Contatto cavalletto laterale? Sentite qua ...

[jacoponis]

Ciao a tutti, ho cercato un topic ma credo di essere l'unico che abbia avuto la divertente avventura di sentire la moto che in 5° a 120 si spegne come se finisse la benzina... (non si spegne però l'impianto elettrico perchè luci e quadro sono accesi...). Mi fermo, spengo tutto e riaccendo, riparte.... 2 km. e lo rifà. Alla terza volta quando riaccendo e metto in 1° si spegne anche se il cavalletto è su. Smuovo un po' le cose, riprovo e va, riesco ad arrivare al lavoro.
Cosa ne dite? 
Nessun codice in vista.
Primo piccola pulizia del connettore/sensore/interruttore posto sul cavalletto laterale (devo ancora guardarci, è tutto bello ingrassato...)
Secondo, proverei anche a staccarlo per vedere se è lui, se non ricapita in sostanza, sostituendo l'interruttore.

Grazie in anticipo per i vostri consigli !

Come molti sabato DEVO partireeee!

Jacoponis

[luka65]

Se lo stacchi devi cortocircuitare i due contatti altrimenti ottieni lo stesse effetto di quando inserisci la marcia con il cavalletto aperto

[jacoponis]

....quindi:
stacco l'interruttore e mi trovo 2 fili che devo unire? Stasera lo smonto, sempre se riesco ad arrivare a casa senza tanti stop-and-go ...riesci a dirmi qualcosa in più cosicchè posso operare in totale sicurezza ? Mi intendo più di meccanica, di elettronica poco, però cortocircuitare credo significhi questo, tipo fare un ponte tra due fili per chiudere il contatto....
Se riesci a darmi dettagli ti sarei molto grato. 

Jacopo

[luka65]

Allora stacchi il cavo che è unico avvii la moto e ingrani la marcia, a questo punto se la moto si spegne non fai altro che collegare il un pezzo di filo al cavo che dal cavalletto va alla centralina e lo metti a massa sul telaio e con la marcia inserita la moto resta accesa, però la causa potrebbe anche essere al micro interrutore posto alla leva frizione, linse non ricordo male i cavetti sono 2. Fai le varie prove, diciamo che queste sono le cUse piu frequenti che si possono riscontrare.   Lamps

inviatoncon il mio tabletgnurant e tapacoso

[jacoponis]

Grazie Luca, molto utile, stasera provo, faccio sapere...

Jacopo

[luka65]

Ma di che figurati un piacere

[jacoponis]

Ordinato l'interruttore, arriva domani. Ho messo a massa il cavetto nero e non ha più fatto contatto.

Grazie ancora,
Ciao
Jacopo

[luka65]

Figurati felice di averti aiutato

inviatoncon il mio tabletgnurant e tapacoso

[antonio62fjr]

riesumo questo post per dirvi che nella mia FJR 2013 ho avuto l'altro giorno lo stesso problema...ho dovuto far bypassare l'interruttore del cavalletto laterale nell'attesa che arrivi il pezzo nuovo...

[Twister]

Non sei l'unico e non sarai l'unico ad avere questo problema, era capitato pure a me ma ho avuto la fortuna che ero in veneto vicino a un concessionario che aveva un pò di magazzino e quindi mi ha risolto il problema subito e non mi è costato poco.

[nikon]

forse è un problema di sporco che va sull interruttore

meglio pulirlo ogni tanto e spruzzare spray al silicone

[Fabry111]

In 12 anni non ho mai avuto problemi,ma ho l'abitudine di tanto in tanto (un paio di volte l'anno) di spruzzare lo Svitol sia nelle serrature (e nella chiave di accensione) sia  sul sensore del cavalletto.

[antonio62fjr]

ciao Fabry, purtroppo ho provato (inutilmente...) a usare il lubrificante, ma non c'è stato niente da fare...
Anche per me, con tutte le moto che ho avuto, questo è il primo caso di interruttore del cavalletto laterale andato...c'è sempre una prima volta...

[Centaedo]

Dopo 112000 km anche io sono incappato in questo fastidioso problema.
Provato prima con wd40 ma non è stato sufficiente probabilmente si è trattato di un problema al meccanismo interno e visto che il tutto è ben sigillato non ho potuto fare altro che ordinare il pezzo nuovo.
Nel frattempo fatto un ponte elettrico (si dice cosi? ) e ho proseguito senza alcun problema

lamps
edoardo

[Ricky]

Grazie per l'informazione.

[cico]

Ciao
Anche la mia ...bestiolina  mi ha dato problemi qualche tempo fa' ,e non potendo aprire l'interruttore, mi sono limitato a lubrificare i movimenti, ma in previsione di un arresto totale mi sono premunito
Ho preparato un cavetto di massa che ho montato su una vite del cilindretto frizione,quindi in posizione comoda per lavorare,qualora dovesse succedere :'(ho tutto li cavo interruttore e massa taglio di quà e attacco di la agli attrezzi di bordo ho aggiunto una forbice ed un cacciavite ,e speriamo di no doverli mai ......usare

[lucabu]

  Apperò...  
Lamps

[Ricky]

Notizie interessanti, grazie.

[cico]

Ciao
un paio di giorni fa ho messo un post dove dicevo di aver predisposto un cavo di massa,qualora dovesse succedere che l'interruttore del cavalletto laterale mi desse problemi, ho poi cercato di stabilire quale dei due fili ,che servono l'interruttore,sia quello da mettere a massa e l'ho identificato in quello azzurro,poichè il nero è sempre a massa mentre l'azzurro interrompe il contatto,quindi collegarsi all'azzurro verso l'alto ok
Io per bielle e pistoni non ho limiti,ma su cavi e centraline ci litigo di brutto, quindi faccio una domanda. Visto che l'interruttore non fa altro che aprire o chiudere un circuito se io, semplicemente, unisco i due cavi non faccio altro che chiudere un circuito elettrico e la centralina ,o chi per essa , lo interpreta come cavalletto chiuso e quindi da il consenso a mettere la marcia senza spegnere il motore, però ripeto io di cavi e via dicendo ci capisco poco e probabilmente mi sfugge .....qualcosa che non ho considerato se c'è qualcuno più professionale che sappia dare una risposta.......
Grazie e ciao a tutti voi

[LazyBear]

Se ho ben capito vorresti lasciare il circuito sempre chiuso in modo da bypassare eventuali false aperture dovute a malfunzionamento dell'interruttore: in questo caso certo puoi mettere la marcia senza spegnere il motore, ma puoi anche trovarti a partire con la stampella aperta, con conseguenze spettacolari e presumibilmente costose alla prima curva a sinistra... 
Buona invece l'idea del cavo di emergenza, che tutto sommato puoi anche avvitare al cilindretto solo in caso di necessita', cosi' per non urtare l'estetica.