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mettere in regola gli scarichi???
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Ho dovuto correggere l'errore in quanto offensivo nei confronti della casa italiana produttrice della moto di djnatalino e anche nei confronti dello stesso che sicuramente la apprezza.
Nella speranza sia stato davvero un errore si invita Padanian1 a rileggere attentamente i testi dei suoi post ed eventualmente di modificarli da sè.
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--- Citazione da: "Padanian1" ---Certamente, devi portare tutto alla motorizzazione, compresa la dichiarazione, che non hai, del costruttore che dichiara che quei componenti (per quanto omologati, e cioè tecnicamente idonei al disciplinare) possano essere installati sulla moto.
Certificato di omologazione, dichiazione del costruttore con anche un po' di euro e vai alla motorizzazione e ti fai aggiornare il libretto.
Naturalmente nell'ipotesi che la ducati ti rilasci il benestare per termignoni e frecce...
--- Termina citazione ---
:?: :?: :?: Ma a parte la posizione della targa fuori legge, le frecce (senza il certificato dell'omologazione appresso) e il fatto che il ripotenziamento della moto (se non ho capito male) non era stato annotato sul libretto, che io sappia :oops: (adesso si scatenera' l' inferno) basta che le marmitte abbiano il marchio di omologazione stampato e che si abbia CON SE' il foglio con la dichiarazione del costruttore degli scarichi, che essi siano omologati per QUEL modello di moto non occorre altro. :roll: ...O no?
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.... so che esiste una direttiva del ministero dei trasporti che dice che nn è obbligatorio riportare le modifiche sul libretto, sempre a patto che siano omologati... sapete dove posso cercare?
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Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.
Franco:
Esauriente disamina: in caso contrario la sanzione, se mi ricordo bene, oggi può arrivare al sequestro del mezzo (però non ne sono certo)
Franco
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