Alberto io ho avuto lo stesso problema un mese fa, e l'ho risolto stringendo con la chiave dinamometrica (al valore previsto di 12 nM) le brugole della copertura dx dell'albero motore (il pezzo rossastro che hai ben indicato): le viti erano decisamente allentate, temevo che all'ultimo tagliando il mecca non le avesse strette a dovere. Visto che e' successo anche a te, ed escludendo che noi si vada nella stessa officina probabilmente e' dovuto ad un naturale invecchiamento della guarnizione... dal che si capisce che anche solo una volta all'anno sarebbe bene ripassare, manuale alla mano, tutte le viti, almeno quelle accessibili... ciao!