Appunto, a freddo (cioè all'avviamento) il regime del minimo deve essere alto, al fine di salvaguardare l'efficienza di un sacco di cose come candele e catalizzatore; e soprattutto per raggiungere in fretta una ottimale temperatura di esercizio. Certo che se tu parti al brucio, appena il motorino d'avviamento ha fatto 1/2 giro, non solo ti piangerà il cuore, ma anche il portafogli! Si parte quando la temperatura si è già alzata un pochino, almeno una tacca sul termometro. Mica vogliamo fare come gli scooteristi, che spalancano appena saliti in sella (e poi chissà perchè nessun 'bidet di plastica' riesce a raggiungere i 20mila km...Mah!)
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