E' proprio questo il bello di questo cupolino, non serve alzarlo molto per farti deviare l'aria sopra la testa, mi spiego meglio; la prima parte quella che si attacca alla staffa è più o meno grande come l'originale ma nel bordo superiore è bombato al contrario della bombatura normale come una sorta di ali di gabbiano, ciò permette che tra la prima e la seconda parte ci sia un distacco distacco di almeno 4-5 cm che permette un bel flusso d'aria dietro al cupolino che secondo me dovrebbe togliere anche quei vortici che si creano dietro. Molti dei nostri passeggeri si lamentano delle turbolenze dietro al pilota, che inoltre se da solo sente una spinta verso avanti, beh con questo penso che si risolva un bel pò di problemi compreso il problema che dicevi tu del calore.