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valuto l'acquisto
LazyBear:
Concordo con Tira sulla vera controindicazione alla scelta della versione AS: come dice giustamente Scossa cio' che non c'e' non si puo' rompere... entra quindi in gioco la soggettivita' del volersi esporre a maggiori rischi di malfunzionamenti contro il superiore piacere di guida... io, come la gran maggioranza degli AS-men, non ho mai avuto problemi, Ippica ne ha uno ad ogni cambio di stagione e quindi siamo nell'imponderabile. E' invece una triste realta' che la tecnologia motociclistica corra molto piu' rapidamente della competenza media dei meccanici che si trovano in giro... ma in fondo andare in moto comporta per definizione rischi di qualche tipo (ne so qualcosa per recentissima esperienza :-[), l'importante e' essere sempre coscienti di quanti, e quali, ed agire di conseguenza.
elcode:
Ciao sono Elcode , benvenuto nel gruppone
personalmente posso dirti solo:
dopo 8 moto diverse , sempre pero' guzzi.........mi sono tenuto la california 2007 e nel 2008 ho comprato FJR
venduta nel 2013 con 120.000 km ........senza il minimo di problema e con grandi grandi soddisfazioni (turisticamente viaggiando con la signora a bordo)
ricomprata la nuova versione ....ad aprile 2013......fantastica!!!!
Ora sono appena tornato da un bel giretto in francia normandia e Bretagna (km 5000) ed ho raggiounto i 13.000 km percorsi dall'acquisto....grandi soddisfazioni !!!
Questo e' tutto quello che posso dirti.
Buon viaggio salut
Anche io ho qualche tutubanza sul cambio .....di tipo nuovo, (forse perché ormai sono nonnetto e..fatico a cambiare)
LinoR1:
--- Citazione da: Tira - 21/08/2013, 10:20:37 ---Mi intrometto nella diatriba cambio manuale VS elettroattuato.
--- Termina citazione ---
La diatriba è nata perchè è stata associata la FJR AS a causa del suo cambio a uno scooter :(, diverso è il discorso se si parla di affidabilità, la scelta diventa personale ma è tra 2 "moto"!!!
:)
Annita:
AS o meno, benvenuto nel Club anche da parte mia :)
lucabu:
--- Citazione da: lazybear - 21/08/2013, 10:58:38 --- E' invece una triste realta' che la tecnologia motociclistica corra molto piu' rapidamente della competenza media dei meccanici che si trovano in giro...
--- Termina citazione ---
Sai, Michele, questo succede da sempre in tutti i campi: il guaio arriva sempre prima della sua soluzione.
Il fatto è che con tutto quel che ultimamente abbiamo messo su moto e macchine a livello di marchingegni elettronici, identificare il guasto diventa sempre più difficile; e questo spesso perchè il guasto semplicemente...non esiste! Infatti le officine sono piene di mezzi dotati di elettronica sofisticatissima fermi semplicemente per un falso contatto, una connessione traballina o un accumulo di umidità.
E non serve a nulla la preparazione tecnica quando tutto dipende da qualcosa che di tecnico non ha nulla.
Succede spesso infatti che dispositivi di alta tecnologia, progettati e costruiti a suon di studi, ricerche e investimenti onerosi, vedano vanificato il loro contributo a causa di supporti non all'altezza (cablaggi e connessioni) o dei capricci della natura (acqua e polvere) che non erano stati previsti nei laboratori dove sono nati.
Con questo mica voglio dire che la AS sia una moto da scartare a priori, ci mancherebbe; però, citando il mio amico Scossa ("tutto quel che non c'è non si rompe") e ricordando i guai a ripetizione di Michelone e di decine di auto e moto ferme per troppa tecnologia....
Io credo che la meccanica della motocicletta sia giunta ad un livello di affidabilità e robustezza molto elevato, cosa che invece non è ancora successo per l'elettronica; che però in molti casi dovrebbe avere la gestione della prima. E questo è normale pensando a quanti anni di vita ha la meccanica rispetto a quanto è giovane l'elettronica in campo motoristico; non è però normale che il certo e collaudato dipenda da cosa è ancora allo stato sperimentale.
Ecco perchè con un BMW GS di trent'anni ci giri il mondo, mentre con una moto dell'ultima generazione piena di elettronica rischi di fermarti dietro casa. E non sai nemmeno il motivo!
Lamps
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