Zumo 550, Autocom, FJR: più facile del previsto

Ciao a tutti.
Sullo Zumo, sugli interfoni Autocom e relative installazioni si è già scritto molto. Spero di non ripetere troppo cose già scritte e dette (soprattutto su forum esteri), ma in quest'epoca di partenze e vacanze ho pensato di condividere una mia esperienza di installazione dai risultati inaspettati.

Fulcro della questione: collegando all'interfono *alimentato dalla moto*, attraverso un ingresso audio, un altro apparecchio (gps con riproduttore audio come il mio Zumo 550, radio di bordo, radar, etc.) *alimentato anch'esso dalla moto*, Autocom considera (e non solo lei) fondamentale inserire un "disaccoppiatore di massa" (ground loop breaker/isolator) sulla linea, pena gravi disturbi.
Ciò è dovuto al noto fenomeno dell'"anello di massa", per cui due apparecchi collegati a massa in alimentazione in due punti diversi dell'impianto elettrico della moto, se a loro volta messi in collegamento fra di loro (linea audio) chiudono un "anello" di potenziale elettrico che sostanzialmente è un'antenna molto sensibile pronta a captare tutti i disturbi a bassa e alta frequenza generati sulla moto (candele, bobine, alternatore etc.)
Il disaccoppiatore, pur lasciando passare il segnale, isola elettricamente gli apparecchi fra di loro evitando il fenomeno.

Caso tipico la R1200RT di un amico dove collegando l'uscita audio del suo Garmin 2620, alimentato dall'apposita predisposizione BMW al manubrio, all'interfono gemello del mio sotto la sella, alimentato dalla presa accendisigari (quasi unica possibilità su una moto come quella), non si sentiva altro che un fischio ad alto volume.
Senza attendere l'interfaccia Autocom apposita (€ 45 per un'interfaccia stereo) abbiamo acquistato a € 20 un disaccoppiatore di massa da un installatore di impianti car audio, risultato: audio cristallino, unico fastidio modificare o adattare i connettori audio da RCA a minijack.

Vengo al punto: sulla mia FJR ho invece avuto l'enorme sorpresa di collegare direttamente l'uscita audio dello Zumo all'ingresso "music" dell'interfono... e sentire un audio perfetto senza il più piccolo disturbo!
Ma ci sono dei motivi, per cui forse non è stata solo fortuna...
- ho usato cavi audio schermati e di buona qualità (quelli forniti da Autocom con l'interfono)
- li ho instradati nella moto, facendoli passare sul lato sinistro del motore sotto il serbatoio ed evitando di stringerli esageratamente con fascette e simili
- ho creato una distribuzione di corrente (in parte sotto chiave in parte no) con positivo da 2,5 e negativo da 4 mmq, quindi buone sezioni
- il navigatore è collegato a un linea di massa "anteriore" e l'interfono a una "posteriore" (sotto sella), che confluiscono al negativo della batteria.
Questa è credo la caratteristica più importante, si crea un riferimento di massa comune, a bassa resistenza e che fa capo alla massa più "pulita" delle moto. Comunque anche il positivo fa capo al positivo della batteria.
Mi rimane ancora da verificare l'ingresso microfono dello Zumo, da collegare all'uscita dell'interfono. Se anche quello non avesse bisogno del disaccoppiatore, ci sarebbe da meravigliarsi ancora di più.

Spero che questa mia piccola esperienza possa essere di aiuto a qualcuno. Sono in partenza per testare il tutto in Sardegna... se ci sono domande ne riparliamo ai primi di agosto!
ciao e buoni viaggiZumo 550

:shock: miiiiiiii!!!


e pensare che io credevo che un disaccoppiatore fosse uno str**zo che si interessasse alle fidanzate altrui !!

ecco lo sapevo ora mi tocca prendere una laurea alla cepu per capirci qualcosa .....lo sapevo lo sapevo.................................... :shock:  :shock:  :shock:
Many Lamps.
Piugenova

Bah! Tutte 'ste diavolerie elettroniche mi fanno sempre più apprezzare... quant'è bello salire in moto e partire come si faceva una volta, senza aggeggi vari e dover pensare a lauree correlate.  :shock:  :shock: E poi...vale sempre il detto che tutto quello che non c'è non si rompe e non crea problemi! :wink:

[Franco]

Beh, io invece, pur non essendo un gran intenditore di elettronica, leggo con grande interesse il resoconto di Luca per i seguenti motivi

1) Il Garmin Zumo 550 sarebbe il navigatore che vorrei se avessi voglia e possibilità di spender altri soldi, cosa che per ora non ho ma in prospettiva potrei avere

2) Autocom è il sistema che, pure, vorrei installare alle condizioni sopra elencate

3) Queste comodità possono essere apprezzate appieno solo quando le si prova; per esempio poter parlare con l'amico che si è perso (o viceversa) oppure conversare fra moto ecc. sono cose che fanno sentire meno soli all'interno del casco (e comunque si può sempre spegnere l'amba aradam se non si vogliono rompimenti).

4) Visto che oggi sono d'accordo con tutti, lo sono però anche con Stefano: ci vuole un po' di "pallino" per appassionarsi a queste cose, quindi è legittima anche la posizione di chi vuole mantenere "puro" lo spirito della moto.

Sono certo che la riflessione servirà a chiunque voglia installare queste apparecchiature

Franco

Grazie per l'informazione! Io ho avuto lo stesso problema con il mio Autocom pro 7 e lo Zumo. L'ho risolto con il "filtro" prodotto da Autocom: l'unico "problema" è che adesso non riesco più a rispondere al cellulare collegato via bluetooth al navigatore, sento la chiamata in arrivo ma la mia voce non arriva. L'autocom è alimentato mediante un "rubacorrente" ad una luce di posizione posteriore, mentre il navigatore è alimentato, passando dal blocchetto d'accensione, direttamente dalla batteria.

quant'è bello salire in moto e partire come si faceva una volta, senza aggeggi vari e dover pensare a lauree correlate.

Beh, quindi ne devo supporre che tu non hai un telefono cellulare, un televisore, un lettore dvd, un computer...
eh certo, tutte diavolerie...  :roll:
Ciò che ho descritto non è più difficile da usare degli apparecchi che ho elencato, ma soprattutto nessuno ti *obbliga* a usare tutto ciò, sono solo opportunità in più...
Migliorare la qualità del viaggio facendoti aiutare dal gps in zone a te sconosciute, conversando con il passeggero, ascoltando un pò di musica su 200 km di autostrada dritta e piatta come un righello...
Oppure spegnere tutto, ascoltare il vento nel casco e guardarti solo attorno.
Più opportunità contro meno, tutto qui.

l'unico "problema" è che adesso non riesco più a rispondere al cellulare collegato via bluetooth al navigatore,

forse perchè stai collegando "audio" sullo zumo a "music" sull'interfono che è solo un ingresso, manca l'uscita audio dell'interfono verso l'ingresso mic dello zumo?

Ciò che ho descritto non è più difficile da usare degli apparecchi che ho elencato, ma soprattutto nessuno ti *obbliga* a usare tutto ciò, sono solo opportunità in più...
Più opportunità contro meno, tutto qui.

Appunto.

l'unico "problema" è che adesso non riesco più a rispondere al cellulare collegato via bluetooth al navigatore,

forse perchè stai collegando "audio" sullo zumo a "music" sull'interfono che è solo un ingresso, manca l'uscita audio dell'interfono verso l'ingresso mic dello zumo?

Potrebbe essere, non ci capisco granchè. Però prima di inserire il "filtro" funzionava tutto quanto, però con un ronzio di fondo veramente fastidioso.

[Giulio]

Beh, io invece, pur non essendo un gran intenditore di elettronica, leggo con grande interesse il resoconto di Luca per i seguenti motivi

1) Il Garmin Zumo 550 sarebbe il navigatore che vorrei se avessi voglia e possibilità di spender altri soldi, cosa che per ora non ho ma in prospettiva potrei avere

2) Autocom è il sistema che, pure, vorrei installare alle condizioni sopra elencate

3) Queste comodità possono essere apprezzate appieno solo quando le si prova; per esempio poter parlare con l'amico che si è perso (o viceversa) oppure conversare fra moto ecc. sono cose che fanno sentire meno soli all'interno del casco (e comunque si può sempre spegnere l'amba aradam se non si vogliono rompimenti).

4) Visto che oggi sono d'accordo con tutti, lo sono però anche con Stefano: ci vuole un po' di "pallino" per appassionarsi a queste cose, quindi è legittima anche la posizione di chi vuole mantenere "puro" lo spirito della moto.

Sono certo che la riflessione servirà a chiunque voglia installare queste apparecchiature

Franco

Io ho optato per questa soluzione:
Garmin Nuvi 710 con bluethoot (289 eurini schermo 4:3)
Interfono con ingresso audio per sentire le istruzioni del navi  e parlare con il passeggero (12 eurini)
Fine.

Nessuna complicazione !

Giulio AS'06

Potrebbe essere, non ci capisco granchè. Però prima di inserire il "filtro" funzionava tutto quanto, però con un ronzio di fondo veramente fastidioso.

Probabilmente usavi la presa "phone" sull'autocom, che però non è stereo se tu volessi ascoltare musica.

Nessuna complicazione !
Giulio AS'06

Vero, ma con alcuni distinguo:
- navigatore non a prova d'acqua
- navigatore alimentato a batteria
- interfono alimentato a batteria
- non conosco la qualità dell'interfono ma a quel prezzo dubito che si senta qualcosa sopra i 120 all'ora

caratteristiche che per me ad esempio non sono accettabili ma per te magari vanno benissimo. Quindi complimenti.

[Giulio]

Vero !
Il nuvi non e anfibio, però è alimentato dalla moto
L'interfono è a pile ma con la possibilità di prendere l'audio direttamente dal navigatore, ovviamente by-passi l'interfono del passeggero.
Utile nei viaggi senza passeggero.
La qualità dell'interfono e valida solo fino a 100km.

Giulio AS'06