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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da Matty il 17/06/2026, 13:50:49 »Condoglianze alla famiglia R.I.P
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Sospensioni / Re:Sostituzione Biellette leveraggio al mono ammortizzatore
« Ultimo post da omarMT01 il 17/06/2026, 13:28:20 »Buongiorno, rialzo questa discussione perché, avendo fatto qualche migliaio di chilometri, voglio modificare la situazione. 
Come Giorgio aveva scritto, e io rilevato, la prima parte del movimento risulta più sostenuto, superati i 2,5cm di affondamento torna a lavorare come da copione di Mamma Yamaha.
In una discussione su questo forum leggevo che si era creato delle biellette regolabili e dopo vari test la guidabilità migliore la trovava con -5 ma per un funzionamento migliore dell'insieme mono/leveraggio preveriva fermarsi a -3mm.
La cosa che ho riscontrato è che su cunette o dossi risponde precisa senza affondamenti eccessivi, ma mi sono trovato particolarmente bene con il passeggero adulto perché la moto affondava bene e controllata ma di più rispetto a quando ero solo.
Come scritto spesso viaggio solo, o con i figli che pesano poco, e questo comporta che la sospensione lavora praticamente sempre nella parte "indurita".
In particolare, da solo nella guida "svelta" mi è capitata qualche piccola perdita di aderenza, bloccaggi del posteriore, lievi e brevissimi ma ci sono stati...solo ma ci sono stati.
Probabilmente questo indurimento porta a ridurre la sensibilità generando qualche piccolo saltellamento quando stai pinzando forte e il posteriore "sfiora" l'asfalto.
Quindi ho deciso di fare quel che ho consigliato a chi ha problemi a toccare a terra, ovvero tagliare le biellette originali di 3mm, che portano a un innalzamento del posteriore di "solo" 15mm, e ad altezza del PIVOT di "soli" 9mm, e contemporaneamente sfilare le forcelle di 6mm, in questo modo abbasso uovamente il PIVOT per riportarlo a +3mm rispetto la posizione originale....così dovrei scongiurare, o limitare molto, lo strisciamento delle pedane in piega
Il leveraggio "dovrebbe" trovarsi in una posizione migliore, e quindi sostenere meno, ottenendo un affondamento più progressivo.
Metterò le biellette, che smonterò, in vendita consigliandole a chi viaggia per lo più a pieno carico così apprezzerà la miglior agilità senza effetti collaterali.
Ripeto, i lievissimi problemi li ho riscontrati SOLO in solitaria con guida SVELTA, ma relativamente all'agilità ritrovata sono pienamente soddisfatto, cambio perché mi piace sperimentare
Fra un paio di settimane farò un giro da oltre 1.200km sulle alpi, sempre in solitaria e senza bagaglio (lo mando all'albergo in macchina con mia moglie ) e avrò modo di verificare se avrò avuto ragione o torto 
Pensiero personale, in commercio esistono solo queste da -5mm che generano un innalzamento di +25mm solo perché se le avessero fatte più corte si alzerebbe troppo rendendola instabile quando issata sul cavalletto centrale.
Come Giorgio aveva scritto, e io rilevato, la prima parte del movimento risulta più sostenuto, superati i 2,5cm di affondamento torna a lavorare come da copione di Mamma Yamaha.
In una discussione su questo forum leggevo che si era creato delle biellette regolabili e dopo vari test la guidabilità migliore la trovava con -5 ma per un funzionamento migliore dell'insieme mono/leveraggio preveriva fermarsi a -3mm.
La cosa che ho riscontrato è che su cunette o dossi risponde precisa senza affondamenti eccessivi, ma mi sono trovato particolarmente bene con il passeggero adulto perché la moto affondava bene e controllata ma di più rispetto a quando ero solo.
Come scritto spesso viaggio solo, o con i figli che pesano poco, e questo comporta che la sospensione lavora praticamente sempre nella parte "indurita".
In particolare, da solo nella guida "svelta" mi è capitata qualche piccola perdita di aderenza, bloccaggi del posteriore, lievi e brevissimi ma ci sono stati...solo ma ci sono stati.
Probabilmente questo indurimento porta a ridurre la sensibilità generando qualche piccolo saltellamento quando stai pinzando forte e il posteriore "sfiora" l'asfalto.
Quindi ho deciso di fare quel che ho consigliato a chi ha problemi a toccare a terra, ovvero tagliare le biellette originali di 3mm, che portano a un innalzamento del posteriore di "solo" 15mm, e ad altezza del PIVOT di "soli" 9mm, e contemporaneamente sfilare le forcelle di 6mm, in questo modo abbasso uovamente il PIVOT per riportarlo a +3mm rispetto la posizione originale....così dovrei scongiurare, o limitare molto, lo strisciamento delle pedane in piega
Il leveraggio "dovrebbe" trovarsi in una posizione migliore, e quindi sostenere meno, ottenendo un affondamento più progressivo.
Metterò le biellette, che smonterò, in vendita consigliandole a chi viaggia per lo più a pieno carico così apprezzerà la miglior agilità senza effetti collaterali.
Ripeto, i lievissimi problemi li ho riscontrati SOLO in solitaria con guida SVELTA, ma relativamente all'agilità ritrovata sono pienamente soddisfatto, cambio perché mi piace sperimentare
Fra un paio di settimane farò un giro da oltre 1.200km sulle alpi, sempre in solitaria e senza bagaglio (lo mando all'albergo in macchina con mia moglie
) e avrò modo di verificare se avrò avuto ragione o torto Pensiero personale, in commercio esistono solo queste da -5mm che generano un innalzamento di +25mm solo perché se le avessero fatte più corte si alzerebbe troppo rendendola instabile quando issata sul cavalletto centrale.
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da Giuliano53 il 17/06/2026, 00:21:36 »Mi dispiace molto e faccio le condoglianze ai suoi familiari
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da massimino il 16/06/2026, 22:06:05 »R.I.P. Vittorio e Condoglianze alla Famiglia 
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da Luciano il 16/06/2026, 14:02:00 » Condoglianze alla famiglia R.I.P. Vittorio
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da Daniele il 16/06/2026, 09:50:21 »Che brutta notizia 
Lo ricordo con piacere, mi viene in mente quell’anno in Puglia… continue soste dal benzinaio. Appena perdevi una tacca ci dovevamo fermare tutti… è stato divertente
Tu e Antonella due persone gentili, sorridenti, mai sopra le righe.
R.I.P. Vittorio
Lo ricordo con piacere, mi viene in mente quell’anno in Puglia… continue soste dal benzinaio. Appena perdevi una tacca ci dovevamo fermare tutti… è stato divertente
Tu e Antonella due persone gentili, sorridenti, mai sopra le righe.
R.I.P. Vittorio
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da tatanka il 16/06/2026, 09:04:34 »Riposa in pace Vittorio.
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da luca64 il 16/06/2026, 07:19:43 »Conosciuti entrambi e la notizia mi rattrista molto. R. I. P. e condoglianze alla famiglia.
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da LazyBear il 15/06/2026, 21:48:46 »Tanti ricordi... non ci sentivamo da un bel po'... buon viaggio Vittorio 
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Auguri a tutti / Re:Vittorio FJR 1200 ci ha lasciati
« Ultimo post da The_smart il 15/06/2026, 21:18:42 »Vittorio è stato il primo membro del club che ho conosciuto al primo pranzo di Natale del club a cui partecipai (lontano 2013 a San Giovanni in Persiceto). Avevamo (ero con Silvano Disossato) di fronte lui ed Antonella e chiacchierando dei viaggi ci consigliò di andare a girare al Nurburgring.
Cosa che facemmo con Silvano nel 2014
.
Non ebbi altro modo di confrontarmi con lui così da vicino ma mi ha lasciato, da subito, un senso di pace e serenità.
Un abbraccio alla sua famiglia ed uno a lui ovunque oggi sia.
Cosa che facemmo con Silvano nel 2014
.Non ebbi altro modo di confrontarmi con lui così da vicino ma mi ha lasciato, da subito, un senso di pace e serenità.
Un abbraccio alla sua famiglia ed uno a lui ovunque oggi sia.