fa solo moto) mi ha rassicurato che il problema non si ripresenterà.
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Ops ho sbagliato citazione! Volevo citare Mimmo.
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Ops ho sbagliato citazione! Volevo citare Mimmo.
anche oltre i 160 nessun problema in due con il tris di bauletti
se viaggi da solo il bauletto posteriore ti darà fastidio di sicuro
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appena montate le z8 prima avevo le diablo strada vediamo quanta differenza c"é tra queste due gomme
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Ciao,dopo aver macinato 3000 km io li trovo molto morbide e con buona tenuta (non corro come vale )a me piacciono molto Giampiero.
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Le Z8 sono delle buone gomme, non eccezzionali ma buone, sopratutto su piove. Ma se quando andate vi si chiude la vena allora cambiate genere, meglio anzi molto meglio le Pirelli GT. Ho gia' fatto 8000 km e vanno ancora alla grande, in autostrada moto carica come un mulo e non si sono spiattellate, perche' centralmente sono piu' dure. Scaricata la moto andati a fare 4 curve e divertimento assoluto (bimescola) se poi mi durano anche 10000 km il prossimo treno non perdo tempo alla ricerca di altro.
Ps: io avevo montato 2 treni di Z8 adesso si cambia.
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Avete mai provato le Metzler Interact M5? Io le ho sotto e mi sto trovando molto bene, sia con vena chiusa che aperta... :D
Per la durata vi saprò dire, fino ad ora ho percorso 3.000km,la magior parte dei quali in due e con bagagli, comunque pochi per valutare le M5 sotto questo aspetto. :)
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Avete mai provato le Metzler Interact M5? Io le ho sotto e mi sto trovando molto bene, sia con vena chiusa che aperta... :D
Per la durata vi saprò dire, fino ad ora ho percorso 3.000km,la magior parte dei quali in due e con bagagli, comunque pochi per valutare le M5 sotto questo aspetto. :)
Mi spiace dirtelo Alex ma le M5 le ho montate l'anno scorso ed hanno retto per 2500 km poi in piena estate friggevano e si squagliavano a vista d'occhio. Fin che hanno retto andavano bene, purtroppo la nostra moto pesa molto e questo tipo di gomma sportivo, non lo digerisce molto. Cmq fino a 2500 km mi son divertito, ma poi le ho cambiate, scivolavano molto.
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Bene a sapersi, se anche me succederà la stessa cosa, le prossime saranno le Angel GT, o magari anche se non mi succede le provo ugualmente ;)
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Leggendo i pareri qui sul forum mi sembra di capire che le mtz z8 sono gomme adatte alla fjr,le avrei trovate a 300 euro montate,tenete presente che abito in montagna e il mio chilometraggio da sempre è 3500 km posteriore e 4000 anteriore,ma quasi alle tele nei fianchi,mentre al centro rimane la cresta,leggendo che sono più dure al centro mi è sorto il dubbio di peggiorare, avendo la fjr da poco vorrei chiedere un parere ai più esperti,ringrazio in anticipo Rudy.
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Montate le angel GT fatti circa 3000 Km vanno alla grande sia in autostrada che in montagna adesso c'è solo da vedere la durata
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Due treni di Z8, anteriore fortemente scalinato entrambe le volte, durata scarsina, e soprattutto soglia di guidabilita' superata troppo repentinamente.
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Quoto Lazybar al 100%, l'anteriore ha ceduto di schianto a 7.000 Km. il posteriore fortemente scalinato. Gomme che nelle stagioni non caldissime fanno fatica ad andare in temperatura..... Insomma non sono stato contento.
Lamps
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Leggendo i pareri qui sul forum mi sembra di capire che le mtz z8 sono gomme adatte alla fjr,le avrei trovate a 300 euro montate,tenete presente che abito in montagna e il mio chilometraggio da sempre è 3500 km posteriore e 4000 anteriore,ma quasi alle tele nei fianchi,mentre al centro rimane la cresta,leggendo che sono più dure al centro mi è sorto il dubbio di peggiorare, avendo la fjr da poco vorrei chiedere un parere ai più esperti,ringrazio in anticipo Rudy.
La cifra che ti hanno proposto è allineata ai prezzi della maggior parte delle gomme adatte alla nostra moto, considerando la quantità di commenti poco favorevoli sulle Z8 (salvo verifica della generazione delle stesse gomme adesso molto modificate a detta della casa costruttrice) fossi in te sceglierei le nuove Angel GT di cui si sente parlare solo bene. ;)
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Per concludere ho montato i soliti pirelli diablo,gomme che uso da anni,al ritorno sulla serpentina di Renno (MO) sp.30; sembrava una libellula...peccato che qui la stagione della moto è ormai finita,se mi trovo bene lo farò sapere,il prezzo 250 montate.
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Ho cambiato le M5 quest'oggi, dopo circa 7000km :), gli ultimi 2700 li ho fatti venerdì,sabato, domenica e lunedì scorsi, la maggior parte sulle alpi francesi... si, sono andato a vedere la superbike a Magny Cours, che goduriaaaaa ... non solo le gare, ma i passi alpini... :D
A me sinceramente non sono dispiaciute, anzi... in ogni caso adesso ho montato le Angel GT, dato che ne parlate molto bene... vi dirò il mio parere ;)
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Ho gia' fatto 8000 km e vanno ancora alla grande
Ps: io avevo montato 2 treni di Z8 adesso si cambia.
Le hai finite? Quanti km sei riuscito a percorrere?
Le Z8 ne ho avute due treni sul K1200S e mi sono sempre trovato bene. Ora, sotto la bestia, ho delle Michelin Pilot Power. Ho percorso circa 4.000 km e mi trovo bene. Penso, che le prossime, saranno le Angel GT (considerando che se ne parla veramente bene, oppure delle Pirelli Diablo). Da quel che leggo, le Z8, sembrano che non vanno molto d'accordo con il peso dell'FJR.
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Ho gia' fatto 8000 km e vanno ancora alla grande
Ps: io avevo montato 2 treni di Z8 adesso si cambia.
Le hai finite? Quanti km sei riuscito a percorrere?
Le Z8 ne ho avute due treni sul K1200S e mi sono sempre trovato bene. Ora, sotto la bestia, ho delle Michelin Pilot Power. Ho percorso circa 4.000 km e mi trovo bene. Penso, che le prossime, saranno le Angel GT (considerando che se ne parla veramente bene, oppure delle Pirelli Diablo). Da quel che leggo, le Z8, sembrano che non vanno molto d'accordo con il peso dell'FJR.
Guarda adesso sono quasi arrivate, ma ti diro' ho fatto 10.000 km in tutte le condizioni, sia di meteo che di carico.Vanno ancora alla grande, ma per sicurezza io le cambio e sicuramente le rimontero',vanno bene sia nella guida sportiva che nel turismo a pieno carico. Per me "adesso" sono le migliori.
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Ho gia' fatto 8000 km e vanno ancora alla grande
Ps: io avevo montato 2 treni di Z8 adesso si cambia.
Le hai finite? Quanti km sei riuscito a percorrere?
Le Z8 ne ho avute due treni sul K1200S e mi sono sempre trovato bene. Ora, sotto la bestia, ho delle Michelin Pilot Power. Ho percorso circa 4.000 km e mi trovo bene. Penso, che le prossime, saranno le Angel GT (considerando che se ne parla veramente bene, oppure delle Pirelli Diablo). Da quel che leggo, le Z8, sembrano che non vanno molto d'accordo con il peso dell'FJR.
Guarda adesso sono quasi arrivate, ma ti diro' ho fatto 10.000 km in tutte le condizioni, sia di meteo che di carico.Vanno ancora alla grande, ma per sicurezza io le cambio e sicuramente le rimontero',vanno bene sia nella guida sportiva che nel turismo a pieno carico. Per me "adesso" sono le migliori.
Allora adesso la scelta sarà tra Z8 ed Angel GT ::) ::) ::)
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Riprendo questa discussione perchè in effetti ho provato piuttosto bene le Angel GT ieri, Passo dell'abetone e Radici... bel giro. Bene, ringrazio Alberto per la dritta su queste gomme, sono per me eccezionali, mai avute gomme che riescono a trasmettermi così tanta sicurezza in appoggio, precisissime, la moto, sia in curva che in rettilineo, ha una grande stabilità! Veramente, sarà che mi trovo particolarmente bene con queste Angel GT, ma ne sono rimasto colpito moooolto positivamente.
Straconsigliate!!! :) :) ;)
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Sono contento Alex che ti trovi bene e ti diro' di piu', le mie hanno gia' passato i 10.000 km che per me sono il limite di tutte le gomme, ma queste vanno ancora alla grandissima. Io alterno giri turistici e qualche curva diciamo sopra le righe e queste gomme ancora adesso vanno alla grande. In primavera ancora Pirelli Angel Gt.
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Bèh, 10.000 km ed ancora vanno bene...confermano la loro eccellente qualità; sicuramente anch'io rimarrò su queste al prossimo cambio!
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Riprendo questa discussione perchè in effetti ho provato piuttosto bene le Angel GT ieri, Passo dell'abetone e Radici... bel giro. Bene, ringrazio Alberto per la dritta su queste gomme, sono per me eccezionali, mai avute gomme che riescono a trasmettermi così tanta sicurezza in appoggio, precisissime, la moto, sia in curva che in rettilineo, ha una grande stabilità! Veramente, sarà che mi trovo particolarmente bene con queste Angel GT, ma ne sono rimasto colpito moooolto positivamente.
Straconsigliate!!! :) :) ;)
Pirelli Angel GT - Montate da poco anch'io: ottimo prodotto, veloci a entrare in temperatura, ottima tenuta e stabilità da riferimento; un po' meno maneggevoli rispetto alle Michelin Pilot road III che avevo prima. Comunque da consigliare. Se poi anche a me durano un bel po'... ;)
Lamps
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Ok Luca prossimo cambio Pirelli Angel GT
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Beh, io ad Agosto ho forato la posteriore sulla Cisa e, a Pontremoli, mi hanno sostituito la Z8 che avevo prima con una 'identica' .. sempre Metzeler z8 Roadtec interact però .. bimescola!
Premetto che ero solo ma con borse e bauletto carichi.
Andando verso Pisa in Versilia una brutta sensazione .. come se avessi forato!
Era molto caldo e ho atteso che si 'sfreddassero' un po'.
E' ripartita bene, ma in giornata, dalle parti di Arezzo .. ancora!
Non vi dico! Altra sosta lunga e poi Trasimeno-Colfiorito-Sassotetto-Ripatransone.
Tutti appennini per vedere ..
Tutto bene ma la temperatura ambientale era certamente sotto i 30°C!
Da allora ci sono sempre state temperature più .. umane e non ho avuto problemi.
Nessuno ha saputo dirmi nulla di specifico tranne "problemi di assestamento iniziale".
Io, invece, ritengo che non siano adatte ad alte temperature combinate a carichi significativi.
Ovviamente se qualcuno ha qualche informazione precisa in merito ..
Celso