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Ogni tanto mi faccio vivo
LinoR1:
--- Citazione da: gianter - 12/11/2016, 15:12:09 ---azzz ... ragazzi sono sinceramente ammirato ... io che pensavo bastasse mettere la prima e partire ...
--- Termina citazione ---
:)) :)) :))
in effetti Gianluca .......... però se alla prima sosta vuoi prendere cornetto e caffè insieme a Silvano, Gianni, Lido, Gianpaolo, Carlo ecc. ecc. ........... mettere la prima e partire potrebbe non bastare........ li troveresti che hanno già fumato qualche sigaretta 8) :D
gianter:
... così mi fai preoccupare ... come cantava la Cinguetti 40 anni fa anch'io ... nn ho più l'etá ... :)) :))
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Fabry111:
--- Citazione da: LinoR1 - 14/11/2016, 09:30:00 ---
--- Citazione da: Fabry111 - 12/11/2016, 15:06:32 ---Bella spiegazione!
Ma mi permetto ... di correggerti il tiro ;)
Non è la massa in se ad amplificare un errore di guida (questo non lo può fare) ma è la massa a rendere più difficile le correzioni che, via via e in totale automatismo inconscio (*) , si fanno durante una curva ;)
Resta comunque il fatto che ci sono moto di uguale massa ma con comportamenti differenti. Dire una moto sottosterza non equivale a dire che fa schifo ma che ha una dinamica che la porta ad esserlo di più di altre.
Ci sono moto più pesanti,più leggere,più alte e più basse che si comportano in maniera a volte uguale e a volte differente.
La verità è che una moto mette in atto un innumerovelo numero di leggi fisiche in grado di interagire tra loro e/o annullarsi a vicenda senza un apparente schema preciso per di più difficile da "impacchettare" .
(*)( tecnica che abbiamo imparato a mettere in atto durante le prime pedalate da bambini una volta tolte le rotelle)
--- Termina citazione ---
La tua ulteriore spiegazione non fa una piega (§) (^)
A proposito di "La verità è che una moto mette in atto un innumerovelo numero di leggi fisiche in grado di interagire tra loro e/o annullarsi a vicenda".....partendo dalle regolazioni base, hai provato a diminuire di poco il precarico alla forcella e mettere sotto le Dunlop Roadsamrt? Personalmente ho trovato un bel miglioramento sia in entrata che in percorrenza di curva ;)
--- Termina citazione ---
Premetto che non sono il tipo che cerca setup strani e si mette li a misurare i vari Sag,di fatti uso sempre setup standard, ma ...
Sulla 2004 la forcella era per me (appunto) perfetta, ma peccava un filo di sostentamento e quindi optai poi per delle molle K10 lineari della Ohlins.
Sulla 2016 il sostentamento vi è fin troppo e quindi l'idea di precaricare meno le molle potrebbe essere una (bella) idea. Ma tra non molto rimonterò anche qui molle+mono Ohlins e quindi ...
RoadSmart 3 appena montate e la moto curva da sola :D
Sulla 2004 avevo già montato le RoadSmart 2 e mi erano davvero piaciute, ma queste sembrano davvero ancora meglio.
Ps: tanto paracarro sono e paracarro rimango :D
LinoR1:
Tornando quindi in topic, spero Mondo63 che tu abbia letto le ns discussioni, non saprei se consigliarti l'acquisto o no........ ::)
Puoi lavorare un pò sulle sospensioni originali o montarne di migliori, puoi montare delle gomme più "svelte", puoi sicuramente provare a macinare più Km della volta precedente in sella alla FJR e sono sicuro troverai il modo di assecondarla e divertirti con Lei così come facciamo in tanti, se hai voglia di fare tutto questo provaci, altrimenti rimani su una RT.
L'importante è stare in sella e macinare Km in buona compagnia ;)
danielbi:
Hai verificato che la tua FJR non avessi qualche problema? Io non sono un grande pilota ma l'FJR non mi ha mai messo in difficoltà... nemmeno con le gomme alla tela come nel tour ciociaro :D
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