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olio gradazione 15 w 50
diego:
Grazie a tutti delle risposte sono d'accordo anche io che un 10 w 40 sia un ottimo olio per la fjr
Mapo:
"Tipo
SAE 10W-40, SAE 10W-50, SAE
15W-40, SAE 20W-40 o SAE
20W-50
Grado dell’olio motore consigliato
API service tipo SG o superiore,
JASO standard MA"
Ho fatto un copia incolla dal manuale officina della Yamaha dei modelli fino al 2012 dal 2006/07 e tra le gradazioni raccomandate è presente anche il 15w50; uso da 5 anni il 10w 50 senza nessun problema ;)
Fabry111:
Non si hanno problemi per la gradazione, al limite si hanno per gli additivi ;) (che servono anche per arrivare alle gradazioni prefissate - ecco perchè qualitativamente parlando, un 10W60 sarà sempre ritenuto migliore di un 10W30, tranne però per la viscosità scelta dal costruttore , nel caso in cuo il costruttore abbia scelto oli molto poco viscosi per arrivare subito a proteggere il motore in quegli spazi ridotti e per creare i minor attriti possibli ... ... )
Detto questo... la gradazione non è certo l'unico metodo per scegliere un olio ma è comunque il principale.
Yamaha prescrive il 10W40 per le nostre latitudini (cita altre in base alle esigenze) e altre gradazioni per altre. Come detto, il 10W40 è ormai ritenuto l'olio adatto per adattarsi alle normali condizioni climatiche Europee. (Honda addirittura, forte della robustezza dei suoi motori, ormai prescrive i 10W30 , a tutto vantaggio dei consumi )
Non esiste quindi una scelta migliore di un'altra, ma una scelta adatta all'esigenza ::)
gianter:
Verissimo ...tuttavia l'europa va da Nordkapp a Portopalo di capo passero ...e in queat'ultima landa in estate si cammina con l'elettro ventola che attacca ad ogni semaforo.
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Fabry111:
Poco male. Anche in questi due estremi ,se si è rispettato il minimo -API- , non ci saranno problemi di affidabilità ;) anche con un 10W40 (per Yamaha) e con un 10W30 (per Honda)
Gradazioni differenti da queste, a seconda dei casi, possono dare prestazioni migliori ma troppo spesso si confonde il termine "prestazioni" per "affidabilità/durata del motore" .
E questo -in meccanica- è inaccettabile :)
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