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Autore Topic: Parabrezza maggiorato FJR 2016  (Letto 3273 volte)

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Offline David.vesce

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Parabrezza maggiorato FJR 2016
« il: 12/04/2017, 20:03:17 »
Salve a tutti volevo sapere se oltre all'originale è già in commercio il parabrezza per il modello 2016.

Offline gbpiero67

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #1 il: 12/04/2017, 20:34:17 »
Come Yamaha penso sia lo stesso della My 2013-2015 al costo di €275
GBPiero FJ1100 1985 TDM850 2001 FJR1300 AE Magnetic Bronze 2015

Gabriele

Offline Lupin72

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #2 il: 16/04/2017, 11:15:08 »
Guardando sul sito, neppure io ho trovato una versione specifica per il MY 2016, quindi credo che vada bene quello della versione precedente...
Nicola & Paola - Livorno - Yamaha Tracer 900 GT "Phantom Blue" (2019)

Offline me ndo

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #3 il: 17/07/2017, 14:35:37 »
ho montato parabrezza maggiorato della Kappa (marchio della Givi) € 73 compreso spedizione, è circa 12 cm più alto dell'originale e il bordo superiore crea uno spoiler, lateralmente è circa 1 cm per lato più largo. E' decisamente funzionale, consente di eliminare tutto il rumore generato dalla turbolenza dell'originale, io sono 1,83, ed anche lateralmente quel cm in più alleggerisce sulle braccia.

La forma non riprende perfettamente l'originale ma l'ho preferito al Givi, che tra l'altro veniva circa 50€ in più, perché sul Kappa è presente una fascia nera, tipo quella dei parabrezza sulle auto, che nasconde alla vista il telaietto a X tra i due bracci di sostegno del parabrezza. E' solido e stabile in velocità e resta protettivo anche senza raggiungere la massima elevazione. Ovviamente si monta in un minuto e tutto combacia alla perfezione. Un plus: è presente nella zona di contatto col telaio di sostegno una guarnizione spugnosa.


dimenticavo la mia è un mod 2016

Offline Lupin72

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #4 il: 17/07/2017, 23:39:05 »
Foto? :)
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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #5 il: 18/07/2017, 10:37:35 »
le foto sono un pò scure ma è necessario per riuscire a vedere il profilo del plexiglas che è molto trasparente. Calcola che la parte "spoiler" è la maggior alzata rispetto all'originale e, nella foto parabrezza alto, sono evidenti sia il diverso profilo laterale (la parte bassa è ben più di un cm più largo) che la fascia scura che maschera il supporto a X del telaietto.

Offline Lupin72

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #6 il: 20/07/2017, 12:55:09 »
Ora dovresti viaggiare quasi come in auto... :D

Bene, sembra ben fatto e sicuramente più protettivo dell'originale... :)
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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #7 il: 20/07/2017, 15:15:54 »
è sicuramente meglio, in particolare perché toglie il rumore della turbolenza, con l'originale non avvertivo la pressione della corsa ma il rumore, questo anche non su tutto isola meglio. Anna (circa 1,77) conferma la maggior silenziosità della marcia in velocità, fino a 140 di navi sono arrivato, ed è quello che serve per i trasferimenti. Velocità superiori le verificherò prossimamente in Germania sperando che Anna si distragga per un pò  :)) :))

Offline Lupin72

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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #8 il: 20/07/2017, 19:47:04 »
Non tenerlo alzato se vai a velocità...tedesche! Non credo sia opportuno farlo, dato che non è l'originale e quindi non progettato da Yamaha stessa (che, se non ricordo male, dice di non tenerlo alzato se si superano certe velocità)...
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Re:Parabrezza maggiorato FJR 2016
« Risposta #9 il: 20/07/2017, 23:45:39 »
certamente, ci vuole buon senso, ma credo che il punto debole dello schermo siano le 6 viti in plastica nera che lo ancorano al telaietto. Il materiale è sicuramente simile all'originale sia al tatto che come spessore e non penso sia soggetto a cedimenti per la pressione aria. Detto questo con la Pan, che aveva uno schermo ben più protettivo e che che si alzava maggiormente, ho percorso bei tratti vicino ai 200 km/h senza avere il minimo problema in oltre 200k km, non credo che ci siano reali differenze. Il limite potrebbe venire  dalla rumorosità e da eventuali oscillazioni indotte per effetto vela in presenza di scie o vento laterale. Una verifica la farò sicuramente e spero che dia risultati positivi, diversamente che senso ha avere un mezzo che fa i 250 se incontro difficoltà superando 160 km/h ? Dico 160 perché oltre quella velocità consumi (rifornimenti) e impegno psicofisico vanificano il vantaggio ottenuto dalla maggior velocità in strada, limitando l'exploit a brevi trasferimenti non certo a galoppate di mille km.


ps non ho trovato accenni a limiti per lo schermo mentre sono ben evidenziati per bauletti e borse.
« Ultima modifica: 20/07/2017, 23:48:49 da me ndo »