qualcono ha idea del perchè

Qualcuno di voi ha idea del perchè nel manuale di istruzione è espressamente indicato che la regolazione del minimo debba essere fatto da un meccanico ufficiale...?

Io personalmente non riesco a vederci alcuna ragione...!!! :oops:  :oops:  :oops:

:roll:  :roll:

Mha... forse perchè potresti scottari???  :mrgreen:

Mha... forse perchè potresti scottari???  :mrgreen:

Esatto....sul nuovo modello la vite per regolarlo è più nascosta e ci si scotta(ma non gravemente) più facilmente....

Puoi comunque farlo da solo facendo attenzione...

Ciao.

Effettivamente la sotto un po' di caldo lo fa ... ma con un po' di attenzione ci si riesce...
detto ciò non posso fare altro che ringraziarvi...
slampsss

va

Qualcuno di voi ha idea del perchè nel manuale di istruzione è espressamente indicato......

Una delle regole chiave, quando si scrive un manuale di istruzione, è di far fare all'utente il minor numero di cose possibili, per vari motivi, tra cui:

L'inesatta interpretazione delle istruzioni può causare danni di cui l'utente potrebbe chiedere conto.

Le istruzioni poco chiare o inesatte potrebbero riportare al punto precedente.

La manutenzione fatta dall'utente non porta proventi alla rete di assistenza.

Con la pratica l'utente potrebbe imparare a farsi anche le cose che faceva fare dal meccanico ufficiale.

L'utente a volte individua ricambi non originali che costano meno e magari vanno persin meglio.

Poichè tutti s'accattano l'FJR al mecca/conce non ne restano in casa per vederne almeno una, quindi ogni scusa è buona per farti passare che se la goda un pò anche lui :-)

saluti

il .G

gabrieler ha perfettamente ragione. Non a caso, tra le mie attività lavorative, c'è quella di scrivere i manuali di macchine.
Sappiate che la conoscenza porta dolore. La stoltezza invece è garanzia di felicità vacua e ebete. Ecco perchè i miei manuali sono totalmente privi di informazioni utili, e sono invece infarciti di avvisi e cautele paraculo.

gabrieler ha perfettamente ragione. Non a caso, tra le mie attività lavorative, c'è quella di scrivere i manuali di macchine.
Sappiate che la conoscenza porta dolore. La stoltezza invece è garanzia di felicità vacua e ebete. Ecco perchè i miei manuali sono totalmente privi di informazioni utili, e sono invece infarciti di avvisi e cautele paraculo.

Ma da un motociclista praticante forse avrei desiderato più chiarezza espressa nei manuali!  :shock:
cmq. colui che si adatta lo fà anche in fede di un'esperienza personale,
certo su di un mod.nuovo potrebbe trovare difficoltà mà!!!!!!!!!!!!!!!
diciamo che meglio intervenire dove si è sicuri di non combinare danni irreparabili usando un pò di buon senso.
_______________________-:)
Floriano FJR AS MY06