Cosa dopo la Yamaha FJR 1300

[bike58]

..in effetti, rispetto alla catena, la cinghia ha dei vantaggi: è silenziosa, non necessita di lubrificazioni e
nel caso di rottura si può sostituire, in emergenza, con qualsiasi cosa: ad esempio con una corda, i collant della passeggera ecc..
A me personalmente non ispira, mi dà l'impressione di un elastico che si allunghi a dismisura. Probabilmente mi sbaglio ma non dimentichiamo che l'espressione "tirare la cinghia" è nata tra gli Harleysti...

[Giuliano53]

.... a me personalmente non ispira ...

Concordo.

L'idea di una cinghia in gomma, pur rinforzata con materiali ipertecnologici, che debba trasmettere 180CV, mi preoccupa un po', a meno che non la si faccia larga 10 cm. come quelle per azionare i compressori volumetrici nei motori per dragster.

Direi che un bel cardano  ......  non si rompe ..... non c'è quasi manutenzione ..... 

[bassini]

Concordo Giuliano. Un bel cardano!!!

[bassini]

Oggi ho visto la presentazione della nuova Ducati multistrada V4. Non male l' estetica, bello il radar, ottima la potenza e coppia ....cavolo ma il prezzo..

[TBone]

Una shakerata tra un buon 80% di BMW R1250GS e il rimanente 20% di Honda Crossrunner...ecco fatta la nuova Multistrada.




Valentino (FJR1300 - XJR1300)

[Boaleo]

Mentre ho ritirato la moto dal concessionario per il tagliando, ho scambiato piu' di 4 chiacchere con il titolare, grandissimo appassionato..
Causa Covid, e per politica marketing Yamaha 2020, le presentazioni, vengono effettuate on-line, ( MT09-MT07, tracer 900 a breve.. ) in accordo con le altre Case, in modo da non avere on -line sovrapposizioni.
Questo per ovviare alla mancanza di Eicma.
il 2022, sara' per Yamaha un anno di grandi rivoluzioni di prodotto.
La XTZ1200 andra' in pensione, come lo e' gia la nostra amata FJR, e pare nascera' una piattaforma comune, che dara' vita a varie declinazioni con motorizzazioni 3 cilindri Turbo 890; ci saranno diversi livelli di potenza, una crossover stradale, una versione piu' fuoristradistica ed una MT.
Tutti ci auspichiamo che le crossover e le XTZ 890 T montino il cardano....
Questo sembra essere lo scenario che i vertici Yamaha hanno lasciato trapelare dalle videoconference ai Concessionari...

[Gino64]

Mentre ho ritirato la moto dal concessionario per il tagliando, ho scambiato piu' di 4 chiacchere con il titolare, grandissimo appassionato..
Causa Covid, e per politica marketing Yamaha 2020, le presentazioni, vengono effettuate on-line, ( MT09-MT07, tracer 900 a breve.. ) in accordo con le altre Case, in modo da non avere on -line sovrapposizioni.
Questo per ovviare alla mancanza di Eicma.
il 2022, sara' per Yamaha un anno di grandi rivoluzioni di prodotto.
La XTZ1200 andra' in pensione, come lo e' gia la nostra amata FJR, e pare nascera' una piattaforma comune, che dara' vita a varie declinazioni con motorizzazioni 3 cilindri Turbo 890; ci saranno diversi livelli di potenza, una crossover stradale, una versione piu' fuoristradistica ed una MT.
Tutti ci auspichiamo che le crossover e le XTZ 890 T montino il cardano....
Questo sembra essere lo scenario che i vertici Yamaha hanno lasciato trapelare dalle videoconference ai Concessionari...

In linea di massima il programma Yamaha è questo, le presentazioni online si terranno tutte entro il 24 novembre

[LinoR1]

Volete farmi credere che i vertici Yamaha ne sappiano più del nostro Enzino Passerotto? ...... ma dai .... siamo seri

[bassini]

Va bene , vedremo nel 2022. Nel frattempo, andiamo avanti con la nostra amata Fjr.

[Ricky]

Volete farmi credere che i vertici Yamaha ne sappiano più del nostro Enzino Passerotto? ...... ma dai .... siamo seri

Concordo con te Lino.

[bassini]

Buongiorno a tutti...Ho appena visto un video completo, riguardo la nuova Ducati multistrada V4. Sicuramente sarà il riferimento del suo settore e non solo, visto il potenziale della moto stessa. Che dire, impressionante la tecnologia montata su questa moto, oltre al lavoro fatto sul motore. Quasi mi spaventa, tutto questo po' po' di " roba "!. Da perderci la testa, ancora prima di ingranare la prima e, partire per un giro in moto. Resta il fatto che, la tecnologia non si ferma e , non si può fermare. Alla fine? Resta sempre quel dubbio, se tutta questa tecnologia, porta la moto ad essere esasperata, oppure inevitabile. Certo, non è la sola Ducati, a fare rimanere a bocca aperta. Guardate la nuova KTM 1290 RR!!! Impressionante i valori, potenza/coppia/peso!!! Insomma una moto da effetto wuau, come dice qualche motociclista. Certo che, districarsi su tutte queste novitá!. Recentemente ho potuto scambiare due chiacchiere con Ivan e, alla fine concordiamo entrambi sul fatto che, tutta questa tecnologia non è poi così essenziale. Insomma, una scrematura si potrebbe fare, magari a vantaggio del prezzo. Infatti i prezzi del nuovo, sono da " capogiro", in alcuni casi!!!

[LinoR1]

Buongiorno a tutti...Ho appena visto un video completo, riguardo la nuova Ducati multistrada V4. Sicuramente sarà il riferimento del suo settore e non solo, visto il potenziale della moto stessa. Che dire, impressionante la tecnologia montata su questa moto, oltre al lavoro fatto sul motore. Quasi mi spaventa, tutto questo po' po' di " roba "!. Da perderci la testa, ancora prima di ingranare la prima e, partire per un giro in moto. Resta il fatto che, la tecnologia non si ferma e , non si può fermare. Alla fine? Resta sempre quel dubbio, se tutta questa tecnologia, porta la moto ad essere esasperata, oppure inevitabile. Certo, non è la sola Ducati, a fare rimanere a bocca aperta. Guardate la nuova KTM 1290 RR!!! Impressionante i valori, potenza/coppia/peso!!! Insomma una moto da effetto wuau, come dice qualche motociclista. Certo che, districarsi su tutte queste novitá!. Recentemente ho potuto scambiare due chiacchiere con Ivan e, alla fine concordiamo entrambi sul fatto che, tutta questa tecnologia non è poi così essenziale. Insomma, una scrematura si potrebbe fare, magari a vantaggio del prezzo. Infatti i prezzi del nuovo, sono da " capogiro", in alcuni casi!!!

Quoto al 100% e aggiungo anche "a vantaggio dell'affidabilità", anche i piccoli guasti nella parte tecnologica diventano spesso da capogiro, sia per risolverli e sia per la spesa di riparazione.
Bisognerebbe distinguere la tecnologia utile o addirittura necessaria per la sicurezza (ABS, controllo di trazione) da quella superflua

[nikon]

Bassini

cosa servono 170 cv per poi essere domati da quintali di elettronica che forse col tempo dara' problemi?

ne bastano 100-120 per divertirsi

[bassini]

Nikon questa volta concordo con te al 100 per 100.

[bassini]

Si la tecnologia costa e ti obbliga a delle scelte " obbligate". Pensiamo ad esempio al famoso tagliando...Quasi sicuramente lo dovrai fare , alla casa madre, rinunciando alla famosa manutenzione fai da te. Nel mio caso, dove mi piace poter intervenire nella manutenzione ordinaria e a volte straordinaria della moto, come potrei fare??? Certo non tutti si pongono questa domanda, ma alla fine scelta obbligata.

[antonio62fjr]

conseguenza, da un lato, del progresso e, dall'altro, dalle richieste della clientela…
Oggi se non hai: il display a colori, connesso via Bluetooth al cellulare, per ascoltare la musica nel casco e le telefonate; l'applicazione che ti ricorda quando fare manutenzione e la pressione delle gomme; il navigatore integrato nella strumentazione...non sei nessuno!
Personalmente ritengo che su una moto, la piattaforma inerziale, l'ABS cornering, il controllo di trazione, le sospensioni semiattive, siano più che sufficienti, ed utili per la sicurezza...inoltre quando vado in moto, il cellulare lo spengo!

[ivan2]

Ciao a tutti,
mi fa estremamente piacere leggere di questi posts, scritti da gente che guarda alla sostanza delle cose. Personalmente è l'andare in moto, e non la moto, a farmi stare bene. Specie se ne possiedi una che non ti da problemi.

[bike58]

quando vado in moto, il cellulare lo spengo!

...allora siamo in due!!!

[bassini]

Ciao Ivan. Si concordo pure io con il tuo pensiero, anche se già lo sai. Abbiamo avuto modo di, fare delle belle chiacchierate al telefono, riguardo le ns moto. Per rispondere ad Antonio. Si hai ragione, se oggi non hai tutta sto tecnologia sulla moto, chi sei? Poi, alla fine, come dici tu, spegni tutto il superfluo!. Battute a parte, sicuramente esistono motociclisti che amano e vogliono, tutte queste comodità, tutta questa tecnologia...... certo, come detto, queste super moto, necessitano di lauree in ingegneria, per intervenire sulla manutenzione e, dunque per ora MI COCCOLO LA MIA!!!. Ivan, preparati per dei super giri!!!

[bassini]

Ho fatto leggere i post a mia figlia. Domanda: ma servirà in futuro un conducente che sappia guidare la moto, oppure farà tutto da sola?

[bike58]

Probabilmente farà da sola (le auto hanno già fatto un primo passo), ma che tristezza!!
Abbraccio alla figliola.

[ivan2]

Ciao a tutti.
@ Giorgio: Quando vuoi. Ciao.

[Member #162]

Allineati e puliti i corpi farfallati, montato i rialzi ai semimanubri, mi sono reinnamorato della mia 2002 che è tornata a cantare come agli inizi.
Citazione Gaber "Limi la testa e i collettori
cambi marmitta e carburatori
e così (vrrrrr) con poca spesa il tuo motore ha un’altra resa eeh." Taaaac!

[bassini]

Landini quello che scrivi è musica, per le mie orecchie. E sapessi quanto ti capisco!!!

[jivaros]

  Mitico Igino