Da quanto ho potuto capire dalle informazioni in mio possesso (manuale ed lista ricambi) la pompa e il galleggiante son un corpo unico...quindi può essere che costi cosi tanto!
Ora se ipotizzano che sia un fili staccato direi che la cosa non sia molto difficile da provare visto che alla pompa arrivano solo 4 fili, di cui 2 di massa, 1 di alimentazione per la pompa e un per il livello...basta con un tester controllare la continuità di questo ultimo dalla ECU (centralina motore) alla pompa....ed in seguito dalla ECU al cruscotto, ma penso che non serva dirlo al concessionario...